KR100513674B1 - 차량 배기열을 이용한 헤드램프 결로제거장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량 배기열을 이용한 헤드램프 결로제거장치에 관한 것으로서, 헤드램프 내 공기의 자연 순환방식이 아닌, 공기의 강제 흡입에 의해 엔진 배기열로 예열한 따뜻한 공기를 헤드램프 내에서 강제 순환시킴으로써, 헤드램프 내 결로를 더욱 효과적으로 제거할 수 있으며, 이를 통해 운전자의 시계 및 주행 안전성을 향상시킬 수 있는 차량 배기열을 이용한 헤드램프 결로제거장치에 관한 것이다.

이러한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 외부 공기를 차량의 배기열을 이용하여 예열한 후 헤드램프 내 일측으로 흐르게 하는 예열부와, 헤드램프 내에서 상기 예열부로부터 유입된 공기를 전방으로 안내하는 가이드와, 이 가이드에 의해 전방으로 안내된 공기가 헤드램프 내에서 렌즈 안쪽면을 따라 흐른 후 타측에서 배출될 수 있도록 헤드램프 내 공기를 강제 흡입하는 공기흡입수단을 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

차량 배기열을 이용한 헤드램프 결로제거장치{Condensing water removal device for head lamp using exhaust heat}

본 발명은 차량 배기열을 이용한 헤드램프 결로제거장치에 관한 것으로서, 엔진 배기열로 예열한 따뜻한 공기를 강제 흡입하여 헤드램프 내에서 강제 순환시킴으로써, 헤드램프 내 결로현상을 더욱 효과적으로 제거할 수 있으며, 이를 통해 운전자의 시계 및 주행 안전성을 향상시킬 수 있도록 한 차량 배기열을 이용한 헤드램프 결로제거장치에 관한 것이다.

통상적으로 차량의 헤드램프는 차체 전면 좌우 양측으로 설치되어 야간 주행시 차량이 안전하게 주행할 수 있도록 전방을 향해 빛을 조사해주는 전기장치이다.

이러한 헤드램프는 양호한 시계 확보를 위해 습기 등이 렌즈 안쪽면에 응결되지 않은 깨끗한 상태로 유지되는 것이 바람직하나, 보통 렌즈 안쪽면에는 빛의 난반사를 일으키는 물방울 형태의 응결수가 생성되는 것이 일반적이다.

따라서, 차량의 헤드램프에는 렌즈 안쪽면에 생성된 응결수를 외부로 배출시키기 위한 구조 또는 외부 공기를 자연 유입시켜 건조를 유도하는 구조가 구비되어 있다.

즉, 종래에는 렌즈 안쪽면에 생성된 응결수가 하측으로 흐른 후 외부로 드레인될 수 있도록 헤드램프 하단에 드레인 파이프를 설치하거나, 공기흡입파이프 및 공기배출파이프 등을 설치하여 상기 공기흡입파이프를 통해 유입된 외부 공기가 헤드램프 내에서 자연 순환된 후 상기 공기배출파이프를 통해 외부로 다시 배출되도록 하고 있는 것이다.

그러나, 공기가 내부에서 자연 순환 후 외부로 배출되도록 한 구조에 있어서, 헤드램프 내 공기의 유동은 헤드램프 주변의 환경조건에 많은 영향을 받게 되어 있다.

다시 말해, 전술한 바의 공기 유입 및 배출이 헤드램프 내 자연적인 공기 유동에 의존하는 구조이므로, 공기흡입파이프를 통한 외부 공기의 유입과 공기배출파이프를 통한 내부 공기의 배출이 잘 이루어지지 않게 되고, 결국 렌즈 안쪽면에 맺힌 응결수의 제거가 제대로 이루어지지 않게 되는 것이다.

따라서, 헤드램프에 상기와 같은 결로제거구조가 구비되어 있음에도 불구하고 응결수의 제거가 제대로 이루어지지 않아 헤드램프의 품질문제가 자주 발생하고 있는 실정이며, 이에 응결수 제거를 보다 효과적으로 수행할 수 있는 방안이 절실히 요구되고 있다.

