KR100531613B1 - 자동차용 테일게이트와 플립업 글래스의 래치 작동구조 - Google Patents

자동차용 테일게이트와 플립업 글래스의 래치 작동구조 Download PDF

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KR100531613B1
KR100531613B1 KR10-2004-0007326A KR20040007326A KR100531613B1 KR 100531613 B1 KR100531613 B1 KR 100531613B1 KR 20040007326 A KR20040007326 A KR 20040007326A KR 100531613 B1 KR100531613 B1 KR 100531613B1
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Abstract

본 발명은 자동차용 테일게이트와 플립업 글래스의 래치 작동구조에 관한 것으로서, 종래에는 테일게이트와 플립업 글래스의 래치를 작동시키기 위한 구성부품이 많아 제작이 불편하고, 비용이 많이 소모되며, 설계가 불리한 문제점이 있었다.
따라서 본 발명은 테일게이트 래치장치(100)의 상측으로 고정부(110)를 형성하고, 상기 고정부(110) 상단에는 작동부(120)를 설치하며, 상기 작동부(120)에는 록레버 로드(510)와 연결로드(320)와 엑츄레이터 로드(410)와 장공부(122)가 형성된 걸림구(121)를 형성하고, 상기 고정부(110)의 하부에는 테일게이트 아웃사이드핸들 로드(160)가 링크(111)의 일측에 의해 연결되며 그 타측에는 걸림구(121)의 장공부(122)를 관통하는 연결구(112)를 형성하고, 플립업 글래스 작동로드(210)와 플립업 글래스 아웃사이드핸들 로드(220)는 제1연결레버(211)와 제2연결레버(221)에 의해 연결되도록 하며, 상기 제2연결레버(221)에는 플립업 글래스 크랭크레버 (240)의 일단이 연결되도록 하고, 그 타단은 키실린더 로드(310)와 연결로드(320)에 함께 연결되도록 하므로서, 전체적인 구성부품수를 줄여 제작성을 용이하게 하고, 제작비용을 절감시키며, 크기가 작아져 설계가 유리해질 수 있는 것이다.

Description

자동차용 테일게이트와 플립업 글래스의 래치 작동구조 {Latch movement structure of tailgate and Flip up glass for automobiles}
본 발명은 자동차의 테일게이트와 플립업 글래스의 래치에 관한 것으로서, 더욱 상세히는 테일게이트와 플립업 글래스의 래치를 작동시키기 위한 부품의 구성을 단순화시켜 제작을 용이하게 하고, 부품수의 감소에 따른 비용을 절감시키며, 전체적인 형상의 크기가 작아져 플립업 글래스를 포함하는 테일게이트의 설계를 보다 효과적으로 할 수 있도록 한 자동차용 테일게이트와 플립업 글래스의 래치 작동구조에 관한 것이다.
일반적으로 테일게이트는 차체 후방으로 화물의 수납을 용이하게 할 수 있도록 웨건형 또는 승합차의 후미에 설치되는 개폐식 도어로서 사용자가 차량의 후방을 통해 화물실에 용이하게 접근하여 화물을 적재 또는 하역시킬 수 있도록 한 것이다.
또한 상기 테일게이트에는 운전자가 차량을 후진시키거나 주행중 후방의 상황을 용이하게 살필 수 있도록 고정형태의 글래스가 설치되거나 상기 테일게이트를 사용하지 않고 간단한 소화물을 적재 또는 하역시킬 수 있도록 상기 글래스가 개폐될 수 있는 플립업 글래스가 설치되기도 한다.
