KR100483117B1 - 이형 재질로 이루어진 드래인 플러그 및 그 제조방법 - Google Patents

이형 재질로 이루어진 드래인 플러그 및 그 제조방법 Download PDF

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Abstract

본 발명은 자동차의 조립 공정시 차체의 도장을 위해 차체를 도료 욕조에 함침시켰다가 빼낼 때 차체 내부에 도료 수지가 잔존하지 않도록 하기 위해 차체 플로어 패널상에 형성된 드래인 홀을 막음 처리하기 위한 드래인 플러그에 관한 것으로서, 'ㅠ'자 모양의 단면 형상을 가지면서 상단에는 원판 모양으로 성형된 덮개부(112)가 형성되어 있고 상기 덮개부(112)의 하부측에는 원통 모양으로 성형되어 외주면에 체결부(120)가 둘러싸듯이 부착되는 몸통부(114)가 형성되어 있으며, 상기 몸통부(114)의 일측에는 체결부(120)의 고정부(122)가 삽입되어 고정되는 고정홈(116)이 형성된 열가소성 탄성체 재질의 본체부(110), 원통 모양으로 성형되어 외주면 상단에는 상기 본체부(110)의 고정홈(116)에 삽입 고정되는 고정부(122)가 돌출 성형되어 있고 중간에는 지지턱(124)이 돌출되어 있으며 하단에는 이탈 방지턱(126)이 형성된 니트릴 부타디엔 고무 재질의 체결부(120)로 구성되어 지면 복사열에 의한 드래인 플러그의 뒤틀림을 방지할 수 있고 본체부는 경질의 열가소성 탄성체소재가 형상을 유지하고 있고 체결부는 연질의 니트릴 부타디엔 고무로 되어 있기 때문에 드래인 홀에 삽입시 쉽게 삽입할 수 있어 작업성을 향상시킬 수 있는 것을 특징으로 한다.

