KR100521588B1 - 차량용 리어시트의 폴딩구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량용 리어시트의 폴딩구조에 관한 것으로서, 분할식 폴딩 방식이 적용되는 리어시트의 시트쿠션에 다 분할구조를 적용하여, 시트백의 폴딩에 따라 헤드레스트에 의해 시트쿠션의 분할쿠션이 독립적인 운동궤적을 가질 수 있게 함으로써, 분할식 폴딩 방식이 적용되는 리어시트의 폴딩시 별도로 헤드레스트를 탈거하지 않고 폴딩동작을 수행할 수 있는 차량용 리어시트의 폴딩구조를 제공하고자 한다.

이를 위해 본 발명은 리어시트 시트쿠션의 일정면적을 시트쿠션 본체로부터 분할쿠션으로 분리하는 동시에 내측에는 프레임을 일체식으로 조합하고, 상기 프레임의 후단에는 시트쿠션 본체상에 회전 가능하게 양단 지지되는 힌지봉을 설치하여, 프레임을 포함하는 분할쿠션 전체가 힌지봉을 중심으로 회전 가능하게 하여 폴딩시 시트백의 헤드레스트에 밀려 전방으로 젖혀질 수 있도록 한 구조로 이루어진 것을 특징으로 하는 차량용 리어시트의 폴딩구조를 제공한다.

Description

차량용 리어시트의 폴딩구조{Folding structure of rear seat for vehicle}

본 발명은 차량용 리어시트의 폴딩구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 분할식 폴딩 방식이 적용되는 리어시트의 시트쿠션에 다 분할구조를 적용하여, 시트백의 폴딩에 따라 헤드레스트에 의해 시트쿠션의 분할쿠션이 독립적인 운동궤적을 가질 수 있게 함으로써, 분할식 폴딩 방식이 적용되는 리어시트의 폴딩시 별도로 헤드레스트를 탈거하지 않고 폴딩동작을 수행할 수 있는 차량용 리어시트의 폴딩구조에 관한 것이다.

통상적으로 차량용 리어시트는 전방으로 폴딩할 수 있도록 설치되는데, 즉 리어시트백을 먼저 앞으로 젖힌 후 리어시트쿠션을 앞으로 젖힘으로써, 리어시트가 설치된 실내공간은 트렁크룸과 서로 개방되어진 상태가 되어 길다란 물건 등을 트렁크룸과 앞으로 접혀진 리어시트에 걸쳐 수납할 수 있게 된다.

여기서 첨부한 도6 내지 도 7을 참조로 종래 차랴용 리어시트의 폴딩구조를 설명하면 다음과 같다.

연속식 폴딩 방식은 첨부한 도 6에서 도시한 바와 같이, 시트백을 전방으로 폴딩시키고 그 상태에서 시트쿠션을 전방으로 폴딩시키는 방식으로 인텀 플로어와 러기지 플로어가 플랫한 경우 적용되었고, 탈부착 시트도 적용이 가능하다.

또한, 분할식 폴딩 방식이 있는데, 이는 첨부한 도 7에서 도시한 바와 같이, 시트쿠션과 시트백을 각각 독립적으로 폴딩할 수 있는 것으로서, 이러한 방식은 각 플로어 간의 단차가 비슷한 경우에 적용되며, 상기 시트백이 폴딩되어 러기지 플로어의 일부 역할을 수행한다.

그러나, 상기 분할식 폴딩 방식의 경우에는 일반적인 시트 제원의 상관관계로 인해 시트쿠션과 시트백의 간격이 협소하여, 시트쿠션을 전방으로 폴딩시킨 후 시트백을 전방으로 폴딩시키기 위해서는 시트백 상단에 부착되는 헤드레스트를 별도로 탈거시킨 후 폴딩시켜야 하는 번거로운 문제점이 있었다.

또한, 상기와 같이 시트백으로부터 탈거된 헤드레스트를 위한 별도의 보관장소가 구비되어 있지 않아 문제시 되어 왔다.

따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해서 발명한 것으로서, 분할식 폴딩 방식이 적용되는 리어시트의 시트쿠션에 다 분할구조를 적용하여, 시트백의 폴딩에 따라 헤드레스트에 의해 시트쿠션의 분할쿠션이 독립적인 운동궤적을 가질 수 있게 함으로써, 분할식 폴딩 방식이 적용되는 리어시트의 폴딩시 별도로 헤드레스트를 탈거하지 않고 폴딩동작을 수행할 수 있는 차량용 리어시트의 폴딩구조를 제공하는데 그 목적이 있다.

