KR100520547B1 - 스포츠 모드가 구현된 차량 - Google Patents

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Abstract

스포츠 모드가 구현된 차량이 개시된다. 그러한 차량은 스포츠카의 음향 특성을 매핑(Mapping)하여 구현하는 음향제어부와, ECS를 제어하여 서스펜션의 댐핑력을 제어하고, 차량전고를 조절가능한 서스펜션 제어부와, 그리고 변속장치를 스포츠카와 같은 동적인 패턴으로 바꾸어주는 변속 제어부를 포함한다. 이러한 스포츠 모드가 구현된 차량은 음향, 서스펜션, 변속장치를 스포츠카와 같은 동적인 패턴으로 구현함으로써 일반 차량에서도 스포츠카와 유사한 환경을 구현할 수 있는 장점이 있다.

Description

스포츠 모드가 구현된 차량{VEHICLE HAVING SPORTS MODE}
본 발명은 스포츠 모드를 적용한 차량에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 자동차의 음향, 서스펜션, 변속장치를 스포츠카와 같은 동적인 패턴으로 구현하는 스포츠 모드를 적용한 차량에 관한 것이다.
최근에 자동차는 단순한 교통수단이 아니라 생활공간, 취미활동 등 삶의 일부로 자리잡고 있다. 이와 함께 자동차에 대한 여러 요구사항이 증가하고 있는 것이 사실이다.
그 중 하나가 동일한 차량으로 여러 가지 주행모드를 경험하고자 하는 소비자들의 욕구이다. 예를 들어, 세단을 타면서 마치 스포츠카를 타는 듯한 느낌을 얻고자 하는 것이다.
그러나, 종래에는 스포츠 모드를 구현하기 위하여 단순히 변속레버를 스포츠카와 같은 동적인 패턴으로 바꾸어주는 정도이므로, 스포츠 모드를 구현하는데 있어서 일정한 한계가 있어서 소비자들의 다양한 욕구에 부합하지 못하는 문제점이 있다.
본 발명의 목적은 상기 전술한 바와 같은 문제점들을 해결하기 위해 창출된 것으로서, 스포츠 모드를 적용함으로써 음향, 서스펜션, 변속장치를 스포츠카와 같은 동적인 패턴으로 구현함으로써 스포츠카와 같은 분위기를 연출 할 수 있는 차량을 제공하는데 있다.
상기 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 스포츠카의 배기음 특성을 매핑(Mapping)하여 구현하는 음향제어부와; ECS를 제어하여 서스펜션의 댐핑력을 제어함으로써 차량전고를 조절가능한 서스펜션 제어부와; 그리고 변속장치를 스포츠카와 같은 동적인 패턴으로 바꾸어주는 변속 제어부를 포함하는 스포츠 모드가 적용된 차량을 제공한다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 자동차의 스포츠 모드를 상세하게 설명한다.
도1 및 도2 에 도시된 바와 같이, 본 발명이 제안하는 스포츠 모드(1)는 스포츠카의 엔진음 특성을 매핑(Mapping)하여 구현하는 음향제어부(3)와, ECS를 제어하여 서스펜션의 댐핑력을 제어함으로써 스포츠카와 같이 댐핑력을 스티프(Stiff)하게 구현하는 서스펜션 제어부(5)와, 변속장치를 스포츠카와 같은 동적인 패턴으로 바꾸어주는 변속 제어부(7)를 포함한다.
이와 같은 구조를 갖는 스포츠 모드에 있어서, 상기 음향제어부(3)는 음향변경 컨트롤러(22)에 의하여 엔진음향을 변경(9)하여 스포츠카와 같이 할 수도 있고, 머플러의 음향(11)을 변경함으로써 스포츠카와 유사하게 구현할 수도 있다.
즉, 엔진음향을 변경(9)하는 경우에는, RPM, 스로틀 개도에 따라 스포츠카 엔진음을 맵핑(Mapping)하여 메모리 등에 저장하고, 저장된 음향을 필요에 따라 차량의 스피커(24)로 전달함으로써 스포츠카와 같은 음향을 구현하게 된다.
그리고, 머플러의 음향을 변경(11)하는 경우에는, 배기구(26)의 내부에 가변밸브를 장착하고, 이 가변밸브를 구동시킴으로써 배기구(26)로부터 발생하는 배기음을 스포츠카와 같이 구현하게 된다.
즉, 상기 가변밸브에 의하여 배기구(26)를 적절하게 개폐함으로써 배기음을 조절하여 스포츠카와 같은 음향을 구현할 수가 있다.
한편, 상기 서스펜션 제어부(5)는 ECS(Electronic Control Suspension Controller;30)를 이용하여 서스펜션 시스템의 댐핑력을 제어(13)함으로써 차량의 댐핑력을 스포츠카와 같이 스티프(Stiff)하게 제어한다.
도3 을 참조하면, 상기 서스펜션 시스템은 압축공기를 공급하는 컴프레셔(Compressor;35)와, 상기 컴프레셔(35)로부터 공급된 공기를 저장하는 리저버 탱크(Reserver tank;32)와, 상기 리저버 탱크(32)로부터 공급된 공기에 의하여 차고의 높낮이를 조절하는 공기스프링(34)으로 이루어진다.
그리고, 상기 리저버 탱크(32)와 공기스프링(34)의 사이에는 안전밸브(36)와 솔레노이드 밸브(37)가 장착된다. 또한, 상기 리저버 탱크(32)의 내부에는 리저버 탱크(32)가 일정한 공기압을 유지하도록 공기압을 감지하는 압력센서(39)가 설치된다.
따라서, 이와 같은 서스펜션 시스템은 압력센서의 신호를 감지하여 솔레노이드 밸브(37)를 개폐함으로써 리저버 탱크(32)에 저장된 공기를 공기 스프링(34)으로 공급하거나 차단하게 되며, 이러한 과정에 의하여 공기 스프링(34)내의 체적 증감제어로 감쇄력 및 차고의 높낮이를 조절할 수 있다. 즉, 이러한 제어에 의하여 스포츠카와 같은 댐핑력을 구현할 수 있다.
다시, 도1 내지 도3 을 참조하면, 상기 변속제어부(7)는 변속제어유닛(40)에 의하여 변속패턴을 제어(17)함으로써 스포츠카와 같은 변속패턴을 구현할 수 있다.
즉, 운전자는 변속제어유닛(40)을 자동 혹은 수동으로 전환하여 변속패턴을 제어(17)함으로써 스포츠카와 같은 동적인 변속패턴을 구현할 수 있다.
이러한 변속제어유닛(40)은 도4 및 도5 에 도시된 바와 같이, 변속장치를 제어할 수 있는 변속레버(42)와, 상기 변속레버(42)를 가이드하는 변속제어 레인지부(44,46)로 이루어진다.
그리고, 상기 변속제어 레인지부(44,46)는 일측에는 일반주행모드 레인지(P,R,N,D;44)가 위치하며, 타측에는 스포츠모드 레인지(+,-;46)가 위치한다.
이와 같은 구성을 갖는 변속제어유닛에서, 일반주행 상태에서 스포츠 모드(46)로 변환하고자 하는 경우에는 변속레버(42)를 우측으로 이동함으로써 차량의 변속상태를 스포츠 모드(46)로 전환할 수 있다.
따라서, 스포츠 모드로 전환되었음으로 운전자의 의지에 따라 자동변속차량을 수동처럼 운전할 수 있다.
상기와 같은 본 발명에 따른 스포츠 모드가 구현된 차량은 음향, 서스펜션, 변속장치를 스포츠카와 같은 동적인 패턴으로 구현함으로써 일반 차량에서도 스포츠카와 유사한 환경을 구현할 수 있는 장점이 있다.
이상, 본 발명을 도면에 도시된 실시예를 참조하여 설명하였다. 그러나, 본 발명은 이에 한정되지 않고 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명과 균등한 범위에 속하는 다양한 변형예 또는 다른 실시예가 가능하다. 따라서, 본 발명의 진정한 보호범위는 이어지는 특허청구범위에 의해 정해져야 할 것이다.
도1 은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 스포츠 모드의 구조를 도시하는 블록도이다.
도2 는 도1 에 도시된 스포츠 모드의 구조를 보다 상세하게 도시하는 도면이다.
도3 은 도2 에 도시된 서스펜션 제어부의 구조를 개략적으로 도시하는 블록도이다.
도4 는 도2 에 도시된 변속제어 유닛의 변속레버를 도시하는 사시도이다.
도5 는 도2 에 도시된 변속제어 유닛의 변속 레인지를 도시하는 평면도이다.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>
1... 스포츠 모드 3...음향 제어부
5... 서스펜션 제어부 7... 변속제어부

