KR100528541B1 - 타이어 가류금형 - Google Patents

Abstract

본 발명은 타이어를 가류시키는 열원을 개량하여 고무두께가 두꺼운 트래드부위와 상대적으로 고무두께가 얇은 사이드월부위의 가류정도를 균일하게 유지할 수 있게 하여 미가류 또는 과가류로 인한 불량의 발생을 방지할 수 있게 하는 타이어 가류금형에 관한 것이다.

종래의 가류금형은 스팀라인과 냉각라인을 사이드금형의 내부에 설치시키는 작업이 용이하지 않고, 전열판에서 전도되는 열에 의해 냉각라인의 온도가 상승됨으로써 정확하게 온도를 조절할 수 없어 그 효과가 미비한 문제점이 있었던 바, 본 발명은 상하 사이드금형(1)(2)과, 다수개로 분할형성되는 트래드금형(3)으로 구성되는 것에 있어서, 상기 상하 사이드금형(1)(2)의 외측에 전기를 에너지로 발열하는 전기히터(4)를 설치시키고, 상기 다수개로 분할형성되는 트래드금형(3)의 외측에도 전기히터(5)를 설치시키며, 각각의 전기히터에 온조조절기(6)를 설치시키고, 사이드금형(1)(2)의 외측에 설치되는 전기히터(4)의 발열온도가 트래드금형(3)의 외측에 설치되는 전기히터(5)의 발열온도 보다 낮게 설정시켜 구성시키되, 사이드금형(1)(2)의 외측에 설치되는 전기히터(4)의 발열온도와 트래드금형(3)의 외측에 설치되는 전기히터(5)의 발열온도의 차이는 5∼15℃ 의 범위 내에서 설정시켜 구성함으로써, 고무두께가 두꺼운 트래드부위와 상대적으로 고무두께가 얇은 사이드월부위의 가류정도를 균일하게 유지할 수 있어 미가류 또는 과가류로 인한 불량의 발생을 방지할 수 있는 효과가 있는 것임.

Description

타이어 가류금형{Vulcanizing mold for tire}

본 발명은 그린 타이어를 가류시키는 타이어 가류금형에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 타이어를 가류시키는 열원을 개량하여 고무두께가 두꺼운 트래드부위와 상대적으로 고무두께가 얇은 사이드월부위의 가류정도를 균일하게 유지할 수 있게 하여 미가류 또는 과가류로 인한 불량의 발생을 방지할 수 있게 하는 타이어 가류금형에 관한 것이다.

일반적으로 그린 타이어를 가류에 필요한 시간 설정은 고무의 두께가 두꺼워 가류가 가장 늦게 이루어지는 트래드부를 기준으로 설정된다.

특히, 사이드월부는 트래드 및 비드부에 비해 고무의 두께가 상대적으로 얇은 반면에 가류시간은 여타 부위와 동일하게 설정되어 과가류 정도가 심하여 타이어의 품질을 저하시키는 주요원인으로 지적되고 있다.

이러한 문제점을 해결하기 위하여 종래에는 사이드금형의 내부에 과가류방지용 냉각라인과 스팀라인을 별도로 설치시켜 사이드월부가 과가류되는 것을 방지할 수 있게 하는 것이 제공된 바 있다.(특허공개 99-025118호)

그러나 상기한 바와 같은 선행기술은 스팀라인과 냉각라인을 사이드금형의 내부에 설치시키는 작업이 용이하지 않고, 전열판에서 전도되는 열에 의해 냉각라인의 온도가 상승됨으로써 정확하게 온도를 조절할 수 없어 그 효과가 미비한 문제점이 있다.

또 다른 종래의 기술로서, 두께가 얇은 사이드금형을 열전도율이 낮은 철제재질로 형성시키고, 두께가 두꺼운 트래드금형을 열전도율이 높은 비철금속을 제작하여 과가류 및 미가류를 방지할 수 있게 하는 것이 제공된 바 있다.(특허공개96-762)

그러나 상기한 바와 같은 또 다른 선행기술은 철제와 비철금속간의 열팽창계수가 서로 달라 전열판에서 고온이 전열될 때 가류금형에 변형이 발생되어 타이어의 형상에 영향을 미치게 되며, 장시간에 걸쳐 전열이 이루어 졌을 때 열전도율이 낮은 철재금형이라 할지라도 고온으로 상승하여 기존 가류금형과 같이 사이드월부가 과가류되어 타이어의 품질을 저하시키는 문제점이 있다.