한편, 도 1 은 종래 플립업 글래스의 작동구조를 도시한 것으로서, 크랭크어셈블리(30)의 하부에는 엑츄레이터(40)가 설치되어 있고, 상기 크랭크어셈블리 (30)의 양측에는 테일게이트 크랭크레버(25)와 플립업 글래스 크랭크레버(15)가 설치되어 있으며, 상기 테일게이트 크랭크레버(25)의 하단과 플립업 글래스 크랭크레버(15)의 하단은 상기 엑츄레이터(40)와 레버(41) 및 연결로드(42)에 의해 연결되어 있고, 테일게이트 크랭크레버(25)와 플립업 글래스 크랭크레버(15)의 상단은 각각 테일게이트 작동레버(23)와 플립업 글래스 작동레버(13)와 연결되어 있다.
그리고 상기 테일게이트 작동레버(23)의 일단은 테일게이트 작동로드(22)에 의해 테일게이트 래치장치(21)와 연결되어 있고 테일게이트 작동레버(23)의 타단은 테일게이트 아웃사이드핸들(24)과 연결되어 있으며, 플립업 글래스 작동레버(13)의 일단은 플립업 글래스 작동로드(12)에 의해 플립업 글래스 래치장치(11)와 연결되어 있고 플립업 글래스 작동레버(13)의 타단은 플립업 글래스 아웃사이드핸들(14)과 연결되어 있다.
따라서 닫혀있는 테일게이트 또는 플립업 글래스를 오픈시키는 경우 테일게이트 아웃사이드핸들(24)을 작동시키게 되면 테일게이트 작동레버(23)의 회전에 의해 테일게이트 작동로드(22)가 움직이면서 테일게이트 래치장치(21)가 작동되어 테일게이트가 열리게 되는 것이며, 플립업 글래스 또한 플립업 글래스 아웃사이드핸들(14)을 작동시키게 되면 플립업 글래스 작동레버(13)의 회전에 의해 플 립업 글래스 작동로드(12)가 움직이면서 플립업 글래스 래치장치(11)가 작동되어 플립업 글래스가 열리게 되는 것이다.
또한 상기 테일게이트 크랭크레버(25)의 다른 한쪽에는 록레버(60)가 설치되어 있으며, 또 다른 한쪽에는 키실린더(50)가 연결되어 있고, 상기 테일게이트 크랭크레버(25)의 하단과 플립업 글래스 크랭크레버(15)의 하단은 엑츄레이터(40)와 레버(41)로 연결된 연결로드(42)에 각각 연결되어 있어 상기 록레버(60)나 키실린더(50) 또는 엑츄레이터(40)와 같은 잠금장치가 작동되면 테일게이트 크랭크레버 (25)와 플립업 글래스 크랭크레버(15)에 의해 테일게이트 작동레버(23)와 플립업 글래스 작동레버(13)의 회전이 방지되면서 테일게이트 아웃사이드핸들(24) 또는 플립업 글래스 아웃사이드핸들(14)을 작동시키더라도 테일게이트 또는 플립업 글래스가 열리지 않게 되는 것이다.
그러나 상기와 같이 테일게이트 아웃사이드핸들(24)과 플립업 글래스 아웃사이드핸들(14)를 작동시켜 테일게이트 래치장치(21)와 플립업 글래스 래치장치(11)를 작동시키기 위해서는 다수개의 로드와 레버 등의 부품이 사용됨에 따라 구성부품이 복잡하고 수량 또한 많아 전체적인 제작성이 용이하지 못하고, 많은 구성부품으로 인하여 제작비용이 많이 들며, 아울러 구성부품이 차지하는 공간이 커지면서 플립업 글래스를 포함하는 테일게이트 설계의 폭이 좁아지게 되는 문제점이 있었다.
따라서 본 발명의 목적은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 테일게이트 아웃사이드 핸들 및 플립업 글래스 아웃사이드핸들과 테일게이트 래치장치 및 플립업 글래스 래치장치를 연결하고 있는 다수개의 로드와 레버를 단순화시켜 전체적인 제작공정을 단축시키고 제작성을 용이하게 하며, 비용을 절감시키고 전체적인 형상의 크기를 줄여 플립업 글래스를 포함한 테일게이트의 설계를 보다 효율적으로 할 수 있도록 한 자동차용 테일게이트와 플립업 글래스의 래치 작동구조를 제공하는데 있다.
