KR100482662B1 - 도어 댐퍼 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 도어의 일측에 부착되어, 도어를 닫을 때 도어와 차체 측면패널의 충돌에 의하여 발생하는 충격을 흡수하고 소음을 감소시키기 위한 도어 댐퍼에 관한 것으로, 특히 장착이 용이하고 일단 장착되면 쉽게 이탈하지 않으며, 도어댐퍼가 도어프레임에 장착되면 도어댐퍼가 도어프레임에 밀착되어 보이도록 날개부를 구비한 도어댐퍼에 관한 것이다.

본 발명의 도어댐퍼는, 원추형의 몸체와 상기 원추형 몸체의 상단에 도어패널에 형성된 고정공에 삽입 고정되는 고정부를 형성한 도어댐퍼로서, 상기 고정부는 원통형상으로 형성되어 그 둘레에 4개의 걸림턱이 부착되어 있으며, 마주보는 한쌍의 걸림턱을 연결하는 지지부를 구비하여서 달성되며, 상기 4개의 걸림턱 중 한쌍은 도어의 지지부의 양측에 연결되어 있고, 나머지 한쌍의 걸림턱은 상면을 제외하고 절취되어 있으며, 도어를 닫을 때 발생하는 소음을 감소시키고 충격음을 감소시키기 위하여 차체의 프레임과 접촉하는 상기 원추형 몸체의 저면에 반원형의 오목홈을 형성하도록 하고, 상기 몸체의 상면 둘레로 날개부를 형성하여, 도어패널에 장착시 날개부가 도어패널에 밀착하도록 한다.

Description

도어 댐퍼 {Door Damper}

본 발명은 자동차의 도어의 일측에 부착되어, 도어를 닫을 때 도어와 차체 측면패널의 충돌에 의하여 발생하는 충격을 흡수하고 소음을 감소시키기 위한 도어 댐퍼에 관한 것으로, 특히 장착이 용이하고 일단 장착이되면 쉽게 이탈하지 않으며, 도어댐퍼가 도어프레임에 장착되면 도어댐퍼가 도어프레임에 밀착되어 보이도록 날개부를 구비한 도어댐퍼에 관한 것이다.

일반적으로 댐퍼는 에너지를 소산시키는 방법에 의해, 충격 또는 진동, 소리등의 진폭을 경감시키는 것으로 자동차의 경우에는 개폐되는 도어, 트렁크, 후드등의 부위에 장착되어 차체가 개폐부위가 받는 충격을 흡수하고 소음을 감소시키는 역할을 하게 된다.

도 1은 도어댐퍼의 장착상태를 나타낸 단면도이다. 도시된 바와 같이, 도어댐퍼는 원추형의 몸체(20)와 도어프레임(10)의 고정공(12)에 삽입되어 상기 몸체(20)를 고정하기 위하여 상기 몸체(20)의 상부(도면의 우측)에 형성된 고정부(30)로 이루어졌으며, 도어를 닫을 때 상기 몸체의 저면(도면의 좌측)이 차체의 측면프레임(14)과 충돌하여 충격을 흡수하도록 되어있다.

도 2는 종래의 도어댐퍼의 사시도를 나타내고, 도 3은 장착시의 단면도를 나타내고 있다.

도시된 바와 같이, 도어댐퍼 몸체(20)의 상부에 일체로 형성되어 있는 고정부(30)는 도어프레임(10)의 고정공(12)에 삽입되어 고정될 수 있도록 쐐기형의 걸림턱(32)을 형성하고 있으며 그 중앙에는 상기 걸림턱(32)의 수축을 위한 통공(34)을 형성하고 있다. 삽입시에는 도시된 바와 같이 상기 걸림턱(32)이 압축력을 받게 되는데, 이러한 압축이 전방향에 대하여 발생하게 되므로 상기 통공(34)으로 인하여 수축을 위한 충분한 공간이 확보되지 못하게 된다. 따라서, 장착작업이 용이하지 않을 뿐만 아니라 상기 걸림턱(32)의 삽입시에 걸림턱(32)이 과도한 압축을 받게 되면 걸림턱의 외부가 절취되어 버리는 문제점이 있었다. 그렇다고 걸림턱의 수축공간을 확보하기 위하여 상기 통공(34)을 확장하게 되면, 걸림턱(32)이 형성되어 있는 고정부(30)의 강도가 너무 약해져서 쉽게 빠져버리는 문제점이 있었다.

이와 같은 장착시의 문제를 해결하기 위한 것이 도 4와 같이 걸림턱의 양측을 절단하는 방안인데, 이러한 형태는 걸림턱(32)의 지지가 한 방향으로 편중되어 있기 때문에, 도어댐퍼의 편심과 이탈이 쉽게 발생하는 문제점이 있었다.

이와는 별도로, 도어댐퍼 장착후의 외관에 있어서 차량의 도어프레임이 직선형이 아닌 경우에는 도어댐퍼를 장착하여도 도어댐퍼 몸체의 상면이 도어프레임에 밀착되지 않아서 외관상 제대로 장착되지 않은 것처럼 보이는 문제점이 있었다.

