KR100489708B1 - 슬라이드 도어 차량의 세이프티 록 구조 - Google Patents

슬라이드 도어 차량의 세이프티 록 구조 Download PDF

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    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B83/00—Vehicle locks specially adapted for particular types of wing or vehicle
    • E05B83/36—Locks for passenger or like doors
    • E05B83/40—Locks for passenger or like doors for sliding doors
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
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    • E05B77/22—Functions related to actuation of locks from the passenger compartment of the vehicle
    • E05B77/24—Functions related to actuation of locks from the passenger compartment of the vehicle preventing use of an inner door handle, sill button, lock knob or the like
    • E05B77/245—Functions related to actuation of locks from the passenger compartment of the vehicle preventing use of an inner door handle, sill button, lock knob or the like by blocking the movement of a movable element

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Abstract

본 발명은 슬라이드 도어 차량의 세이프티 록 구조에 관한 것으로, 슬라이드 도어가 장착되는 차체의 사이드 판넬(1)에 장착되어 고정되며, 사이드 판넬(1) 외측으로 관통된 인출구멍(11)이 형성된 베이스 브라켓부재(10)와, 일단이 연료 주입구 도어(21)에 케이블(22)로 연계되며, 상기 베이스 브라켓부재(10)에 회동 가능하게 결합되어 연료 주입구 도어(21)를 개방할 경우 케이블(22)에 의해 회동되는 회전바(20)와, 일단은 상기 회전바(20)의 타단에 회동 가능하게 결합되고, 타단은 상기 베이스 브라켓부재(10)의 인출구멍(11)에 삽입되어 상기 회전바(20)가 회동할 경우 사이드 판넬(1) 외측으로 돌출되는 걸림바(30)와, 슬라이드 도어 판넬(2)에 장착되어 상기 걸림바(30)가 돌출된 상태에서 슬라이드 도어가 열릴 경우 이 걸림바(30)가 걸리는 브라켓 스토퍼(40)로 구성되어 연료 주입구 도어(21)가 개방되면서 걸림바(30)가 사이드 판넬(1)의 외측으로 돌출되어 슬라이드 도어에 장착된 브라켓 스토퍼(40)에 걸려 연료 주입구가 개방된 상태에서 슬라이드 도어가 열리는 것을 방지하는 구조로 종래의 휠리드 세이프티 록에 비하여 그 구성이 간단하여 조립공수 조립공수 및 제조원가를 절감할 수 있는 것이다.
그리고, 도어 스트라이커(3)를 사용하지 않고 슬라이드 도어의 열림을 방지하므로, 슬라이드 도어를 완성 차량에 조립시 슬라이드 도어의 록장치인 도어 래치에 관계없이 슬라이드 도어에 장착 가능하여 슬라이드 도어와 차체 바디 사이에 단차나 이음이 발생되는 것을 방지할 수 있는 것이다.
따라서, 제품의 경제성 및 공정성을 증대시키고, 상품성을 향상시킬 수 있는 매우 유용한 발명인 것이다.

