KR100520777B1 - 차량의 후드 힌지 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량의 후드 힌지에 관한 것으로서, 특히, 차량의 후드를 개폐 가능하도록 차체에 지지시키는 힌지를 개선하여 후드 개방시 힌지만으로 후드를 개방시킨 상태로 유지시킬 수 있도록 하기 위한 장치에 관한 것으로서, 차량의 후드에 고정되어 중단에 가이드돌기(110)가 측방으로 돌출 형성되고 상부에 힌지핀(120)이 고정 체결된 힌지암(100)과; 차체에 고정되어 상기 힌지암(100)의 가이드돌기(110)를 안내하도록 중단에 형성된 원호형 가이드홈(210)과, 상기 가이드홈(210)의 하측에 마련되어 상기 가이드돌기(110)의 일방향 유동만을 제한하는 제한수단(220)과, 상부에 상기 힌지핀(120)이 회동 가능하도록 관통 체결되어 그 중심이 2원적으로 유동 가능하도록 소정 경사를 이루어 형성된 힌지홀(230)로 이루어진 힌지브래킷(200)으로 구성되어, 부품의 수 및 조립공수를 저감시켜 차량의 조립성 및 생산성 증대는 물론, 사용자의 편의성을 향상시킬 수 있도록 하는 것이다.

Description

차량의 후드 힌지 {Hood hinge for vehicles}

본 발명은 차량의 후드 힌지에 관한 것으로서 특히, 차량의 후드를 개폐 가능하도록 차체에 지지시키는 힌지를 개선하여 후드 개방시 힌지만으로 후드를 개방시킨 상태로 유지시킬 수 있도록 하기 위한 장치로써, 부품의 수 및 조립공수를 저감시켜 차량의 조립성 및 생산성 증대는 물론, 사용자의 편의성을 향상시킬 수 있는 장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차에 구비된 후드는 차량 전방부에 위치하여 엔진룸의 커버역할을 수행하게 되며, 이러한 후드의 개폐방식에는 통상, 후드의 후측이 힌지를 통하여 차체에 지지되어, 후드의 전방부를 상측으로 들어올리는 플랜지형이 적용되고 있다.

도 1은 종래의 차량의 후드 힌지를 도시하는 사시도이다.

종래의 차량의 후드 힌지는 도 1에 도시된 바와 같이, 차체에 고정되는 힌지브래킷(20)과, 일측이 후드에 고정 체결되며, 타측이 상기 힌지브래킷(20)에 힌지핀(11)을 통하여 힌지 체결된 힌지암(10)으로 구성된다.

상기와 같이 구성된 종래의 차량의 후드 힌지는 도 1에 도시된 바와 같이, 크게 차체에 고정 체결되는 힌지브래킷(20)과, 후드에 체결되는 힌지암(10)으로 이루어지며, 상기 힌지암(10)이 상기 힌지브래킷(20)으로부터 힌지핀(11)을 중심으로 소정각도 내에서 회동 가능하여, 후드의 개폐에 따라 상기 후드 힌지의 힌지암(10)이 상기 후드와 일체로 회동하게 되며, 상기 힌지브래킷(20)은 상기 힌지암(10)을 회동 가능하도록 차체에 지지시키게 된다.

그러나, 종래의 차량의 후드 힌지는 단순히 후드가 개폐 가능하도록 차체에 지지시키는 기능만을 수행하기 때문에, 후드의 개방시 개방시킨 후드를 개방된 상태로 유지시키기 위한 스테이바 등의 개방유지수단이 별물로 마련되어야 하며, 이러한 개방유지수단은 차체의 설계자유도를 축소시키는 동시에, 부품의 수 및 조립공수를 증가시킬 뿐 아니라, 사용자의 사용 편의성을 크게 저감시킨다는 기술상의 문제점이 있었다.

