KR100478431B1 - 컨버터블용방풍스크린 - Google Patents

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Abstract

투명 수직 창유리로 형성된 방풍 스크린의 중앙부는 롤 바아 상의 상기 스크린 작동 위치에서 적어도 하나의 하부 플러그 연결부와 그로부터 이격된 상부 래치 연결부에 의해 제 위치에 유지된다. 중앙부는 래치 연결부의 스프링 부하식 래치 레버를 피봇하여 해제시킨 후에 롤 바아로부터 해제될 수 있다.

Description

컨버터블용 방풍 스크린{Anti-Buffet Screen for a Convertible}
본 발명은 청구항 1의 전제부에 따른 컨버터블용 방풍 스크린에 관한 것이다.
독일 특허 출원 제195 34 584.3호는 고정식 롤 바아에 체결 가능한 컨버터블용 다부품 방풍 스크린에 대해 기재하고 있다.
직립 창유리로 형성된 방풍 스크린의 중앙부는 적어도 하나의 플러그 연결부 및/또는 래치 연결부에 의해 롤 바아 상의 위치에 유지된다.
본 발명의 목적은 특히 주행 중에 롤 바아로부터 중앙부가 부주의하게 해제되지 않게 하면서 중앙부가 착좌된 위치로부터 간단한 방식으로 삽입될 수 있는 방풍 스크린 중앙부의 장착부를 제공하는 것이다.
본 발명에 따르면, 이 목적은 청구항 1의 특징부에 의해 달성된다. 본 발명의 바람직한 실시예를 나타내는 또 다른 특징은 종속항에 기술되어 있다.
본 발명에 의해 달성되는 주된 장점은 방풍 스크린 중앙부의 간단한 삽입과 로킹이 하부 플러그 연결부와 2개의 상부 래치 연결부에 의해 제공된다는 사실이다. 해제 가능한 래치 연결부의 스프링 부하식 래치 레버는 래치 레버가 수동으로 피봇 해제된 후에 중앙부가 해제될 수 있도록 보장한다. 하부 플러그 연결부가 먼저 중앙부를 롤 바아 상에 고정시킨다. 그 후의 전방 피봇 운동에 의해 중앙부가 클립 브래킷에 자동적으로 래칭된다. 이것은 오조작에 대한 고도의 안전을 제공한다. 핀을 위한 수납부 내에 제공된 스프링 요소는 장착부가 덜걱거리지 않게 한다. 프레임 상에 제공된 클립 브래킷과 래치 연결부의 일부는 스타일링 관점에서 완전한 유니트를 형성한다.
본 발명의 일 실시예는 도면에 도시되고, 이하에 더욱 상세히 설명된다.
상세히 도시되지는 않은 무개 2인승 차량(컨버터블)은 전방 시트(1) 후방에 배치된 고정식 롤 바아(2)를 갖고, 이 롤 바아(2) 상에는 전방 시트(1)에 착석한 승객을 후방으로부터 유입된 (머리와 목에 불쾌감을 주는) 난기류로부터 보호하는 방풍 스크린(3)이 장착되어 있다.
직립 지지부에 의해 차량 플로어에 고정된 롤 바아(2)는 대략 차량 벨트 라인(4)의 높이에서 차량의 횡방향으로 연장되는 적어도 하나의 관형부(5)를 포함하고, 상기 관형부는 도시된 실시예에서 약간 만곡되어 있다. 상방으로 돌출하는 두 개의 바아부(8, 9)는 횡방향으로 진행하는 관형부(5)로부터 외부 측방향 영역(6, 7) 내로 연장된다. 각각의 바아부(8, 9)는 횡방향으로 진행하는 관형부(5)의 일부 영역과 함께 개구(10, 11)를 형성한다. 차량의 중앙 종방향 평면(A-A)에 대면하는 바아부(8, 9)의 영역과 관형부(5)의 중앙 영역은 상부가 개방된 롤 바아(2)의 부분(12)을 형성한다.
방풍 스크린(3)은 수직 방향으로 연장되며 중앙부(13)와 두 개의 측부(14, 15)로 구성되고, 상기 측부(14, 15)는 바아부(8, 9)의 개구(10, 11) 내에 삽입되고 중앙부(13)는 롤 바아(2)의 부분(12) 내에 삽입된다.
