KR100516254B1 - 도어 레귤레이터 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량의 도어에 장착되는 윈도 글라스를 승하강하기 위한 도어 레귤레이터에 관한 것으로, 특히 암의 소정부위가 글라스의 궤적에 대응하여 유연하게 휘어질수 있도록 한 크로스 암 타입 도어 레귤레이터에 관한 것이다.

본 발명에 따른 도어 레귤레이터는 중심이 힌지로 연결된 한쌍의 암의 회전운동을 윈도우 글라스 바닥면을 고정하는 받침프레임의 수직 승하강 운동으로 변환 시키는 크로스 암 타입 도어 레귤레이터에 있어서, 상기 중심힌지와 상기 받침프레임의 사이에 위치하는 상기 암의 소정부위를 절단하고, 탄성재질의 커넥터로 연결하여 상기 받침프레임이 수평방향으로 탄성적으로 이동할 수 있도록 함으로써 달성된다.

본 발명에 따른 도어 레귤레이터는 윈도 글라스의 저면을 고정하는 받침 프레임이 커넥터의 탄성에 의하여 수평방향으로 변위를 가질수 있도록 함으로써, 윈도우 글라스와 런 챤넬의 과도한 마찰로 인한 내구성 저해의 문제와, 블랙 테이프 주름발생의 문제를 해결할 수 있으며, 또한 윈도우 글라스의 승하강 작동이 부드럽게 이루어지는 효과가 있다.

Description

도어 레귤레이터{Door regulator}

본 발명은 차량의 도어에 장착되는 윈도 글라스를 승하강하기 위한 도어 레귤레이터에 관한 것으로, 특히 암의 소정부위가 글라스의 궤적에 대응하여 유연하게 휘어질수 있도록 한 크로스 암 타입 도어 레귤레이터에 관한 것이다.

크로스 암 타입 도어 레귤레이터는 자동차 도어에 장착되는 윈도 글라스를 승하강 시키기 위한 것으로, 교차하는 한쌍의 암의 중심에 힌지점을 구비하고, 암들의 일측은 도어패널에 부착되고 타측에는 글라스의 바닥을 고정하는 받침프레임을 연결하여 상기 받침프레임을 평행하게 승하강 시킴으로써 윈도 글라스를 승하강 시키는 것이다.

도 1은 종래의 크로스 암 타입 도어 레귤레이터의 구조를 나타낸 도면이다.

도시된 바와 같이, 제 1암(100)과 제 2암(200)이 중심힌지(50)를 통해 연결되어 있으며, 상기 제 1암(100)의 일측은 기어부(110)를 통하여 구동모터부(30)의 동력을 전달 받도록 되어 있고, 상기 제 2암(200)의 일측은 도어패널(10)에 수평 방향으로 슬라이딩 가능하도록 롤러부(220)와 롤러가이드(40)에 결합 되어있다.

각각의 암(100, 200)의 타측은 윈도 글라스(160)의 저면을 고정하는 받침프레임(150)과 연결되어 있어서, 상기 구동모터부(30)의 동력이 제 1암(100)으로 전달되면 상기 제 1암(100)은 도어패널(10)에 고정된 회전축(120)을 중심으로 회전하게 되고, 이와 연동하여 제 2암(200)은 제 1암(100)과 연결된 중심힌지(50)를 중심으로 제 1암(100)의 회전방향과 반대방향으로 회전하게 되어 상기 제 2암(200)의 롤러부(220)는 도어패널(10)에 형성된 롤러 가이드(40)를 타고 수평방향으로 이동하고, 이러한 제 1암(100)과 제 2암(200)의 이동에 의하여 이들에 연결된 받침프레임(150)이 수직방향으로 평행하게 승하강하는 구조를 가지고 있다.

도 2는 종래의 도어 레귤레이터의 궤적과 윈도 글라스의 궤적을 나타낸 단면도이다.

도시된 바와 같이, 윈도 글라스(160)는 차량의 형상에 따라서 단면이 곡률을 가지는 원호 형상을 하고 있고, 상기 윈도 글라스(160)를 가이드 하기 위한 좌우 측의 윈도 프레임(190) 또한 이에 대응하는 원호 형상을 가지고 있다. 따라서 윈도 글라스(160)의 이동 궤적은 원호를 그리게 된다.

그런데 상기 윈도 글라스(160)를 승하강 시키는 도어 레귤레이터는 앞서 설명한 바와 같이 중심힌지(50)로 연결된 제 1암(100)과 제 2암(200)의 회전운동을 받침프레임(150)의 승하강 운동으로 변환하는 것으로써, 그 궤적은 직선을 그리게 된다.

