CN210924940U

CN210924940U - 一种智慧交通用信号灯

Info

Publication number: CN210924940U
Application number: CN201922222230.3U
Authority: CN
Inventors: 张轩
Original assignee: Nanjing Nangong Zhihua Intelligent Technology Co ltd
Current assignee: Nanjing Nangong Zhihua Intelligent Technology Co ltd
Priority date: 2019-12-12
Filing date: 2019-12-12
Publication date: 2020-07-03
Anticipated expiration: 2029-12-12

Abstract

本实用新型涉及信号灯技术领域，具体揭示了一种智慧交通用信号灯，包括底座，所述底座的顶部固定连接有固定杆，所述固定杆的顶部固定连接有支撑杆，所述支撑杆的顶部设置有信号组件，所述底座的内腔设置有驱动组件，所述驱动组件包括微型马达。本实用新型通过设置底座、固定杆、支撑杆、信号组件、驱动组件、移动板、移动柱、万向轮、滑槽和插地杆的相互配合，达到了稳定性好，且便于移动等优点，解决了现有的智慧交通用信号灯稳定性差，且不便于移动的问题，信号灯放置后不会因外部一些因素而倾倒，可以进行正常信号指引，同时由于信号灯体积较大，不会造成不便于搬运，不会增加搬运时的工作量。

Description

一种智慧交通用信号灯

技术领域

本实用新型涉及信号灯技术领域，具体为一种智慧交通用信号灯。

背景技术

交通信号灯是交通指挥中的重要组成部分，是道路交通的基本语言，交通信号灯由红灯、绿灯、黄灯组成，分为机动车信号灯、非机动车信号灯、人行横道信号灯、车道信号灯、方向指示信号灯、闪光警告信号灯和道路与铁路平面交叉道口信号灯，是道路交通不可缺少的工具，临时信号灯需要经常代替损毁的信号灯进行使用。

目前现有的智慧交通用信号灯有以下缺点：稳定性差，且不便于移动，信号灯放置后会因外部一些因素而倾倒，无法进行正常信号指引，同时由于信号灯体积较大，会造成不便于搬运，会增加搬运时的工作量。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供一种智慧交通用信号灯，具备稳定性好，且便于移动等优点，解决了现有的智慧交通用信号灯稳定性差，且不便于移动的问题。

本实用新型的一种智慧交通用信号灯，包括底座，所述底座的顶部固定连接有固定杆，所述固定杆的顶部固定连接有支撑杆，所述支撑杆的顶部设置有信号组件，所述底座的内腔设置有驱动组件，所述驱动组件包括微型马达，所述微型马达的右侧与底座内腔右侧的顶部固定连接，所述微型马达的输出端固定连接有蜗杆，所述蜗杆的表面啮合有蜗轮，所述蜗轮的轴心处套接有螺杆，所述螺杆表面的底部螺纹连接有螺套。

本实用新型的一种智慧交通用信号灯，其中所述螺套的两侧均固定连接有移动板，所述移动板的底部固定连接有缓冲弹簧，且缓冲弹簧的底部与底座内腔底部的两侧固定连接，所述移动板的底部且位于缓冲弹簧的外侧固定连接有移动柱，所述移动柱的底部贯穿至底座的底部并通过活动轴活动连接有万向轮，通过设置缓冲弹簧，避免了移动板与底座的内壁出现直接碰撞的现象，对移动板与底座起到保护的作用，延长了移动板与底座的使用寿命。

本实用新型的一种智慧交通用信号灯，其中所述底座内腔的两侧均开设有滑槽，所述滑槽的内腔滑动连接有滑块，且滑块的内侧与移动板的外侧固定连接，所述底座的两侧均固定连接有连接板，且连接板的顶部设置有插地杆，所述插地杆的底部贯穿至连接板的底部，通过设置滑块和滑槽，使移动板在底座的内部滑动的更加顺畅，减少了移动板与底座之间的摩擦，延长了移动板与底座的使用寿命，同时滑块和滑槽对移动板也起到限位的作用，避免移动板在移动的过程中出现倾斜的现象。

本实用新型的一种智慧交通用信号灯，其中所述螺杆的顶部和底部均套接有轴承座一，且轴承座一的外侧与底座内腔的顶部和底部固定连接，通过设置轴承座一，对螺杆起到了转动稳定的作用，增加了螺杆转动时的稳定性，防止螺杆在工作使用时出现晃动的问题。

本实用新型的一种智慧交通用信号灯，其中所述蜗杆的左侧套接有轴承座二，且轴承座二的左侧与底座内腔左侧的顶部固定连接，通过设置轴承座二，对蜗杆起到了转动稳定的作用，增加了螺杆转动时的稳定性，防止蜗杆在工作使用时出现晃动的问题。