본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 본 발명은 타이어를 가류시키는 열원을 온도조절이 용이한 것으로 개량하여 고무두께가 두꺼운 트래드부위와 상대적으로 고무두께가 얇은 사이드월부위의 가류정도를 균일하게 유지할 수 있게 하여 미가류 또는 과가류로 인한 불량의 발생을 방지할 수 있게 하는 타이어 가류금형을 제공함에 그 목적이 있다.

본 발명은 상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 다음과 같이 구성된다. 즉, 본 발명은 상하 사이드금형과, 다수개로 분할형성되는 트래드금형으로 구성되는 것에 있어서, 상기 상하 사이드금형의 외측에 전기를 에너지로 발열하는 전기히터를 설치시키고, 상기 다수개로 분할형성되는 트래드금형의 외측에도 전기히터를 설치시키며, 사이드금형의 외측에 설치되는 전기히터의 발열온도가 트래드금형의 외측에 설치되는 전기히터의 발열온도 보다 낮게 설정시켜 구성되는 것에 특징을 둔 것이다.

이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예를 상세히 설명하기로 한다.

첨부된 도면 도 1 은 본 발명에 따른 타이어 가류금형을 발췌 도시한 단면도이다.

도 1 에 도시되는 바와 같이, 본 발명은 상하 사이드금형(1)(2)과, 다수개로 분할형성되는 트래드금형(3)으로 구성되는 것에 있어서, 상기 상하 사이드금형(1)(2)의 외측에 전기를 에너지로 발열하는 전기히터(4)를 설치시키고, 상기 다수개로 분할형성되는 트래드금형(3)의 외측에도 전기히터(5)를 설치시키며, 각각의 전기히터에 온조조절기(6)를 설치시키고, 사이드금형(1)(2)의 외측에 설치되는 전기히터(4)의 발열온도가 트래드금형(3)의 외측에 설치되는 전기히터(5)의 발열온도 보다 낮게 설정시켜 구성되는 것으로, 사이드금형(1)(2)의 외측에 설치되는 전기히터(4)의 발열온도와 트래드금형(3)의 외측에 설치되는 전기히터(5)의 발열온도의 차이는 5∼15℃ 의 범위 내에서 설정시켜 구성하였다.

이와 같이 구성되는 본 발명은 스팀가열장치 보다 온도조정이 용이한 전기히터(4)(5)로 각각의 금형을 가열시켜 그린 타이어를 가류시킴으로써, 타이어의 각부위별로 가류정도가 균일하게 이루어지게 되는 것이다.

본 발명은 전술한 실시 예에 한정되지 않고 본 발명의 기술사상이 허용하는 범위 내에서 다양하게 변형하여 실시할 수가 있다.

이상에서와 같이 본 발명에 따르면 고무두께가 두꺼운 트래드부위와 상대적으로 고무두께가 얇은 사이드월부위의 가류정도를 균일하게 유지할 수 있어 미가류 또는 과가류로 인한 불량의 발생을 방지할 수 있는 효과가 있다.

도 1 은 본 발명에 따른 타이어 가류금형을 발췌 도시한 단면도

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

1,2. 상하사이드금형 3. 트래드금형

4,5. 전기히터 6. 온도조절기

Claims (1)

1. 상하 사이드금형(1)(2)과, 다수개로 분할형성되는 트래드금형(3)으로 구성되고, 사이드금형(1)(2)을 가열시키는 온도를 트래드금형(3)을 가열시키는 온도 보다 낮은 온도로 설정시켜 구성되는 것에 있어서, 상기 각각의 금형(1)(2)(3)을 가열시키는 발열체가 전기 에너지로 발열하는 전기히터(4)로 구성되고, 각각의 전기히터(4)(5)에 온도조절기(6)를 설치시키며, 사이드금형(1)(2)의 외측에 설치되는 전기히터(4)의 발열온도와 트래드금형(3)의 외측에 설치되는 전기히터(5)의 발열온도 의 차이를 5~15℃의 범위 내에서 설정시켜 구성되는 것을 특징으로 하는 타이어 가류금형.