중앙부(13)는 롤 바아(2)와 해제 가능하게 연결된 투명 수직 창유리(19)에 의해 형성된다. 중량 문제를 감안해서, 창유리(19)는 바람직하게는 적절한 플라스틱(등록상표 루사이트)로 제작되고, 창유리(19)는 스크래치 방지 코팅 및/또는 도색될 수 있다. 그러나, 창유리(19)는 유리로 제작할 수도 있다.
홈이 형성된 프레임(26)은 창유리(19)의 하단부 및/또는 외부 측방향에 위치된 창유리(19)의 두 개의 상단부 상에 제공되며, 상기 프레임은 접착, 클리핑 등에 의해 삽입된 창유리(19)에 견고하게 연결된다. 본 실시예에 도시된 프레임(26)은 단일 플라스틱 부품으로 형성된다. 그러나, 알루미늄, 고무 등으로 제작할 수도 있다.
방풍 스크린(3)의 중앙부(13)는 적어도 하나의 하부 플러그 연결부(21)와 서로 이격된 두 개의 상부 래치 연결부(22)에 의해 롤 바아(2) 상의 작동 위치(B)에 유지되며, 상기 중앙부(13)는 래치 연결부(22)의 스프링 부하식 래치 레버(27)를 수동으로 피봇시켜 해제한 후에 롤 바아(2)로부터 다시 해제 가능해진다.
실시예에서 차량의 대략 종방향 중앙 평면(A-A) 부근에 제공된 하부 플러그 연결부(21)는 베어링 요소(28)와 그와 상호 작용하는 (도2의) 수납부(29)를 포함한다. 베어링 요소(28)는 롤 바아(2)의 횡단 관형부(5) 상에, 특히 그 상부측에 배치되어 있다. 도2에 따르면, 베어링 요소(28)는 대략 반원형이고 상방으로 돌출하는 베어링부(30)를 갖고 있으며, 상기 부분은 방풍 스크린 중앙부(13)가 장착될 때 차량의 횡방향으로 연장되고 홈 형태로 대응 설계된 프레임(26)의 수납부(29)와 실제적인 연결을 이룬다. 베어링부(30)와 수납부(29)는 중앙부(13)의 조립 중에 약간의 피봇 이동이 (예를 들어, 약 15ㅀㅁ5ㅀ) 가능하도록 설계된다.
플라스틱으로 제작된 베어링 요소(28)는 부분 코팅되고 리벳팅된 탭(31)을 갖고, 하향 돌출하는 리벳팅된 탭(31)의 미코팅 부분은 (예를 들어 리벳에 의해) 관형부(5)의 직립벽(32)에 체결된다. 그러나, 베어링 요소(28)는 프레임(26)에, 그리고 수납부(29)는 롤 바아(2)에 배치될 수 있다(동력학적 역전).
도시된 실시예에서 중앙부(13)는 조립 중에 상부로부터 또는 후방으로부터 비스듬히 장착되며 상기 수납부(29)는 돌출하는 베어링부(30) 상에 (제거 또는 장착 위치(C)) 놓인다. 하부 플러그 연결부(21)가 제작된(예비 장착된) 후에, 중앙부(13)는 중앙부(13)가 상부 래치 연결부(22)를 결합하도록 자동 래칭될 때 까지 (작동 위치(B)) 하부 베어링 요소(28) 주위에서 전방으로 피봇된다. 도2에서, 작동 위치(B)는 실선으로 표시되고 제거 또는 장착 위치(C)는 일점 쇄선으로 표시된다.
각각의 래치 연결부(22)는 롤 바아(2)의 결합 바아부(8, 9)에 체결된 클립 브래킷(33)을 포함하며, 상기 클립 브래킷은 중앙부(13)가 장착될 때 프레임(26)의 주조된 핀(34) 및 피봇 가능한 스프링 부하 래치 레버(27)와 상호 작용한다.
대략 수평으로 배향되고 차량의 횡단 방향으로 연장되며 중앙부(13)가 장착될 때 프레임(26)과 일체로 제작된 각각의 핀(34)은 클립 브래킷(33)의 상부 수납부(35) 내로 돌출하며 상기 수납부는 일 측면이 개방되고 (도5의) 스프링 요소(36)와 실제적인 연결을 형성한다. 결국, 중앙부(13)가 삽입된 후에 덜걱거림이 방지된다. 수납부(35)의 개방 측면은 차량의 주행 방향과 대향하여 연장된다. 도5에 따른 스프링 요소(36)는 플라스틱으로 제작된 클립 브래킷(33)의 상부 수납부(35)와 일체로 제작되며 예비 인장되어 부분적으로 핀(34) 상에 놓이는 리브(37)에 의해 형성된다. 그러나, 스프링 요소(36)는 스프링 강으로 제작된 별도의 부품에 의해 형성되어 수납부(35) 내에 클리핑될 수도 있다(상세히 도시하지는 않음).