상술한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 분할식 폴딩 방식이 적용되는 리어시트의 폴딩구조에 있어서, 상기 리어시트 시트쿠션의 일정면적을 시트쿠션 본체로부터 분할쿠션으로 분리하는 동시에 내측에는 프레임을 일체식으로 조합하고, 상기 프레임의 후단에는 시트쿠션 본체상에 회전 가능하게 양단 지지되는 힌지봉을 설치하여, 프레임을 포함하는 분할쿠션 전체가 힌지봉을 중심으로 회전 가능하게 하여 폴딩시 시트백의 헤드레스트에 밀려 전방으로 젖혀질 수 있도록 한 구조로 이루어진 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 힌지봉에는 일방향 스프링을 장착하여 프레임 및 분할쿠션이 하방향으로 탄력 지지되게 하는 동시에 힌지봉의 일측에는 쿠션 본체상의 체결봉에 걸려질 수 있는 록킹부를 설치하여 프레임 및 분할쿠션이 쿠션 본체와 수평관계를 유지할 수 있도록 한 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 프레임 및 분할쿠션은 록킹부에 형성된 훅부과 연결되면서 바깥쪽으로 연장되는 와이어를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명을 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도 1, 도 2는 본 발명에 따른 차량용 리어시트의 폴딩구조로서, 이의 구조를 도시한 도면이다.

또한, 도 3은 본 발명에 따른 차량용 리어시트의 폴딩구조로서, 록킹부의 록킹구조를 도시한 도면이고, 도 4는 본 발명에 따른 차량용 리어시트의 폴딩구조로서, 작동상태를 도시한 도면이다.

또한, 도 5는 본 발명에 따른 차량용 리어시트의 폴딩구조로서, 분할쿠션의 다른 사용예를 도시한 도면이다.

도 1 및 도 2에 도시한 바와 같이, 본 발명에 따른 차량용 리어시트의 폴딩구조는 분할식 폴딩 방식이 적용되는 구조로서, 시트쿠션(3)을 세우고 시트백(4)을 눕혔을 때 헤드레스트(5)에 의해 간섭받는 부분인 시트쿠션(3)의 가운데 부분을 분할식으로 만든 구조로 이루어져 있다.

즉, 리어시트의 폴딩시 시트쿠션(3)을 전방으로 젖혀 세운 후 시트백(4)을 바닥쪽으로 눕힐 때, 시트백(4)의 상단에 장착되어 있는 헤드레스트(5)의 위치와 대응되는 시트쿠션(3)의 일정 부분을 분할한 다음 이렇게 분할한 부분을 회전가능하게 하여 헤드레스트(5)와의 간섭을 피할 수 있도록 한 구조로 이루어져 있다.이하, 시트쿠션의 회전 가능한 부분을 분할쿠션이라 하고, 그 외의 부분은 시트쿠션 본체라 한다.

상기 리어시트(2)의 시트쿠션(3)은 일반적인 브라켓 및 힌지부(미도시)를 통해 전방으로 폴딩 가능하게 설치되어 있다.즉, 앞쪽을 축으로 회전시켜 시트쿠션(3)를 바로 세울 수 있다.

상기 시트쿠션(3)에는 헤드레스트(5)의 개수와 맞게 2개 또는 3개 이상의 분할쿠션(6)이 구비된다.보통 리어시트의 경우 2개의 헤드레스트가 갖추어져 있으므로, 이에 맞게 2개의 분할쿠션(6)이 구비될 수 있다.

상기 분할쿠션(6) 및 시트쿠션 본체(7)의 내부에는 저면 전체를 감싸는 상부개방형 박스형태의 지지 프레임(8a,8b)이 각각 설치되며, 각 지지 프레임(8a,8b)의 양측면 벽체에는 각각의 힌지공(17)이 형성된다.

따라서, 분할쿠션(6)을 가운데 두고 그 양편에 시트쿠션 본체(7)가 나란하게 배치된 상태에서 각 힌지공(17)으로 힌지봉(9)이 삽입 장착되면, 분할쿠션(6)은 힌지봉(9)을 회전축으로 하여 시트쿠션 본체(7) 사이에서 회전될 수 있게 된다.

한편, 상기와 같이 시트쿠션 본체(7) 사이에 배치되는 분할쿠션(6)에는 잠금장치가 구비되어 있어서 분할쿠션(6)의 회전운동이 구속될 수 있게 된다. 이러한 잠금장치는, 도 3에 도시한 바와 같이, 힌지봉(9)상에 삽입 장착되는 록킹부(10)와, 시트쿠션 본체(7)의 지지 프레임(8b)에 설치되는 체결봉(16)으로 구성된다.