本实用新型的一种智慧交通用信号灯，其中所述螺套的外侧通过安装架活动连接有滚轮，且滚轮的外侧与底座内腔的前侧和后侧接触，通过安装架和滚轮对螺套起到限位的作用，避免螺套在移动的过程中出现倾斜的现象。

本实用新型的一种智慧交通用信号灯，其中所述信号组件包括灯箱，所述灯箱的底部与支撑杆的顶部固定连接，所述灯箱的正面和背面与左侧和右侧均设置有信号灯组，所述信号灯组的外表面设置有遮雨罩，且遮雨罩的内侧通过螺栓与灯箱的外表面固定连接，通过设置遮雨罩，对信号灯组起到了保护的作用。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置底座、固定杆、支撑杆、信号组件、驱动组件、移动板、移动柱、万向轮、滑槽和插地杆的相互配合，达到了稳定性好，且便于移动等优点，解决了现有的智慧交通用信号灯稳定性差，且不便于移动的问题，信号灯放置后不会因外部一些因素而倾倒，可以进行正常信号指引，同时由于信号灯体积较大，不会造成不便于搬运，不会增加搬运时的工作量。

2、本实用新型通过设置滑块和滑槽，使移动板在底座的内部滑动的更加顺畅，减少了移动板与底座之间的摩擦，延长了移动板与底座的使用寿命，同时滑块和滑槽对移动板也起到限位的作用，避免移动板在移动的过程中出现倾斜的现象，通过设置轴承座一，对螺杆起到了转动稳定的作用，增加了螺杆转动时的稳定性，防止螺杆在工作使用时出现晃动的问题，通过设置缓冲弹簧，避免了移动板与底座的内壁出现直接碰撞的现象，对移动板与底座起到保护的作用，延长了移动板与底座的使用寿命。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型信号组件和底座结构示意图；

图2为本实用新型底座结构剖视图；

图3为本实用新型信号组件结构俯视图；

图4为本实用新型螺套和底座结构俯视图。

图中：1、底座；2、固定杆；3、支撑杆；4、信号组件；401、灯箱；402、信号灯组；5、驱动组件；501、微型马达；502、蜗杆；503、蜗轮；504、螺杆；505、螺套；6、移动板；7、移动柱；8、万向轮；9、滑槽；10、插地杆。

具体实施方式

以下将以图式揭露本实用新型的多个实施方式，为明确说明起见，许多实务上的细节将在以下叙述中一并说明。然而，应了解到，这些实务上的细节不应用以限制本实用新型。也就是说，在本实用新型的部分实施方式中，这些实务上的细节是非必要的。此外，为简化图式起见，一些习知惯用的结构与组件在图式中将以简单的示意的方式绘示之。

另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，并非特别指称次序或顺位的意思，亦非用以限定本实用新型，其仅仅是为了区别以相同技术用语描述的组件或操作而已，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

请参阅图1-4，本实用新型的一种智慧交通用信号灯，包括底座1，底座1的顶部固定连接有固定杆2，固定杆2的顶部固定连接有支撑杆3，支撑杆3的顶部设置有信号组件4，底座1的内腔设置有驱动组件5，驱动组件5包括微型马达501，微型马达501的右侧与底座1内腔右侧的顶部固定连接，微型马达501的输出端固定连接有蜗杆502，蜗杆502的表面啮合有蜗轮503，蜗轮503的轴心处套接有螺杆504，螺杆504表面的底部螺纹连接有螺套505。

螺套505的两侧均固定连接有移动板6，移动板6的底部固定连接有缓冲弹簧，且缓冲弹簧的底部与底座1内腔底部的两侧固定连接，移动板6的底部且位于缓冲弹簧的外侧固定连接有移动柱7，移动柱7的底部贯穿至底座1的底部并通过活动轴活动连接有万向轮8，通过设置缓冲弹簧，避免了移动板6与底座1的内壁出现直接碰撞的现象，对移动板6与底座1起到保护的作用，延长了移动板6与底座1的使用寿命。

底座1内腔的两侧均开设有滑槽9，滑槽9的内腔滑动连接有滑块，且滑块的内侧与移动板6的外侧固定连接，底座1的两侧均固定连接有连接板，且连接板的顶部设置有插地杆10，插地杆10的底部贯穿至连接板的底部，通过设置滑块和滑槽9，使移动板6在底座1的内部滑动的更加顺畅，减少了移动板6与底座1之间的摩擦，延长了移动板6与底座1的使用寿命，同时滑块和滑槽9对移动板6也起到限位的作用，避免移动板6在移动的过程中出现倾斜的现象。

螺杆504的顶部和底部均套接有轴承座一，且轴承座一的外侧与底座1内腔的顶部和底部固定连接，通过设置轴承座一，对螺杆504起到了转动稳定的作用，增加了螺杆504转动时的稳定性，防止螺杆504在工作使用时出现晃动的问题。