본 발명은 종래의 도어댐퍼의 이러한 문제점을 해결하기 위한 것으로, 도어댐퍼의 통공을 확장하여 장착시에 걸림턱이 충분히 수축할 수 있는 공간을 확보하고, 장착후에는 쉽게 이탈하지 않는 도어댐퍼 구조를 제공함에 그 목적이 있다.

본 발명의 다른 목적은 이러한 도어댐퍼의 원추형 몸체의 상면에 날개부를 구비하여 장착시 도어 댐퍼가 도어에 밀착된 것처럼 보이도록 하여 외관을 향상한 도어 댐퍼를 제공함에 있다.

본 발명의 또 다른 목적은 도어댐퍼의 접촉부에 반구형의 오목홈을 구비하도록 하여 도어를 닫을 때 발생하는 충격음을 감소시킨 도어댐퍼를 제공함에 있다.

이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 도어댐퍼는, 원추형의 몸체와 상기 원추형 몸체의 상단에 도어패널에 형성된 고정공에 삽입 고정되는 고정부를 형성한 도어댐퍼로서, 상기 고정부는 원통형상으로 형성되어 그 둘레에 4개의 걸림턱이 부착되어 있으며, 마주보는 한쌍의 걸림턱을 연결하는 지지부를 구비하여서 달성되며, 상기 4개의 걸림턱 중 한쌍은 도어의 지지부의 양측에 연결되어 있고, 나머지 한쌍의 걸림턱은 상면을 제외하고 절취되어 있음이 바람직하다.

또한, 도어를 닫을 때 발생하는 소음을 감소시키고 충격음을 감소시키기 위하여 차체의 프레임과 접촉하는 상기 원추형 몸체의 저면에 반원형의 오목홈을 형성하도록 하고, 상기 몸체의 상면 둘레로 날개부를 형성하여, 도어패널에 장착시 상기 날개부가 도어패널에 밀착하도록 하여 외관을 향상시키게 된다.

이하 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면들에 의거하여 상세하게 설명한다.

도 5는 본 발명에 따른 도어 댐퍼의 사시도이다.

도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 도어댐퍼는 도어패널의 고정공에 삽입되는 고정부(120)를 4개의 걸림턱(132, 134)으로 분할 형성하여, 상기 고정부(120)를 도어패널의 고정공에 장착시에 걸림턱(132, 134)이 과다한 압축을 받으며 삽입되어 상기 고정공에 의하여 절단되는 것을 방지하고, 또한 상기 걸림턱(132, 134)이 형성된 고정부(120)의 내부를 중앙의 지지부(122)를 제외하고 통공(124)을 형성하도록 천공하여, 상기 지지부(122)와 연결되어 있지 않은 걸림턱들(132)(이하 가변형 걸림턱)이 내부로 수축할 수 있는 공간을 형성하며, 또한 상기 지지부와 연결되어 있는 걸림턱들(134)(이하 고정형 걸림턱)은 지지부에 의하여 지지를 받도록 함으로써 장착 후에 쉽게 이탈하지 않도록 강도를 확보하였다. 또한, 상기 가변형 걸림턱(132)들의 저면과 양측면을 절취하여, 상기 가변형 걸림턱(132)들이 상면을 중심으로 약간 회전할 수 있게 되고, 따라서 상기 걸림턱들이 평행이동할 수 있도록 하여 장착작업시 상기 가변형 걸림턱(132)들이 도어프레임의 고정공에 원활하게 삽입될 수 있으며 또한 일단 상기 고정공로 완전히 삽입되면 탄성력으로 인하여 원상태로 복귀하게 되므로 탈거방지의 역할은 동일하게 수행할 수 있게 된다.

상기 지지부(122)는 고정형 걸림턱(134)의 수축을 제한하고 전체 고정부의 강도를 유지하는 역할을 하게된다. 이처럼 고정형 걸림턱(134)은 고정부(120)와 일체로 형성되고 상기 지지부(122)에 의하여 압축에 지장을 받는다고 하더라도, 그 양측에 형성된 가변형 걸림턱(132)이 앞서 설명한 바와 같이 평행이동 할 수 있음으로 인해서, 도어댐퍼의 장착은 도 2에 도시된 종래의 일체형 걸림턱에 비하여 용이하게 된다.

도 6은 도 5의 A-A선에 따른 단면도이다.

도시된 바와 같이 가변형 걸림턱(132)은 그 내측의 통공(124)으로 인하여 수축을 위한 충분한 공간을 확보하고 있다. 또한 앞서 설명한 바와 같이 가변형 걸림턱(132)은 그 양측면과 하단이 절취되어 있으므로 상면만 고정부(120)에 연결되어 있어서 비교적 자유로운 변형이 가능하게 된다. 또한, 이러한 절취부로 인하여 삽입후에는 도어댐퍼가 이탈하려는 힘을 받을 경우에는 고정공의 외부를 향하도록 꺾이게 되어 이탈을 방지하는 효과도 가지게된다.

