KR100497718B1 - 농용 트랙터의 다단변속이 가능한 보조전도장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 트랜스미션의 형상을 그대로 유지하면서 주행을 위한 주행계와 보조전도계를 함께 구비하면서도 각각의 동력전달에 지장이 없도록 하고, 다단변속이 가능하도록 보조전도계를 구비함으로서 다양한 종류의 작업기를 장착할 수 있도록 하여 사용자들의 편익향상과 개발 및 설계가 용이하도록 하여 생산성의 향상과 원가절감 등에도 기여할 수 있도록 한 농용 트랙터의 다단변속이 가능한 보조전도장치에 관한 것으로서,

플라이휠하우징(32) 전방에 엔진의 동력을 전달받을 수 있도록 구비되는 메인클러치(33);

상기 메인클러치(33)와 연결되는 입력축(34);

상기 입력축(34)의 전방에 주행계(DL)와 보조전도인 피티오계(PL)로 동력을 전달할 수 있도록 구비되는 주행계기어(35)와 피티오기어(36);

상기 피티오기어(36)는 제1피티오구동샤프트(37)를 통하여 카운터샤프트(39)로 동력을 전달하고;

상기 카운트샤프트(39)는 제2피티오구동샤프트(40)를 통하여 피티오샤프트(41)로 동력을 전달되는 구성의 트랙터용 트랜스미션(30)에 있어서;

상기 입력축(34)으로 부터 동력을 전달받는 제1피티오구동샤프트(37)의 후방 에 연결되어 동력절환을 선택하는 클러치(46)를 구비하고;

상기 클러치(46)는 제1피티오구동샤프트(37)를 수용하여 제1피티오구동샤프트(37)와 독립된 회전이 가능한 중공축(49)과 연결하고;

상기 중공축(49)과 연결되는 카운트샤프트(39)에는 제2피티오구동샤프트(40)와 피티오샤프트(41)로 최종동력을 변환하여 전달할 수 있는 다단변속기구(50)를 더 구비하여 구성하는 것을 특징으로 한다.

Description

농용 트랙터의 다단변속이 가능한 보조전도장치{Power takeoff of multiple change gear for agricultural tractor}

본 발명은 농용 트랙터의 다단변속이 가능한 보조전도(傳導)장치(Power TakeOff;PTO)에 관한 것으로서 더욱 상세하게는 하나의 케이스내에 주행계와 함께 설치되는 보조전도계를 다단으로 변속이 가능하도록 한 농용 트랙터의 다단변속이 가능한 보조전도장치의 제공에 관한 것이다.

농용 트랙터에 구비되는 보조전도장치는 로터리, 쟁기, 방제기 등과 같이 농사에 필요한 각종 작업수행을 위하여 트랙터에 연결되는 작업기 구동을 위하여 취출되는 것을 말한다.

이러한 보조전도장치는 종래에도 여러종류의 것이 개발되어 사용되고 있으며 그 대표적인 예를 도 3,4를 통하여 도시하고 있다.

트랜스미션(1)의 케이스(2) 전방에 엔진의 동력을 전달받을 수 있도록 구비되는 메인클러치(3)와 입력축(4)이 연결되고, 상기 입력축(4)의 전방에 주행계(DL)로 전달하기 위한 주행계기어(5)가 구비되고 후단부에는 보조전도인 피티오(PTO)계(PL)로 동력을 전달하기 위한 피티오기어(6)가 구비된다.

상기 피티오기어(6)는 제1피티오구동샤프트(7)를 통하여 카운터샤프트(9)로 동력을 전달하고, 카운트샤프트(9)는 제2피티오구동샤프트(10)를 통하여 피티오샤프트(11)로 동력을 전달되는 구성이다.

도 3의 경우에는 카운트샤프트(9)와 제2피티오구동샤프트(10)의 중간에 동력절환을 위한 수단으로 클러치샤프트(12)와 클러치(13)를 더 구비하여 주행계(DL)와 독립된 동력전달은 가능하나, 동력이 최종 취출되는 피티오샤프트(11)로 동력전달은 1단고정으로 한정된 회전수만 전달되기 때문에 다단변속에 의한 다양한 회전수의 동력전달은 불가능한 구성이다.

