KR100476869B1

KR100476869B1 - 이중심사를 갖는 구멍브레이드 및 그 편조장치

Info

Publication number: KR100476869B1
Application number: KR10-2003-0012656A
Authority: KR
Inventors: 김임선
Original assignee: 김임선
Priority date: 2002-11-18
Filing date: 2003-02-28
Publication date: 2005-03-17
Also published as: US20040094024A1; US6907810B2; KR20040044074A

Abstract

본 발명은 다수의 편조사를 엮어 만드는 브레이드 편조장치에 관한 것으로, 캐리어웨이가 형성된 캐리어안내판에 캐리어웨이 체인저를 장착하여, 캐리어웨이 체인저의 교번작동에 의해 캐리어웨이가 교차 또는 분할되게 하므로, 이동궤적을 달리하는 캐리어에 의해 브레이드의 편조가 한 갈래 또는 두 갈래로 반복 편조되어, 완성된 브레이드에는 두 갈래 편조구간에 의한 일정간격의 구멍이 연속 형성되게 함으로서, 완성된 브레이드를 이용하여 물체의 결속시 그 구멍에 브레이드 단부를 서로 엇갈리게 삽입하면 별도의 매듭없이도 완전한 결속이 이루어지므로 견고한 결속은 물론 결속의 해제가 매우 용이한 것이며, 특히 그물망이나 주낚용 메인줄로 사용하는 경우 일정간격으로 형성된 구멍에 분기선을 등간격으로 견고하면서도 용이하게 연결 고정할 수 있음은 물론, 신발끈으로 사용하는 경우 운동중 풀어짐을 근본적으로 방지하며 끈의 길이를 약 30cm정도 감소시킬 수 있으므로 신발 전체 중량을 감소시킬 수 있으며, 브레이드에 형성되는 구멍의 크기나 간격을 자유자재로 변경하여 생산할 수 있으므로 보다 그 효율성이 증대되는 이중심사를 갖는 구멍브레이드 및 그 편조장치이다.

Description

이중심사를 갖는 구멍브레이드 및 그 편조장치 {Hole braid having double central yarn and braider therefor}

본 발명은 다수의 편조사를 엮어 만드는 브레이드 편조장치에 관한 것으로, 특히 다수의 캐리어가 이동하는 캐리어웨이를 갖는 안내판에 캐리어웨이 체인저를 장착하여 그 캐리어웨이 체인저에 의해 캐리어웨이를 연결 또는 분리시키므로서,

다수 캐리어의 편조사에 의해 한 갈래의 끈으로 편조되다가 일정길이 동안 두 갈래의 끈으로 편조되게 하며, 다시 한 갈래의 끈으로 편조되게 하여 상기 두 갈래의 구간에 의해 브레이드에 구멍이 형성되게 함으로서, 구멍이 일정간격으로 연속 형성된 구멍브레이드를 얻게 되므로 결속력이 증대되는 브레이드를 얻을 수 있어, 결속용 끈은 물론 메인선의 중간 중간에 분기선을 연결하여야 하는 그물 또는 주낚용 낚시줄 등으로 매우 적합하며 특히, 신발끈으로 사용하는 경우 운동중 신발끈의 풀어짐을 근본적으로 해결하면서도 끈의 길이를 대폭 줄일 수 있어 신발 전체 중량을 감소시키며, 상기한 브레이드에 형성되는 구멍의 크기 및 간격을 자유자재로 변경시켜 생산할 수 있으므로 그 효율성이 크게 증대된 구멍브레이드를 얻게 되는 구멍브레이드 및 그 편조장치에 대한 것이다.

브레이드는 다수의 편조사를 서로 엮어 성형하는 것으로 통상적으로 전선 혹은 호스, 결속용 끈등 다양한 분야에서 사용되는 것으로, 전선 혹은 끈의 외주면에 별도의 브레이드가 형성되어 있는 형태로서, 내부의 전선 혹은 끈등으로 된 심사(芯絲)의 신축,이완작용에 대응토록 함은 물론 외부의 충격이나 오염으로부터 내부의 선을 보호하는 것으로서, 근자에 들어서는 특수한 목적이외에도 신발 또는 의류등 일상에서 결속용 끈으로도 많이 사용되고 있는 추세이다.