Claims (6)

  1. 스포츠카의 음향 특성을 매핑(Mapping)하여 구현하는 음향 제어부와;
    ECS를 제어하여 서스펜션의 댐핑력을 제어하고, 차량전고를 조절가능한 서스펜션 제어부와; 그리고
    변속장치를 스포츠카와 같은 동적인 패턴으로 바꾸어주는 변속 제어부를 포함하는 스포츠 모드가 적용된 차량.
  2. 제1 항에 있어서, 상기 음향 제어부는 음향변경 컨트롤러에 의하여 엔진음향을 변경하는 모드를 선택하거나 혹은 머플러의 음향을 변경하는 모드를 포함하는 스포츠 모드가 적용된 차량.
  3. 제2 항에 있어서, 상기 엔진음향 변경모드는 RPM, 스로틀개도에 따라 스포츠카 엔진음을 맵핑(Mapping)하여 메모리등에 저장하고, 저장된 음향을 필요에 따라 차량의 스피커로 전달함으로써 구현하는 스포츠 모드가 적용된 차량.
  4. 제2 항에 있어서, 상기 머플러의 음향 변경모드는 배기구의 내부에 가변밸브를 장착하고, 이 가변밸브를 구동시킴으로써 배기구로부터 배기음을 발생하는 스포츠 모드가 적용된 차량.
  5. 제1 항에 있어서, 상기 서스펜션 제어부는 압축공기를 공급하는 컴프레셔 (Compressor)와, 상기 컴프레셔로부터 공급된 공기를 저장하는 리저버 탱크(Reserver tank)와, 상기 리저버 탱크로부터 공급된 공기에 의하여 차고의 높낮이를 조절하는 공기스프링과, 상기 리저버 탱크와 공기스프링의 사이에 장착되어 공기를 공급 혹은 차단하는 솔레노이드 밸브를 포함하는 스포츠 모드가 적용된 차량.
  6. 제1 항에 있어서, 상기 변속제어부는 변속장치를 제어하는 변속레버와, 일반주행모드 레인지(P,R,N,D) 및 스포츠모드 레인지(+,-)로 이루어지는 변속제어 레인지부를 포함하는 스포츠 모드가 적용된 차량.
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