이와 같은 본 발명의 목적은 테일게이트 래치장치의 상측에 고정부와 작동부를 설치하고, 상기 작동부의 상단에는 록레버 로드와 키실린더 로드와 연결된 연결로드와 엑츄레이터 로드를 연결하며 그 하단 일측으로는 장공부가 구비된 걸림구를 형성하고, 상기 고정부의 하측 내면에는 회전가능한 링크를 설치하되 상기 링크의 일단에는 테일게이트 아웃사이드핸들 로드를 연결하고 타단에는 상기 걸림구의 장공부를 관통하는 연결구를 형성한 것이다.
또한 플립업 글래스 작동로드에는 제1연결레버의 일단을 연결하고, 플립업 글래스 아웃사이드핸들 로드에는 제2연결레버의 타단을 연결하며, 상기 제1연결레버의 타단과 제2연결레버의 일단은 서로 겹쳐지도록 하여 크랭크어셈블리에 힌지핀으로 고정시키되 제1연결레버의 타단 끝부분에 형성된 걸림부가 제2연결레버의 일단에 형성된 장공 이면에 위치되도록 하고, 크랭크어셈블리에 중심부가 힌지결합되어 있는 플립업 글래스 크랭크레버의 상단은 상기 제2연결레버의 장공 이면에 위치시켜 고정핀으로 고정시키며 그 하단은 키실린더 로드와 연결로드의 연결부위에 함께 고정시키므로서 달성되는 것이다.
이러한 본 발명은 테일게이트와 플립업 글래스의 아웃사이드핸들과 래치를 서로 연결해주는 다수개의 로드와 레버 등의 구성부품을 최소화시켜 플립업 글래스를 포함하는 테일게이트의 제작을 용이하게 하고, 구성부품의 감소에 따른 제작비용을 절감시키며, 전체적인 크기를 작게할 수 있어 플립업 글래스를 포함하는 테일게이트의 설계를 다양하고 효과적으로 할 수 있으므로 상기 목적을 달성할 수 있는 것이다.
이하, 본 발명의 특징을 효과적으로 달성할 수 있는 바람직한 실시 예로서 그 기술구성 및 작용효과를 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.
즉, 도 2 는 본 발명에 따른 테일게이트 래치장치의 구성을 예시한 요부 사시도이며, 도 3a 는 본 발명에 따라 잠금상태가 아닌 테일게이트와 플립업 글래스의 작동 구성을 예시한 구성도이고, 도 3b 는 상기 도 3a 의 상태에서 플립업 글래스 아웃사이드핸들이 작동된 상태를 예시한 구성도이며, 도 4a 는 본 발명에 따라 잠금상태인 테일게이트와 플립업 글래스의 작동 구성을 예시한 구성도이고, 도 4b 는 상기 도 4a 의 상태에서 플립업 글래스 아웃사이드핸들이 작동된 상태를 예시한 구성도이다.
그리고 도 5a 는 본 발명에 따라 잠금상태가 아닌 테일게이트 래치장치에서 테일게이트 아웃사이드핸들이 작동되기 전 상태를 예시한 도면이고, 도 5b 는 도 5a 의 상태에서 테일게이트 아웃사이드핸들이 작동된 상태를 예시한 도면이며, 도 6a 는 본 발명에 따라 잠금상태인 테일게이트 래치장치에서 테일게이트 아웃사이드핸들이 작동되기 전 상태를 예시한 도면이고, 도 6b 는 도 6a 의 상태에서 테일게이트 아웃사이드핸들이 작동된 상태를 예시한 도면이다.
