KR100520762B1 - 자동차용 리어시트의 센터 힌지 브래킷 - Google Patents

Abstract

본 발명은 리어시트의 후방에 마련된 화물 수납공간에 적재된 수화물이 차량 충돌 발생 시에 객실로 침입하는 것을 방지할 수 있는 리어시트의 센터 힌지 브래킷에 관한 것으로, 차량의 리어시트를 플로어(1)에 고정하는 센터 힌지 브래킷(100)에 있어서, 상기 힌지 브래킷은 소성 변형되어 충격을 흡수하는 충격흡수부재(110)가 삽입되어 플로어(1)에 볼트(120)로 체결됨으로써, 리어시트의 후방으로 작용하는 수화물의 충격하중을 효과적으로 완충하여 객실 내로 수화물이 침입하는 것을 방지할 수 있는 효과가 있는 발명인 것이다.

Description

자동차용 리어시트의 센터 힌지 브래킷{Center hinge bracket for rear seats for vehicles}

본 발명은 자동차용 리어시트의 센터 힌지 브래킷에 관한 것으로, 특히 리어시트의 후방에 마련된 화물 수납공간에 적재된 수화물이 차량 충돌 발생 시에 객실로 침입하는 것을 방지할 수 있는 리어시트의 센터 힌지 브래킷에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 리어시트는 차내의 후방에 위치한 좌석으로, 시트백을 포함하고 있으며, 시트쿠션을 차체에 취부시켜 고정한다.

한편, 리어시트의 후방에는 화물을 수납할 수 있는 공간이 마련된다.

그러나, 차량 충돌 사고가 발생 시에 플로어에 대한 리어시트의 취부구조가 취약한 경우에는 리어시트 후방의 수납공간에 적재된 수화물이 리어시트와 충돌하여 시트백의 변형 및 파손이 발생하여 수화물이 객실 내로 침입하는 문제점이 발생한다.

구체적으로 도 1 및 도 2를 참고하여 종래의 자동차용 리어시트의 센터 힌지 브래킷을 살펴보면 다음과 같다.

도 1 및 도 2는 종래의 리어시트의 센터 힌지 브래킷을 보여주는 도면으로, 도 1은 종래의 자동차용 리어시트의 센터 힌지 브래킷을 보여주는 도면이며, 도 2는 종래의 센터 힌지 브래킷이 수화물에 의해 발생된 충격에 의해 변형된 형상을 보여주는 도면이다.

도 1을 참고하면, 종래의 센터 힌지 브래킷(10)은 플로어(1)에 고정되는 플로어고정부(11)와, 시트백에 고정되는 시트백고정부(12)와, 플로어고정부(11)가 하단부에 고정되며 상단부에 시트백고정부(12)가 핀(14)으로 힌지 체결되는 몸체부(13)로 구성된다.

플로어고정부(11)는 플로어(1)와 볼트(15)로 체결되어 고정된다.

그러나, 도 2에 도시된 바와 같이, 이와 같이 구성된 종래의 센터 힌지 브래킷(10)은 리어시트의 후방에 위치하는 수화물이 충돌 충격에 의해 관성하중이 작용하게 되면, 리어시트의 취부구조 중에서 취약부분에 하중이 집중되며, 특히 플로어(1)와 볼트(15)로 고정된 플로어고정부(11)의 강성이 취약하여 플로어고정부(11)의 볼트취부공이 찢어지면서 플로어고정부(11)가 이탈되거나, 플로어고정부(11)가 볼트(15)와 함께 플로어(1)에서 이탈되는 문제점이 발생한다.

본 발명은 상기의 결점을 해소하기 위한 것으로, 센터 힌지 브래킷에 하중이 발생 시에 충격에너지를 흡수하여 센터 힌지 브래킷이 플로어에서 이탈되어 수화물이 객실 내에 침입하는 것을 방지할 수 있는 자동차용 리어시트의 센터 힌지 브래킷을 제공하고자 한다.

이러한 본 발명의 자동차용 리어시트의 센터 힌지 브래킷은 차량의 리어시트를 플로어에 고정하는 센터 힌지 브래킷에 있어서, 상기 힌지 브래킷은 소성 변형되어 충격을 흡수하는 충격흡수부재가 삽입되어 플로어에 볼트로 체결됨으로써 달성된다.

도 3 및 도 4는 본 발명의 자동차 리어시트의 센터 힌지 브래킷을 보여주는 도면으로, 도 3은 본 발명에 따른 자동차용 리어시트의 센터 힌지 브래킷을 도시한 도면이며, 도 4는 본 발명의 센터 힌지 브래킷이 수화물에 의해 발생된 충격에 의해 변형된 형상을 보여주는 도면이다.

