KR100456945B1 - 화물용 승합차량의 테일 게이트 열림구조 - Google Patents

화물용 승합차량의 테일 게이트 열림구조 Download PDF

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Abstract

본 발명은 실외 측에서만 개폐가 가능하게 형성된 테일 게이트에 인사이드 핸들과 링크 조립체를 설치하므로써 화물 적재함 실내 측에서도 개폐가 가능하게 형성한 화물용 승합차량의 테일 게이트 열림구조에 관한 것으로서, 테일 게이트 외측패널(160) 상에 돌출되어 연결로드(130)의 상단부가 링크(132)를 이용하여 회동 가능하게 힌지 이음되어 있는 외측 손잡이(110)와, 하단부가 'ㄴ'자 모양으로 절곡 성형되어 테일 게이트 도어래치(140)에 연결되며 중간부에는 플레이트 모양의 작동판(134)이 장착되어 테일 게이트 내·외측패널(170)(160)이 접합되어 형성된 폐공간상에 장착되는 연결로드(130)와, 테일 게이트 내측패널(170)의 하측부에 장착되는 테일 게이트 스트라이커(150)와 결합되어 테일 게이트(100)의 잠금상태를 유지하는 테일 게이트 도어래치(140)와, 다단 절곡 성형된 단면 형상을 가지면서 테일 게이트 외측패널(160)과 용접을 이용하여 접합되고 내측면상에는 내측 손잡이(120)와 연결된 링크 조립체(200)가 고정 볼트(210)를 매개로 하여 고정되는 테일 게이트 내측패널(170)과, 상기 테일 게이트 내측패널(170) 상에 고정되는 베이스 플레이트(220)와 내측 손잡이(120)에 체결되는 샤프트(230)와 연결로드(130)를 작동시키는 레버(240) 및 회동된 레버(240)를 원위치로 복귀시키는 스프링(250)으로 형성된 링크 조립체(200)로 구성되는 것을 특징으로 한다.