이에 예시한 바와 같이 본 발명은 테일게이트 아웃사이드핸들 및 플립업 글래스 아웃사이드핸들과 테일게이트 래치장치 및 플립업 글래스 래치장치를 로드와 레버에 의해 서로 연결되어 동작되도록 함에 있어서,
테일게이트 래치장치(100)의 상측으로 고정부(110)를 형성하고, 상기 고정부 (110)의 상단에는 일측으로 회전이 가능한 작동부(120)를 형성하되 상기 작동부 (120)의 상단에는 록레버 로드(510)와 키실린더 로드(310)와 연결되어 있는 연결로드(320)와 엑츄레이터 로드(410)를 연결하며 그 하단에는 장공부(122)가 형성된 걸림구(121)를 형성하여 상기 걸림구(121)의 하단이 테일게이트 래치장치(100)의 내부에 위치하고 있는 작동구(130)를 작동시킬 수 있도록 하고, 상기 고정부(110)의 하단 이면에는 회전 가능한 링크(111)를 설치하되 상기 링크(111)의 외측 일단은 테일게이트 아웃사이드핸들 로드(160)와 연결하고 하측 타단에는 연결구(112)를 형성하여 상기 걸림구(121)의 장공부(122)에 관통되도록 한 것을 특징으로 하는 것이다.
또한 플립업 글래스 작동로드(210)에는 제1연결레버(211)의 일단을 연결하고, 플립업 글래스 아웃사이드핸들 로드(220)에는 제2연결레버(221)의 타단을 연결하며, 상기 제1연결레버(211)와 타단과 제2연결레버(221)의 일단은 서로 겹쳐지도록 한 상태에서 크랭크어셈블리(600)에 힌지핀(223)으로 고정시켜 제1연결레버 (211)와 제2연결레버(221)가 개별적으로 회전될 수 있도록 하되 상기 제1연결레버 (211)의 타단 끝부분에 형성된 걸림부(212)가 제2연결레버(221)의 일단에 형성된 장공(222) 이면에 위치되도록 하고, 크랭크어셈블리(600)의 일측에 회전가능토록 고정되어 있는 플립업 글래스 크랭크레버(240)의 상단은 상기 제2연결레버(221)의 장공 이면에 위치시켜 고정핀(241)으로 연결시키며 그 하단은 키실린더 로드(310)와 연결로드(320)의 연결부위에 함께 연결하여 구성한 것을 특징으로 하는 것이다.
도면중 미설명 부호(141)은 작동부(120)의 회전을 제어해주는 스프링이며, (142)는 링크(111)의 회전에 탄성력을 부여하는 리턴스프링이고, (150)은 테일게이트 아웃사이드핸들이며, (230)은 플립업 글래스 아웃사이드핸들이고, (300)은 키실린더이며, (400)은 엑츄레이터이고, (500)은 록레버이다.
이러한 본 발명은 테일게이트 래치장치(100)와 플립업 글래스 래치장치(200)가 키실린더(300) 또는 엑츄레이터(400) 또는 록레버(500)에 의해 잠금상태가 유지되도록 함에 있어서, 종래에는 테일게이트 작동레버(23)와 플립업 글래스 작동레버 (13)가 키실린더(50)와 엑츄레이터(40)와 록레버(60)가 연결되어 있는 테일게이트 크랭크레버(25)와 플립업 글래스 크랭크레버(15)에 의해 각각 연결되어 있어 상기 테일 게이트 크랭크레버(25)의 작동에 의해 잠금상태가 유지되도록 하였다.
그러나 본 발명은 테일게이트 래치장치(100)에 의해 테일게이트 및 플립업 글래스의 잠금상태가 제어될 수 있도록 함에 따라 구성부품의 감소로 인하여 제작성이 양호해질 수 있는 것이며, 제작비용의 절감은 물론 전체적인 형상의 크기를 작게 할 수 있어 플립업 글래스를 포함하는 테일게이트의 설계를 보다 유리하게 할 수 있는 것이다.