Description

슬라이드 도어 차량의 세이프티 록 구조{Safety Lock Structure of a Vehicle with Sliding Door}
본 발명은 슬라이드 도어 차량의 세이프티 록 구조에 관한 것으로, 더 상세하게는 슬라이드 도어 차량의 연료 주입구를 개방한 경우 슬라이드 도어가 열리는 것을 방지하는 세이프티 록 구조를 개선하여 조립공수 및 제조원가를 절감할 수 있도록 발명된 것이다.
일반적으로, 차량의 승강구에는 도어가 설치되는데, 이는 승객의 승하차시 승강구를 개폐하고, 운행중에 발생할 수 있는 안전사고를 방지하며, 외부의 이물질, 즉 빗물이나 먼지 등이 차체의 내부로 유입되는 것을 방지하기 위하여 설치되는 것이다.
그리고, 소형승합차 또는 레저용 차량의 경우 슬라이드 도어가 장착되어 사용되고 있는 실정이다.
한편, 슬라이드 도어가 설치되어 있는 차량의 연료 주입구는 이 슬라이드 도어가 열려지는 쪽으로 설치되어 있으며, 이러한 연료 주입구 도어는 운전석에 설치되어 있는 연료 주입구 도어 개방 레버의 조작에 의해서 열려질 수 있도록 되어있다.
즉, 연료 주입구의 잠금장치와 연료 주입구 도어 개방 레버는 케이블을 매개로 하여 연결되어 있어서, 연료를 주입하고자 할 때에는 먼저 운전석에 설치되어 있는 연료 주입구 도어 개방 레버를 당긴 후, 연료 주입구 도어를 개방하고, 이어서 연료 주입구에 연료를 주입하게 된다.
그러나, 이와 같이 연료 주입구에 연료를 주입하고 있을 때 즉, 연료 주입구 도어가 열려져 있을 때 탑승자 혹은 운전자가 슬라이드 도어를 열게되면, 상기 슬라이드 도어의 후단부가 연료 주입구 도어 및 연료 주유건과 부딪히게 되므로, 차체 및 연료 주유건의 손상을 물론 높은 화재의 위험이 있는 문제점이 있었던 것이다.
따라서, 상기한 문제점을 해결하기 위하여 도 1 에서 도시한 바와 같이 연료 주입구 도어가 개방된 상태에서 슬라이드 도어 판넬(2)에 고정된 도어 스트라이커(3)가 걸려 슬라이드 도어를 열리지 않도록 방지하는 휠리드 세이프티 록(4)이 자동차의 사이드 판넬(1)에 장착되고 있는 실정이다.
그리고, 종래의 휠리드 세이프티 록(4)은 도 2 에서 도시한 바와 같이 하우징(4a) 내부에 연료 주입구 도어와 케이블로 연결된 포크(4b)를 내장하여, 연료 주입구 도어가 개방될 경우 포크(4b)가 회동하여 슬라이드 도어 판넬(2)에 장착된 도어 스트라이커(3)를 걸어 잡아 주는 것이다.
즉, 도 3에서 도시한 바와 같이 연료 주입구 도어가 개방되면서 이 연료 주입구 도어와 연결된 케이블에 의해서 포크(4b)를 회동시키면 슬라이드 도어가 일부 오픈 되면서 이 슬라이드 도어 판넬(2)에 장착된 도어 스트라이커(3)가 포크(4b)의 회전 범위 내로 진입되면서 슬라이드 도어를 열리지 않게 록킹하는 것이다.
그러나, 상기한 종래의 휠리드 세이프티 록은 슬라이드 도어의 도어록 장치인 도어 래치구조와 동일하게 도어 스트라이커를 포크가 잡아주는 구조로 되어 있어 그 구조가 복잡한 문제점이 있었던 것이다.
그리고, 상기 슬라이드 도어를 완성 차량에 조립시 도어 래치와 휠리드 세이프티 록이 도어에 같이 조립되어 취부홀 상태가 불량일 경우 서로 맞물림이 안맞아 차량 조립시 어려움이 발생하였던 것이다.
또한, 차량 조립 후 슬라이드 도어와 차체 바디의 캡과 단차를 맞추는데 도어 록킹 구조인 도어 래치를 맞추면 휠리드 세이프티 록이 안맞는 경우가 발생되어 이음이 발생되는 폐단이 있었던 것이다.
본 발명의 목적은 슬라이드 도어에 브라켓 스토퍼를 장착하고, 차체의 사이드 판넬에는 연료 주입구 도어가 개방될 경우 걸림바가 돌출되어, 연료 주입구 도어가 개방된 상태에서 슬라이드 도어를 열 경우 상기 걸림바가 브라켓 스토퍼에 걸려 슬라이드 도어의 열림을 방지하도록 구조를 간단히 개선하여 조립공수 및 제조원가를 절감할 수 있는 슬라이드 도어 차량의 세이프티 록 구조를 제공하는 데 있다.
본 발명의 다른 목적은 슬라이드 도어의 록장치인 도어 래치에 관계없이 슬라이드 도어에 장착 가능하여 슬라이드 도어를 완성차량에 조립할 경우 단차나 이음이 발생되는 것을 방지할 수 있는 슬라이드 도어 차량의 세이프티 록 구조를 제공하는 데 있다.
이러한 본 발명의 목적은, 슬라이드 도어가 장착되는 차체의 사이드 판넬(1)에 장착되어 고정되며, 사이드 판넬(1) 외측으로 관통된 인출구멍(11)이 형성된 베이스 브라켓부재(10)와;
일단이 연료 주입구 도어(21)에 케이블(22)로 연계되며, 상기 베이스 브라켓부재(10)에 회동 가능하게 결합되어 연료 주입구 도어(21)를 개방할 경우 케이블(22)에 의해 회동되는 회전바(20)와;
일단은 상기 회전바(20)의 타단에 회동 가능하게 결합되고, 타단은 상기 베이스 브라켓부재(10)의 인출구멍(11)에 삽입되어 상기 회전바(20)가 회동할 경우 사이드 판넬(1) 외측으로 돌출되는 걸림바(30)와;
슬라이드 도어 판넬(2)에 장착되어 상기 걸림바(30)가 돌출된 상태에서 슬라이드 도어가 열릴 경우 이 걸림바(30)가 걸리는 브라켓 스토퍼(40)로 구성되므로서 달성된다.
즉, 연료 주입구 도어(21)가 개방되면 케이블(22)에 의해 회전바(20)가 회동하면서 걸림바(30)를 사이드 판넬(1)의 외측으로 돌출시켜 상기 브라켓 스토퍼(40)에 걸리게 되므로서, 연료 주입구 도어(21)가 개방된 상태에서 슬라이드 도어가 열리는 것을 방지할 수 있는 것이다.