Description

화물용 승합차량의 테일 게이트 열림구조 {Tailgate open structure of a freightages for sharing a vehicle}
본 발명은 차체 후방에 화물이 적재되는 화물 적재함이 형성된 화물용 승합차량의 테일 게이트 열림구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 차체 후방부에 장착되어 상하 방향으로 회동되면서 개폐가 이루어지는 테일 게이트를 화물 적재함의 실내 측에서 사용자 임의대로 개방시킬 수 있는 화물용 승합차량의 테일 게이트 열림구조에 관한 것이다.
일반적으로, 자동차의 차체에는 승객의 승·하차나 또는 화물의 적재 및 하적을 위해 개폐가 이루어지는 도어가 구비되어 있는데, 상기 도어 중에서 차체 후방부에 형성되어 상·하방향으로 회동되면서 개폐가 이루어지는 이른바 리프트-업 타입(lift-up type)의 테일 게이트(tail gate)는 주로 해치백(hatch back)형태의차량에서 후방문으로 널리 채택되고 있는 실정이다.
도 1은 기존 화물용 승합차량에서 테일 게이트의 열림구조를 도시하는 단면도로서, 상기 도면에 도시하였듯이, 해치백 형태의 차량중 차체 후방부에 화물을 적재할 수 있는 화물 적재함이 형성된 화물용 승합차량의 테일 게이트(1)는 실외측에 설치되어 있는 외측 손잡이(2)를 이용하여 테일 게이트 도어래치(3)와 테일 게이트 스트라이커(4)의 잠금상태를 해제시키므로써 개방이 가능하게 형성된다.
상기 테일 게이트(1)의 외측패널(5) 상에 돌출되어 있는 외측 손잡이(2)의 일단부에는 상기 외측 손잡이(2)에 가해진 조작력을 테일 게이트 도어래치(3)에 전달시키는 연결로드(6)의 상단부가 링크(7)를 이용하여 회동 가능하게 힌지 이음되어 있어 외측 손잡이(2)를 회동시킴에 따라 상기 연결로드(6)는 상하 왕복이동을 하게된다.
상기 연결로드(6)의 하단부는 테일 게이트 내측패널(8)의 하측부에 장착되어 있는 테일 게이트 도어래치(3)에 연결되고, 상기 테일 게이트 도어래치(3)는 차체 플로워 패널(9)상에 고정 볼트(B)를 매개로 하여 고정되어 있는 테일 게이트 스트라이커(4)와 결합되어 테일 게이트(1)의 잠금상태가 유지된다.
상기 테일 게이트 내측패널(8)은 다단 절곡 성형된 단면 형상을 가지면서 하단부는 외측패널(5)과 용접을 이용하여 접합되고, 외측면상에는 플레이트 모양의 테일 게이트 트림(10)이 부착된다.
상기 테일 게이트 외측패널(5)과 내측패널(4)이 접합되어 형성된 폐공간상에 장착되는 연결로드(6)의 상단부는 외측 손잡이(2)에 회동 가능하게 힌지 이음되고,하단부는 'ㄴ'자 모양으로 절곡 성형되어 테일 게이트 도어래치(3)에 연결된다.
상기와 같은 구성으로 이루어지는 기존 화물용 승합차량의 테일 게이트 열림구조는 화물 적재함 실외측에 설치되어 있는 외측 손잡이를 작동시키면 상기 외측 손잡이에 연결되어 있는 연결로드가 테일 게이트 도어래치를 작동시켜 테일 게이트를 개방시키는 구조로 형성되어 있다.
그래서, 화물 적재시 작업자의 부주의로 인해 테일 게이트가 닫히게 되어 화물 적재함 실내에 작업자가 갇히게 되면 실내 측에서는 상기 테일 게이트를 개방시킬 수 없기 때문에 외부로 나올 수 있는 방법이 없는 문제점을 가지고 있다.
상술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 본 발명의 목적은 실외 측에서만 개폐가 가능하게 형성된 테일 게이트를 화물 적재함 실내 측에서도 개폐가 가능하게 형성하는데 있다.
전술한 바와 같은 본 발명의 목적을 달성하기 위하여 테일 게이트의 내측패널상에는 내측 손잡이와 상기 내측 손잡이에 연동되어 연결로드를 작동시키는 링크 조립체를 장착하고, 상기 연결로드는 테일 게이트 도어래치에 연결시키므로써 화물 적재함 실내 측에서 상기 내측 손잡이를 회동시키면 링크 조립체가 도어래치에 연결되어 있는 연결로드를 상하 방향으로 작동시켜 테일 게이트를 개방시킬 수 있는 화물용 승합차량의 테일 게이트 열림구조를 제공한다.
도 1은 기존 화물용 승합차량에서 테일 게이트의 열림구조를 도시하는 단면도.
도 2는 본 발명의 일실시예에 의한 화물용 승합차량의 테일 게이트 열림구조를 도시하는 단면도.
도 3a는 링크 조립체를 도시하는 확대 사시도.
도 3b는 도 3a의 배면 모습을 도시하는 도면.
도 4는 링크 조립체의 구성을 도시하는 분해 조립도.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>
100 : 테일 게이트 110 : 외측 손잡이
120 : 내측 손잡이 130 : 연결로드
132 : 링크 134 : 작동판
140 : 테일 게이트 도어래치 150 : 테일 게이트 스트라이커
160 : 외측패널 170 : 내측패널
180 : 플로어 패널 190 : 테일 게이트 트림
200 : 링크 조립체 210 : 고정볼트
220 : 베이스 플레이트 222 : 볼트홀
224 : 삽입홀 226 : 끼움홈
228 : 고정턱 230 : 샤프트
232 : 치구 234 : 체결부
240 : 레버 242 : 작동부
244 : 지지턱 246 : 체결홀
250 : 스프링 260 : 고정나사
270 : 와셔
