KR100508879B1

KR100508879B1 - 이륜자동차의 혼 고정구조

Info

Publication number: KR100508879B1
Application number: KR10-2003-0037162A
Authority: KR
Inventors: 최부영
Original assignee: 대림자동차공업주식회사
Priority date: 2003-06-10
Filing date: 2003-06-10
Publication date: 2005-08-18
Also published as: KR20040105987A

Abstract

본 발명은 이륜자동차의 혼 고정구조에 관한 것이며, 상세하게는 메인 프레임에 오일 쿨러를 설치한 이륜자동차의 혼 고정구조에 관한 것으로서, 혼의 고정을 간편하게 함과 동시에 부품수를 감소할 수 있도록 한 것이다.

본 발명은, 메인 프레임(1)에 스테이(2)(3)를 일정간격으로 고정하고, 오일 쿨러(4)의 상하에 지지편(5)(6)을 설치하여 상기 스테이(2)(3)에 볼트(7)(8)로 고정하며, 상기 오일 쿨러(4)의 하방 지지편(6)은 스테이(3)에 통공(9)을 형성함과 동시에 통공(9)의 내측에 너트(10)를 용접 결합하고, 상기 지지편(6)에 형성한 지지공(6')의 양측에 고무제 패드(11)(11')를 지지함과 동시에 금속제 칼라(12)를 지지공(6')에 삽입하며, 상기 금속제 칼라(12)에 금속제 단차 조절부재(13) 및 일단에 혼(15)을 부설한 지지편(14)을 차례로 지지한 후 볼트(8)를 상기 지지편(14), 단차 조절부재(13) 및 금속제 칼라(12)에 삽입하여 너트(10)에 체결 고정한 것이다.

상기 단차 조절부재(13)는 단면을 ㄷ형으로 형성하여 그 폐쇄부에 통공(130)을 형성하고, 통공(130)에 칼라(131)를 설치하여 칼라(131)에 볼트(8)가 지지되며, 또한 단차 조절부재(13)는 상기 금속제 칼라(12) 및 고무제 패드(11)(11')를 감싸면서 개방부의 끝을 스테이(3)에 접촉되게 하여 회전을 방지토록 한 것이다.

Description

이륜자동차의 혼 고정구조 {HORN MOUNTING MEANS OF MOTORCYCLE}

본 발명은 이륜자동차의 혼 고정구조에 관한 것이며, 상세하게는 메인 프레임에 오일 쿨러를 설치한 이륜자동차의 혼 고정구조에 관한 것이다.

이륜자동차는 다른 차량 또는 보행자의 경보를 위하여 경보수단으로서 혼을 설치하고, 또한 그 엔진은 공냉식을 주로 탑재하였으나 최근에는 엔진의 고출력화 추세에 부응하기 위하여 공냉식과 오일 냉각식을 결합한 엔진을 탑재하고 있다.

그리고 상기한 공냉식과 오일 냉각식을 결합한 엔진을 탑재할 경우에는 그 오일의 온도는 85℃를 넘지 않는 것이 바람직하고, 오일의 온도가 125℃ 이상이 되면 윤활작용이 급격히 저하되기 때문에 이를 방지하기 위하여 오일 쿨러를 설치하고 있으며, 상기 오일 쿨러는 통상적으로 메인 프레임에 설치하여 엔진과 호스로 연결하고 있다.

종래의 혼 고정구조는 도 4 내지 도 6에 도시한 바와 같이 프론트 포크(40)에 엠블렘 스테이(41)를 가로로 고정하여 그 양단에 윙커(42)(42')를 설치하며, 상기 엠블렘 스테이(41)의 양측 내면 하단에 너트(44)를 용접 고정한 브라켓(43)을 고정하고, 상기 브라켓(43)에 혼(45)을 하단에 고정한 지지편(46)을 상기 너트(44)에 볼트(47)로 체결 고정한 것이다.

한편 오일 쿨러의 고정은 도 4 내지 도 6에 도시한 바와 같이 메인 프레임(1)에 스테이(2)(3)를 일정간격으로 고정하고, 오일 쿨러(4)의 상하에 지지편(5)(6)을 설치하여 상기 스테이(2)(3)에 볼트(7)(8)로 고정하며, 상기 오일 쿨러(4)의 하방 지지편(6)은 도 7에 도시한 바와 같이 상기 스테이(3)에 통공(9)을 형성함과 동시에 통공(9)의 내측에 너트(10)를 용접 결합하고, 상기 지지편(6)에 형성한 지지공(6')의 양측에 고무제 패드(11)(11')를 지지함과 동시에 금속제 칼라(12)를 지지공(6')에 삽입한 후 칼라(12)에 볼트(8)를 삽입하여 너트(10)에 체결 고정한 것이다.

그러나 상기한 혼(45) 및 오일 쿨러(4)의 하방은 각각 별개의 작업공정에 의하여 고정하고, 또한 혼(45)을 고정하기 위하여 엠블렘 스테이(41)에 브라켓(43)을 고정하여야 함으로 부품이 많이 소요되고 작업공정이 많이 소요되어 생산성이 낮을 뿐 아니라 원가가 많이 소요되는 문제점이 있는 것이다.

본 발명은 상기한 문제점을 시정하여, 오일 쿨러를 채용하는 이륜자동차에 있어서 혼의 고정을 간편하게 함과 동시에 부품수를 감소할 수 있도록 한 이륜자동차의 혼 고정구조를 제공하는 것을 목적으로 한다.