상부 수납부(35) 밑에서, 수직 연장되고 그 전방에 삽입 베벨부(39)를 갖는 언더컷 수납 홈(38)은 클립 브래킷(33) 상에 제공되고, 스프링 장력 래치 레버(27)는 후방에서 개방된 언더컷 수납 홈(38)에 결합할 때 까지 중앙부가 전방으로 피봇됨에 따라 삽입 베벨(39)을 따라 하향으로 활주한다. 이 과정 중에, 래치 레버(27)의 가압된 측방향 편향이 발생한다.
스프링 부하식 래치 레버(27)는 프레임(26) 상에 회전축(40)을 중심으로 피봇 가능하게 지탱되며 로킹 위치(D)로부터 해제 위치(E)로 그리고 그 반대로 이동될 수도 있다. 상세히 도시되지는 않은 이러한 스프링은 로킹 위치(D)의 방향으로 래치 레버(27)를 가압한다.
래치 레버(27)가 전방 시트(1)로부터 이격되어 대면하는 방풍 스크린(3)의 측면 상에 배치되기 때문에 래치 연결부(22)는 착좌 위치로부터 해제될 수 없다. 래치 연결부(22)를 해제하기 위해, 모든 래치 레버(27)는 스프링의 작용에 반하여 로킹 위치(D)에서 수납 홈(38)으로부터 분리되는 해제 위치(E)로 피봇되어야만 한다. 이렇게 해야만 도2에 도시된 바와 같이 중앙부(13)가 작동 위치(B)에서 위치(C)로 후방으로 피봇될 수 있다. 클립 브래킷(33)과 래치 연결부(22)의 일부는 스타일링 관점에서 완전한 유니트를 형성한다. 도5에 따르면, 클립 브래킷(33)은 리벳 탭(41)에 의해(예를 들어 리벳팅에 의해) 롤 바아(2)에 체결된다.
도3 내지 도5에 따르면, 래치 레버(27)는 후방 핸들부(42) 및 수납 홈(38)에 작동식으로 연결된 래치 설부(43)로 구성된다. 래치 설부(43)는 핸들부(42)와 일체로 제작되어 그에 대략 평행으로 배열된다.
중앙부(13)가 삽입될 때 삽입 베벨(39)과 상호 작용하는 래치 설부의 일부는 만곡형상을 이룬다.
본 발명에 따르면, 특히 주행 중에 롤 바아로부터 중앙부가 부주의하게 해제되지 않게 하면서 중앙부가 착좌된 위치로부터 간단한 방식으로 삽입될 수 있는 방풍 스크린 중앙부의 장착부가 제공된다.
도1은 롤 바아에 부착된 다부품 방풍 스크린을 갖는 무개 차량(컨버터블)의 고정식 롤 바아의 후방 사시도.
도2는 방풍 스크린의 중앙부와 롤 바아 사이의 하부 플러그 연결부의 도1의 Ⅱ-Ⅱ선에 따른 단면도.
도3은 도1의 X 부분의 확대 상세도로서, 방풍 스크린의 중앙부와 롤 바아 사이의 상부 래치 연결부와 래치 연결부의 래치 레버가 로킹 위치에 있는 것을 도시한 도면.
도4는 도3에 대응하지만 래치 연결부가 해제될 수 있는 해제 위치로 래치 레버가 피봇된 경우를 도시한 도면.
도5는 도3의 Ⅴ-Ⅴ선에 따른 단면 확대도.