본 발명은 상기의 문제점을 해소하기 위한 것으로, 차량의 후드 힌지를 개선하여 후드를 개폐 가능하도록 차체에 지지시키는 동시에, 개방시킨 후드를 개방된 상태로 자체적으로 유지시킬 수 있음으로써, 부품의 수 및 조립공수를 저감시켜 차량의 조립성 및 생산성 증대는 물론, 사용자의 편의성을 향상시킬 수 있도록 하는 차량의 후드 힌지를 제공하고자 한다.

이러한 본 발명은 차량의 후드에 고정되어 중단에 가이드돌기가 측방으로 돌출 형성되고 상부에 힌지핀이 고정 체결된 힌지암과; 차체에 고정되어 상기 힌지암의 가이드돌기를 안내하도록 중단에 형성된 원호형 가이드홈과, 상기 가이드홈의 하측에 마련되어 상기 가이드돌기의 일방향 유동만을 제한하는 제한수단과, 상부에 상기 힌지핀이 회동 가능하도록 관통 체결되어 그 중심이 2원적으로 유동 가능하도록 소정 경사를 이루어 형성된 힌지홀로 이루어진 힌지브래킷으로 구성함으로써 달성된다.

본 발명의 실시예를 첨부 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 2는 본 발명의 차량의 후드 힌지를 도시하는 사시도이며, 도 3은 본 발명의 차량의 후드 힌지에 대한 힌지브래킷을 도시하는 사시도이고, 도 4 내지 도 6은 본 발명의 차량의 후드 힌지에 대한 작동예를 도시하는 측면도이다.

본 발명의 차량의 후드 힌지는 도 2 내지 도 6에 도시된 바와 같이, 차량의 후드에 고정되어 중단에 가이드돌기(110)가 측방으로 돌출 형성되고 상부에 힌지핀(120)이 고정 체결된 힌지암(100)과; 차체에 고정되어 상기 힌지암(100)의 가이드돌기(110)를 안내하도록 중단에 형성된 원호형 가이드홈(210)과, 상기 가이드홈(210)의 하측에 마련되어 상기 가이드돌기(110)의 일방향 유동만을 제한하는 제한수단(220)과, 상부에 상기 힌지핀(120)이 회동 가능하도록 관통 체결되어 그 중심이 2원적으로 유동 가능하도록 소정 경사를 이루어 형성된 힌지홀(230)로 이루어진 힌지브래킷(200)으로 구성되는 것을 그 기술상의 기본 특징으로 한다.

이하, 도 2 내지 도 6을 참조하여 본 발명의 작용을 설명하면 다음과 같다.

상기와 같이 구성된 본 발명의 차량의 후드 힌지는 도 2에 도시된 바와 같이, 크게 후드에 체결되는 힌지암(100)과 차체에 체결되는 힌지브래킷(200)으로 이루어지며, 상기 힌지암(100)의 상부에는 힌지핀(120)이 관통 체결되어 있으며, 상기 힌지암(100)의 중단에는 가이드돌기(110)가 측방으로 돌출 형성되어 있다.

그리고, 상기 힌지브래킷(200)의 상부에는 도 3에 도시된 바와 같이, 상기 힌지암(100)의 힌지핀(110)이 관통 삽입되어 상기 힌지암(100)이 회동 가능하도록 지지하는 힌지홀(230)이 형성되어 있으며, 상기 힌지홀(230)은 대략 '8'자 형상으로 성형되어, 상기 힌지암(100)의 힌지핀(120) 중심이 상기 힌지홀(230) 내에서 2원적으로 유동 가능하도록 하는 것이 적절하다.

즉, 상기 힌지홀(230) 내에 힌지핀(120)이 회동 가능하도록 관통하여 위치하며, 상기 힌지핀(120)의 중심이 경사지게 위치한 상측 혹은 하측에 위치할 수 있게 되는 것이다.