Description

이형 재질로 이루어진 드래인 플러그 및 그 제조방법{Dissimilar material manufactured Drain plug and a manufacturing process}
본 발명은 자동차의 조립 공정시 차체의 도장을 위해 차체를 도료 욕조에 함침시켰다가 빼낼 때 차체 내부에 도료 수지가 잔존하지 않도록 하기 위해 차체 플로어 패널상에 형성된 드래인 홀을 막음 처리하기 위한 드래인 플러그에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 본체 중앙부는 강성 보강 및 작업성 향상을 위해 경질인 열가소성 탄성체를 사용하고 차체 플로어 패널과 결합되는 양측 결합부는 수밀성을 확보하기 위해 니트릴 부타디엔 고무를 이용하여 이중 사출공법으로 제작한 이형 재질로 이루어진 드래인 플러그 및 그 제조방법에 관한 것이다.
일반적으로, 자동차 조립 공정중 차체를 도장하기 위해 차체가 도료 욕조에 함침되었다가 나올 때 차체 내부에 수지가 잔존하지 않도록 하기 위해 플로어 패널상에는 드래인 홀(drain hole)이 형성되어 있다.
특히, 리어 플로어 드래인 홀(Rear floor drain hole)은 트렁크 부분에 도료가 잔존하지 않고 빠져나가는데 용이하도록 만들어 놓은 홀이다.
따라서, 차체가 도료 욕조에서 나와 건조 과정으로 가기 전에 상기 드래인 홀을 통해서 모든 수지가 제거된다.
도 1은 일반적인 자동차에서 드래인 플러그가 장착되는 위치를 도시하는 도면이고, 도 2는 기존 드래인 플러그를 도시하는 단면도이다.
상기 도면에 도시하였듯이, 차체(1)의 하부를 형성하는 플로어 패널(2) 상에는 차체 내부에 도료 수지가 잔존하지 않도록 하기 위한 드래인 홀(3)이 형성되어 있다.
그러나, 상기 드래인 홀(3)은 차체 내·외부 사이를 관통하여 형성되기 때문에 외부 소음이 차실내로 유입될 수 있고, 특히 상기 드래인 홀(3)은 프레스 가공 공정에 의해 형성되므로 홀 끝단면에는 특별한 도장 작업이 이루어지지 않고 있다.
따라서, 상기 드래인 홀(3)의 가공시 발생한 응력으로 인해 홀 끝단부는 가공 부식이 활발하게 일어날 뿐만 아니라 단면이 노출되어 있어 다른 부분보다 부식이 먼저 발생되는 문제점을 가지고 있다.
이와 같은 문제점을 해결하기 위하여 드래인 홀(3)의 외주부에 도 2에 도시한 바와 같은 드래인 플러그(4)가 체결되어 있다.
상기 드래인 플러그(4)는 고무 재질인 니트릴 부타디엔 고무(Nitrile Butadiene Rubber)로 제작되어 상단에는 원판 모양으로 성형된 본체부(5)가 형성되어 있고, 양측단에는 상기 드래인 홀(3)의 외주부와 체결되는 체결부(6)가 형성되어 있다.
상기 니트릴 부타디엔 고무는 아크릴로 니트릴과 부타디엔을 저온 유화 중합하여 만든 공중합체로서, 점도가 높고 흐름성과 내수성이 우수하여 가황속도가 빠르며, 내유성과 내용제성 및 내연료유성, 내마모성, 내노화성, 인장강도가 우수한 성질을 가지고 있다.
상기와 같이 니트릴 부타디엔 고무 재질로 제작되는 종래의 드래인 플러그 구조는 연성이 매우 커서 딱딱하기보다는 약간 흐물흐물한 상태이므로 차체 조립시 작업자가 한번에 압입하기 어려워 조립에 많은 어려움이 있고, 연성을 지니고 있기 때문에 자동차 주행중 돌맹이나 이물질의 충격에 의해 쉽게 이탈이 되어 차체 부식이 발생하는 주요인이 되며, 차체 하단부에 위치하므로 하절기 또는 극서지에서 지면에서 올라오는 복사열에 의해 열변형이 쉽게 발생하여 패킹상태가 불량해져 약간의 충격에 의해서도 쉽게 이탈되는 문제점을 가지고 있다.
상술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 본 발명의 목적은 드래인 플러그의 강성을 보강하여 연성 변형에 의한 장착의 곤란성을 해결하여 작업성을 향상시키고, 내열성을 향상시켜 지면 복사열로 인한 열변형을 방지하므로써 뒤틀림 변형을 방지하고자 하는 데 있다.
전술한 바와 같은 본 발명의 목적을 달성하기 위해서 본체부는 강성보강 및 작업성의 향상을 위해 경질의 열가소성 탄성체로 제작되어 있고, 드래인 홀이 체결되는 양측단부는 수밀성을 확보하기 위해 연질의 니트릴 부타디엔 고무 재질로 제작된 이형 재질로 제작된 드래인 플러그를 제공한다.
이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 일실시예에 의한 이형 재질로 이루어진 드래인 플러그 및 그 제조방법에 관해서 상세하게 설명한다.
도 3은 본 발명의 일실시예에 의한 이형 재질로 이루어진 드래인 플러그를 도시하는 절개 사시도이고, 도 4는 이형 재질로 이루어진 드래인 플러그의 제조방법을 도시하는 순서도이다.
상기 도면에 도시하였듯이, 차체에 형성된 드래인 홀을 막음 처리하기 위한 드래인 플러그(100)는 경질인 열가소성 탄성체 재질의 본체부(110)와 연질인 니트릴 부타디엔 고무 재질의 체결부(120)로 구성되어 있다.
경질인 열가소성 탄성체로 제작된 상기 본체부(110)는 'ㅠ'자 모양의 단면 형상을 가지면서 상단에는 원판 모양으로 성형된 덮개부(112)가 형성되어 있고, 상기 덮개부(112)의 하부측에는 원통 모양으로 성형되어 외주면에 체결부(120)가 둘러싸듯이 부착되는 몸통부(114)가 형성되어 있으며, 상기 몸통부(114)의 일측에는 체결부(120)의 고정부(122)가 삽입되어 고정되는 고정홈(116)이 형성되어 있다.
연질인 니트릴 부타디엔 고무 재질인 상기 체결부(120)는 원통 모양으로 성형되어 외주면 상단에는 상기 본체부(110)의 고정홈(116)에 삽입 고정되는 고정부(122)가 돌출 성형되어 있고, 중간에는 지지턱(124)이 돌출되어 있으며, 하단에는 이탈 방지턱(126)이 형성되어 있다.
상기 체결부(120)의 고정부(122)와 지지턱(124) 사이의 이격된 공간에는 플로어 패널이 삽입 체결된다.
상기와 같은 구성으로 이루어지는 본 발명의 일실시예에 의한 드래인 플러그는 도 4에 도시한 바와 같이, 이중 사출금형에 열가소성 탄성체를 주입하여 드래인 플러그(100)의 본체부(110)를 성형하는 단계(ST 10)와 이중 사출금형을 180도 회전시키는 단계(ST 20), 그리고, 회동된 이중 사출금형에 니트릴 부타디엔 고무를 주입하여 상기 본체부(110)의 몸통부(114)에 체결부(120)를 성형하는 단계(ST 30) 및 금형에서 제품을 탈형하는 단계(ST 40)로 구성되는 이중 사출성형 공법으로 제작된다.
상기와 같은 구성으로 이루어지는 본 발명의 효과는 내열성이 증대되어 드래인 플러그의 열변형으로 인한 뒤틀림을 방지할 수 있고, 본체부는 경질의 열가소성 탄성체소재가 형상을 유지하고 있고 체결부는 연질의 니트릴 부타디엔 고무로 되어 있기 때문에 드래인 홀에 삽입시 쉽게 삽입할 수 있어 작업성을 향상시킬 수 있다.
도 1은 일반적인 자동차에서 드래인 플러그가 장착되는 위치를 도시하는 도면.
도 2는 기존 드래인 플러그를 도시하는 단면도.
도 3은 본 발명의 일실시예에 의한 이형 재질로 이루어진 드래인 플러그를 도시하는 절개 사시도.
도 4는 이형 재질로 이루어진 드래인 플러그의 제조방법을 도시하는 순서도.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>
100 : 드래인 플러그 110 : 본체부
112 : 덮개부 114 : 몸통부
116 : 고정홈 120 : 체결부
122 : 고정부 124 : 지지턱
126 : 이탈 방지턱

