KR100494789B1

KR100494789B1 - 차량용 자동 변속기의 매뉴얼모드 판단장치

Info

Publication number: KR100494789B1
Application number: KR10-2002-0065869A
Authority: KR
Inventors: 송군호
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2002-10-28
Filing date: 2002-10-28
Publication date: 2005-06-10
Also published as: KR20040037398A

Abstract

본 발명은 차량용 자동 변속기의 매뉴얼모드 판단장치에 관한 것으로, 변속 레인지를 이동하도록 고정 상태를 해제하는 푸쉬버튼이 구비된 레버 노브의 상하부위에서 서로 간격을 두고 연통되도록 형성된 감지홀과; 상기 레버 노브의 하부에 형성되어 조작 모드에 따른 자동모드접촉홈과 매뉴얼모드접촉홈을 저면 부위에 형성한 상부레버 스틱의 내부에서 레버 노브의 하부에 형성된 감지홀과 일치되도록 수직으로 형성된 로드연장홀; 상기 레버 노브내에서 힌지축을 매개로 시소운동되도록 결합되어 매뉴얼모드조작시 일단이 레버 노브의 상부부위에 형성된 감지홀 외부로 출몰되도록 수용되면서, 상기 레버 노브의 하부부위에 형성된 감지홀과 연통되는 로드연장홀내로 수용되도록 절곡 형성되어진 로드; 상기 로드에 연결 설치되어 상기 상하부 레버에서 선택된 매뉴얼모드에 따라 상기 로드에 복원상승력을 제공하는 스프링 및; 모드 조작에 따라 이동되는 상기 상부레버 스틱의 저면으로 형성된 자동모드접촉홈이나 매뉴얼모드접촉홈으로 접촉롤러를 밀어주도록 승강구와 스톱퍼사이에 고정되어 탄성력을 발생하는 스프링이 내장되는 중공을 형성한 하부레버하우징에, 상기 로드의 타측단부에 설치되어 선택된 매뉴얼모드에 따라 이동되는 안착롤러가 안착되는 안착홈;을 포함하여 구성하여, 매뉴얼모드상태를 운전자가 손으로 감지하도록 해 사용상 불편함을 제거하여 편리성을 향상시키는 효과가 있다.

Description

차량용 자동 변속기의 매뉴얼모드 판단장치{apparatus for deciding manual mode of Automatic Transmission using vehicle}

본 발명은 자동 변속 차량의 변속레버에 관한 것으로, 특히 차량용 자동 변속기의 변속레버상에서 운전자가 직접 손으로 매뉴얼모드를 느낄 수 있도록 한 매뉴얼모드 판단장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동변속차량내 설치된 자동변속기의 변속레버는 운전자의 의도를 차량에 전달하는 기구로서, 차량에 미리 설정된 주차레인지(P)와, 후진레인지(R)와, 중립레인지(N) 및 주행레인지(D) 등을 운전자가 변속레버를 조절하여 선택할 수 있도록 되어 있다.

상기와 같이 운전자가 변속레버를 조작하여 임의의 변속 레인지를 선택하면, 이를 자동변속기의 제어부(미도시)가 감지하여 변속기구(미도시)를 제어함으로써, 운전자가 차량을 주차나 후진, 중립 혹은 전진주행시킬 수 있게 되어 있으며, 상기 주행레인지에서는 특히 가속페달(미도시)의 조작상태와 차속에 따라 기설정된 제어 프로그램으로 변속패턴을 제어하여 차량을 주행시키게 된다.

그리고, 주행레인지에서 기설정된 변속패턴에 의한 자동 변속주행보다는 다이나믹한 운전이 가능하도록 수동모드(매뉴얼모드 또는 스포츠모드)를 선택할 수 있는 변속레버장치로 제안되었는데, 도1에 도시된 바와 같이, 변속레버 가이드패널(10)에 변속레버(11)를 전후로 움직여서 주차레인지(P), 후진레인지(R), 중립레인지(N), 주행레인지(D)를 선택할 수 있도록 가이드홀(12)이 전후로 연장되게 형성되고, 상기 가이드홀(12)의 주행레인지(D)쪽 일측에 상기 변속레버()를 좌우로 이동시킬 수 있도록 연결홀(13)이 형성됨과 더불어 이 연결홀(13)에 변속레버(11)를 전후로 조작하여 업/다운 시프트를 가능하도록 하는 업/다운 시프트홀(14)이 연통되게 형성되어 있다.