이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 일실시예에 의한 화물용 승합차량의 테일 게이트 열림구조에 관해서 상세히 설명한다.
도 2는 본 발명의 일실시예에 의한 화물용 승합차량의 테일 게이트 열림구조를 도시하는 단면도이고, 도 3a는 링크 조립체를 도시하는 확대 사시도이며, 도 3b는 도 3a의 배면 모습을 도시하는 도면이며, 도 4는 링크 조립체의 구성을 도시하는 분해 조립도이다.
상기 도면에 도시하였듯이, 차체 후방부에 화물을 적재할 수 있는 화물 적재함이 형성된 화물용 승합차량의 테일 게이트(100)는 실외 측에 설치되어 있는 외측 손잡이(110)와 실내 측에 설치되어 있는 내측 손잡이(120)를 이용하여 테일 게이트 도어래치(140)와 테일 게이트 스트라이커(150)의 잠금상태를 해제시키므로써 개방이 가능하게 형성되어 있다.
상기 테일 게이트(100)의 외측패널(160) 상에 돌출되어 있는 외측 손잡이(110)의 일단부에는 상기 외측 손잡이(110)에 가해진 조작력을 테일 게이트 도어래치(140)에 전달시키는 연결로드(130)의 상단부가 링크(132)를 이용하여 회동 가능하게 힌지 이음되어 있어 외측 손잡이(110)를 회동시킴에 따라 상기 연결로드(130)는 상하 왕복이동을 하게된다.
상기 연결로드(130)의 하단부는 테일 게이트 내측패널(170)의 하측부에 장착되어 있는 테일 게이트 도어래치(140)에 연결되고, 상기 테일 게이트 도어래치(140)는 차체 플로워 패널(180)상에 고정 볼트(B)를 매개로 하여 고정되어 있는 테일 게이트 스트라이커(150)와 결합되어 테일 게이트(100)의 잠금상태가 유지된다.
상기 테일 게이트 내측패널(170)은 다단 절곡 성형된 단면 형상을 가지면서 하단부는 외측패널(160)과 용접을 이용하여 접합되어 있고, 외측면상에는 플레이트 모양으로 성형된 테일 게이트 트림(190)이 부착되어 있으며, 내측면상에는 내측 손잡이(120)와 연결된 링크 조립체(200)가 고정 볼트(210)를 매개로 하여 고정되어 있다.
상기 링크 조립체(200)는 테일 게이트 내측패널(170) 상에 고정 볼트(210)를 이용하여 고정되는 베이스 플레이트(220)와 내측 손잡이(120)에 체결되는 샤프트(230)와 연결로드(130)를 작동시키는 레버(240) 및 회동된 레버(240)를 원위치로 복귀시키는 스프링(250)으로 형성되어 있다.
상기 베이스 플레이트(220)는 장방형의 타원형으로 성형되어 상하단부에는 고정볼트(210)가 관통되는 볼트홀(222)이 형성되어 있고, 중심부에는 샤프트(230)가 삽입되는 삽입홀(224)이 형성되어 있으며, 일측부에는 레버(240)의 과도한 회동을 방지하기 위한 끼움홈(226)이 형성되어 있으며, 타측부에는 스프링(250)이 고정되는 스프링 고정턱(228)이 형성되어 있다.
상기 베이스 플레이트(220)의 삽입홀(224)에 삽입되는 샤프트(230)는 원기둥 모양으로 성형되어 내측 손잡이(120)가 고정되는 일단부에는 다수개의 치구(232)가 형성되어 있고, 중심축상에는 고정 나사(260)가 삽입되는 삽입홈이 형성되어 있으며, 레버(240)가 리벳 이음으로 고정되는 타단부에는 타원형의 단면 형상을 가지는 체결부(234)가 형성되어 있다.
상기 레버(240)의 일단부에는 연결로드(130)를 하방향으로 이동시키는 작동부(242)가 형성되어 있고, 중간부에는 과도한 회동을 방지하기 위해 상기 베이스 플레이트(220)의 끼움홈(226)에 체결되는 지지턱(244)이 형성되어 있으며, 타단부에는 샤프트(230)의 체결부(234)가 삽입되는 체결홀(246)이 형성되어 있다.
상기 베이스 플레이트(220)와 레버(240) 사이에는 동작이 완료된 레버(240)를 원위치로 복귀시키기 위한 스프링(250)이 장착되고, 상기 샤프트(230)와 레버(240)의 체결부에는 원판 모양의 와셔(270)가 함께 결합된다.
상기 테일 게이트 외측패널(160)과 내측패널(170)이 접합되어 형성된 폐공간상에 장착되는 연결로드(130)는 상단부가 링크(132)를 이용하여 외측 손잡이(110)에 회동 가능하게 힌지 이음되어 있고, 하단부는 'ㄴ'자 모양으로 절곡 성형되어 테일 게이트 도어래치(140)에 연결되어 있으며, 중간부에는 플레이트 모양의 작동판(134)이 장착되어 있다.
상기와 같은 구성으로 이루어지는 본 발명의 일실시예에 의한 화물용 승합차량의 테일 게이트 열림구조의 동작을 설명하면 화물 적재함 실내 측에 장착되어 있는 내측 손잡이(120)를 회동시키면 이에 연동하여 상기 내측 손잡이(120)에 연결되어 있는 링크 조립체(200)의 샤프트(230)가 회동되고, 상기 샤프트(230)가 회동되면서 일단부에 리벳 이음으로 고정되어 있는 레버(240)를 회동시킨다.
그러면, 상기 레버(240)가 회동하면서 연결로드(130)의 중간부에 장착되어 있는 작동판(134)에 걸려 상기 연결로드(130)를 하방향으로 이동시키고, 상기 연결로드(130)가 하방향으로 이동하면서 하단부에 체결되어 있는 테일 게이트 도어래치(140)를 작동시켜 테일 게이트 스트라이커(150)와의 결합 상태를 해제시키므로써 테일 게이트(100)를 개방시킬 수 있게 된다.
상기와 같은 구성으로 이루어지는 본 발명은 화물 적재함 실내 측에서 테일 게이트를 개방시킬 수 있는 효과를 가지고 있다.

