KR100533048B1 - 전동기의 회전자 - Google Patents

Abstract

본 발명은 전동기의 회전자에 관한 것으로서, 중앙에 회전축이 수용결합될 수 있도록 축공이 형성되어 있는 회전자코어와; 상기 회전축의 축선방향을 따라 상기 회전자코어의 양 단부에 각각 배치되고, 외면에 상기 축선방향을 따라 돌출된 보스부를 구비한 엔드링과; 내부에 상기 보스부가 수용될 수 있게 관통됨과 아울러 양 방향에서 상기 보스부가 삽입될 수 있게 상기 보스부의 삽입방향을 따라 중앙영역에 형성되는 소폭구간부와, 상기 보스부의 삽입방향을 따라 상기 소폭구간부의 양 측에 상기 소폭구간부에 비해 확장된 폭을 가지도록 각각 형성되는 확장구간부를 가지는 보스수용부를 구비하여 상기 보스부에 일체로 결합되는 밸런스 웨이트를 포함하는 것을 특징으로 한다. 이에 의해, 양 방향 삽입이 가능하여 밸런스 웨이트를 신속하고 용이하게 조립할 수 있으며 사용도중 밸런스 웨이트가 분리될 염려가 없는 전동기의 회전자가 제공된다.

Description

전동기의 회전자{ROTOR FOR ELECTRIC MOTOR}

본 발명은, 전동기의 회전자에 관한 것으로서, 보다 상세하게는, 양 방향 삽입이 가능하여 밸런스 웨이트를 신속하고 용이하게 조립할 수 있으며 사용도중 밸런스 웨이트가 분리될 염려가 없도록 한 전동기의 회전자에 관한 것이다.

도 1은 종래의 전동기의 회전자의 단면도이고, 도 2는 도 1의 요부확대도이며, 도 3은 밸런스 웨이트의 조립상태를 도시한 단면도이다. 이들 도면에 도시된 바와 같이, 전동기의 회전자는, 중앙에 회전축(미도시)이 삽입될 수 있도록 축공(113)이 관통형성되어 있는 회전자코어(111)와, 회전축의 축선방향을 따라 회전자코어(111)의 양 단부에 배치되는 엔드링(121)과, 엔드링(121)에 결합되는 밸런스 웨이트(131)를 구비하고 있다.

회전자코어(111)는 중앙에 축공(113)이 관통형성된 복수의 강판(112)을 절연 적층하여 형성되며, 축공(113)의 둘레에는 엔드링(121)과 일체로 형성되는 도체바(122)가 수용될 수 있도록 복수의 수용공(115)이 형성되어 있다.

한편, 엔드링(121)은 원형 고리 형태로 알루미늄 등의 도전성부재를 다이캐스팅 등의 방법으로 형성되어 있으며, 엔드링(121)의 각 외면에는 밸런스 웨이트(131)가 결합될 수 있도록 축선방향과 나란하게 돌출되고 둘레방향을 따라 소정 거리를 두고 이격 배치되는 한 쌍의 보스부(123)가 일체로 형성되어 있다. 각 보스부(123)는 돌출방향을 따라 점진적으로 폭이 좁아지는 절두된 원추형상을 가지도록 형성되어 있다.

밸런스 웨이트(131)는 엔드링(121)의 둘레방향을 따라 일부 길이 구간에 결합될 수 있도록 호형상을 가지도록 형성되고, 양 단부영역에는 내부에 보스부(123)가 수용될 수 있도록 보스수용부(133)가 관통 형성되어 있다. 보스수용부(133)는 보스부(123)의 폭에 대응되는 내폭을 가지는 소폭구간부(134a)와, 조립후 내부에 삽입된 보스부(123)의 단부를 가압하여 형성되는 헤드부(125)가 수용됨과 아울러 헤드부(125)와 맞물림되어 밸런스 웨이트(131)가 축선방향을 따라 분리되는 것을 방지하는 이탈방지턱(135)이 형성될 수 있게 확장되는 확장구간부(134b)를 구비하고 있다.

그런데, 이러한 종래의 전동기의 회전자에 있어서는, 밸런스 웨이트(131)의 내부에 보스부(123)를 수용할 수 있도록 형성되는 보스수용부(133)는 삽입방향에 대해 일측에는 소폭구간부(134a)가 형성되고 타측에는 확장구간부(134b)가 형성되도록 되어 있어, 엔드링(121)에 밸런스 웨이트(131)를 결합하고자 할 때는, 작업자가 소폭구간부(134a)가 삽입방향에 대해 선단에 배치되도록 밸런스 웨이트(131)의 삽입방향을 일일이 확인하여 결합하여야 하므로 조립에 많은 시간과 주의가 요구된다고 하는 문제점이 있다. 또한, 작업자의 부주의로 삽입방향이 바뀔 가능성이 있고, 삽입방향이 바뀌어 조립되는 경우 사용도중 밸런스 웨이트(131)가 엔드링(121)으로부터 분리 이탈될 우려가 있다고 하는 문제점이 있다.