따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 발명한 것으로서, 엔진 배기열로 예열한 따뜻한 공기를 강제 흡입하여 헤드램프 내에서 강제 순환시킴으로써, 헤드램프 내 결로현상을 더욱 효과적으로 제거할 수 있으며, 이를 통해 헤드램프의 난반사 및 품질문제를 방지하고, 결국 운전자의 시계 및 주행 안전성을 향상시킬 수 있는 차량 배기열을 이용한 헤드램프 결로제거장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명을 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 발명의 차량 배기열을 이용한 헤드램프 결로제거장치는 외부 공기를 차량의 배기열을 이용하여 예열한 후 헤드램프(10) 내 일측으로 흐르게 하는 예열부(20)와, 헤드램프(10) 내에서 상기 예열부(20)로부터 유입된 공기를 전방으로 안내하는 가이드(30)와, 이 가이드(30)에 의해 전방으로 안내된 공기가 헤드램프(10) 내에서 렌즈(12) 안쪽면을 따라 흐른 후 타측에서 배출될 수 있도록 헤드램프(10) 내 공기를 강제 흡입하는 공기흡입수단(40)을 포함하는 것을 특징으로 한다.

특히, 상기 예열부(20)는 엔진으로부터 배출된 배기가스가 흐르는 배기통로(22)와, 외부 공기가 내부를 통과하면서 배기통로(22)와의 열교환에 의해 예열된 후 헤드램프(10) 내로 유입되도록 상기 배기통로(22)와 열교환 가능하게 접촉 설치되어 있으면서 램프 하우징(16) 일측의 예열공기유입구(18)와 연결된 예열파이프(24)를 포함하는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 공기흡입수단(40)은 램프 하우징(16) 타측의 공기흡입구(19)와 흡입통로(44)를 통해 연결된 부압형성을 위한 벤츄리관(42)과, 별도의 외부 공기가 벤츄리관(42)을 강제로 통과할 수 있도록 상기 벤츄리관(42) 일측에서 흡입력을 제공하는 전동팬(46)을 포함하는 것을 특징으로 한다.

특히, 흡입공기의 역류를 방지하기 위하여 상기 공기흡입구(19) 또는 흡입통로(44)에는 역류방지용 판막(48)이 설치된 것을 특징으로 한다.

이하, 본 발명을 더욱 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 발명은 차량 배기열을 이용한 헤드램프 결로제거장치에 관한 것으로서, 차량의 배기열로 예열시킨 따뜻한 공기를 헤드램프 내로 강제 흡입 및 통과시킴으로써, 렌즈 안쪽면에 생성된 결로를 효과적으로 건조 및 제거할 수 있도록 한 차량의 헤드램프용 결로제거장치에 관한 것이다.

이러한 본 발명의 구성을 첨부한 도 1을 참조하여 좀 더 상세히 설명하면 다음과 같다.

첨부한 도 1은 본 발명에 따른 차량의 헤드램프 결로제거장치를 도시한 구성도이다.

이에 도시한 바와 같이, 본 발명의 결로제거장치는 통과되는 외부 공기를 차량의 배기열을 이용해 예열한 후 헤드램프(10) 내 일측으로 흐르게 하는 예열부(20)와, 헤드램프(10) 내에서 상기 예열부(20)로부터 유입받은 공기를 전방으로 안내하는 가이드(30)와, 이 가이드(30)에 의해 전방으로 안내된 공기가 헤드램프(10) 내에서 렌즈(12) 안쪽면을 따라 흐른 후 타측에서 배출될 수 있도록 헤드램프(10) 내 공기를 강제 흡입하는 공기흡입수단(40)을 포함하여 이루어진다.

먼저, 상기 예열부(20)는 외부 공기를 유입받아 차량의 배기열을 이용해 결로제거를 위한 예열공기를 만드는 부분으로서, 외부 공기를 예열한 후 이 예열된 공기를 헤드램프(10) 내 일측으로 유입시키는 구성요소이다.

도 1에 도시한 실시예에서, 상기 예열부(20)는 엔진으로부터 배출된 배기가스가 흐르는 배기통로(22)와, 이 배기통로(22)와 열교환 가능하게 접촉 설치되어 외부로부터 유입된 공기가 내부를 통과하면서 배기통로(22)와의 열교환에 의해 예열된 후 헤드램프(10) 내 일측으로 유입되도록 하는 예열파이프(24)를 포함한다.