즉, 도 2 는 본 발명에 따른 테일게이트 래치장치를 예시한 것으로서, 테일게이트 래치장치(100)의 상단으로 고정부(110)가 형성되고, 상기 고정부(110)의 상부 내면에는 스프링(141)에 의해 회전이 제어되면서 일측 방향으로 회전이 가능한 작동부(120)의 하단이 고정되며, 상기 작동부(120)의 상단 일측과 타측과 또 다른 타측에는 키실린더 로드(310)에 연결되어 있는 연결로드(320)와 엑츄레이터(400)에 연결되어 있는 엑츄레이터 로드(410)와 록레버(500)의 록레버 로드(510)가 연결된 것이다.
또한 상기 고정부(110)의 하부 내면에는 리턴스프링(142)에 의해 탄성력을 가지면서 회전될 수 있는 링크(111)를 연결하되 상기 링크(111)에서 외측을 향하고 있는 일단은 테일게이트 아웃사이드핸들 로드(160)와 연결되며, 링크(111)에서 하측을 향하는 타단에는 전방으로 구부러져 돌출되는 연결구(112)가 형성된 것이다.
그리고 상기 작동부(120)의 하단 일측에는 테일게이트 래치장치(100)를 향하는 걸림구(121)를 형성하여 그 끝단이 테일게이트 래치장치(100)의 내부에 설치되어 있는 작동구(130)를 작동시킬 수 있도록 하되 상기 걸림구(121)의 표면에는 장공부(122)를 형성하므로서 상기 링크(111)의 연결구(112)가 장공부(122)를 관통하여 돌출되도록 한 것이다.
또한 플립업 글래스 아웃사이드핸들(230)의 플립업 글래스 아웃사이드핸들 로드(220)와 플립업 글래스 래치장치(200)의 플립업 글래스 작동로드(210)는 제1연결레버(211)와 제2연결레버(221)에 의해 서로 연결되도록 한 것이다.
즉, 제1연결레버(211)의 일단은 상기 플립업 글래스 작동로드(210)에 연결되고, 제2연결레버(221)의 타단은 플립업 글래스 아웃사이드핸들 로드(220)에 연결되며, 상기 제1연결레버(211)의 타단과 제2연결레버(221)의 일단은 힌지핀(223)에 의해 크랭크어셈블리(600)에 고정되어 제1연결레버(211)와 제2연결레버(221)가 상기 힌지핀(223)을 중심으로 개별적으로 회전될 수 있도록 고정하되 제1연결레버(211)의 타단이 제2연결레버(221)의 일단 후면에 위치되도록 하여 서로 겹쳐진 상태가 되도록 한 것이며, 이때 상기 제1연결레버(211)의 타단 끝부분에는 걸림부(212)가 형성되고 제2연결레버(221)의 일단에는 장공(222)이 형성됨에 따라 상기 걸림부 (212)가 장공의 일측 내면에 위치하게 되는 것이다.
그리고 상기 제2연결레버(221)의 장공(222) 이면에는 중심부가 크랭크어셈블리(600)에 힌지 결합된 플립업 글래스 크랭크레버(240)의 상단이 위치되면서 장공 (222)을 통해 관통되는 고정핀(241)에 의해 제2연결레버(221)와 플립업 글래스 크랭크레버(240)의 상단이 연결되는 것이며, 상기 플립업 글래스 크랭크레버(240)의 하단은 서로 연결되어 있는 키실린더 로드(310)와 연결로드(320)의 연결부위에 함께 연결된 것이다.
따라서 키실린더(300) 또는 엑츄레이터(400) 또는 록레버(500)가 작동되지 않은 상태에서는 플립업 글래스 크랭크레버(240)의 상단이 제2연결레버(221)의 장공(222)에서 제1연결레버(211)를 향하는 일측 끝부분에 위치됨에 따라 플립업 글래스 크랭크레버(240)의 상단과 제2연결레버(221)를 연결하고 있는 고정핀(241)이 제1연결레버(211)의 걸림부(212)에 올려져 있게 되므로 플립업 글래스 아웃사이드핸들 로드(220)가 아래쪽으로 밀리면 상기 고정핀(241)과 걸림부(212)에 의해 제1연결레버(211) 또한 함께 회전되는 것이다.