상기 록킹부(10)는 힌지봉(9)상에 삽입 장착되어 용접을 통해 힌지봉(9)에 고정되며, 그 하단은 훅부(11)로 이루어져 있어서 체결봉(16)에 걸려질 수 있게 된다. 이러한 록킹부(10)의 훅부(11)는 분할쿠션(6)의 전방 바깥쪽에 설치되는 작동레버(12)와 와이어(13)를 통해 연결된다.이에 따라, 힌지봉(9)은 훅부(11)를 통해 체결봉(16)에 걸려 있는 록킹부(10)에 의해 그 회전이 구속될 수 있으며, 작동레버(12)를 당기면 와이어(13)에 의해 훅부(11)가 젖혀지면서 체결봉(16)으로부터 벗어날 수 있게 되므로, 이때에는 힌지봉(9)이 회전될 수 있고, 따라서 이 힌지봉(9)을 회전축으로 하는 분할쿠션(6)도 회전될 수 있게 된다.

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또한, 상기 체결봉(16)은 시트쿠션 본체(7)의 지지 프레임(8b) 일측에 고정 장착되는 것으로서, 일단부가 시트쿠션 본체(7)에서 분할쿠션(6) 방향으로 일정길이 삽입되는 형태로 배치되어 록킹부(10)의 훅부(11)를 걸어줄 수 있도록 되어 있다.

또한, 상기 분할쿠션(6)의 체결봉 삽입 부위에는 뒷쪽으로 개방되면서 절개되는 형태의 안내부(15)가 형성되어 있으며, 이에 따라 분할쿠션(6)의 회전시 안내부(15)를 통해 체결봉(16)이 빠져 나올 수 있게 되므로, 분할쿠션(6)과 체결봉(16)간에 간섭이 발생되는 것을 방지할 수 있다.

한편, 상기 힌지봉(9)의 일단에는 리턴 스프링(14)이 장착되어 있으며, 이때의 리턴 스프링(14)은 한쪽이 힌지봉(9)에 고정되고 반대쪽이 시트쿠션 본체(7)의 지지 프레임(8b) 일측에 고정되므로서, 이 스프링(14)의 탄력을 통해 분할쿠션(6)은 하방향으로 탄력 지지되는 동시에 록킹부(10)가 체결봉(16)에 의해 록킹된 상태가 유지될 수 있다.

이와 같이 구성된 본 발명의 리어시트 폴딩구조에 대한 사용상태를 살펴보면 다음과 같다.

본 발명의 리어시트 폴딩구조에서 리어시트는 정상상태일 경우 즉, 폴딩 전의 상태일 경우에는 리어시트 본연의 기능을 수행하게 된다.

도 4에 도시한 바와 같이, 크기가 큰 물건 또는 길다란 물건을 수납하기 위해 리어시트를 전방으로 폴딩시켜야 할 경우, 먼저 시트쿠션(3)을 전방으로 젖혀 폴딩시킨 후, 시트백(4)을 전방으로 젖혀 폴딩시키게 되는데, 시트백(4)이 전방으로 폴딩됨에 따라 시트백(4)과 시트쿠션(3)의 협소한 간격에 의해 시트백(4)의 헤드레스트(5)는 시트쿠션(3)의 저면측과 간섭을 일으키게 된다.

그러나, 시트쿠션(3)의 헤드레스트 접촉 부위는 회전가능한 분할쿠션(6)으로 되어 있기 때문에 시트백(4)을 그대로 젖혀 내리면 헤드레스트(5)에 의해 분할쿠션(6)이 앞쪽으로 밀리게 되므로, 시트백(4)을 바닥으로 눕힐 수 있게 된다.즉, 헤드레스트(5)를 탈거하지 않고도 시트백(4)을 폴딩시킬 수가 있는 것이다. 물론, 분할쿠션(6)의 회전은 작동레버(12)의 조작을 통해 록킹부(10)를 해제시킨 상태에서 이루어지게 된다.

이렇게 분할쿠션(6)이 앞쪽으로 밀리면서 헤드레스트(5)와의 간섭을 수용할 수 있으므로, 시트백(4)과 시트쿠션(3) 간의 간격이 협소함에도 불구하고 헤드레스트(5)를 별도로 탈거하지 않은 상태에서도 시트백(4)의 폴딩이 가능하게 되는 것이다.

따라서, 리어시트가 자리잡고 있었던 실내공간은 트렁크룸과 서로 개방되어진 상태가 되므로, 길다란 물건 등을 트렁크룸과 앞으로 젖혀진 리어시트에 걸쳐 수납할 수 있게 된다.