통상의 브레이드 편조기는 캐리어가 이동되는 캐리어웨이를 갖는 캐리어안내판과, 전기 캐리어를 캐리어안내판의 캐리어웨이를 따라 이동되게 하는 이송기어 및 다수의 이송기어를 구동하는 원동기어, 편조된 와이어를 권취하는 다수의 롤러등으로 구성된다.

도 1은 통상의 원통형 브레이드를 제작키 위한 브레이드 편조장치에 관한 것으로, 가이드판(100)에는 지그재그형태의 완만한 원형곡선으로 형성된 2개의 캐리어웨이가 서로 교차되게 형성되어 있으며, 그 하부에는 전기한 캐리어웨이의 교차 중심과 대향되는 하부에 다수의 이송기어를 형성하므로서, 원동기어의 회전에 의해 다수의 이송기어가 동시회전하며, 이송기어와 결합되고 캐리어안내판(100)에 안치되어 있는 다수의 캐리어(101)(101')가 상기한 캐리어웨이를 따라 회전하며 이동되는 것이다.

따라서, 다수의 캐리어(101)(101')는 가이드판(100)의 중심을 기준으로 자전 및 공전을 거듭하며 회전하는 것인데, 각각의 캐리어(101)(101')는 그 캐리어웨이를 따라 교차되게 엇갈리며 회전하는 것이며, 심사의 외주면에는 그 캐리어(101)(101')의 교차 회전에 의해 다수의 편조사(102)(102')가 서로 엮여 원통형의 브레이드(103)가 편조되는 것이다.

그러나, 전기한 바와 같은 통상의 원통형 브레이드는 이를 신발끈 등의 결속용으로 사용하는 경우 단면상 원통형이므로 사물의 결속시 마찰력이 적어서 쉽게 풀리는 문제점이 있으므로, 근자에 들어서는 상기한 끈의 결속부가 풀지 않도록 하는 여러가지의 부가적인 결속수단을 함께 사용하는 폐단이 있는 것이다.

따라서, 본 발명 출원인에 의해 안출되어 등록된 특허등록 제348360호에 의해, 다수의 캐리어웨이가 서로 교차되게 형성한 캐리어안내판과, 이에 대응되는 이송기어의 배열을 통해 사각의 브레이드 편조는 물론 삼각의 브레이드 편조 등 다각형 브레이드의 편조가 가능하게 함으로서,

사각 또는 삼각의 다각형 브레이드에 의해 신발 또는 의류 등의 결속용 끈으로 사용하는 경우 그 마찰력이 증대되어 결속력을 향상시켜 적은 힘으로도 결속력이 증대되어 신발류 또는 의류 등의 결속부가 쉽게 풀리지 않는 효과가 있는 다각 편조된 브레이드 및 그 편조장치를 제안한 바 있다.

그러나, 상기한 다각 브레이드 또한 그 결속부의 결속 한계력이 있게 마련이고, 특히 매듭을 자주 풀고 묶어야 하는 경우에는 그 결속부가 오히려 풀리지 않는 번거로움이 있는 문제점이 있는 것이다.

즉, 매듭에 의해 결속부를 형성하는 것은 사람마다 각기 다른 결속력을 갖고 매듭을 짓게 되므로 결속 마찰력이 증대되었다 하더라도 느슨하게 결속된 경우에는 반드시 풀리게 마련인 것이며, 역시 이러한 문제점을 예방하기 위해서는 별도의 결속수단을 함께 사용하여야 하는 것이다.

또한, 단면상 원통형 브레이드나 상기한 다각형 브레이드 모두 교차방향으로 끈을 연속적으로 엮어 형성하는 그물망이나 주낚용 메인선과 같은 경우에는 하나의 메인선에 일정간격으로 분기선이 연결되는 형태를 취하는 목적으로 사용하는 경우, 상기한 분기결속부의 분기선이 미끄러져 간격의 변화가 생기거나, 일정시간 사용후에는 그 분기결속부가 일측으로 모두 몰려 있어 이를 항상 교정해주어야 하는 문제점이 있는 것이며, 이러한 분기결속부의 밀림 또는 풀림 현상을 방지하기 위해 여러가지 매듭방법이라던가 별도의 이음쇠를 함께 사용하는 번거로움 및 비경제적인 문제점이 있는 것이다.