따라서, 본 발명의 목적은, 양 방향 삽입이 가능하여 밸런스 웨이트를 신속하고 용이하게 조립할 수 있으며 사용도중 밸런스 웨이트가 분리될 염려가 없는 전동기의 회전자를 제공하는 것이다.

상기 목적은, 본 발명에 따라, 중앙에 회전축이 수용결합될 수 있도록 축공이 형성되어 있는 회전자코어와; 상기 회전축의 축선방향을 따라 상기 회전자코어의 양 단부에 각각 배치되고, 외면에 상기 축선방향을 따라 돌출된 보스부를 구비한 엔드링과; 내부에 상기 보스부가 수용될 수 있게 관통됨과 아울러 양 방향에서 상기 보스부가 삽입될 수 있게 상기 보스부의 삽입방향을 따라 중앙영역에 형성되는 소폭구간부와, 상기 보스부의 삽입방향을 따라 상기 소폭구간부의 양 측에 상기 소폭구간부에 비해 확장된 폭을 가지도록 각각 형성되는 확장구간부를 가지는 보스수용부를 구비하여 상기 보스부에 일체로 결합되는 밸런스 웨이트를 포함하는 것을 특징으로 하는 전동기의 회전자에 의해 달성된다.

여기서, 상기 보스부는 상기 확장구간부와 상기 소폭구간부의 경계에 접촉되어 이탈을 방지하는 헤드부가 형성될 수 있도록 코킹처리 되는 것이 바람직하다.

상기 보스부는 절두된 원추형상을 가지고 상기 엔드링의 둘레방향을 따라 서로 소정 거리 이격되게 배치되며, 상기 보스수용부는 상기 밸런스 웨이트의 양 단부에 각각 형성되는 것이 효과적이다.

상기 보스부에는 상기 엔드링측에 배치된 확장구간부에 대응되게 확장된 폭을 가지는 확장부가 형성되어 있는 것이 바람직하다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 대해 상세히 설명한다.

도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 전동기의 회전자의 단면도이고, 도 5는 도 4의 요부확대도이며, 도 6은 도 3의 밸런스 웨이트 및 보스부의 조립상태를 도히한 도면이고, 도 7은 도 3의 밸런스 웨이트의 확대단면도이다. 이들 도면에 도시된 바와 같이, 본 전동기의 회전자는, 중앙에 회전축이 수용 결합될 수 있도록 축공(13)이 형성되어 있는 회전자코어(11)와, 회전축의 축선방향을 따라 회전자코어(11)의 양측 단부에 각각 배치되고 각 외면에 축선방향과 나란하게 돌출된 보스부(23)가 형성되어 있는 엔드링(21)과, 양 측 방향에서 보스부(23)의 삽입이 가능하도록 형성되어 보스부(23)에 일체로 결합되는 밸런스 웨이트(31)를 포함하여 구성되어 있다.

회전자코어(11)는 중앙에 축공(13)이 관통형성된 복수의 강판(12)을 절연 적층하여 형성되며, 축공(13)의 둘레에는 엔드링(21)과 일체로 형성되는 도체바(22)가 수용될 수 있도록 복수의 수용공(15)이 형성되어 있다.

엔드링(21)은 원형 고리 형태로 알루미늄 등의 도전성부재를 다이캐스팅 등의 방법으로 도체바(22)와 일체로 형성되어 있으며, 엔드링(21)의 각 외면에는 밸런스 웨이트(31)가 결합될 수 있도록 축선방향과 나란하게 돌출되고 둘레방향을 따라 소정 거리를 두고 이격 배치되는 한 쌍의 보스부(23)가 일체로 형성되어 있다.

한편, 각 밸런스 웨이트(31)는, 엔드링(21)의 둘레방향을 따라 대략 180도 구간에 걸쳐 배치될 수 있도록 호형상으로 형성되고, 양 단부영역에는 보스부(23)가 수용될 수 있도록 보스수용부(33)가 각각 형성되어 있다.

보스수용부(33)는, 보스부(23)의 삽입방향에 대해 중앙에 보스부(23)의 외경에 대응되는 폭을 가지는 소폭구간부(34a)와, 소폭구간부(34a)를 사이에 두고 소폭구간부(34a)의 양측에 각각 동일한 내폭을 가지도록 확장되게 형성되는 한 쌍의 확장구간부(34b)를 구비하고 있다.

여기서, 각 보스부(23)는 엔드링(21)과 일체로 형성되는 초기에는 도 6에 도시된 바와 같이, 돌출방향을 따라 폭이 점진적으로 작아지는 대략 절두된 원추형상을 가지도록 형성되어 있으며, 각 보스부(23)의 엔드링(21)측 영역에는 보스수용부(33)의 확장구간부(34b)에 대응되게 확장된 폭을 가지는 확장부(24)가 형성되어 있다. 각 보스부(23)는 밸런스 웨이트(31)와 결합된 후에는 도 5에 도시된 바와 같이, 밸런스 웨이트(31)의 소폭구간부(34a) 및 확장구간부(34b)의 경계영역에 형성된 이탈방지턱(35)과 맞물림되어 이탈이 방지되도록 돌출방향과 반대로 코킹처리되어 헤드부(25)가 형성된다.