본 발명의 실시예를 첨부 도면을 참고하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 3을 참고하면, 본 발명의 자동차용 리어시트의 센터 힌지 브래킷은 차량의 리어시트를 플로어(1)에 고정하는 센터 힌지 브래킷(100)에 있어서, 상기 힌지 브래킷은 소성 변형되어 충격을 흡수하는 충격흡수부재(110)가 삽입되어 플로어(1)에 볼트(120)로 체결되는 것을 기술상의 특징으로 한다.

충격흡수부재(110)는 센터 힌지 브래킷(100)의 플로어고정부(101)와 볼트헤드(121) 사이에 구비되며, 이 충격흡수부재(110)는 리어시트 후방으로 하중이 작용하는 경우에 플로어고정부(101)와 볼트헤드(121) 사이에 발생하는 압축력을 완충하여 플로어고정부(101)가 파손되어 볼트취부공을 따라 찢어지는 것을 방지한다.

충격흡수부재(110)로는 알루미늄 재질의 허니콤 구조가 이용될 수가 있다.

허니콤 구조는 하중이 작용 시에 초기 붕괴는 비교적 용이하게 발생되나, 붕괴량이 증가할수록 압축력에 강하여 충격에너지를 효과적으로 흡수할 수가 있다.

구체적으로 충격흡수부재(110)는 소성 변형되어 충격을 흡수하는 허니콤 블록(111)과; 상기 허니콤 블록(111)을 수납하기 위한 하부 및 상부 케이싱(112)(113)과; 상기 하부 및 상부 케이싱(112)(113)을 서로 고정하기 위한 고정핀(114)으로 구성될 수가 있다.

고정핀(114)은 하부케이싱(112) 및 상부 케이싱(113)을 관통하여 삽입 고정된다.

이와 같이 구성된 본 발명의 자동차용 리어시트의 센터 힌지 브래킷에 충격이 발생 시의 작용관계를 살펴보면 다음과 같다.

리어시트의 후방으로 수화물에 의한 관성하중이 작용하게 되면, 플로어(1)와 볼트(120)로 고정된 플로어고정부(101)에는 압축력이 발생하게 된다. 하중 발생 초기에는 하부 케이싱(112) 및 상부 케이싱(113)을 고정하고 있는 고정핀(114)에 의해 지지되어 허니콤 블록(111)에는 압축력이 인가되지 않는다.

작용 하중이 일정 이상이 되면, 고정핀(114)이 절손되면서 허니콤 블록(111)에 압축력이 작용하게 된다.

도 4에 도시된 바와 같이, 허니콤 블록(111)은 수직 방향으로 압축되면서 작용 하중을 완충하게 된다.

이와 같이 리어시트에 작용하는 수화물의 관성하중을 센터 힌지 브래킷을 고정하는 볼트 체결 부위에서 충격흡수부재가 충격을 완충하게 되므로, 시트백으로 전달되는 충격을 저감하여 수화물이 객실 내로 침입하는 것을 방지한다.

이상과 같이 본 발명의 자동차용 리어시트의 센터 힌지 브래킷은 소성 변형되면서 충격을 흡수할 수 있는 충격흡수부재가 삽입되어 플로어에 볼트 체결됨으로써, 리어시트의 후방으로 작용하는 수화물의 충격하중을 효과적으로 완충하여 객실 내로 수화물이 침입하는 것을 방지할 수 있는 효과가 있는 발명인 것이다.

도 1은 종래의 자동차용 리어시트의 센터 힌지 브래킷을 보여주는 도면,

도 2는 종래의 센터 힌지 브래킷이 수화물에 의해 발생된 충격에 의해

변형된 형상을 보여주는 도면,

도 3은 본 발명에 따른 자동차용 리어시트의 센터 힌지 브래킷을

도시한 도면,

도 4는 본 발명의 센터 힌지 브래킷이 수화물에 의해 발생된 충격에 의해

변형된 형상을 보여주는 도면.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

100 :센터 힌지 브래킷 110 : 충격흡수부재

111 : 허니콤 블록 112 : 하부 케이싱

113 : 상부 케이싱 114 : 고정핀

120 : 볼트

Claims (3)

1. 삭제
2. 차량의 리어시트를 플로어에 고정하는 센터 힌지 브래킷에 있어서,

   상기 힌지 브래킷은 소성 변형되어 충격을 흡수하는 허니콤 형상의 충격흡수부재가 삽입되어 플로어에 볼트로 체결되는 것을 특징으로 하는 자동차용 리어시트의 센터 힌지 브래킷.
3. 차량의 리어시트를 플로어에 고정하는 센터 힌지 브래킷에 있어서,

   상기 힌지 브래킷은 소성 변형되어 충격을 흡수하는 충격흡수부재가 삽입되어 플로어에 볼트로 체결되되,

   상기 충격흡수부재는

   소성 변형되어 충격을 흡수하는 허니콤 블록과;

   상기 허니콤 블록을 수납하기 위한 하부 및 상부 케이싱과;

   상기 하부 및 상부 케이싱을 서로 고정하기 위한 고정핀으로 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차용 리어시트의 센터 힌지 브래킷.