CN219225675U - 一种组合式交通信号机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种组合式交通信号机，涉及交通信号机技术领域；而本实用新型包括箱体，箱体的内部设置有移动机构，箱体的内部靠近移动机构的一侧设置有限位机构；移动机构包括两个对称分布的通槽，通槽开设在箱体的底部，通槽的内部滑动卡接有安装板，安装板的底端固定连接有对称分布的滚轮，安装板的顶部固定连接有梯形块，箱体的一侧固定安装有伺服电机，伺服电机的驱动端固定连接有转轴；通过设置移动机构，在对交通信号机进行安装或需要移动交通信号机的位置时，通过结构之间的联动，将滚轮伸出至地面，利用滚轮，更加方便移动交通信号机，移动至合适位置后，通过结构之间的联动，将滚轮收入通槽之中，稳定的放置交通信号机。

Description

一种组合式交通信号机

技术领域

本实用新型涉及交通信号机技术领域，具体为一种组合式交通信号机。

背景技术

交通信号机是现代城市交通系统的重要组成之一，主要用于城市道路交通信号的控制与管理，其材质多为优质的铝合金型材，铝合金型材具有结构坚固、外形美观、散热性能好等特点。

但是，现有的交通信号机为箱式结构，其底部安装有自锁轮，方便对交通信号机进行移动，利用自锁轮的自锁性对交通信号机进行位置固定，不具备稳定性，受外力作用于交通信号机上时，容易对自锁轮造成损坏，不利于实际的应用与操作，针对上述问题，发明人提出一种组合式交通信号机用于解决上述问题。

实用新型内容

为了解决交通信号机方便移动，同时稳定放置的问题；本实用新型的目的在于提供一种组合式交通信号机。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种组合式交通信号机，包括箱体，所述箱体的内部设置有移动机构，所述箱体的内部靠近移动机构的一侧设置有限位机构；

所述移动机构包括两个对称分布的通槽，所述通槽开设在箱体的底部，所述通槽的内部滑动卡接有安装板，所述安装板的底端固定连接有对称分布的滚轮，所述安装板的顶部固定连接有梯形块，所述箱体的一侧固定安装有伺服电机，所述伺服电机的驱动端固定连接有转轴，所述转轴远离伺服电机的一端活动贯穿通槽，所述通槽的外侧螺纹连接有限位块，所述箱体的内部靠近通槽的一侧开设有滑槽，所述滑槽内壁的顶部固定连接有限位杆，所述限位杆的一端延伸至通槽的内部，所述限位块滑动卡接在限位杆的外侧，所述限位块的底端与梯形块的顶端相接触，所述限位块的底部与梯形块的顶部设置成相互配合的斜面。

优选地，所述限位机构包括板槽，所述板槽开设在箱体的内部远离滑槽的一侧，所述板槽的内部固定连接有活塞杆，所述梯形块靠近活塞杆的一侧固定连接有连接板，所述连接板滑动卡接在板槽的内部，所述连接板的底端与活塞杆的顶端相接触，所述连接板的底端与板槽内壁的底部之间设置有弹簧，所述弹簧活动套设在活塞杆的外侧。

优选地，所述箱体的内壁的顶部固定安装有照明灯，所述箱体的一侧且位于伺服电机的上方开设有等距分布的散热槽，所述箱体的一侧转动连接有箱门。

优选地，所述箱体端固定连接有防水顶，所述防水顶的顶部设置成斜面。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

通过设置移动机构，在对交通信号机进行安装或需要移动交通信号机的位置时，通过结构之间的联动，将滚轮伸出至地面，利用滚轮，更加方便移动交通信号机，移动至合适位置后，通过结构之间的联动，将滚轮收入通槽之中，稳定的放置交通信号机，避免了现有的交通信号机利用自锁轮的自锁性对交通信号机进行位置固定，不具备稳定性，当受外力作用于交通信号机上时，容易对自锁轮造成损坏的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型整体结构示意图。

图2为本实用新型主视剖视图。

图3为本实用新型图2中A处的放大图。

图4为本实用新型中限位块的结构示意图。

图中：1、箱体；2、移动机构；21、通槽；22、安装板；23、滚轮；24、梯形块；25、滑槽；26、伺服电机；27、转轴；28、限位块；29、限位杆；3、限位机构；31、板槽；32、活塞杆；33、连接板；34、弹簧；4、照明灯；5、散热槽；6、箱门；7、防水顶。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例：如图1-4所示，本实用新型提供了一种组合式交通信号机，包括箱体1，箱体1的内部设置有移动机构2，箱体1的内部靠近移动机构2的一侧设置有限位机构3；

移动机构2包括两个对称分布的通槽21，通槽21开设在箱体1的底部，通槽21的内部滑动卡接有安装板22，安装板22的底端固定连接有对称分布的滚轮23，安装板22的顶部固定连接有梯形块24，箱体1的一侧固定安装有伺服电机26，伺服电机26的驱动端固定连接有转轴27，转轴27远离伺服电机26的一端活动贯穿通槽21，通槽21的外侧螺纹连接有限位块28，箱体1的内部靠近通槽21的一侧开设有滑槽25，滑槽25内壁的顶部固定连接有限位杆29，限位杆29的一端延伸至通槽21的内部，限位块28滑动卡接在限位杆29的外侧，限位块28的底端与梯形块24的顶端相接触，限位块28的底部与梯形块24的顶部设置成相互配合的斜面。