이러한 구성에 의하여, 밸런스 웨이트(31)를 결합하고자 할 때는 별도의 삽입방향을 확인할 필요 없이 엔드링(21)의 각 보스부(23)의 단부가 밸런스 웨이트(31)의 각 보스수용부(33)에 삽입되도록 하면 도 6에 도시된 바와 같이, 각 보스부(23)의 단부는 밸런스 웨이트(31)의 외부로 돌출된다. 별도의 코킹(caulking)장치 등을 이용하여 보스부(23)의 단부를 돌출방향과 반대로 가압하면 도 5에 도시된 바와 같이, 각 보스부(23)는 소폭구간부(34a) 및 확장구간부(34b)의 내부 형상에 대응되도록 길이방향으로 축소되고 폭방향으로 확장되게 소성변형됨으로써 소폭구간부(34a)와 확장구간부(34b)의 경계의 이탈방지턱(35)과 접촉되어 이탈이 방지되도록 하는 헤드부(25)가 형성된다.

전술 및 도시한 실시예에서는, 각 보스부를 대략 절두된 원추형상을 가지는 한 쌍으로 형성하고, 보스수용부는 각 보스부의 형상에 대응되게 구성한 경우를 예를 들어 설명하고 있지만, 보스부 및 보스수용부의 형상 및 개수는 다양하게 형성할 수 있음은 물론이다.

이상 설명한 바와 같이, 본 발명에 따르면, 중앙에 회전축이 수용결합될 수 있도록 축공이 형성되어 있는 회전자코어와, 회전축의 축선방향을 따라 회전자코어의 양 단부에 각각 배치되고 외면에 축선방향을 따라 돌출된 보스부를 구비한 엔드링과, 내부에 보스부가 수용될 수 있게 관통됨과 아울러 양 방향에서 보스부가 삽입될 수 있게 보스부의 삽입방향을 따라 중앙영역에 형성되는 소폭구간부와 보스부의 삽입방향을 따라 소폭구간부의 양 측에 각각 확장된 폭을 가지도록 형성되는 확장구간부를 가지는 보스수용부를 구비하여 상기 보스부에 일체로 결합되는 밸런스 웨이트를 구비하도록 함으로써, 보스부 및 밸런스 웨이트의 결합시 밸런스 웨이트의 삽입 방향을 확인 할 필요가 없어 조립을 신속하고 용이하게 할 수 있을 뿐만 아니라 사용도중 밸런스 웨이트가 분리될 염려가 없는 전동기의 회전자가 제공된다.

도 1은 종래의 전동기의 회전자의 단면도,

도 2는 도 1의 요부확대도,

도 3은 밸런스 웨이트의 조립상태를 도시한 단면도,

도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 전동기의 회전자의 단면도,

도 5는 도 4의 요부확대도,

도 6은 도 3의 밸런스 웨이트 및 보스부의 조립상태를 도히한 도면,

도 7은 도 3의 밸런스 웨이트의 확대단면도이다.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

11 : 회전자코어 13 : 축공

21 : 엔드링 23 : 보스부

24 : 확장부 25 : 헤드부

31 : 밸런스 웨이트 33 : 보스수용부

34a : 소폭구간부 34b : 확장구간부

35 : 이탈방지턱

Claims (4)

1. 중앙에 회전축이 수용결합될 수 있도록 축공이 형성되어 있는 회전자코어와;

   상기 회전축의 축선방향을 따라 상기 회전자코어의 양 단부에 각각 배치되고, 외면에 상기 축선방향을 따라 돌출된 보스부를 구비한 엔드링과;

   내부에 상기 보스부가 수용될 수 있게 관통됨과 아울러 양 방향에서 상기 보스부가 삽입될 수 있게 상기 보스부의 삽입방향을 따라 중앙영역에 형성되는 소폭구간부와, 상기 보스부의 삽입방향을 따라 상기 소폭구간부의 양 측에 상기 소폭구간부에 비해 확장된 폭을 가지도록 각각 형성되는 확장구간부를 가지는 보스수용부를 구비하여 상기 보스부에 일체로 결합되는 밸런스 웨이트를 포함하는 것을 특징으로 하는 전동기의 회전자.
2. 제1항에 있어서,

   상기 보스부는 상기 확장구간부와 상기 소폭구간부의 경계에 접촉되어 이탈을 방지하는 헤드부가 형성될 수 있도록 코킹처리 되는 것을 특징으로 하는 전동기의 회전자.
3. 제1항에 있어서,

   상기 보스부는 절두된 원추형상을 가지고 상기 엔드링의 둘레방향을 따라 서로 소정 거리 이격되게 배치되며, 상기 보스수용부는 상기 밸런스 웨이트의 양 단부에 각각 형성되는 것을 특징으로 하는 전동기의 회전자.
4. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서,

   상기 보스부에는 상기 엔드링측에 배치된 확장구간부에 대응되게 확장된 폭을 가지는 확장부가 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 전동기의 회전자.