원추형 몸체(100)의 저면은 도시된 바와 같이 반구형의 오목홈(110)을 형성하고 있는데, 상기 반구형 오목홈(110)이 형성됨으로 인하여, 종래의 도어 댐퍼가 차체의 측면 프레임과 충돌하는 면적이 넓어서 충돌음이 '쿵'하고 났던 것에 반하여, 본 발명의 경우에는 오목홈(110)의 둘레부분만이 접촉하게 되어 그 접촉면적이 좁고 또한 도어가 닫힐 때 상기 오목홈(110)의 내부로 유입되는 공기가 충격을 흡수하는 역할을 함으로 인하여 완화된 충격음이 나게 된다.

원추형 몸체(100)의 상면으로부터 외주면을 따라 연장되어 형성되어 있는 날개부(102)는 본 발명에 따른 도어 댐퍼의 장착후의 외관을 향상하기 위한 것으로, 도어댐퍼가 장착되는 도어프레임이 곡면을 이루고 있을 경우에 평면이 원추형 몸체(100)의 상면과 상기 도어프레임의 곡면의 사이에 발생하는 간격을 메우게 된다. 이러한 날개부(102)의 구비는 자동차 도어프레임의 형상에 관계없이 단일한 도어댐퍼를 적용하여도 모두 밀착되어 보이는 외관을 제공하는 효과를 가져온다.

도 7은 본 발명에 따른 도어 댐퍼의 장착과정을 나타낸 단면도면이다.

도시된 부분은 가변형 걸림턱(132)의 삽입시 변형위치를 나타내고 있다. 가변형 걸림턱(132)은 앞서 설명한 바와 같이 통공(124)의 외주면에 형성되어 있으며, 상기 통공(124)의 내부로 수축도 가능하고, 고정부(120)와 상단만 연결되어 있으므로 상기 상단을 중심으로 회전변형도 가능하여, 도시된 바와 같은 평형이동이 되어 도어프레임(10)에 형성된 고정공(12)으로의 삽입이 극히 용이하게 된다.

본 발명에 따른 도어댐퍼는 도어프레임의 고정공에 삽입되어 고정되는 고정부에 가변형 걸림턱 한쌍과, 고정 걸림턱 한쌍을 형성하여 장착작업이 용이하고 장착시 파손의 염려가 없으며, 원추형 몸체 상면에 도어프레임 측으로 인출된 날개부를 구비하도록 하여, 도어프레임이 곡면의 형상을 가지더라도 도어댐퍼가 밀착되어 보이도록 하여, 도어댐퍼의 기능과 미관을 모두 향상시키는 효과가 있다.

또한, 원추형 몸체의 저면에는 오목홈을 구비하여 도어댐퍼가 차체의 측면 프레임에 충돌시 발생하는 충격음을 상기 오목홈으로 유입되는 공기에 흡수시킴으로써 충격음을 완화 시키는 효과도 있으며, 이러한 통공의 확대와 오목홈의 구비로 인하여 도어댐퍼의 중량이 감소하고, 이에 따른 재료비 절감의 효과까지 꾀할 수 있게 된다.

도 1은 일반적인 도어댐퍼의 장착위치를 나타낸 도면,

도 2는 종래의 도어댐퍼를 나타낸 사시도,

도 3은 종래의 도어댐퍼의 장착과정을 나타낸 단면도,

도 4는 종래의 도어댐퍼의 다른 실시예를 나타낸 평면도,

도 5는 본 발명에 따른 도어댐퍼의 사시도,

도 6은 도 5의 A-A선에 따른 단면도,

도 7은 본 발명에 따른 도어댐퍼의 장착과정을 나타낸 단면도임.

< 도면의 주요 부분에 관한 부호의 설명 >

10 : 도어패널 12 : 고정공

100 : 몸체 110 : 오목홈

120 : 고정부 122 : 지지부

124 : 통공 132 : 가변형 걸림턱

134 : 고정형 걸림턱

Claims (4)

1. 원추형의 몸체와 상기 원추형 몸체의 상단에 도어패널에 형성된 고정공에 삽입 고정되는 고정부를 형성한 도어댐퍼로서,

   상기 고정부는 원통형상으로 형성되어 그 둘레에 4개의 걸림턱이 부착되어 있으며, 마주보는 한쌍의 걸림턱을 연결하는 지지부를 구비하고 있는 것을 특징으로 하는 도어댐퍼.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 4개의 걸림턱 중 한쌍은 도어의 지지부의 양측으로 고정부와 일체로 연결되어 있고,

   나머지 한쌍의 걸림턱은 상면만 상기 고정부와 연결되어 있고 나머지부분은 절취되어 있는 것을 특징으로 하는 도어댐퍼.
3. 제 1항 또는 제 2항에 있어서,

   차체의 프레임과 접촉하는 상기 원추형 몸체의 저면에 반원형의 오목홈을 형성하여, 충격음을 완화하는 것을 특징으로 하는 도어댐퍼.
4. 제 1항 또는 제 2항에 있어서,

   상기 몸체의 상면 둘레로 날개부를 형성하여, 도어패널에 장착시 상기 날개부가 도어패널에 밀착하도록 함을 특징으로 하는 도어댐퍼.