상기한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 메인 프레임에 고정한 스테이에 통공을 형성함과 동시에 그 내측에 너트를 용접 결합하고, 오일 쿨러의 하방 지지편에 형성한 지지공의 양측에 고무제 패드를 지지함과 동시에 금속제 칼라를 삽입하며, 상기 금속제 칼라에 단차 조절부재 및 일단에 혼을 부설한 지지편을 차례로 지지한 후 볼트를 상기 지지편, 단차 조절부재 및 금속제 칼라에 삽입하여 너트에 체결 고정한 것이다.

본 발명은 도 1 내지 도 3에 도시한 바와 같이 메인 프레임(1)에 스테이(2)(3)를 일정간격으로 고정하고, 오일 쿨러(4)의 상하에 지지편(5)(6)을 설치하여 상기 스테이(2)(3)에 볼트(7)(8)로 고정하며, 상기 오일 쿨러(4)의 하방 지지편(6)은 스테이(3)에 통공(9)을 형성함과 동시에 통공(9)의 내측에 너트(10)를 용접 결합하고, 상기 지지편(6)에 형성한 지지공(6')의 양측에 고무제 패드(11)(11')를 지지함과 동시에 금속제 칼라(12)를 지지공(6')에 삽입하며, 상기 금속제 칼라(12)에 금속제 단차 조절부재(13) 및 일단에 혼(15)을 부설한 지지편(14)을 차례로 지지한 후 볼트(8)를 상기 지지편(14), 단차 조절부재(13) 및 금속제 칼라(12)에 삽입하여 너트(10)에 체결 고정한 것이다.

또한 단차 조절부재(13)의 폐쇄부 외면에는 리브(132)를 형성하여 지지편(14)의 회전을 방지함으로써 혼(15)의 정위치를 유지토록 하고, 지지편(14)에도 고정공(140)을 형성한 것이다.

이상과 같은 본 발명은 오일 쿨러(4)의 하방 지지편(6)에 고무제 패드(11)(11')를 지지함과 동시에 지지공(6')에 금속제 칼라(12)를 삽입하고, 상기 금속제 칼라(12)에 단차 조절부재(13)의 칼라(131)를 지지하여 단차 조절부재(13)로서 금속제 칼라(12) 및 고무제 패드(11)(11')를 감쌈과 동시에 단차 조절부재(13)에 혼(15)을 부설한 지지편(14)을 그 하단이 리브(132)에 접촉되게 지지한 후 고정공(140), 통공(130), 칼라(131), 금속제 칼라(12)에 볼트(8)를 삽입하여 너트(10)에 체결 고정하면 오일 쿨러(4)의 하방이 결합됨과 동시에 혼(15)이 오일 쿨러(4)에 간섭없이 고정되는 것이며, 상기와 같이 오일 쿨러(4)의 하방과 혼(15)이 고정되면 단차 조절부재(13)의 개방부의 끝은 스테이(3)에 접촉되어 회전이 방지되는 것이다.

상기와 같이 본 발명은 스테이(3)에 오일 쿨러(4)의 하방을 고정할 때 혼(15)을 함께 고정함으로써 이들의 고정이 간편하여 작업공수를 절감할 수 있고, 부품수가 감소되어 원가를 절감하고 생산성이 향상되는 것이다.

또한 금속제 칼라(12)와 지지편(14) 사이에 단차 조절부재(13)를 부설함으로써 혼(15)은 오일 쿨러(4)에 간섭없이 수평으로 고정할 수 있는 것이다.

이상과 같이 본 발명은 오일 쿨러의 하방을 고정할 때 혼을 함께 고정함으로써 이들의 고정이 간편하여 작업공수를 절감할 수 있고, 부품수가 감소되어 원가를 절감하고 생산성이 향상되며, 또한 품질관리도 간편하게 되는 것이다.

도 1은 본 발명의 실시예의 분해 사시도.

도 2는 본 발명의 실시예의 측면도.

도 3은 도 2의 A-A 선 단면도.

도 4는 종래의 것의 사시도.

도 5는 종래의 것의 측면도.

도 6은 도 5의 B-B 선 단면도.

도 7은 도 5의 C-C 선 단면도.

<도면의 주요부분에 대한 부호 설명>

3 : 스테이 4 : 오일 쿨러 6 : 지지편

8 : 볼트 11,11' : 고무제 패드 12 : 금속제 칼라

13 : 단차 조절부재 14 : 지지편 15 : 혼

Claims

메인 프레임에 고정한 스테이에 통공을 형성함과 동시에 그 내측에 너트를 용접 결합하고, 오일 쿨러의 하방 지지편에 형성한 지지공의 양측에 고무제 패드를 지지함과 동시에 금속제 칼라를 삽입하며, 상기 금속제 칼라에 단차 조절부재 및 일단에 혼을 부설한 지지편을 차례로 지지한 후 볼트를 상기 지지편, 단차 조절부재 및 금속제 칼라에 삽입하여 너트에 체결 고정한 이륜자동차의 혼 고정구조.
제 1 항에 있어서, 단차 조절부재는 단면을 ㄷ형으로 형성하여 그 폐쇄부에 칼라를 설치한 이륜자동차의 혼 고정구조.
제 2 항에 있어서, 단차 조절부재의 폐쇄부 외면에 리브를 형성한 이륜자동차의 혼 고정구조.
제 2 항에 있어서, 단차 조절부재의 개방부의 끝은 스테이에 접촉되게 한 이륜자동차의 혼 고정구조.