또한, 리어시트의 복귀를 위하여 시트백(4)을 바로 세우고, 세워져 있던 시트쿠션(3)도 원래의 상태로 눕히면 리어시트를 정상적으로 사용할 수 있게 된다.이때, 분할쿠션(6)은 스프링(14)에 탄력에 의해 원래의 편평한 상태가 되고, 이와 동시에 잠금장치에 의해 고정된 상태를 유지할 수 있게 된다.

한편, 상기와 같은 구조로 이루어진 분할쿠션(6)의 다른 사용예를 첨부한 도 5를 참조하여 설명하면 다음과 같다.

도시한 바와 같이, 리어시트와 이가 설치되는 리어 플로어 패널(20) 사이에는 일정 공간부(21)가 형성되는 바, 본 발명에서는 이 공간부(21)를 수납공간으로 활용할 수 있도록 되어 있다.

즉, 상기 공간부(21)를 통해 크기가 작은 물건 등을 수납시킨 후 필요시 그 물건 등을 꺼내기 위하여 시트쿠션(3) 전체를 전방으로 폴딩할 필요없이 분할쿠션(6) 전방에 설치된 레버를 조작하여 분할쿠션(6)을 들어올려 필요한 물건을 꺼내어 사용할 수 있는 바, 이의 작동상태는 상술한 바와 동일한 것으로서 이는 단지 시트백(4)의 헤드레스트(5)가 분할쿠션(6) 저면을 밀던 역할을 사용자가 들어올리는 힘으로 대체한 것 뿐이며, 이때 상기 분할쿠션(6)은 리어시트와 리어 플로어 패널(20) 사이에 형성되는 공간부(21)의 도어부 역할을 수행하게 된다.

이상에서 본 바와 같이, 본 발명에 따른 차량용 리어시트의 폴딩구조에 의하면, 분할식 폴딩 방식이 적용되는 리어시트의 시트쿠션에 다 분할구조를 적용하여, 시트백의 폴딩에 따라 헤드레스트에 의해 시트쿠션의 분할쿠션이 독립적인 운동궤적을 가질 수 있게 함으로써, 분할식 폴딩 방식이 적용되는 리어시트의 폴딩시 별도로 헤드레스트를 탈거하지 않고 폴딩동작을 수행할 수 있다.

또한, 리어시트와 리어 플로어 패널 사이에 형성된 공간부를 수납공간으로 사용하고자 할 때는 분할쿠션을 일종의 도어부 역할로 사용하여 편의성을 증대시킬 수 있다.

도 1, 도 2는 본 발명에 따른 차량용 리어시트의 폴딩구조로서, 이의 구조를 도시한 도면

도 3은 본 발명에 따른 차량용 리어시트의 폴딩구조로서, 록킹부의 록킹구조를 도시한 도면

도 4는 본 발명에 따른 차량용 리어시트의 폴딩구조로서, 작동상태를 도시한 도면

도 5는 본 발명에 따른 차량용 리어시트의 폴딩구조로서, 분할쿠션의 다른 사용예를 도시한 도면

도 6, 도 7은 종래 리어시트의 폴딩구조를 도시한 도면

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

2 : 리어시트 3 : 시트쿠션

4 : 시트백 5 : 헤드레스트

6 : 분할쿠션 7 : 시트쿠션 본체

8a,8b : 프레임 9 : 힌지봉

10 : 록킹부 11 : 훅부

12 : 작동레버 13 : 와이어

14 : 스프링 15 : 안내부

16 : 체결봉 17 : 힌지공

20 : 리어 플로어 패널 21 : 공간부

Claims (3)

1. 분할식 폴딩 방식이 적용되는 리어시트의 폴딩구조에 있어서,

   상기 리어시트(2)의 시트쿠션(3)을 양쪽의 시트쿠션 본체(7)와 그 사이의 분할쿠션(6)으로 분리 구성하는 동시에 분리한 각각의 내측에는 프레임(8a,8b)을 일체식으로 설치하고, 상기 프레임(8a,8b)의 후단에는 힌지봉(9)을 삽입 장착하여 프레임(8a)을 포함하는 분할쿠션(6) 전체가 힌지봉(9)을 회전축으로 하여 회전가능하게 하며, 힌지봉(9)상에 삽입 장착되는 록킹부(10)와 시트쿠션 본체(7)의 지지 프레임(8b)에 설치되면서 록킹부(10)를 걸어줄 수 있는 체결봉(16)으로 구성되는 잠금장치를 구비하여서, 리어시트 폴딩시 잠금장치 해제 상태에서 상기 분할쿠션(6)은 시트백(4)의 헤드레스트(5)에 밀려 앞쪽으로 밀려날 수 있도록 된 것을 특징으로 하는 특징으로 하는 차량용 리어시트의 폴딩구조.
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