또한, 상기 힌지브래킷(200)의 중단에는 후드의 개폐에 따라 힌지암(100)에 측방으로 돌출 형성된 가이드돌기(110)가 삽입되어 일정한 궤적을 그리며 순환할 수 있도록 대략 원호형의 가이드홈(210)이 형성되어 있으며, 상기 가이드홈(210)의 하부 일측에는 상기 가이드돌기(110)가 일방향, 즉 도면상 우측방향으로만 통과할 수 있도록 제어하는 제한수단(220)이 마련되어 있다.

상기 힌지브래킷(200)에 마련된 제한수단(220)은 가이드돌기(110)의 이동을 일방향으로만 제한 할 수 있는 다양한 실시예가 적용 가능하며, 본 발명에 있어서, 상기 제한수단(220)에 대한 적절한 실시예로는, 도 2 내지 도 6에 도시된 바와 같이, 상단이 상기 가이드홈(210)의 중단에 위치하여 일방향으로 경사면이 형성된 걸림단(221)과; 상기 걸림단(221)을 상측방을 향하여 탄성적으로 지지하는 탄성수단(222)으로 이루어질 수 있다.

즉, 상기 힌지암(100)의 가이드돌기(110)가 상기 제한수단(220)이 마련된 상기 힌지브래킷(200)의 가이드홈(210)을 도면상 우측으로 통과할 때에는, 상기 가이드돌기(110)가 상기 걸림단(221)의 상단에 형성된 경사면에 접촉하게 되면서, 상기 걸림단(221)을 하측에서 지지하는 탄성수단(222)이 소정길이 탄성적으로 수축함으로써, 상기 걸림단(221)이 하측으로 이동하게 되어 상기 가이드돌기(110)가 상기 제한수단(220)을 도면상 우측으로 통과하게 된다.

이후, 수축하였던 상기 제한수단(220)의 탄성수단(222)은 탄성적으로 신장하여 상기 걸림단(221)을 상측으로 이동시킴으로써, 도 4에 도시된 바와 같이, 상기 제한수단(220)을 통과한 가이드돌기(110)가 그 역방향 즉, 도면상 좌측으로 역행하는 것을 방지하게 된다.

상기와 같은 본 발명의 차량의 후드 힌지에 대한 동작을 도 2 내지 도 6을 참조하여 명확히 설명하면 다음과 같다.

차량의 후드가 폐쇄된 상태에서는 도 2에 도시된 바와 같이, 상기 후드에 체결된 힌지암(100)의 힌지핀(120)이 힌지브래킷(200)의 힌지홀(230) 내에서 하부 우측에 위치하게 되며, 상기 힌지암(100)의 가이드돌기(110)는 상기 힌지브래킷(200)의 가이드홈(210) 내에서 하부 좌측에 위치하게 된다.

만약, 사용자가 엔진룸 내부의 정비를 위하여 후드를 개방하게 되면, 상기 후드는 힌지암(100)과 함께 상기 힌지핀(120)을 중심으로 도면상 반시계방향으로 회동하게 되며, 이에 따라 상기 힌지암(100)의 가이드돌기(110)도 상기 힌지핀(120)을 중심으로 반시계방향으로 회동하여 상기 가이드홈(210)의 하부에서 우측으로 이동하게 된다.

이후, 후드가 완전히 개방되어 상기 가이드돌기(110)가 제한수단(220)을 통과하게 되면, 도 4에 도시된 바와 같이 사용자가 개방된 상기 후드를 놓아도 상기 힌지암(100)의 가이드돌기(110)가 상기 후드브래킷(200)의 제한수단(220)에 의하여 걸쳐져 좌측으로는 이동 불가능하게 되어 후드가 개방된 상태를 지속적으로 유지하게 된다.

사용자가 엔진룸 내부의 정비를 끝마친 후 후드를 폐쇄시키고자 할 때에는, 개방된 후드를 차량의 후방, 즉 도면상 좌측으로 살짝 밀게 되면 도 5에 도시된 바와 같이, 상기 힌지암(100)의 힌지핀(120)이 상기 힌지브래킷(200)의 힌지홀(230) 내에서 도면상 상부 좌측으로 이동하게 되며, 이에 따라, 상기 가이드돌기(110)는 가이드홈(210)의 상부에 위치하게 되어, 별도의 제한 없이 상기 가이드홈(210)에 안내되어 좌측으로 이동 가능하다.