蜗杆502的左侧套接有轴承座二，且轴承座二的左侧与底座1内腔左侧的顶部固定连接，通过设置轴承座二，对蜗杆502起到了转动稳定的作用，增加了螺杆504转动时的稳定性，防止蜗杆502在工作使用时出现晃动的问题。

螺套505的外侧通过安装架活动连接有滚轮，且滚轮的外侧与底座1内腔的前侧和后侧接触，通过安装架和滚轮对螺套505起到限位的作用，避免螺套505在移动的过程中出现倾斜的现象。

信号组件4包括灯箱401，灯箱401的底部与支撑杆3的顶部固定连接，灯箱401的正面和背面与左侧和右侧均设置有信号灯组402，信号灯组402的外表面设置有遮雨罩，且遮雨罩的内侧通过螺栓与灯箱401的外表面固定连接，通过设置遮雨罩，对信号灯组402起到了保护的作用。

在使用本实用新型时：当信号灯需要进行移动时，工人通过万向轮8将信号灯推到指定放置的地方，然后通过外置控制器打开微型马达501，微型马达501通过蜗杆502和轴承座二带动蜗轮503移动，蜗轮503通过螺杆504和轴承座一带动螺套505移动，螺套505通过安装架和滚轮带动移动板6向上移动，通过安装架和滚轮对螺套505起到限位的作用，避免螺套505在移动的过程中出现倾斜的现象，移动板6通过滑块和滑槽9的相互配合带动移动柱7移动，通过滑块和滑槽9对移动板6起到限位的作用，避免移动板6在移动的过程中出现倾斜的现象，移动柱7带动万向轮8向上移动，使万向轮8收纳至底座1的内腔，增加了信号灯放置时的稳定性，同时也对万向轮8起到了保护的作用，防止万向轮8长时间暴露在空气中出现损毁，人工再通过插地杆10对信号灯进行固定，防止信号灯因外部因素而出现倾倒，无法对车辆或行人起到警示的作用，可以通过上述步骤对信号灯进行拆卸和移动收纳，从而达到了稳定性好，且便于移动等优点。

以上所述仅为本实用新型的实施方式而已，并不用于限制本实用新型。对于本领域技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原理的内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包括在本实用新型的权利要求范围之内。

Claims

1.一种智慧交通用信号灯，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的顶部固定连接有固定杆（2），所述固定杆（2）的顶部固定连接有支撑杆（3），所述支撑杆（3）的顶部设置有信号组件（4），所述底座（1）的内腔设置有驱动组件（5），所述驱动组件（5）包括微型马达（501），所述微型马达（501）的右侧与底座（1）内腔右侧的顶部固定连接，所述微型马达（501）的输出端固定连接有蜗杆（502），所述蜗杆（502）的表面啮合有蜗轮（503），所述蜗轮（503）的轴心处套接有螺杆（504），所述螺杆（504）表面的底部螺纹连接有螺套（505）。

2.根据权利要求1所述的一种智慧交通用信号灯，其特征在于：所述螺套（505）的两侧均固定连接有移动板（6），所述移动板（6）的底部固定连接有缓冲弹簧，且缓冲弹簧的底部与底座（1）内腔底部的两侧固定连接，所述移动板（6）的底部且位于缓冲弹簧的外侧固定连接有移动柱（7），所述移动柱（7）的底部贯穿至底座（1）的底部并通过活动轴活动连接有万向轮（8）。

3.根据权利要求1所述的一种智慧交通用信号灯，其特征在于：所述底座（1）内腔的两侧均开设有滑槽（9），所述滑槽（9）的内腔滑动连接有滑块，且滑块的内侧与移动板（6）的外侧固定连接，所述底座（1）的两侧均固定连接有连接板，且连接板的顶部设置有插地杆（10），所述插地杆（10）的底部贯穿至连接板的底部。

4.根据权利要求1所述的一种智慧交通用信号灯，其特征在于：所述螺杆（504）的顶部和底部均套接有轴承座一，且轴承座一的外侧与底座（1）内腔的顶部和底部固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种智慧交通用信号灯，其特征在于：所述蜗杆（502）的左侧套接有轴承座二，且轴承座二的左侧与底座（1）内腔左侧的顶部固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种智慧交通用信号灯，其特征在于：所述螺套（505）的外侧通过安装架活动连接有滚轮，且滚轮的外侧与底座（1）内腔的前侧和后侧接触。

7.根据权利要求1所述的一种智慧交通用信号灯，其特征在于：所述信号组件（4）包括灯箱（401），所述灯箱（401）的底部与支撑杆（3）的顶部固定连接，所述灯箱（401）的正面和背面与左侧和右侧均设置有信号灯组（402），所述信号灯组（402）的外表面设置有遮雨罩，且遮雨罩的内侧通过螺栓与灯箱（401）的外表面固定连接。