이에 따라, 운전자가 상기 변속레버(11)를 주행레인지(D)로 이동시킨 다음에 다시 연결홀(13)을 통해 업/다운 시프트홀(14)로 조작한 후 다시 전방으로 밀어 올리게 되면, 1단의 업시프트가 이루어지는 반면에, 후방으로 당겨서 내리면 1단의 시프트가 이루어지게 되어, 운전자가 변속패턴을 임의로 조절할 수 있게 되며, 이와 같은 상태를 제어부(미도시)에서 감지하여 클러스터(미도시)에 변속레버(11)의 위치를 디스플레이하게 된다.

그러나 종래 기술에 따른 자동 변속 차량은 매뉴얼모드로 주행중 신호등에 정지대기하다가 다시 출발하는 경우 1단으로 출발되어 변속이 되지 않고 계속 1단으로 진행하게 되므로 변속레버를 자동모드인 주행레인지(D)로 이동시켜야 하며, 이를 방지하기 위해서는 운전자가 자주 변속레버의 위치를 자주 눈으로 확인하거나 클러스터를 보아야 하나 레인지가 한 눈에 잘 들어오지 않아 불편한 문제점이 있다.

따라서 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출한 것으로서, 매뉴얼모드(스포츠모드)상태를 변속레버의 노브에서 운전자가 손으로 감지하도록 함으로써, 사용상 불편함을 제거하여 편리성을 향상시킬 수 있도록 한 차량용 자동 변속기의 매뉴얼모드 판단장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 차량용 자동 변속기의 매뉴얼모드 판단장치의 특징은, 변속 레인지를 이동하도록 고정 상태를 해제하는 푸쉬버튼이 구비된 레버 노브의 상하부위에서 서로 간격을 두고 연통되도록 형성된 감지홀과; 상기 레버 노브의 하부에 형성되어 조작 모드에 따른 자동모드접촉홈과 매뉴얼모드접촉홈을 저면 부위에 형성한 상부레버 스틱의 내부에서 레버 노브의 하부에 형성된 감지홀과 일치되도록 수직으로 형성된 로드연장홀; 상기 레버 노브내에서 힌지축을 매개로 시소운동되도록 결합되어 매뉴얼모드조작시 일단이 레버 노브의 상부부위에 형성된 감지홀 외부로 출몰되도록 수용되면서, 상기 레버 노브의 하부부위에 형성된 감지홀과 연통되는 로드연장홀내로 수용되도록 절곡 형성되어진 로드;상기 로드에 연결 설치되어 상기 상하부 레버에서 선택된 매뉴얼모드에 따라 상기 로드에 복원상승력을 제공하는 스프링 및; 모드 조작에 따라 이동되는 상기 상부레버 스틱의 저면으로 형성된 자동모드접촉홈이나 매뉴얼모드접촉홈으로 접촉롤러를 밀어주도록 승강구와 스톱퍼사이에 고정되어 탄성력을 발생하는 스프링이 내장되는 중공을 형성한 하부레버하우징에, 상기 로드의 타측단부에 설치되어 선택된 매뉴얼모드에 따라 이동되는 안착롤러가 안착되는 안착홈; 을 포함하여 구성되는데 있다.

본 발명의 다른 목적, 특징 및 잇점들은 첨부한 도면을 참조한 실시예들의 상세한 설명을 통해 명백해질 것이다.

이하, 본 발명에 따른 차량용 자동 변속기의 매뉴얼모드 판단장치의 바람직한 실시예에 대하여 설명하면 다음과 같다.

도2는 본 발명에 따른 차량용 자동 변속기의 매뉴얼모드 판단장치의 일실시예를 나타낸 도면으로서, 상부 레버와, 하부 레버를 포함하여 구성된다.

상기 상부 레버는 레버 노브(100)와, 상부레버 스틱(200)으로 형성되며, 운전자의 조작에 따라 주행모드 또는 매뉴얼모드를 선택하게 된다.

여기서, 상기 레버 노브(100)에는 푸쉬버튼(101)과, 감지홀(102)과, 힌지축(103)과, 로드(104)와, 스프링(105)과, 안착롤러(106)가 포함되어 구성된다.