본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.
도 4 는 본 발명의 구성을 도시한 사시도로서, 본 발명인 세이프티 록이 케이블에 의해 연료 주입구 도어와 연계된 상태를 나타내고 있다.
도 5 는 본 발명의 구성을 도시한 확대도이다.
도 6a 내지 도 6b 는 본 발명의 작동상태를 도시한 요부확대 단면도로서, 도 6a는 연료 주입구 도어가 개방되지 않은 상태이고, 도 6b는 연료 주입구 도어가 개방되어 걸림바가 사이드 판넬 외측으로 돌출되어 브라켓 스토퍼에 걸리는 상태를 나타내고 있다.
이하, 도 4 내지 도 5에서 도시한 바와 같이 본 발명인 슬라이드 도어 차량의 세이프티 록의 베이스 브라켓부재(10)는 몸체 일측에 고정판(10a)이 구비되어 슬라이드 도어가 장착되는 차체의 사이드 판넬(1)에 장착하여 고정되며, 상기 고정판(10a)에는 후술될 걸림바(30)가 삽입되어 사이드 판넬(1)의 외측으로 돌출 가능하도록 하는 인출구멍(11)이 형성된다.
그리고, 상기 베이스 브라켓부재(10)의 몸체에는 일단이 연료 주입구 도어(21)에 케이블(22)로 연계된 회전바(20)가 회동 가능하게 결합되고, 이 회전바(20)는 연료 주입구 도어(21)가 개방될 경우 연계된 케이블(22)의 작동에 따라 회동하게 된다.
또한, 상기 회전바(20)의 타단에는 단부가 상기 베이스 브라켓부재(10)의 인출구멍(11)에 삽입되는 걸림바(30)가 상기 회전바(20)가 회동할 경우 상기 인출구멍(11)을 통해서 사이드 판넬(1)의 외측으로 돌출되도록 이동되도록 회동 가능하게 장착된다.
또, 슬라이드 도어 판넬(2)에는 브라켓 스토퍼(40)가 장착되며, 이 브라켓 스토퍼(40)는 단부가 일정 길이로 절곡된 단속부(40a)로 이루어져 상기 걸림바(30)가 돌출된 상태에서 슬라이드 도어가 개방될 경우 이 걸림바(30)가 상기 단속부(40a)에 걸리게 된다.
즉, 연료 주입구 도어(21)가 닫혀져 있을 경우에는 도 6a에서 도시한 바와 같이 상기 걸림바(30)가 사이드 판넬(1)의 내측으로 위치되어 슬라이드 도어를 자유롭게 열고 닫을 수 있는 것이다.
그리고, 자동차에 연료를 주입하기 위하여 연료 주입구 도어(21)를 개방하면 도 6b에서 도시한 바와 같이 연료 주입구 도어(21)가 개방되면서 케이블(22)을 잡아당겨 회전바(20)를 회동시키고, 이 회전바(20)가 회동하면서 상기 걸림바(30)가 회동되어 앞측으로 전진하게 되어 이 걸림바(30)가 사이드 판넬(1)의 외측으로 소정의 길이를 가지고 돌출되게 되는 것이다.
따라서, 상기한 바와 같이 연료 주입구 도어(21)를 개방한 상태에서 슬라이드 도어를 열려고 하면, 슬라이드 도어가 일부분만 개방되면서 상기 걸림바(30)가 브라켓 스토퍼(40)에 걸리게 되어 슬라이드 도어가 열리는 것을 방지할 수 있게 되는 것이다.
한편, 상기 걸림바(30)가 회동 가능하게 결합되는 상기 회전바(20)의 타단에는 소정길이를 가지는 장홀(23)이 형성되고, 이 장홀(23)에 걸림바(30)를 회동 가능하게 하는 힌지축(31)이 슬라이딩 이동 가능하게 결합되는 것이 바람직하다.
즉, 연료 주입구 도어(21)가 개방되면서 케이블(22)에 의해 회전바(20)가 회동되면, 상기 걸림바(30)가 힌지축(31)을 중심으로 회동되면서 이 힌지축(31)이 상기 회전바(20)에 형성된 장홀(23)을 따라 슬라이딩 이동하여 사이드 판넬(1)의 외측방향으로 직선운동으로 이동하게 되어 돌출되는 것이다.
그리고, 상기 걸림바(30)는 일정강성을 가지는 합성 고무재로 형성하여, 연료 주입구 도어(21)가 개방된 상태에서 슬라이드 도어를 열 경우 걸림바(30)와 브라켓 스토퍼(40)가 부딪치면서 발생되는 소음이나 충격을 최소화하는 것이 바람직하다.
상기한 본 발명의 구성에 의하면, 연료 주입구 도어가 개방되면서 걸림바가 사이드 판넬의 외측으로 돌출되어 슬라이드 도어에 장착된 브라켓 스토퍼에 걸려 연료 주입구가 개방된 상태에서 슬라이드 도어가 열리는 것을 방지하는 구조로 종래의 휠리드 세이프티 록에 비하여 그 구성이 간단하여 조립 공수 및 제조원가를 절감할 수 있는 것이다.
그리고, 도어 스트라이커를 사용하지 않고 슬라이드 도어의 열림을 방지하므로, 슬라이드 도어를 완성 차량에 조립시 슬라이드 도어의 록장치인 도어 래치에 관계없이 슬라이드 도어에 장착 가능하여 슬라이드 도어와 차체 바디 사이에 단차나 이음이 발생되는 것을 방지할 수 있는 것이다.
따라서, 제품의 경제성 및 공정성을 증대시키고, 상품성을 향상시킬 수 있는 매우 유용한 발명인 것이다.
도 1 은 종래의 슬라이드 도어 차량에 휠리드 세이프티 록이 장착된 상태를 도시한 요부확대 단면도.
도 2 는 종래의 슬라이드 도어 차량의 휠리드 세이프티 록의 구조를 도시한 단면도.
도 3 은 도 2 의 휠리드 세이프티 록이 작동되는 상태를 도시한 사용상태도.
도 4 는 본 발명의 구성을 도시한 사시도.
도 5 는 본 발명의 구성을 도시한 확대도.
도 6a 내지 도 6b 는 본 발명의 작동상태를 도시한 요부확대 단면도.
*도면의 주요 부호에 대한 설명*
1 - 사이드 판넬 2 - 슬라이드 도어 판넬
3 - 도어 스트라이커 4 - 휠리드 세이프티 록
10 - 베이스 브라켓부재 11 - 인출구멍
20 - 회전바 21 - 연료 주입구 도어
22 - 케이블 23 - 장홀
30 - 걸림바 31 - 힌지축
40 - 브라켓 스토퍼

