CN213978753U - 一种带交通标志的交通护栏 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种带交通标志的交通护栏，包括移动箱，所述移动箱内腔顶部的左侧固定连接有动力箱，所述动力箱内腔底部的左侧固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有转杆，所述转杆远离电机的一端延伸至动力箱的右侧并固定连接有主动锥齿轮，移动箱内腔顶部和底部的轴心处均通过轴承活动连接有螺纹杆。本实用新型通过移动箱、动力箱、电机、转杆、主动锥齿轮、螺纹杆、从动锥齿轮、衔接块、支撑杆、螺纹套、滑杆、活动块、移动杆和滑轮的配合使用，具备便于移动的优点，解决了现有的交通护栏大多使用固定底座将护栏放置在路面上，交通护栏体积较大，搬运不方便，从而不能快速对道路的宽度进行调节的问题。

Description

一种带交通标志的交通护栏

技术领域

本实用新型涉及交通设施技术领域，具体为一种带交通标志的交通护栏。

背景技术

交通护栏是设置在路肩外侧和交通分隔带以及人行道路牙等位置的一种交通安全设施，用于规范行人和车辆的路线，起到隔离和保护的作用，为了防止车辆失控和行人在马路上随意穿越，交通护栏的使用必不可少，然而现有的交通护栏大多使用固定底座将护栏放置在路面上，交通护栏体积较大，搬运不方便，从而不能快速对道路的宽度进行调节。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种带交通标志的交通护栏，具备便于移动的优点，解决了现有的交通护栏大多使用固定底座将护栏放置在路面上，交通护栏体积较大，搬运不方便，从而不能快速对道路的宽度进行调节的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带交通标志的交通护栏，包括移动箱，所述移动箱内腔顶部的左侧固定连接有动力箱，所述动力箱内腔底部的左侧固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有转杆，所述转杆远离电机的一端延伸至动力箱的右侧并固定连接有主动锥齿轮，所述移动箱内腔顶部和底部的轴心处均通过轴承活动连接有螺纹杆，所述螺纹杆表面的顶部固定连接有从动锥齿轮，所述主动锥齿轮与从动锥齿轮互相啮合，所述移动箱内腔两侧的底部均固定连接有衔接块，所述衔接块的内腔通过销轴活动连接有支撑杆，所述螺纹杆的表面螺纹连接有螺纹套，所述螺纹套的两侧均固定连接有滑杆，所述滑杆的底部固定连接有活动块，所述活动块的内腔通过销轴活动连接有移动杆，所述移动杆远离活动块的一端通过销轴与支撑杆活动连接，所述支撑杆远离衔接块的一端固定连接有滑轮，所述移动箱的顶部固定连接有防护架。

优选的，所述滑杆的两侧均固定连接有滑块，所述移动箱内腔的两侧均开设有配合滑块使用的滑槽。

优选的，所述移动箱两侧的底部均固定连接有支撑腿，所述支撑腿的底部设置有防滑垫。

优选的，所述防护架的顶部固定连接有支杆，所述支杆的顶部固定连接有标志牌。

优选的，所述移动箱正面的顶部固定连接有反光片，所述防护架的两侧均固定连接有反光条。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过移动箱、动力箱、电机、转杆、主动锥齿轮、螺纹杆、从动锥齿轮、衔接块、支撑杆、螺纹套、滑杆、活动块、移动杆和滑轮的配合使用，具备便于移动的优点，解决了现有的交通护栏大多使用固定底座将护栏放置在路面上，交通护栏体积较大，搬运不方便，从而不能快速对道路的宽度进行调节的问题。

2、本实用新型通过设置滑块和滑槽，能够便于滑杆在移动箱的内腔滑动，便于提高使用时稳定性，通过设置防滑垫，能够便于配合支撑腿对移动箱进行支撑，使放置时更加稳定，通过设置反光片，能够便于对车辆及行人进行反光提醒，便于提高该带交通标志的交通护栏的实用性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构主视图；

图3为本实用新型图1中A的放大图。

图中：1、移动箱；2、动力箱；3、电机；4、转杆；5、主动锥齿轮；6、螺纹杆；7、从动锥齿轮；8、衔接块；9、支撑杆；10、螺纹套；11、滑杆；12、活动块；13、移动杆；14、滑轮；15、支撑腿；16、防护架；17、支杆；18、标志牌；19、反光片。

具体实施方式

以下将以图式揭露本实用新型的多个实施方式，为明确说明起见，许多实务上的细节将在以下叙述中一并说明。然而，应了解到，这些实务上的细节不应用以限制本实用新型。也就是说，在本实用新型的部分实施方式中，这些实务上的细节是非必要的。此外，为简化图式起见，一些习知惯用的结构与组件在图式中将以简单的示意的方式绘示之。

另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，并非特别指称次序或顺位的意思，亦非用以限定本实用新型，其仅仅是为了区别以相同技术用语描述的组件或操作而已，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