그리고 키실린더(300) 또는 엑츄레이터(400) 또는 록레버(500)가 작동되면서 플립업 글래스 크랭크레버(240)가 회전되면 플립업 글래스 크랭크레버(240)의 상단이 제2연결레버(221)의 장공(222)에서 제1연결레버(211)의 반대쪽을 향하는 타측 끝부분에 위치됨에 따라 플립업 글래스 크랭크레버(240)의 상단과 제2연결레버 (221)를 연결하고 있는 고정핀(241)이 제1연결레버(211)의 걸림부(212)로부터 벗어나게 되므로 이러한 상태에서 플립업 글래스 아웃사이드핸들 로드(220)가 아래쪽으로 밀리면 힌지핀(223)을 중심으로 제2연결레버(221)만 회전되고 제1연결레버(211)는 회전되지 않게 되는 것이다.
이와 같이 구성된 테일게이트 래치장치(100)와 플립업 글래스 래치장치(200)의 작 동 구조를 예시된 도면을 통해 살펴보면 다음과 같다.
즉, 도 3a 는 키실린더 또는 엑츄레이터 또는 록레버가 작동되지 않은 상태에서 테일게이트 래치장치와 플립업 글래스 래치장치의 설치상태를 예시한 것으로서, 키실린더(300) 또는 엑츄레이터(400) 또는 록레버(500)가 작동되지 않을 경우에는 테일게이트 래치장치(100)의 고정부(110)에 설치되어 있는 작동부(120)가 도 5a 에 예시한 바와 같이 회전되지 않은 상태를 유지하게 되며, 이때 작동부(120)에 설치된 걸림구(121)의 하단은 테일게이트 래치장치(100)의 내부에 위치하고 있는 작동구(130) 일측에 위치하게 되는 것이다.
이와 같은 상태에서 테일게이트를 오픈시키기 위하여 테일게이트 아웃사이드핸들(150)을 작동시키게 되면 도 5b 에 예시한 바와 같이 테일게이트 아웃사이드핸들(150)에 연결된 테일게이트 아웃사이드핸들 로드(160)가 상기 고정부(110)에 연결되어 있는 링크(111)를 작동시키게 되고, 이에 따라 상기 링크(111)에 형성되어 있는 연결구(112)가 회전되면 상기 연결구(112)에 의해 걸림구(121)가 회전되면서 상기 걸림구(121)의 하단이 테일게이트 래치장치(100)의 내부에 위치한 작동구 (130)를 작동시켜 테일게이트 래치장치(100)가 풀리게 되므로 테일게이트가 열리게 되는 것이다.
또한 상기와 같이 키실린더(300)나 엑츄레이터(400)나 록레버(500)가 작동되지 않은 상태에서는 플립업 글래스 크랭크레버(240)의 상단과 제2연결레버(221)를 서로 연결하고 있는 고정핀(241)이 제2연결레버(221)의 장공(222)중 제1연결레버 (211)를 향하는 일측에 위치하게 되면서 상기 고정핀(241)이 제1연결레버(211)의 걸림부(212) 상단에 올려져 있게 되는 것이다.
이와 같은 상태에서 플립업 글래스 아웃사이드핸들(230)이 작동되면 도 3b 에 예시한 바와 같이 플립업 글래스 아웃사이드핸들 로드(220)의 하강에 따라 제2연결레버(221)가 힌지핀(223)을 중심으로 회전을 하게 되며, 이때 고정핀(241)에 의해 제1연결레버(211) 또한 힌지핀(223)을 중심으로 함께 회전을 하게 되면서 플립업 글래스 래치장치(200)가 풀리게 되어 플립업 글래스가 열리게 되는 것이다.