도6은 롤 바아 상에 장착된 해제 가능한 래치 연결부의 클립 브래킷의 사시도.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>
1 : 전방 시트
2 : 롤 바아
3 : 방풍 스크린
5 : 관형부
8, 9 : 바아부
13 : 중앙부
21 : 하부 플러그 연결부
22 : 상부 래치 연결부
26 : 프레임
27 : 스프링 부하식 래치 레버
28 : 베어링 요소
29 : 수납부
30 : 베어링부

Claims (10)

  1. 고정식 롤 바아(2)를 구비하며, 중앙부(13)와 두 개의 측면부(14, 15)로 구성되고, 롤 바아(2) 상의 직립 작동 위치(B)에서 로킹 가능하고, 롤 바아(2)는 차량의 횡방향으로 연장되고 대략 차량 벨트 라인(4) 높이에서 진행되는 관형부(5)를 포함하고, 관형부의 상향 돌출 바아부(8, 9)가 외부 측부 영역(6, 7)으로 분기되고, 측면부(14, 15)는 바아부(8, 9)의 개구(10, 11) 내로 삽입되고, 중앙부(13)는 바아부(8, 9)와 횡방향으로 진행하는 관형부(5)에 의해 형성된 롤 바아(2)의 부분(12) 내로 삽입되는 컨버터블용 방풍 스크린(3)에 있어서,
    투명 수직 창유리(19)로 형성된 방풍 스크린(3)의 중앙부(13)는 롤 바아(2) 상의 상기 스크린의 작동 위치(B)에서 적어도 하나의 하부 플러그 연결부(21)와 그로부터 이격된 상부 래치 연결부(22)에 의해 제 위치에 유지되고, 중앙부(13)는 래치 연결부(22)의 스프링 부하식 래치 레버(27)를 피봇하여 해제시킨 후에 롤 바아(2)로부터 해제될 수 있는 것을 특징으로 하는 방풍 스크린.
  2. 제1항에 있어서, 하부 플러그 연결부(21)는 베어링 요소(28)와 그와 상호 작용하는 수납부(29)에 의해 형성된 것을 특징으로 하는 방풍 스크린.
  3. 제2항에 있어서, 베어링 요소(28)는 횡방향으로 진행하는 롤 바아(2)의 관형부(5) 상에 배치되고 수납부(29)는 창유리(19)의 프레임(26) 상에 형성된 것을 특징으로 하는 방풍 스크린.
  4. 제2항 또는 제3항에 있어서, 베어링 요소(28)는 상향으로 돌출되며 대략 반원형인 베어링부(30)를 포함하고, 상기 베어링부는 방풍 스크린 중앙부(13)가 장착될 때 대응하는 홈형 수납부(29)와 작동식으로 연결되고, 베어링부(30)와 수납부(29)는 장착 시에 중앙부(13)의 제한된 피봇 운동이 가능하도록 형성된 것을 특징으로 하는 방풍 스크린.
  5. 제1항에 있어서, 각각의 상부 래치 연결부(22)는 롤 바아(2)의 인접한 바아부(8, 9) 상에 장착된 클립 브래킷(33)을 포함하고, 상기 클립 브래킷은 중앙부(13)가 장착될 때 주조된 핀(34) 및 프레임(26)의 스프링 부하식 래치 레버(27)와 상호 작용하는 것을 특징으로 하는 방풍 스크린.
  6. 제5항에 있어서, 상기 핀(34)은 클립 브래킷(33)의 일 측면이 개방된 수납부(35) 내로 돌출되어 스프링 요소(36)와 작동식으로 연결되는 것을 특징으로 하는 방풍 스크린.
  7. 제6항에 있어서, 스프링 요소(36)는 플라스틱으로 제작된 클립 브래킷(33)의 수납부(35)와 일체로 형성되며, 굽힘 탄성 리브(37)에 의해 형성되는 것을 특징으로 하는 방풍 스크린.
  8. 제5항에 있어서, 스프링 부하식 래치 레버(27)는 프레임(26) 상에 피봇 가능하게 장착되며 중앙부(13)가 장착될 때 클립 브래킷(33)의 언더컷 수납 홈(38) 내로 결합되는 것을 특징으로 하는 방풍 스크린.
  9. 제8항에 있어서, 수직으로 연장된 수납 홈(38) 전방에 삽입 베벨(39)이 배치되고, 래치 레버(27)가 중앙부(13)가 장착될 때 수납 홈(38) 내로 결합될 때 까지 베벨을 따라 활주하는 것을 특징으로 하는 방풍 스크린.
  10. 제1항에 있어서, 중앙부(13)는 하부 플러그 연결부(21)가 제조된 후에 롤 바아(2)에 미리 부착되고, 중앙부(13)를 전방으로 피봇시킴으로써 양쪽 상부 래치 연결부(22) 내의 중앙부(13)가 가압 래칭되고 그 다음, 스프링 부하식 래치 레버(27)는 가압 래칭 중에 삽입 베벨(39)을 따라 활주하면서 해제 위치(E)로 피봇되는 것을 특징으로 하는 방풍 스크린.
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