도면에서, 부호 "a"는 상기 윈도 글라스(160)의 궤적을 나타내고, 부호 "b"는 도어 레귤레이터의 받침프레임(150)의 궤적을 나타내고 있는데, 도시된 바와 같이 a와 b의 궤적 차이를 최소하기 위하여 상사점(T)과 하사점(B)에서는 도어 레귤레이터에 연결된 받침 프레임(150)의 궤적이 윈도 글라스(160) 궤적의 우측에 위치하고, 중간점(M)에서는 도어 레귤레이터에 연결된 받침 프레임(150)의 궤적이 윈도 글라스(160)의 궤적 좌측에 위치하도록 되어 있다. 그런데 이렇게 괘적의 차이를 최소화 하더라도 상사점(T)과 하사점(B)에서는 윈도 글라스(160)가 도어 레귤레이터의 받침 프레임(150)으로부터 차량의 외측으로 밀리는 힘을 받게 되고, 중간점(B)에서는 차량의 내측으로 밀리는 힘을 받게된다. 따라서 윈도 글라스(160)의 승하강시에 윈도 글라스(160)는 지속적으로 내측 또는 외측을 향하는 힘을 교대로 받게되는 것이다.

도 3은 종래 윈도 프레임의 구조를 나타낸 단면도이다.

도시된 바와 같이, 윈도 프레임(190)은 외부로 노출되는 부분에는 블랙테이프(170)를 부착하여 미관을 향상시키고, 윈도 글라스(160)와 접촉하는 부분에는 글라스 런챤넬(180)을 구비하여, 상기 윈도 글라스(160)가 상기 글라스 런챤넬(180)을 타고 승하강 하도록 되어 있다. 따라서 상기 윈도 글라스(160)가 지속적으로 내측 또는 외측방향을 향하는 힘을 받게되면 글라스 런챤넬(180)과의 마찰력이 증가하여, 상기 글라스 런챤넬(180)을 보호하기 위한 표면 코팅이 빨리 마모되어 소음발생과 파손의 원인이 되며, 또한 상기 블랙테이프(170)는 반복적으로 가해지는 힘으로 인해 블랙테이프(170)의 접착이 밀려서 주름이 발생하는 문제점을 가지고 있었다.

본 발명은 상기와 같은 문제점들을 해결하기 위한 것으로, 도어 레귤레이터의 직선 궤적과 윈도 글라스의 곡선 궤적의 차이로 인하여 발생하는 반복적인 압축력과 인장력을 감소시키기 위하여, 도어 레귤레이터 암의 소정부위가 윈도 글라스의 궤적에 대응하여 변형할 수 있는 구조를 구비함으로써 윈도 글라스의 저면을 고정하는 받침프레임이 윈도 글라스의 곡선 궤적에 대응하여 수평방향으로 가변할 수 있는 도어 레귤레이터를 제공함에 그 목적이 있다.

이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 도어 레귤레이터는, 중심이 힌지로 연결된 한쌍의 암의 회전운동을 윈도우 글라스 바닥면을 고정하는 받침프레임의 수직 승하강 운동으로 변환 시키는 크로스 암타입 도어 레귤레이터에 있어서, 상기 중심힌지와 상기 받침프레임의 사이에 위치하는 상기 각 암의 소정부위를 절단하고, 절단된 각 암의 단부가 이중으로 절곡된 구조가 되도록 형성하고, 상기 각 암의 절곡부가 끼워지는 한쌍의 결합공이 형성된 탄성재질의 커넥터로 상기 분할된 각 암을 연결하여 상기 받침프레임이 수평방향으로 변위를 가질수 있도록 한 것을 특징으로 한다.상기 커넥터는 엔지니어링 플라스틱과 같은 탄성재질을 사용하는 것이 바람직하다.이하 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면들에 의거하여 상세하게 설명한다.

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도 4는 본 발명에 따른 도어 레귤레이터의 구조를 나타낸 도면이다.

종래의 도어 레귤레이터와 동일한 부분에는 동일한 도면부호를 사용하고 이에 대한 상세한 설명은 생략한다.

본 발명에 따른 도어 레귤레이터는 윈도 글라스(160)를 고정하는 받침프레임(150)이 곡선인 윈도 글라스(160)의 궤적에 대응하여 수평방향으로 변위를 가질수 있도록 하기 위하여, 제 1암(100)과 제 2암(200)의 상기 받침프레임(150)과 중심힌지(50)사이의 소정부위를 단절하고, 상기 단절부위를 탄성재질의 커넥터(250)로 연결함으로써, 상기 커넥터(250) 연결부가 휘어질 수 있도록 하고 이로 인하여 받침프레임(150)이 수평방향으로 변위를 가질수 있도록 한다.

도 5는 본 발명에 따른 도어 레귤레이터의 커넥터 연결부의 분해 사시도이고, 도 6은 본 발명에 따른 도어 레귤레이터의 커넥터 연결부의 결합 단면도이다.

제 1암(100)과 제 2암(200)에는 동일한 구조의 커넥터(250) 연결부가 형성되어 있으므로, 이하에서는 그중 제 1암(100)의 커넥터(250) 연결부에 관해서만 설명한다.

도시된 바와 같이 제 1암(100)은 중심힌지측암(102)과 도어프레임측암(104)으로 단절되어 있고, 이들(102, 104)이 커넥터(250)를 통해 결합되어 있다.