Claims (2)

  1. 자동차의 조립 공정시 차체를 도료 욕조에 함침시켰다가 빼낼 때 차체 내부에 도료 수지가 잔존하지 않도록 하기 위해 차체 플로어 패널상에 형성된 드래인 홀을 막음 처리하기 위한 드래인 플러그에 있어서, 'ㅠ'자 모양의 단면 형상을 가지면서 상단에는 원판 모양으로 성형된 덮개부(112)가 형성되어 있고, 상기 덮개부(112)의 하부측에는 원통 모양으로 성형되어 외주면에 체결부(120)가 둘러싸듯이 부착되는 몸통부(114)가 형성되어 있으며, 상기 몸통부(114)의 일측에는 체결부(120)의 고정부(122)가 삽입되어 고정되는 고정홈(116)이 형성된 열가소성 탄성체 재질의 본체부(110)와;
    원통 모양으로 성형되어 외주면 상단에는 상기 본체부(110)의 고정홈(116)에 삽입 고정되는 고정부(122)가 돌출 성형되어 있고, 중간에는 지지턱(124)이 돌출되어 있으며, 하단에는 이탈 방지턱(126)이 형성된 니트릴 부타디엔 고무 재질의 체결부(120)로 구성되는 이형 재질로 제작된 드래인 플러그.
  2. 차체 플로어 패널상에 형성되어 있는 드래인 홀을 막음 처리하기 위한 드래인 플러그의 제조방법에 있어서, 이중 사출금형에 열가소성 탄성체를 주입하여 드래인 플러그(100)의 본체부(110)를 성형하는 단계(ST 10);
    상기 이중 사출금형을 180도 회전시키는 단계(ST 20);
    회동된 이중 사출금형에 니트릴 부타디엔 고무를 주입하여 상기 본체부(110)의 외주면에 체결부(120)를 성형하는 단계(ST 30);
    상기 이중 사출금형에서 제품을 탈형하는 단계(ST 40)로 구성되는 것을 특징으로 하는 이형 재질로 제작된 드래인 플러그의 제조방법.
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