그리고, 상기 상부레버 스틱(200)은 자동모드접촉홈(201)과, 매뉴얼모드접촉홈(202)과, 로드연장홀(203)을 포함하여 구성된다.

또한, 상기 하부 레버는 하부레버 하우징(300)과, 중공(301)이 형성되어, 상기 상부 레버와 연동되어 모드를 결정하게 된다.

여기서, 상기 하부레버 하우징(300)에는 접촉롤러(301a)와, 승강구(301b)와, 스프링(301c)과, 스톱퍼(301d)가 중공(301)내로 수용되어 상기 상부레버 스틱(200)의 자동모드접촉홈(201)과 매뉴얼모드접촉홈(202)에 결합되고, 또한 상기 상부레버 스틱(200)의 로드연장홀(203)로 수용된 로드(104)에 결합된 안착롤러(106)가 수용되는 안착홈(302)이 상기 중공(301)의 반대쪽으로 형성된다.

한편, 상기 감지홀(102)은 상기 레버 노브(100)에 일측 상부가 형성되고, 타측 하부가 연통되도록 형성되고, 상기 로드연장홀(203)은 상기 감지홀(102)과 일치되도록 상기 상부레버 스틱(200)의 내부에 수직으로 형성된다.

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그리고, 상기 로드(104)는 상기 상하부 레버에서 선택된 매뉴얼모드에 따라 일측단부가 상기 레버 노브(100)의 감지홀(102) 외부로 출몰되도록 수용되고, 타측단부가 절곡형성되어 상기 로드연장홀(203)내에 수용되며, 시소운동되도록 힌지축(103)에 결합되어 운전자에게 매뉴얼모드상태를 인식시키게 된다.

상기 스프링(105)은 상기 로드(104)에 연결설치되어 상기 상하부 레버에서 선택된 매뉴얼모드에 따라 상기 로드(104)에 복원상승력을 제공하게 된다.

상기 안착롤러(106)는 상기 로드(104)의 타측단부에 설치되고, 상기 하부 레버의 일측 상부에 형성된 안착홈(302)에 안착되어 상기 상하부 레버에서 선택된 매뉴얼모드에 따라 이동되게 된다.

이와 같이 구성된 본 발명에 따른 차량용 자동 변속기의 매뉴얼모드 판단장치의 동작을 첨부한 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

먼저, 운전자가 주행을 하기 위하여 상부 레버의 상부레버 노브(100)를 잡고 주행레인지(D)로 이동시키게 되면, 이와 연동되어 상부레버 스틱(200)이 이동되게 된다.

그러면, 상부 레버 스틱(200) 하부에 형성된 자동모드접촉홈(201)이 하부 레버의 하부레버 하우징(300)내 중공(301)에 수용설치된 접촉롤러(301a)에 접촉되게 된다.

이에 따라 제어부(미도시)는 주행레인지(D)를 인식하여 자동모드로 차량용 자동 변속기를 제어하게 되며, 아울러 주행레인지(D)를 클러스터(미도시)에 디스플레이하게 된다.

이와 같은 상태에서 운전자가 상부레버 노브(100)를 매뉴얼모드로 이동시키게 되면, 이와 연동되어 상부레버 스틱(200)도 이동되게 된다.

그러면, 상부레버 스틱(200)의 하부에 형성된 자동모드접촉홈(201)이 중공(301)에 수용설치된 접촉롤러(301a)를 누르면서 이동되게 되고, 이에 따라 승강구(301b)가 아래로 밀리며, 이어 스프링(301c)이 스톱퍼(301d)쪽으로 밀리게 되고, 이어, 상부레버 스틱(200)의 하부에 형성된 매뉴얼모드접촉홈(202)으로 이동되게 되면, 스프링(301c)의 복원력에 의해 승강구(301b)가 상승되게 되고 이어 접촉롤러(301a)가 상기 매뉴얼모드접촉홈(202)에 접촉되게 된다.

이에 따라 제어부(미도시)는 매뉴얼레인지를 인식하여 운전자의 상부 레버 업/다운 시프트 조작에 따라 현재보다 1단 업/다운 시프트시켜 차량용 자동 변속기를 제어하게 되며, 아울러 매뉴얼레인지(D)를 클러스터(미도시)에 디스플레이하게 된다.

