KR100515138B1 - 자동차용 범퍼장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차용 범퍼장치에 관한 것이며, 상세하게는 보행자의 상해치 감소구조를 구비한 자동차용 범퍼장치에 관한 것으로서, 범퍼의 디자인을 양호하게 함과 동시에 보행자의 무릎 상해치를 양호하게 감소할 수 있도록 한 것이다.

본 발명은 하방부를 호상으로 형성한 범퍼 커버(1)와; 상기 범퍼 커버(1)의 내면 중앙에 배치되고 배면 양측에 범퍼 스테이(3)(3')를 고정한 백 빔(2)과; 상기 범퍼 커버(1)의 내면 하방에 배치한 보강부재(5)와; 사이드 멤버(4)(4')에 중앙을 지지하고, 양단을 상기 백 빔(2)과 보강부재(5)에 접촉시킨 크랭크형 레버(10)(10')로 구성한 것이다.

Description

자동차용 범퍼장치 {BUMPER DEVICE FOR AUTOMOBILE}

본 발명은 자동차용 범퍼장치에 관한 것이며, 상세하게는 보행자의 무릎 상해치 감소구조를 구비한 자동차용 범퍼장치에 관한 것이다.

주지하는 바와 같이 자동차의 보디의 전후에는 범퍼를 설치하여 자동차대 자동차(자동차와 고정구조물 포함)의 충돌시의 강성을 확보하고, 특히 최근에는 상기 강성확보와 더불어 보행자의 무릎의 상해치 감소를 강화하려는 추세이다.

미국 자동차 기술협회(SAE, Society of Automotive Engineers)의 테크니컬 페이퍼 시리즈(TECHNICAL PAPER SERIES) 2001-01-0353에 보행자 안전용 전단부 시스템 설계 입문(An Approach To Front-End System Design for Pedestrian Safety)이 수록되어 있는 바, 상기 설계 입문의 기재에 의하면 보행자의 상해치 감소를 위한 범퍼는 범퍼 전면이 전체적으로 넓고 평평하여야 하고, 하단부가 튼튼하여 무릎부위의 꺾임을 줄여야 하며, 자동차대 자동차의 충돌시는 현재의 강성을 유지하여야 한다고 기재하고 있다.

종래의 보행자의 무릎 상해치 감소를 위한 범퍼는 도 3 및 도 4에 도시한 바와 같이 적어도 범퍼 커버(1)와 상기 범퍼 커버(1)의 내면 중앙에 배치되는 백 빔(2)을 구비하여 상기 백 빔(2)의 양측에 범퍼 스테이(3)(3')를 고정하여 사이드 멤버(4)(4')에 결합하고, 상기 범퍼 커버(1)의 내면 하단에 보강부재(5)를 배치함과 동시에 보디에 지지바(6)를 고정하여 선단을 상기 보강부재(5)에 지지한 것이다.

한편 범퍼는 자동차 디자인의 중요한 요소인 바, 범퍼를 상기 보행자 안전용 전단부 시스템 설계 입문에 기재된 바와 같이 범퍼 전면이 전체적으로 넓고 평평하게 형성하면 디자인이 어색하고 무거워 보이기 때문에 범퍼 커버의 상하면을 호상으로 형성하여 중앙부 전면과 하단부 전면 사이에 단차(G)를 형성함으로써 상기 보강부재(5)는 단차(G) 만큼 후방에 위치되게 되는 것이다.

상기한 보행자의 무릎 상해치 감소를 위한 범퍼는 보행자가 범퍼에 충돌하면 그 충돌 에너지에 의하여 백 빔(2)이 변형하고 지지바(6)에 지지한 보강부재(5)는 변형이 억제됨으로써 보행자의 무릎의 꺾임을 억제하여 상해치를 감소하는 것이다.

그러나 상기한 범퍼는 보행자가 범퍼에 충돌할 때 범퍼 커버(1)의 하방부는 백 빔(2)의 변형량을 뺀 만큼의 단차가 존재함으로 상기 단차만큼 보행자의 무릎이 꺾이기 때문에 무릎의 상해치 감소가 만족스럽지 못하고, 또한 보행자의 무릎 상해치 감소를 위하여 범퍼 커버(1)의 전면을 평평하게 할 경우 보강부재(5)는 지지바(6)에 지지되어 있기 때문에 노면 돌출물 통과시에 보강부재(5)의 파손 염려가 있게 되는 것이다.

본 발명은 상기한 문제점을 시정하여, 범퍼의 디자인을 양호하게 함과 동시에 보행자의 무릎 상해치를 양호하게 감소할 수 있는 자동차용 범퍼장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.

상기한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 하방부를 호상으로 형성한 범퍼 커버와; 상기 범퍼 커버의 내면 중앙에 배치되고 배면 양측에 범퍼 스테이를 고정한 백 빔과; 상기 범퍼 커버의 내면 하방에 배치한 보강부재와; 사이드 멤버에 중앙을 지지하고 양단을 상기 백 빔과 보강부재에 접촉시킨 크랭크형 레버로 구성한 것이다.

도 1은 본 발명의 실시예의 분해 사시도이고, 도 2는 도 1의 A-A 선 단면도로서, 1은 범퍼 커버로서, 상기 범퍼 커버(1)는 플라스틱으로 중앙부는 평평부로 하고 상하방에 호상부를 내측으로 형성한 것이다.