그리고 도 4a 은 키실린더 또는 엑츄레이터 또는 록레버가 작동된 상태에서 테일게이트 래치장치와 플립업 글래스 래치장치의 설치상태를 예시한 것으로서, 테일게이트 또는 플립업 글래스의 열림을 방지하기 위하여 키실린더(300) 또는 엑츄레이터(400) 또는 록레버(500)가 작동되는 경우에는 테일게이트 래치장치(100)의 고정부(110)에 설치되어 있는 작동부(120)가 도 6a 에 예시한 바와 같이 일측으로 회전된 상태를 유지하게 되며, 이때 작동부(120)에 설치된 걸림구(121)는 상기 회전에 따라 상측방향으로 들어올려지게 되면서 걸림구(121)의 하단이 테일게이트 래치장치(100)의 내부에 위치하고 있는 작동구(130)의 일측에서 대각선 방향 상측으로 이동하게 되는 것이다.
이와 같은 상태에서 테일게이트를 오픈시키기 위하여 테일게이트 아웃사이드핸들(150)을 작동시키게 되면 도 6b 에 예시한 바와 같이 테일게이트 아웃사이드핸들(150)에 연결된 테일게이트 아웃사이드핸들 로드(160)가 상기 고정부(110)에 연결되어 있는 링크(111)를 작동시키게 되고, 이에 따라 상기 링크(111)에 형성되어 있는 연결구(112)가 회전되면 상기 연결구(112)가 관통되어 있는 걸림구(121) 또한 회전되는데, 이때 상기 걸림구(121)의 하단이 테일게이트 래치장치(100)에 위치한 작동구(130)의 일측이 아닌 상측에 위치함에 따라 걸림구(121)가 회전되더라도 걸림구(121)의 하단이 작동구(130)로부터 벗어난 상측에서 회전되므로 테일게이트 래치장치(100)는 작동을 하지 않게 되어 테일게이트가 열리는 것이 방지되는 것이다.
또한 상기와 같이 키실린더(300)나 엑츄레이터(400)나 록레버(500)가 작동되면 플립업 글래스 크랭크레버(240)가 회전되면서 플립업 글래스 크랭크레버(240)의 상단과 제2연결레버(221)를 서로 연결하고 있는 고정핀(241)이 제2연결레버(221)의 장공(222)중 제1연결레버(211)의 반대방향 타측에 위치하게 됨에 따라 상기 고정핀 (241)이 제1연결레버(211)의 걸림부(212)로부터 벗어난 상태가 되는 것이며, 이와 같은 상태에서 플립업 글래스 아웃사이드핸들(230)을 작동시키게 되면 도 4b 에 예시한 바와 같이 플립업 글래스 아웃사이드핸들 로드(220)의 하강에 따라 제2연결레버(221)는 힌지핀(223)을 중심으로 회전을 하게 되지만 제1연결레버(211)는 회전을 하지 못하게 되므로 플립업 글래스 래치장치(200)가 풀리지 않아 플립업 글래스의 열림이 방지되는 것이다.
이상과 같이 본 발명의 바람직한 실시 예를 설명하였으나 본 발명은 다양한 변화와 변경 및 균등물을 사용할 수가 있으며, 상기 실시 예를 적절히 변형하여 동일하게 응용할 수 있음이 명확하다. 따라서 상기 기재 내용은 하기 특허청구범위의 한계에 의해 정해지는 본 발명의 범위를 한정하는 것은 아니다.
이상에서 상술한 바와 같이 본 발명은 테일게이트의 래치장치와 플립업 글래스 래치장치를 작동시키기 위한 구성부품을 최소화시키므로서 구성부품의 감소로 인한 제작성의 향상효과와 제작비용의 절감효과를 기대할 수 있는 것이며, 전체적인 형상의 크기 또한 작게 할 수 있어 플립업 글래스를 포함하는 테일게이트를 설계를 다양하면서 효과적으로 할 수 있는 것이다.