이때, 후드가 폐쇄되면서 상기 가이드돌기(110)가 가이드홈(210)의 상부에서 좌측으로 이동하게 되며, 상기 가이드돌기(110)가 좌측 끝까지 이동하게 되면 도 6에 도시된 바와 같이, 후드의 자중에 의하여 상기 힌지암(100)의 힌지핀(120)은 힌지홀(230) 상의 우측 하부, 즉 최초의 위치로 이동하게 되면서 도 2에 도시된 바와 같이 후드가 완전히 닫혀지게 되며, 이와 같이 후드의 개폐에 따라 상기 가이드돌기(110)가 상기 가이드홈(210)을 반시계방향으로 일주하여 순환하는 동작을 반복 수행하게 되는 것이다.

따라서, 본 발명의 차량의 후드 힌지는 단순히 후드를 개폐 가능하도록 차체에 지지시키는 기능 이외에, 후드를 개방시켰을 때 자동적으로 후드를 개방된 상태로 유지시키게 되며, 후드의 폐쇄시 가볍게 후드를 밀어주면 손쉽게 닫혀지게 됨으로써, 후드를 개방된 상태로 유지시키기 위한 별도의 스테이바 등의 개방유지수단이 불필요하여 차체의 설계자유도를 증가시키는 동시에, 부품의 수 및 조립공수를 현저히 감소시켜 조립성 및 생산성을 증대시킬 수 있을 뿐 아니라, 사용자의 사용 편의성을 크게 향상시킬 수 있다는 이점이 있는 것이다.

이상과 같은 본 발명은 차량의 후드 힌지를 개선하여 후드를 개폐 가능하도록 차체에 지지시키는 동시에, 개방시킨 후드를 개방된 상태로 자체적으로 유지시킬 수 있음으로써, 부품의 수 및 조립공수를 저감시켜 차량의 조립성 및 생산성 증대는 물론, 사용자의 편의성을 향상시킬 수 있는 발명인 것이다.

도 1은 종래의 차량의 후드 힌지를 도시하는 사시도,

도 2는 본 발명의 차량의 후드 힌지를 도시하는 사시도,

도 3은 본 발명의 차량의 후드 힌지에 대한 힌지브래킷을 도시하는 사시도,

도 4 내지 도 6은 본 발명의 차량의 후드 힌지에 대한 작동예를 도시하는

측면도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

100 : 힌지암 110 : 가이드돌기

120 : 힌지핀 200 : 힌지브래킷

210 : 가이드홈 220 : 제한수단

221 : 걸림턱 222 : 탄성수단

230 : 힌지홀

Claims (2)

1. 차량의 후드에 고정되어 중단에 가이드돌기가 측방으로 돌출 형성되고 상부에 힌지핀이 고정 체결된 힌지암과;

   차체에 고정되어 상기 힌지암의 가이드돌기를 안내하도록 중단에 형성된 원호형 가이드홈과, 상기 가이드홈의 하측에 마련되어 상기 가이드돌기의 일방향 유동만을 제한하는 제한수단과, 상부에 상기 힌지핀이 회동 가능하도록 관통 체결되어 그 중심이 2원적으로 유동 가능하도록 소정 경사를 이루어 형성된 힌지홀로 이루어진 힌지브래킷으로 구성되는 것을 특징으로 하는 차량의 후드 힌지.
2. 제 1항에 있어서, 상기 제한수단은,

   상단이 상기 가이드홈의 중단에 위치하여 일방향으로 경사면이 형성된 걸림단과;

   상기 걸림단을 상측방을 향하여 탄성적으로 지지하는 탄성수단으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량의 후드 힌지.