도 4의 경우에는 카운트샤프트(9)와 제2피티오구동샤프트(10)의 중간에 동력절환을 위한 수단으로 클러치샤프트(12)와 클러치(13)를 더 구비하고, 상기 카운트샤프트(9)에 다단변속을 위한 변속기구(15)를 더 구비하고 있어 다단 변속은 가능하나, 변속기구의 후방에 구비되는 클러치에 의하여 피티오샤프트로 동력이 전달된다.

그러므로, 다단 변속시에는 메인클러치로 엔진의 동력을 끊고 난 후에 변속하여야 하며, 주행계(DL)의 동력차단시 피티오계(PL)도 동력이 동시에 차단되기 때문에 주행계(DL)와 독립된 피티오계(PL)의 동력전달 실현이 불가능하여 다양한 종류의 작업기 사용이 제한적이며 작업능률면이나 피티오계(PL)의 다단 변속시 메인클러치로 엔진동력을 끊고 변속하여야 하는 등 불편한점이 상당히 많은 실정이다.

이에 본 발명에서는 상기와 같은 문제점들을 해결하기 위하여 발명된 것으로서 주행을 위한 주행계와 보조전도계를 함께 구비하면서도 각각의 동력전달에 지장이 없도록 하고, 특히 보조전도계의 경우 메인클러치의 동력차단과 관계없이 다단변속이 가능하도록 함과 아울러 주행계와 별도의 동력전달이 가능하도록 함으로서 다양한 종류의 작업기를 장착할 수 있도록 하여 사용자들의 편익향상에 기여하도록 하는 것이 하나의 목적이다.

그리고, 보조전도장치를 다단 변속이 가능하도록 하면서 기존의 트랜스미션을 변경하지 않은 상태에서 활용할 수 있어 개발 및 설계비용의 절감 등으로 생산성의 향상과 원가절감등에 기여할 수 있도록 하는데 또 다른 목적을 가진다.

이하 첨부되는 도면과 관련하여 상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 바람직한 실시예의 구성과 작용에 관하여 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명을 설명하기 위한 농용 트랙터의 변속기를 도시한 전개 단면도, 도 2는 본 발명의 기술이 적용된 농용 트랙터의 다단변속이 가능한 보조전도장치를 도시한 단면 구성도로서 함께 설명한다.

통상적인 트랙터의 트랜스미션(30)은 플라이휠하우징(32) 전방에 엔진(E)의 동력을 전달받을 수 있도록 구비되는 메인클러치(33)와 입력축(34)이 연결되고, 상기 입력축(34)의 전방에 주행계(DL)로 전달하기 위한 주행계기어(35)가 구비되고 후단부에는 보조전도인 피티오계(PL)로 동력을 전달하기 위한 피티오기어(36)가 구비된다.

상기 피티오기어(36)는 제1피티오구동샤프트(37)를 통하여 카운터샤프트(39)로 동력을 전달하고, 카운트샤프트(39)는 제2피티오구동샤프트(40)를 통하여 피티오샤프트(41)로 동력을 전달되는 구성이다.상기 주행계기어(35)를 통하여 주행계(DL)로 전달되는 동력은 보편적인 주행변속을 수행하는 주변속부(DL-1)와 주행상태에서의 전,후진을 선택하는 셔틀부(DL-2)와 주행변속 상태에서 속도의 가감을 선택하는 부변속부(DL-3)및 주행 중 선회가 용이하도록 전륜을 증속시키기 위한 증속장치(DL-4)로 동력을 전달하는 구성이다.

본 발명에서는 상기 입력축(34)으로 부터 동력을 전달받는 제1피티오구동샤프트(37)의 후방 아웃렛(45)에는 동력절환을 위한 클러치(46)의 인렛(47)과 연결하고, 상기 클러치(46)의 아웃렛(48)은 제1피티오구동샤프트(37)를 수용하여 제1피티오구동샤프트(37)와 독립된 회전이 가능한 중공축(49)과 연결한다.

상기 중공축(49)과 연결되는 카운트샤프트(39)에는 제2피티오구동샤프트(40)와 피티오샤프트(41)로 최종동력을 변환하여 전달할 수 있는 다단변속기구(50)를 더 구비하여 구성한다.

상기와 같은 본 발명은;

트랙터의 엔진동력이 메인클러치(33)를 통하여 입력축(34)으로 전달되고 입력축(34)으로 전달된 동력은 주행계기어(35)와 피티오기어(36)를 통하여 각각 트랙터의 주행에 필요한 동력을 바퀴로 전달하는 주행계(DL)와 트랙터에 연결되는 작업기를 구동하기 위한 피티오계(PL)로 전달되어진다.