请参阅图1-3，一种带交通标志的交通护栏，包括移动箱1，移动箱1内腔顶部的左侧固定连接有动力箱2，动力箱2内腔底部的左侧固定连接有电机3，电机3的输出端固定连接有转杆4，转杆4远离电机3的一端延伸至动力箱2的右侧并固定连接有主动锥齿轮5，移动箱1内腔顶部和底部的轴心处均通过轴承活动连接有螺纹杆6，螺纹杆6表面的顶部固定连接有从动锥齿轮7，主动锥齿轮5与从动锥齿轮7互相啮合，移动箱1内腔两侧的底部均固定连接有衔接块8，衔接块8的内腔通过销轴活动连接有支撑杆9，螺纹杆6的表面螺纹连接有螺纹套10，螺纹套10的两侧均固定连接有滑杆11，滑杆11的底部固定连接有活动块12，活动块12的内腔通过销轴活动连接有移动杆13，移动杆13远离活动块12的一端通过销轴与支撑杆9活动连接，支撑杆9远离衔接块8的一端固定连接有滑轮14，移动箱1的顶部固定连接有防护架16，滑杆11的两侧均固定连接有滑块，移动箱1内腔的两侧均开设有配合滑块使用的滑槽，通过设置滑块和滑槽，能够便于滑杆11在移动箱1的内腔滑动，便于提高使用时稳定性，移动箱1两侧的底部均固定连接有支撑腿15，支撑腿15的底部设置有防滑垫，通过设置防滑垫，能够便于配合支撑腿15对移动箱1进行支撑，使放置时更加稳定，防护架16的顶部固定连接有支杆17，支杆17的顶部固定连接有标志牌18，移动箱1正面的顶部固定连接有反光片19，通过设置反光片19，能够便于对车辆及行人进行反光提醒，便于提高该带交通标志的交通护栏的实用性，防护架16的两侧均固定连接有反光条，通过移动箱1、动力箱2、电机3、转杆4、主动锥齿轮5、螺纹杆6、从动锥齿轮7、衔接块8、支撑杆9、螺纹套10、滑杆11、活动块12、移动杆13和滑轮14的配合使用，具备便于移动的优点，解决了现有的交通护栏大多使用固定底座将护栏放置在路面上，交通护栏体积较大，搬运不方便，从而不能快速对道路的宽度进行调节的问题。

使用时，操作人员通过外接控制器启动电机3，电机3带动转杆4转动，转杆4转动带动主动锥齿轮5转动，主动锥齿轮5转动带动从动锥齿轮7转动，从动锥齿轮7转动带动螺纹杆6上螺纹套10移动，螺纹套10移动带动活动块12移动，活动块12移动带动移动杆13移动，移动杆13移动带动支撑杆9移动，支撑杆9移动带动滑轮14与地面接触，即可移动该带交通标志的交通护栏。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种带交通标志的交通护栏，包括移动箱（1），其特征在于：所述移动箱（1）内腔顶部的左侧固定连接有动力箱（2），所述动力箱（2）内腔底部的左侧固定连接有电机（3），所述电机（3）的输出端固定连接有转杆（4），所述转杆（4）远离电机（3）的一端延伸至动力箱（2）的右侧并固定连接有主动锥齿轮（5），所述移动箱（1）内腔顶部和底部的轴心处均通过轴承活动连接有螺纹杆（6），所述螺纹杆（6）表面的顶部固定连接有从动锥齿轮（7），所述主动锥齿轮（5）与从动锥齿轮（7）互相啮合，所述移动箱（1）内腔两侧的底部均固定连接有衔接块（8），所述衔接块（8）的内腔通过销轴活动连接有支撑杆（9），所述螺纹杆（6）的表面螺纹连接有螺纹套（10），所述螺纹套（10）的两侧均固定连接有滑杆（11），所述滑杆（11）的底部固定连接有活动块（12），所述活动块（12）的内腔通过销轴活动连接有移动杆（13），所述移动杆（13）远离活动块（12）的一端通过销轴与支撑杆（9）活动连接，所述支撑杆（9）远离衔接块（8）的一端固定连接有滑轮（14），所述移动箱（1）的顶部固定连接有防护架（16）。

2.根据权利要求1所述的一种带交通标志的交通护栏，其特征在于：所述滑杆（11）的两侧均固定连接有滑块，所述移动箱（1）内腔的两侧均开设有配合滑块使用的滑槽。

3.根据权利要求1所述的一种带交通标志的交通护栏，其特征在于：所述移动箱（1）两侧的底部均固定连接有支撑腿（15），所述支撑腿（15）的底部设置有防滑垫。

4.根据权利要求1所述的一种带交通标志的交通护栏，其特征在于：所述防护架（16）的顶部固定连接有支杆（17），所述支杆（17）的顶部固定连接有标志牌（18）。

5.根据权利要求1所述的一种带交通标志的交通护栏，其特征在于：所述移动箱（1）正面的顶部固定连接有反光片（19），所述防护架（16）的两侧均固定连接有反光条。

Images