KR20070040240A - 그로멧구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 그로멧구조에 관한 것으로, 차체 패널의 관통홀에 끼워져 조립되면 차체 패널과 일체를 이루면서 차체 패널의 구조적인 강성을 보강할 수 있도록 하기 위해, 차체 패널에 형성된 관통홀의 직경보다 크게 형성되어 상기 관통홀의 주변 가장자리에 안착되는 플랜지부, 상기 관통홀에 끼워지는 끼움부를 구비하고서, 상기 끼움부의 외주면에 경화재로 만들어진 보강링이 일체로 성형되어 있다.

Description

그로멧구조{Grommet structure}

도 1은 종래 기술에 따른 그로멧이 차체 패널에 조립된 상태의 측면도이고,

도 2는 본 발명에 따른 그로멧이 차체 패널에 조립된 상태의 단면도이다.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >

1-차체 패널 3-그로멧

3a-플랜지부 3b-끼움부

3c-보강링 3d-보강스틸

본 발명은 자동차의 생산 과정에 차체 패널을 형성된 구멍을 막아서 마감처리 할 때에 사용하는 그로멧에 관한 것으로, 특히 차체 패널에 형성된 관통홀에 끼워져 걸려지는 플랜지가 보강경화재로 이루어지면서 내부에는 스틸 보강재가 삽입되어 차체 패널의 강성을 보강하도록 된 그로멧구조에 관한 것이다.

일반적으로 그로멧은 어떤 부분을 감싸거나 지지하는 데에 사용되는 단단한 고무 혹은 플라스틱 소제로 제작되는 것으로서, 자동차의 생산라인에서 차체 패널의 관통홀을 막을 때에도 사용되고 있다.

도 1에는 종래 기술에 따른 그로멧을 사용하여 차체 패널의 구멍을 마감 처리한 상태의 단면이 도시되어 있는 바, 즉 차체 패널(1)에 페인트 드레인 홀의 용도나 혹은 여러 가지 공구의 삽입홀의 용도로 형성시킨 관통구멍에 그로멧(2)이 끼워져 관통홀을 막도록 조립되어 있다.

상기 그로멧은 그의 조립성 때문에 고무나 혹은 플라스틱 소제로 만들어지는 데, 차체 패널의 내구성이나 충돌 성능 평가 시험시에는 상기 홀이 노치 역할을 하게 되어 관통홀 주변에 크랙이 발생한다고 하는 결점이 있었다.

이에 본 발명은 상기와 같은 사정을 감안하여 안출된 것으로, 차체 패널의 관통홀에 끼워져 조립되면 차체 패널과 일체를 이루면서 차체 패널의 구조적인 강성을 보강할 수 있도록 한 그로멧구조를 제공함에 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 차체 패널에 형성된 관통홀의 직경보다 크게 형성되어 상기 관통홀의 주변 가장자리에 안착되는 플랜지부, 상기 관통홀에 끼워지는 끼움부를 구비하고서, 상기 끼움부의 외주면에 경화재로 만들어진 보강링이 일체로 성형되어 있다.

바람직하기로는, 플랜지부와 끼움부 사이에는 폭 방향을 따라 강성을 증대시키는 보강스틸이 심어진 것을 특징으로 한다.

이하 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.

도 2에는 본 발명에 따른 그로멧이 차체 패널의 관통홀에 조립된 상태가 도 시되어 있는 바, 즉 차체 패널(1)에 형성된 관통홀에 그로멧(3)이 끼워져 조립되어 상기 관통홀을 막아주게 되어 있다. 상기 그로멧(3)은 상기 관통홀의 직경보다 크게 형성되어 관통홀의 주변 가장자리에 안착되는 플랜지부(3a)와, 상기 관통홀의 직경보다 작은 직경을 갖도록 형성되어 상기 관통홀에 끼워져 삽입되어 걸려지는 끼움부(3b)를 구비하고 있다.

상기 끼움부(3b)에는 외측으로 돌출된 걸림턱(3ba)이 형성되어, 이 걸림턱(3ba)과 상기 플랜지부의 하면 사이에 걸림홈이 형성되면서 상기 걸림홈에 차체 패널의 관통홀의 가장자리 부위가 걸려지게 되어 있다.

상기 걸림홈을 형성하는 플랜지부의 하면과 상기 끼움부의 외주면은 보강경화재질로 만들어지는 보강링(3c)이 일체로 형성되어 있다.

상기 보강링(3c)은 상온에서는 소프트한 탄성을 갖게 되어 그로멧을 차체 패널의 관통홀에 끼워서 조립할 때에 용이하게 된다.

상기 보강링(3c)이 대략 180°이상의 도장 오븐을 통과하여 가열되면 경화되어 그로멧의 강성이 증대되게 되는 데, 상기와 같이 통상 고무 재질이나 플라스틱 소재로 만들어지는 그로멧의 본체보다 강성이 큰 보강링이 그로멧에 일체로 성형되어 차체 패널의 관통홀 가장자리에 끼워지게 되면, 차체 패널의 관통홀 가장자리 주변이 상기 보강링에 의해 강성이 증대될 수 있게 되는 것이다.

그리고, 상기 플랜지부와 상기 끼움부 사이에는 그로멧 자체의 강성을 증대시키기 위해 보강 스틸(3d)이 심어져 있다. 상기 보강스틸(3d)은 그로멧의 폭 방향을 따라 연장되어 있고, 그 양측 가장자리 부위는 상기 보강링의 내주면과 접촉되 는 크기로 형성되어 있다.

상기와 같이 그로멧에 보강스틸이 인서트된 상태에서 차체 패널의 관통홀에 조립되게 되면 상기 보강링과 함께 차체 패널의 관통홀 주변의 구조적인 강성을 강화시키게 되어, 차체 패널의 내구성이나 충돌 성능 시험시에 상기 관통홀 주변에 크랙이 발생하는 것을 방지할 수 있게 되는 것이다.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 의하면 그로멧구조에 의하면, 차체 패널의 관통홀에 끼워져 걸려지는 외주면에 경화재로 제작된 보강링이 일체로 성형되어 관통홀 주변의 강성을 증대시킴과 더불어 보강스틸이 일체로 인서트되어 그로멧 자체와 차체 패널의 관통홀 주변의 강성을 한층 더 증대시킬 수 있는 등의 효과가 있게 된다.

Claims (2)

1. 차체 패널에 형성된 관통홀의 직경보다 크게 형성되어 상기 관통홀의 주변 가장자리에 안착되는 플랜지부, 상기 관통홀에 끼워지는 끼움부를 구비하고서, 상기 끼움부의 외주면에 경화재로 만들어진 보강링이 일체로 성형된 그로멧구조.
2. 제 1항에 있어서, 플랜지부와 끼움부 사이에는 폭 방향을 따라 강성을 증대시키는 보강스틸이 심어진 것을 특징으로 하는 그로멧구조.

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