상기 피티오계(PL)로의 동력전달을 보다 상세하게 살펴보면;

입력축(34)의 동력이 피티오기어(36)를 통하여 제1피티오구동샤프트(37)로 전달되고, 제1피티오구동샤프트(37)의 아웃렛(45)에 연결되는 클러치(46)를 통하여 제1피티오구동샤프트(37)를 수용하고 있는 중공축(49)을 통하여 다단변속기구(50)를 가지는 카운트샤프트(39)로 동력이 전달되는 것이다.

즉, 작업기가 연결되는 피티오샤프트(41)로의 동력절환의 선택은 제1피티오구동샤프트(37)에 구비되는 클러치(46)에 의하여 제어되고, 피티오샤프트(41)로 전달된 동력의 회전비 선택은 클러치(46) 이후의 카운트샤프트(39)에 구비되는 다단변속기(50)를 통하여 변속된 상태로 전달됨으로서 피티오샤프트(41)의 회전비를 자유롭게 할 수 있는 것이다.

이러한 본 발명은 피티오샤프트(41)로 주행계와 독립된 다단변속한 상태의 회전력을 전달함으로서 다양한 종류의 작업기를 연결하여 사용하는 것이 가능하게 되고, 트랜스미션을 변경없이 적용이 가능한 등의 장점을 가진다.

이상과 같은 본 발명은 트랜스미션의 형상을 그대로 유지하면서 주행을 위한 주행계와 보조전도계를 함께 구비하면서도 각각의 동력전달에 지장이 없도록 하고, 주행계와 독립된 다단변속 및 동력전달이 가능하도록 보조전도계를 구비함으로서 다양한 종류의 작업기를 장착할 수 있도록 하여 사용자들의 편익향상과 개발 및 설계가 용이하도록 하여 생산성의 향상과 원가절감 등에도 기여할 수 있는 등 많은 효과를 얻을 수 있다.

도 1은 본 발명을 설명하기 위한 농용 트랙터의 변속기를 도시한 전개 단면도.도 2는 본 발명의 기술이 적용된 농용 트랙터의 다단변속이 가능한 보조전도장치를 도시한 단면 구성도.

도 3은 종래기술의 1실시예가 적용된 농용 트랙터의 보조전도장치를 도시한 단면 구성도.

도 4는 종래기술의 2실시예가 적용된 농용 트랙터의 보조전도장치를 도시한 단면 구성도.

*도면의 주요 부분에 사용된 부호의 설명*

30; 트랜스미션

34; 입력축

37; 제1피티오구동샤프트

46; 클러치

49; 중공축

50; 다단변속기구

DL; 주행계

PL; 피티오계

Claims (1)

1. 플라이휠하우징(32) 전방에 엔진의 동력을 전달받을 수 있도록 구비되는 메인클러치(33);

   상기 메인클러치(33)와 연결되는 입력축(34);

   상기 입력축(34)의 전방에 주행계(DL)와 보조전도인 피티오계(PL)로 동력을 전달할 수 있도록 구비되는 주행계기어(35)와 피티오기어(36);

   상기 피티오기어(36)는 제1피티오구동샤프트(37)를 통하여 카운터샤프트(39)로 동력을 전달하고;

   상기 카운트샤프트(39)는 제2피티오구동샤프트(40)를 통하여 피티오샤프트(41)로 동력을 전달되는 구성의 트랙터용 트랜스미션(30)에 있어서;

   상기 입력축(34)으로 부터 동력을 전달받는 제1피티오구동샤프트(37)의 후방 에 연결되어 동력절환을 선택하는 클러치(46)를 구비하고;

   상기 클러치(46)는 제1피티오구동샤프트(37)를 수용하여 제1피티오구동샤프트(37)와 독립된 회전이 가능한 중공축(49)과 연결하고;

   상기 중공축(49)과 연결되는 카운트샤프트(39)에는 제2피티오구동샤프트(40)와 피티오샤프트(41)로 최종동력을 변환하여 전달할 수 있는 다단변속기구(50)를 더 구비하여 구성하는 것을 특징으로 하는 농용 트랙터의 다단변속이 가능한 보조전도장치.