2는 백 빔으로서, 상기 백 빔(2)은 통상적으로 철 또는 알루미늄 등의 금속으로 형성하여 상기 범퍼 커버(1)의 내면 중앙에 배치하고, 양측에 범퍼 스테이(3)(3')를 고정하여 사이드 멤버(4)(4')에 볼트 등으로 결합한 것이다.

5는 보강부재로서, 상기 보강부재(5)는 철 또는 알루미늄 등의 금속으로 형성하여 상기 범퍼 커버(1)의 내면 하단에 배치한 것이다.

10, 10'는 크랭크형 레버로서, 상기 크랭크형 레버(10)(10')는 금속으로 U형 또는 V형 등으로 2개 1조로 형성하여 상하부에 상부 레버(11)와 하부 레버(11')를 형성하고 그 절곡부에 지지공(12)을 형성하여 상기 사이드 멤버(4)(4')에 각각 고정한 지지축(13)에 회전할 수 있게 지지함과 동시에 상하부 레버(11)(11')의 선단을 상기 백 빔(2)과 보강부재(5)의 내면에 접촉시킨 것이며, 상기 지지공(12)에는 크랭크형 레버(10)의 회전을 원활하게 하기 위하여 부시(14)를 삽입한 것이다.

그리고 본 발명은 상기 범퍼 커버(1)와 백 빔(2) 사이에 통상의 에너지 압소버(7)를 추가할 수 있는 것이다.

미설명부호 15는 분할 핀이다.

이상과 같은 본 발명은 보행자가 범퍼의 중앙부에 충돌할 때에 그 충돌 에너지에 의하여 백 빔(2)이 변형하면서 전방 범퍼는 후방으로, 후방 범퍼는 전방으로 밀리고, 상기와 같이 백 빔(2)이 밀릴때 상부 레버(11)는 백 빔(2)의 내면 밀림량 만큼 지지축(13)을 지점으로 회전하면서 밀리고, 상기와 같이 상부 레버(11)가 밀림에 따라 하부 레버(11')는 상기 충돌 에너지의 반발력에 의하여 회전하면서 보강부재(5)를 전방 범퍼는 전방으로, 후방 범퍼는 후방으로 밀므로써 범퍼 커버(1)를 돌출시키는 것이다.

상기와 같이 범퍼 커버(1)가 돌출될 때 중앙 평평부와 하단 호상부는 거의 수직이 됨과 동시에 보행자의 발목 부분을 밀기 때문에 무릎의 꺾임량을 작게 함으로서 무릎 상해치를 감소시키는 것이다.

그리고 자동차대 자동차의 충돌시 백 빔(2)과 보강부재(5)의 양측은 사이드 멤버(4)(4')에 지지된 크랭크 레버(10)의 상하 레버(11)(11')에 접촉된 상태이기 때문에 강성이 증대됨으로서 탑승자의 상해치도 경감할 수 있는 것이다.

또한 범퍼 커버(1)의 하방부에 호상부를 내측으로 형성하였음으로 디자인이 아름답고, 노면 돌출물 통과시 종래 무릎 상해치를 감소하기 위하여 범퍼 커버 전면을 전체적으로 평평하게 한 것에 비하여 파손 염려가 작은 것이다.

이상과 같이 본 발명은 범퍼 커버의 하방부에 호상부를 형성하여 디자인을 아름답게 함과 동시에 백 빔과 보강부재에 크랭크 레버를 접촉되게 설치하여 보행자의 충돌시 보강부재를 돌출시킴으로써 보행자의 발목부분을 밀어 무릎의 꺾임량을 작게 하였기 때문에 무릎 상해치를 양호하게 감소시킬 수 있는 것이다.

또한 크랭크 레버는 상하 레버가 백 빔과 보강부재에 접촉되어 있음으로 보디의 강성이 증대됨으로 탑승자의 상해치도 경감할 수 있는 것이다.

도 1은 본 발명의 실시예의 분해 사시도.

도 2는 도 1의 A-A 선 단면도.

도 3은 종래의 것의 분해 사시도.

도 4는 도 3의 B-B 선 단면도.

<도면의 주요부분에 대한 부호 설명>

1 : 범퍼 커버 2 : 백 빔 5 : 보강부재

10 : 크랭크형 레버

Claims (4)

1. 하방부를 호상으로 형성한 범퍼 커버와; 상기 범퍼 커버의 내면 중앙에 배치되고 배면 양측에 범퍼 스테이를 고정한 백 빔과; 상기 범퍼 커버의 내면 하방에 배치한 보강부재와; 사이드 멤버에 중앙을 지지하고, 양단을 상기 백 빔과 보강부재에 접촉시킨 크랭크형 레버로 구성한 자동차용 범퍼장치.
2. 제 1 항에 있어서, 크랭크형 레버는 V형 또는 U형 중에서 선택되는 자동차용 범퍼장치.
3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 크랭크형 레버는 절곡부에 지지공을 형성하여 사이드 멤버에 고정한 지지축에 지지한 자동차용 범퍼장치.
4. 제 3 항에 있어서, 지지공에 부시를 삽입한 자동차용 범퍼장치.