이때, 레버 노브(100)에 일측 상부가 형성되고, 타측 하부가 연통되도록 형성된 감지홀(102)과 상기 감지홀(102)과 일치되도록 상기 상부레버 스틱(200)의 내부에 수직으로 형성된 로드연장홀(203)에 수용된 로드(104)의 타측단부가 절곡형성된 안착롤러(105)가 스프링(105)에 의해 하부 레버의 하부레버 하우징(300)의 일측 상부에 형성된 안착홈(302)에 안착되게 된다.

아울러, 레버 노브(100)의 감지홀(102) 외부로 출몰되도록 감지홀((102)에 수용된 로드(104)의 일측단부가 상기 힌지축(103)에 의해 시소운동되어 상기 감지홀(102) 외부로 출몰되게 된다.

이에 따라 운전자는 상부 레버의 레버 노브(100)를 손으로 잡고 있는 상태에서나 다른 모드로 변속하기 위해 또는 그냥 잡을 경우 감지홀(102) 외부로 돌출된 로드(104)의 일측단부를 손으로 인식하여, 현재 모드가 매뉴얼모드라는 것을 판단하게 된다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 차량용 자동 변속기의 매뉴얼모드 판단장치는 매뉴얼모드(스포츠모드)상태를 변속레버의 노브에서 운전자가 손으로 감지하도록 함으로써 사용상 불편함을 제거하여 편리성을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.

이상 설명한 내용을 통해 당업자라면 본 발명의 기술 사상을 일탈하지 아니하는 범위에서 다양한 변경 및 수정이 가능함을 알 수 있을 것이다.

따라서, 본 발명의 기술적 범위는 실시예에 기재된 내용으로 한정되는 것이 아니라 특허 청구의 범위 및 그와 균등한 것들에 의하여 정해져야 한다.

도1은 종래 기술에 따른 차량용 자동 변속기의 셀렉터 레버유닛의 일예를 나타낸 도면

도2는 본 발명에 따른 차량용 자동 변속기의 매뉴얼모드 판단장치의 일실시예를 나타낸 도면

도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

100 : 레버 노브 101 : 푸쉬버튼

102 : 감지홀 103 : 힌지축

104 : 로드 105 : 스프링

106 : 안착롤러 200 : 상부레버 스틱

201 : 자동모드접촉홈 202 : 매뉴얼모드접촉홈

203 : 로드연장홀 300 : 하부레버 하우징

301 : 중공 301a : 접촉롤러

301b : 상승구 301c : 스프링

301d : 스톱퍼 302 : 안착홈

Claims

변속 레인지를 이동하도록 고정 상태를 해제하는 푸쉬버튼이 구비된 레버 노브의 상하부위에서 서로 간격을 두고 연통되도록 형성된 감지홀과;

상기 레버 노브의 하부에 형성되어 조작 모드에 따른 자동모드접촉홈과 매뉴얼모드접촉홈을 저면 부위에 형성한 상부레버 스틱의 내부에서 레버 노브의 하부에 형성된 감지홀과 일치되도록 수직으로 형성된 로드연장홀;

상기 레버 노브내에서 힌지축을 매개로 시소운동되도록 결합되어 매뉴얼모드조작시 일단이 레버 노브의 상부부위에 형성된 감지홀 외부로 출몰되도록 수용되면서, 상기 레버 노브의 하부부위에 형성된 감지홀과 연통되는 로드연장홀내로 수용되도록 절곡 형성되어진 로드;

상기 로드에 연결 설치되어 상기 상하부 레버에서 선택된 매뉴얼모드에 따라 상기 로드에 복원상승력을 제공하는 스프링 및;

모드 조작에 따라 이동되는 상기 상부레버 스틱의 저면으로 형성된 자동모드접촉홈이나 매뉴얼모드접촉홈으로 접촉롤러를 밀어주도록 승강구와 스톱퍼사이에 고정되어 탄성력을 발생하는 스프링이 내장되는 중공을 형성한 하부레버하우징에, 상기 로드의 타측단부에 설치되어 선택된 매뉴얼모드에 따라 이동되는 안착롤러가 안착되는 안착홈;

을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 차량용 자동 변속기의 매뉴얼모드 판단장치.