상기 커넥터(250)에는 각각의 암(102, 104)이 끼워질 수 있도록 한쌍의 결합공(252)을 형성하고 있으며, 각각의 암들(102, 104)의 끝부분은 이중으로 절곡되어 있어서 절곡된 사이 부분(103, 105)이 커넥터의 결합공(252)에 삽입됨으로써 양측의 암(102, 104)이 연결된다. 상기 커넥터(250)는 내구성과 탄성이 우수한 엔지니어링 플라스틱 재질로 제작됨이 바람직하다.

중심 힌지측 암(102)의 경우는 커넥터(250)의 저면으로 진입하여 상기 결합공(252)을 통과한 후 커넥터(250)의 상면과 접하는 형태로 절곡되어 있으며, 도어프레임측 암(104)의 경우는 이와 반대로 커넥터(250)의 상면으로 진입하여 커넥터(250)의 하면과 접하는 형태로 절곡되어 있다. 이러한 형상으로 인하여 힘을 받지 않을 시에는 양측의 암(102, 104)이 직선형으로 연결되어 있고, 도 6 에서 도면의 위쪽 또는 아래쪽으로 힘이 가해지면 상기 커넥터(250)가 변형하여 암들(102, 104)의 연결각을 변화시키게되고 이로인하여 이와 연결된 받침프레임(150)이 윈도 글라스가 승하강하는 방향과 수직인 수평방향으로 변위를 가질수 있게된다.

따라서, 윈도 글라스(160)의 승하강시에 상기 받침프레임(150)이 윈도 글라스(160)의 곡선 궤적에 따라서 대응할 수 있게 된다. 종래의 도어 레귤레이터가 도 2의 b와 같은 직선궤적을 지니고 있었던 것에 반하여 본 발명의 도어 레귤레이터는 받침프레임(150)이 제 1암(100)과 제 2암(200)에 탄성 커넥터를 통해서 연결되어 있기 때문에 상기 받침프레임(150)이 윈도 글라스의 궤적에 대응하여 평행이동하게 되므로, 도 4 에 표시된 상태를 기준으로 설명하면, 받침프레임(150)이 상사점(T)과 하사점(B)에서는 도면의 뒤쪽으로 평행이동 하게 되고, 중간지점(M)에서는 도면의 앞쪽으로 평행이동하게 되어 도어 레귤레이터의 받침프레임(150)의 궤적이 윈도 글라스의 궤적과 일치하게 된다. 그러므로 궤적의 차이로 인하여 발생하는 반복적인 압축력과 인장력의 반복적인 발생을 제거 할 수 있고, 이로 인하여 글라스 런챤넬의 내구성 증가와 블랙테이프의 주름발생 방지등의 효과를 얻을 수 있게 된다.

본 발명에 따른 도어 레귤레이터는 윈도우 글라스의 저면을 고정하는 받침 프레임이 커넥터의 탄성에 의하여 수평방향으로 변위를 가질수 있도록 함으로써, 윈도우 글라스와 도어 레귤레이터의 궤적의 차이로 인하여 발생하였던, 윈도우 글라스와 런 챤넬의 과도한 마찰로인한 내구성 저하의 문제와, 블랙 테이프 주름발생의 문제를 해결할 수 있으며, 또한 윈도우 글라스의 승하강 작동이 부드럽게 이루어지는 효과가 있다.

도 1은 종래의 도어 레귤레이터의 구조를 나타낸 도면,

도 2는 종래의 도어 레귤레이터의 궤적과 윈도 글라스의 궤적을 나타낸 도면,

도 3은 윈도 프레임의 구조를 나타낸 단면도,

도 4는 본 발명에 따른 도어 레귤레이터의 구조를 나타낸 도면,

도 5는 본 발명에 따른 도어 레귤레이터의 커넥터부의 분해사시도,

도 6은 본 발명에 따른 도어 레귤레이터의 커넥터부의 결합 단면도임.

< 도면의 주요 부분에 관한 부호의 설명 >

10 : 도어패널 30 : 구동모터부

40 : 롤러가이드 50 : 중심힌지

100 : 제 1암 110 : 기어부

120 : 회전축 150 : 받침프레임

200 : 제 2암 220 : 롤러부

250 : 커넥터 252 : 결합공

Claims (3)

1. 중심이 힌지로 연결된 한쌍의 암의 회전운동을 윈도우 글라스 바닥면을 고정하는 받침프레임의 수직 승하강 운동으로 변환 시키는 크로스 암타입 도어 레귤레이터에 있어서,

   상기 중심힌지와 상기 받침프레임의 사이에 위치하는 상기 각 암의 소정부위를 절단하고, 절단된 각 암의 단부가 이중으로 절곡된 구조가 되도록 형성하고, 상기 각 암의 절곡부가 끼워지는 한쌍의 결합공이 형성된 탄성재질의 커넥터로 상기 분할된 각 암을 연결하여 상기 받침프레임이 수평방향으로 변위를 가질수 있도록 한 것을 특징으로 하는 도어 레귤레이터.
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