상기 예열파이프(24)는 배기통로(22)와 열교환 가능하게 접촉된 상태로 배기통로(22)를 여러번 감고 있는 구조로 실시 가능하며, 이때 배기통로(22)를 감고 있는 횟수는 배기통로(22)와의 충분한 열교환이 이루어질 수 있도록 고려됨이 마땅하다.

또한, 상기 예열파이프(24)는 입구(25a)를 통해 유입된 후 내부를 통과하면서 예열된 공기가 결로제거를 위해서 최종적으로 헤드램프(10) 내로 배출되어야 하므로 그 출구(25b)가 램프 하우징(16), 바람직하게는 램프 하우징(16) 하단에 연결되어야 하며, 도 1에 도시한 바와 같이, 헤드램프(10)의 교체시 작업의 용이성을 위하여 램프 하우징(16) 하단의 예열공기유입구(18)에 탈착이 용이하도록 연결하는 것이 바람직하다.

다음으로, 상기 가이드(30)는 예열파이프(24)를 통해 헤드램프(10) 내로 유입된 예열공기를 램프 하우징(16) 내에서 전방으로 안내하는 구성요소이다.

도 1에 도시한 실시예에서, 상기 가이드(30)는 램프 하우징(16) 내부 하측에 예열공기유입구(18) 주변으로 설치되며, 이 가이드(30)에 의해서 상기 예열공기유입구(18)를 통해 들어온 예열공기가 램프 하우징(16) 저면을 따라 전방으로 안내된 후 리플렉터(14) 하단을 지나 렌즈(12) 안쪽 공간으로 이동하도록 되어 있다.

다음으로, 상기 공기흡입수단(40)은 헤드램프(10) 내 공기를 강제 흡입하는 부분으로서, 본 발명의 헤드램프 결로제거장치에서는 헤드램프(10) 내 공기 유동에 있어서, 종래의 자연 순환방식이 아닌, 공기흡입구(19)를 통해 헤드램프(10) 내 공기를 강제로 흡입함으로써 이루어지는 강제 유동방식을 채용하고 있다.

즉, 상기 공기흡입수단(40)이 공기흡입구(19)를 통해 헤드램프(10) 내 공기를 강제 흡입하여 줌으로써, 예열파이프(24) 내 공기가 강제 유동될 수 있는 것이며, 예열된 공기 또한 헤드램프(10) 내에서 강제 유동될 수 있는 것이다.

도 1에 도시한 실시예에서, 상기 공기흡입구(19)는 예열공기유입구(18)와는 반대로 램프 하우징(16) 상단에 구비되며, 상기 공기흡입수단(40)은 램프 하우징(16)의 공기흡입구(19)와 흡입통로(44)를 통해 연결된 벤츄리관(42)과, 별도의 외부 공기가 벤츄리관(42)을 강제로 통과할 수 있도록 상기 벤츄리관(42) 일측에서 흡입력을 제공하는 전동팬(46)을 포함한다.

이러한 공기흡입수단(40)을 좀 더 상세히 설명하면, 상기 벤츄리관(42)은 좁은 통로부분(42a)이 흡입통로(44)를 통해 램프 하우징(16)의 공기흡입구(19)와 연결되어 있는 것으로서, 그 내부에는 일측의 전동팬(46)에 의해 흡입된 외부 공기가 강제로 통과할 수 있도록 되어 있다.

결국, 전동팬(46)에 의해 외부 공기가 벤츄리관(42) 내부를 통과할 때 좁은 통로부분(42a)을 흐르면서 유속이 빨라지는 바, 이때 발생된 부압에 의해 헤드램프(10) 내 공기가 램프 하우징(16)의 공기흡입구(19) 및 흡입통로(44)를 통해 벤츄리관(42)으로 강제로 흡입될 수 있는 것이다.

한편, 도 1에 도시한 바와 같이, 흡입공기의 역류를 방지하기 위하여 램프 하우징(16)의 공기흡입구(19) 또는 이 공기흡입구(19)와 벤츄리관(42)을 연결하는 흡입통로(44)에는 역류방지용 판막(48)을 설치하는 것이 바람직하다.