Claims (3)

  1. 슬라이드 도어가 장착되는 차체의 사이드 판넬(1)에 장착되어 고정되며, 사이드 판넬(1) 외측으로 관통된 인출구멍(11)이 형성된 베이스 브라켓부재(10)와;
    일단이 연료 주입구 도어(21)에 케이블(22)로 연계되며, 상기 베이스 브라켓부재(10)에 회동 가능하게 결합되어 연료 주입구 도어(21)를 개방할 경우 케이블(22)에 의해 회동되는 회전바(20)와;
    일단은 상기 회전바(20)의 타단에 회동 가능하게 결합되고, 타단은 상기 베이스 브라켓부재(10)의 인출구멍(11)에 삽입되어 상기 회전바(20)가 회동할 경우 사이드 판넬(1) 외측으로 돌출되는 걸림바(30)와;
    슬라이드 도어 판넬(2)에 장착되어 상기 걸림바(30)가 돌출된 상태에서 슬라이드 도어가 열릴 경우 이 걸림바(30)가 걸리는 브라켓 스토퍼(40)로 구성된 것을 특징으로 하는 슬라이드 도어 차량의 세이프티 록 구조.
  2. 청구항 제 1 항에 있어서, 상기 걸림바(30)가 회동 가능하게 결합되는 상기 회전바(20)의 타단에는 소정길이를 가지는 장홀(23)이 형성되고, 이 장홀(23)에 걸림바(30)를 회동 가능하게 하는 힌지축(31)이 슬라이딩 이동 가능하게 결합된 것을 특징으로 하는 슬라이드 도어 차량의 세이프티 록 구조.
  3. 청구항 제 1 항에 있어서, 상기 걸림바(30)는 일정강성을 가지는 합성 고무재로 형성한 것을 특징으로 하는 슬라이드 도어 차량의 세이프티 록 구조.
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