도 1 은 종래 테일게이트와 플립업 글래스 래치장치의 구성도.
도 2 는 본 발명에 따른 테일게이트의 래치장치를 예시한 요부 사시도.
도 3a 와 3b 는 본 발명에 따른 테일게이트와 플립업 글래스 래치장치의 작동 전후를 예시한 구성도.
도 4a 와 4b 는 본 발명에 따른 테일게이트와 플립업 글래스 래치장치의 다른 작동 전후를 예시한 구성도.
도 5a 와 도 5b 는 본 발명에 따른 테일게이트 래치장치의 작동 전후를 예시한 배면도.
도 6a 와 도 6b 는 본 발명에 따른 테일게이트 래치장치의 다른 작동 전후를 예시한 배면도.
도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명
100 : 테일게이트 래치장치 110 : 고정부
111 : 링크 112 : 연결구
120 : 작동부 121 : 걸림구
122 : 장공부 130 : 작동구
160 : 테일게이트 아웃사이드핸들 로드 200 : 플립업 글래스 래치장치
210 : 플립업 글래스 작동로드 211 : 제1연결레버
212 : 걸림부 220 : 플립업 글래스 아웃사이드핸들 로드
221 : 제2연결레버 222 : 장공
223 : 힌지핀 240 : 플립업 글래스 크랭크레버
241 : 고정핀 310 : 키실린더 로드
320 : 연결로드 410 : 엑츄레이터 로드
510 : 록레버 로드 600 : 크랭크어셈블리

Claims (1)

  1. 자동차용 테일게이트 래치장치 및 플립업 글래스 래치장치와 테일게이트 아웃사이드핸들 및 플립업 글래스 아웃사이드핸들을 다수의 로드와 레버로 연결시켜 동작되도록 구성함에 있어서,
    테일게이트 래치장치(100)의 상측에 고정부(110)를 형성하고, 상기 고정부 (110)의 상단에는 일측 방향으로 회전이 가능한 작동부(120)를 설치하되 상기 작동부(120)의 상단에는 록레버 로드(510)와 연결로드(320)와 엑츄레이터 로드(410)를 연결하고 그 하단 일측으로는 장공부(122)가 구비된 걸림구(121)를 형성하여 상기 걸림구(121) 하단에 의해 테일게이트 래치장치(100)의 작동구(130)가 작동될 수 있도록 하며, 상기 고정부(110)의 하단에는 회전 가능한 링크(111)를 설치하되 상기 링크(111)의 외측 일단은 테일게이트 아웃사이드핸들 로드(160)와 연결하고 하측 타단에는 연결구(112)를 형성하여 그 연결구(112)가 상기 걸림구(121)의 장공부 (122)에 관통되도록 하고, 플립업 글래스 작동로드(210)의 하단에는 제1연결레버 (211)의 일단을 연결하며, 플립업 글래스 아웃사이드핸들 로드(220)의 하단에는 제2연결레버(221)의 타단을 연결하고, 상기 제1연결레버(211)와 타단과 제2연결레버(221)의 일단은 서로 겹쳐지도록 한 상태에서 크랭크어셈블리(600)에 힌지핀 (223)으로 고정시켜 제1연결레버(211)와 제2연결레버(221)가 개별적으로 회전될 수 있도록 하되 상기 제1연결레버(211)의 타단 끝부분에 형성된 걸림부(212)가 제2연결레버(221)의 일단에 형성된 장공(222) 이면에 위치되도록 하며, 크랭크어셈블리 (600)의 일측에 회전가능토록 고정되어 있는 플립업 글래스 크랭크레버(240)의 상단은 상기 제2연결레버(221)의 장공(222) 이면에 위치시켜 고정핀(241)으로 연결시키고 그 하단은 키실린더 로드(310)와 연결로드(320)의 연결부위에 함께 연결하여 된 것을 특징으로 하는 자동차용 테일게이트와 플립업 글래스의 래치 작동구조.
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