이와 같이 하여, 본 발명에 따른 결로제거장치에서는 차량 시동과 동시에 전동팬(46)이 구동하고, 이와 동시에 외부 공기가 벤츄리관(42)을 통과하면서 벤츄리관(42)의 좁은 통로부분(42a)에서는 부압이 발생하며, 이 부압에 의해 헤드램프(10) 내 공기가 흡입통로(44)를 통해 헤드램프(10) 외부로 강제 흡입되는 바, 이 흡입력에 의해 헤드램프(10) 내에서는 예열부(20)에서 예열된 공기가 램프 하우징(16) 하측에서 가이드(30)에 의해 전방으로 안내된 후 렌즈(12) 안쪽면을 따라 상측으로 흐르면서 렌즈(12) 안쪽면의 결로를 건조 및 제거시키게 된다.

물론, 앞서 설명한 바와 같이, 렌즈(12) 안쪽의 공간을 지난 공기는 헤드램프(10) 내 상측의 리플렉터(14) 상단을 지나 공기흡입구(19) 및 흡입통로(44)를 통해 벤츄리관(42)으로 강제 흡입된다.

결국, 본 발명에 따른 헤드램프 결로제거장치에서는, 공기의 자연 순환방식이 아닌, 헤드램프 내 공기의 강제 흡입에 의해 엔진 배기열로 예열한 따뜻한 공기를 헤드램프 내에서 강제 순환시키면서 헤드램프 내 결로를 더욱 효과적으로 제거할 수 있게 된다.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 차량 배기열을 이용한 헤드램프 결로제거장치에 의하면, 헤드램프 내 공기의 자연 순환방식이 아닌, 공기의 강제 흡입에 의해 엔진 배기열로 예열한 따뜻한 공기를 헤드램프 내에서 강제 순환시킴으로써, 헤드램프 내 결로를 더욱 효과적으로 제거할 수 있으며, 이를 통해 운전자의 시계 및 주행 안전성을 향상시킬 수 있게 된다.

또한, 본 발명의 결로제거장치에서는 시동 이후 예열공기가 헤드램프 내에서 강제 순환되므로, 기존의 자연 순환방식과 비교할 때 주행중이 아니더라도 헤드램프 내 결로제거가 수행될 수 있고, 보다 효과적인 헤드램프 내 건조상태 유지 및 램프 수명 향상의 효과가 있다.

도 1은 본 발명에 따른 헤드램프 결로제거장치를 도시한 구성도이다.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

10 : 헤드램프 12 : 렌즈

20 : 예열부 22 : 배기통로

24 : 예열파이프 30 : 가이드

40 : 공기흡입수단 42 : 벤츄리관

44 : 흡입통로 46 : 전동팬

48 : 판막

Claims (4)

1. 외부 공기를 차량의 배기열을 이용하여 예열한 후 헤드램프(10) 내 일측으로 흐르게 하는 예열부(20)와, 헤드램프(10) 내에서 상기 예열부(20)로부터 유입된 공기를 전방으로 안내하는 가이드(30)와, 이 가이드(30)에 의해 전방으로 안내된 공기가 헤드램프(10) 내에서 렌즈(12) 안쪽면을 따라 흐른 후 타측에서 배출될 수 있도록 헤드램프(10) 내 공기를 강제 흡입하는 공기흡입수단(40)을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 배기열을 이용한 헤드램프 결로제거장치.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 예열부(20)는 엔진으로부터 배출된 배기가스가 흐르는 배기통로(22)와, 외부 공기가 내부를 통과하면서 배기통로(22)와의 열교환에 의해 예열된 후 헤드램프(10) 내로 유입되도록 상기 배기통로(22)와 열교환 가능하게 접촉 설치되어 있으면서 램프 하우징(16) 일측의 예열공기유입구(18)와 연결된 예열파이프(24)를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 배기열을 이용한 헤드램프 결로제거장치.
3. 제 1 항에 있어서, 상기 공기흡입수단(40)은 램프 하우징(16) 타측의 공기흡입구(19)와 흡입통로(44)를 통해 연결된 부압형성을 위한 벤츄리관(42)과, 별도의 외부 공기가 벤츄리관(42)을 강제로 통과할 수 있도록 상기 벤츄리관(42) 일측에서 흡입력을 제공하는 전동팬(46)을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 배기열을 이용한 헤드램프 결로제거장치.
4. 제 3 항에 있어서, 흡입공기의 역류를 방지하기 위하여 상기 공기흡입구(19) 또는 흡입통로(44)에는 역류방지용 판막(48)이 설치된 것을 특징으로 하는 차량 배기열을 이용한 헤드램프 결로제거장치.