Claims (2)

  1. 차체 후방부에 화물을 적재할 수 있는 화물 적재함이 형성된 화물용 승합차량에 있어 테일 게이트 외측패널 상에 설치되어 있는 외측 손잡이를 이용하여 테일 게이트 도어래치와 테일 게이트 스트라이커의 잠금상태를 해제시키므로써 개방이 가능하게 형성된 화물용 승합차량의 테일 게이트에 있어서,
    상기 테일 게이트 외측패널(160) 상에 돌출되어 일단부에는 연결로드(130)의 상단부가 링크(132)를 이용하여 회동 가능하게 힌지 이음되어 있는 외측 손잡이(110)와;
    상단부가 링크(132)를 이용하여 상기 외측 손잡이(110)에 회동 가능하게 힌지 이음되고, 하단부는 'ㄴ'자 모양으로 절곡 성형되어 테일 게이트 도어래치(140)에 연결되며, 중간부에는 플레이트 모양의 작동판(134)이 장착되어 테일 게이트 내·외측패널(170)(160)이 접합되어 형성된 폐공간상에 장착되는 연결로드(130)와;
    테일 게이트 내측패널(170)의 하측부에 장착되어 차체 플로워 패널(180)상에 고정되어 있는 테일 게이트 스트라이커(150)와 결합되어 테일 게이트(100)의 잠금상태를 유지하는 테일 게이트 도어래치(140)와;
    다단 절곡 성형된 단면 형상을 가지면서 하단부는 테일 게이트 외측패널(160)과 용접을 이용하여 접합되고, 외측면상에는 플레이트 모양으로 성형된 테일 게이트 트림(190)이 부착되며, 내측면상에는 내측 손잡이(120)와 연결된 링크 조립체(200)가 고정 볼트(210)를 매개로 하여 고정되는 테일 게이트내측패널(170)과;
    상기 테일 게이트 내측패널(170) 상에 고정 볼트(210)를 이용하여 고정되는 베이스 플레이트(220)와 내측 손잡이(120)에 체결되는 샤프트(230)와 연결로드(130)를 작동시키는 레버(240) 및 회동된 레버(240)를 원위치로 복귀시키는 스프링(250)으로 형성된 링크 조립체(200)로 구성되는 화물용 승합차량의 테일 게이트 열림구조.
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 링크 조립체(200)는 장방형의 타원형으로 성형되어 상하단부에는 고정볼트(210)가 관통되는 볼트홀(222)이 형성되어 있고, 중심부에는 샤프트(230)가 삽입되는 삽입홀(224)이 형성되어 있으며, 일측부에는 레버(240)의 과도한 회동을 방지하기 위한 끼움홈(226)이 형성되어 있으며, 타측부에는 스프링(250)이 고정되는 스프링 고정턱(228)이 형성되어 있는 베이스 플레이트(220)와;
    원기둥 모양으로 성형되어 내측 손잡이(120)가 고정되는 일단부에는 다수개의 치구(232)가 형성되어 있고, 중심축상에는 고정 나사(260)가 삽입되는 삽입홈이 형성되어 있으며, 레버(240)가 리벳 이음으로 고정되는 타단부에는 타원형의 단면 형상을 가지는 체결부(234)가 형성되어 상기 베이스 플레이트(220)의 삽입홀(224)에 삽입되는 샤프트(230)와;
    일단부에는 연결로드(130)를 하방향으로 이동시키는 작동부(242)가 형성되어 있고, 중간부에는 과도한 회동을 방지하기 위해 상기 베이스 플레이트(220)의 끼움홈(226)에 체결되는 지지턱(244)이 형성되어 있으며, 타단부에는 샤프트(230)의 체결부(234)가 삽입되는 체결홀(246)이 형성된 레버(240)와;
    상기 베이스 플레이트(220)와 레버(240) 사이에 장착되어 동작이 완료된 레버(240)를 원위치로 복귀시키기 위한 스프링(250)과;
    상기 샤프트(230)와 레버(240)의 체결부에 결합되는 원판 모양의 와셔(270)로 구성되는 것을 특징으로 하는 화물용 승합차량의 테일 게이트 열림구조.
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