通过采用上述技术方案，当需要移动交通信号机的位置时，通过伺服电机26带动转轴27进行转动，从而带动限位块28沿限位杆29的外侧进行相向滑动，当限位块28的底端沿梯形块24顶端的斜面进行滑动时，向下推动梯形块24，同时带动安装板22和滚轮23向下移动，将滚轮23从通槽21的内部顶出与地面接触，从而将滚轮23伸出，当移动至合适位置后，反向转动伺服电机26，将滚轮23收入通槽21的内部。

限位机构3包括板槽31，板槽31开设在箱体1的内部远离滑槽25的一侧，板槽31的内部固定连接有活塞杆32，梯形块24靠近活塞杆32的一侧固定连接有连接板33，连接板33滑动卡接在板槽31的内部，连接板33的底端与活塞杆32的顶端相接触，连接板33的底端与板槽31内壁的底部之间设置有弹簧34，弹簧34活动套设在活塞杆32的外侧。

通过采用上述技术方案，通过设置活塞杆32与弹簧34之间的配合，再将滚轮23从通槽21内部移出时，便于对滚轮23的位置进行限位，避免滚轮23晃动。

箱体1的内壁的顶部固定安装有照明灯4。

通过采用上述技术方案，通过设置照明灯4，便于对箱体1的内部进行照明。

箱体1的一侧且位于伺服电机26的上方开设有等距分布的散热槽5。

通过采用上述技术方案，通过开设散热槽5，便于对箱体1的内部进行散热。

箱体1的一侧转动连接有箱门6。

通过采用上述技术方案，通过设置箱门6，便于更好的打开和关闭箱体1。

箱体1端固定连接有防水顶7，防水顶7的顶部设置成斜面。

通过采用上述技术方案，通过设置防水顶7并将防水顶7的顶部设置成斜面，便于更好的防止雨水进入到箱体1的内部。

工作原理：当需要移动交通信号机的位置时，通过伺服电机26带动转轴27进行转动，从而带动限位块28沿限位杆29的外侧进行相向滑动，当限位块28的底端沿梯形块24顶端的斜面进行滑动时，向下推动梯形块24，同时带动安装板22和滚轮23向下移动，利用活塞杆32与弹簧34之间的配合，对滚轮23的位置进行限位，避免滚轮23发生晃动，从而将滚轮23从通槽21的内部顶出与地面接触，慢慢将滚轮23伸出，当移动至合适位置后，反向转动伺服电机26，利用弹簧34的套利作用和箱体1自身的重力，将滚轮23收入通槽21的内部。

显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (7)

1.一种组合式交通信号机，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)的内部设置有移动机构(2)，所述箱体(1)的内部靠近移动机构(2)的一侧设置有限位机构(3)；

所述移动机构(2)包括两个对称分布的通槽(21)，所述通槽(21)开设在箱体(1)的底部，所述通槽(21)的内部滑动卡接有安装板(22)，所述安装板(22)的底端固定连接有对称分布的滚轮(23)，所述安装板(22)的顶部固定连接有梯形块(24)，所述箱体(1)的一侧固定安装有伺服电机(26)，所述伺服电机(26)的驱动端固定连接有转轴(27)，所述转轴(27)远离伺服电机(26)的一端活动贯穿通槽(21)，所述通槽(21)的外侧螺纹连接有限位块(28)，所述箱体(1)的内部靠近通槽(21)的一侧开设有滑槽(25)，所述滑槽(25)内壁的顶部固定连接有限位杆(29)，所述限位杆(29)的一端延伸至通槽(21)的内部，所述限位块(28)滑动卡接在限位杆(29)的外侧，所述限位块(28)的底端与梯形块(24)的顶端相接触。

2.如权利要求1所述的一种组合式交通信号机，其特征在于，所述限位机构(3)包括板槽(31)，所述板槽(31)开设在箱体(1)的内部远离滑槽(25)的一侧，所述板槽(31)的内部固定连接有活塞杆(32)，所述梯形块(24)靠近活塞杆(32)的一侧固定连接有连接板(33)，所述连接板(33)滑动卡接在板槽(31)的内部，所述连接板(33)的底端与活塞杆(32)的顶端相接触，所述连接板(33)的底端与板槽(31)内壁的底部之间设置有弹簧(34)，所述弹簧(34)活动套设在活塞杆(32)的外侧。

3.如权利要求1所述的一种组合式交通信号机，其特征在于，所述箱体(1)的内壁的顶部固定安装有照明灯(4)。

4.如权利要求1所述的一种组合式交通信号机，其特征在于，所述箱体(1)的一侧且位于伺服电机(26)的上方开设有等距分布的散热槽(5)。

5.如权利要求1所述的一种组合式交通信号机，其特征在于，所述箱体(1)的一侧转动连接有箱门(6)。

6.如权利要求1所述的一种组合式交通信号机，其特征在于，所述箱体(1)端固定连接有防水顶(7)，所述防水顶(7)的顶部设置成斜面。

7.如权利要求1所述的一种组合式交通信号机，其特征在于，所述限位块(28)的底部与梯形块(24)的顶部设置成相互配合的斜面。

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