본 발명은 전기한 바와 같은 문제점을 제거코자 안출된 것으로서, 캐리어웨이가 형성된 캐리어안내판에 캐리어웨이 체인저를 장착하여, 캐리어웨이 체인저의 교번작동에 의해 캐리어웨이가 분할 또는 연결되게 하므로, 이동궤적을 달리하는 캐리어에 의해 브레이드의 편조가 한 갈래 또는 두 갈래로 반복 편조되어, 완성된 브레이드에는 두 갈래 편조구간에 의한 일정간격의 구멍이 연속 형성되게 함으로서,

완성된 브레이드를 이용하여 물체의 결속시 그 구멍에 브레이드 단부를 서로 엇갈리게 삽입하면 별도의 매듭없이도 완전한 결속이 이루어지므로 견고한 결속은 물론 결속의 해제가 매우 용이한 것이며, 특히 그물망이나 주낚용 메인줄로 사용하는 경우 일정간격으로 형성된 구멍에 분기선을 등간격으로 용이하게 연결 고정할 수 있음은 물론 구멍에 분기선이 결속된 것이므로 장시간 사용하여도 그 분기결속부가 밀리거나 위치이동되지 않고 견고한 고정이 이루어지는 효과가 있으며,

특히 신발끈으로 사용하는 경우 견고한 결속력에 의해 운동중 신발끈이 풀리는 문제점을 근본적으로 해소할 수 있으며, 결속부의 단순화에 의해 신발끈의 길이를 대략 30cm정도 감소시킬 수 있어 신발 전체 중량을 줄여 운동력을 증대시키면서도 경제적인 것이며, 브레이드에 형성되는 구멍의 크기 및 간격을 사용목적 또는 용도에 따라 다양하게 변경 생산할 수 있으므로 그 효율성이 크게 증대된 이중심사를 갖는 구멍브레이드 및 그 편조장치를 제공함에 본 발명의 목적이 있는 것이다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 설명한다.

도 2는 본 발명에 따른 구멍브레이드 편조장치의 하부 분리사시도이고, 도 3은 본 발명에 따른 구멍브레이드 편조장치의 하부 결합상태의 측단면도이며, 도 4는 본 발명에 의한 캐리어웨이 체인저의 전체사시도이다.

먼저 브레이드는,

내부 중심의 심사(1) 외주연에 다수의 편조사(2)(2')를 엮어 형성한 통상의 브레이드(3)에 있어서,

두가닥의 심사(1)(1')를 내장하여 브레이드(3)를 편조하되, 전기한 브레이드(3)에는 일정간격의 구멍(4)(4')이 연속 형성되게 하고, 전기한 구멍(4)(4')이 위치한 편조부에는 상기한 심사(1)(1')가 양측으로 분할내장되어 이루어진 것이다.

또한, 상기한 브레이드를 편조하기 위한 장치로는,

캐리어웨이(14)(14')가 형성된 캐리어안내판(10)의 상부에 다수의 캐리어(20)가 위치하고, 캐리어안내판(10)의 하부에는 캐리어(20)와 대응되는 다수의 이송기어(30)가 베이스플레이트(40)에서 회전가능하게 결합되며, 전기한 캐리어(20)는 이송기어(30)에 고정된 이송판(31)과 캐리어(20)가 고정된 캐리어베이스(21)의 삽입, 이탈 작용에 의해 캐리어웨이(14)(14')를 반복 회전하며 브레이드를 편조케 한 공지의 브레이드 편조장치에 있어서,

캐리어안내판(10)에 두개의 이격된 심사구멍(12)(12')을 형성하고, 심사구멍(12)(12')의 주연에 방사상의 결합공(13)(13')을 다수 형성하며, 그 결합공(13)(13')의 주연부를 일정깊이로 지그재그 형태로 지나는 두개의 캐리어웨이(14)(14')를 형성하되, 각각의 캐리어웨이(14)(14')는 결합공(13)(13')을 기준으로 내측과 외측으로 형성되어 각 캐리어웨이(14)(14')가 반복 교차되게 하며,

캐리어안내판(10)의 중심으로부터 사방의 캐리어웨이 교차부에는 사각구멍(15)(15')을 형성하여 이에 캐리어안내판(10)의 저면으로부터 삽입고정된 캐리어웨이 체인저(50)(50')가 위치하게 하여, 캐리어웨이 체인저(50)(50')의 전환로드(51)(51')의 작동에 의해 상기한 캐리어웨이 교차부가 교차와 분할을 반복케 하고,

전기한 베이스플레이트(40)의 상부에는 각각의 이송기어(30)를 장착하되, 캐리어안내판(10)의 결합공(13)(13')으로 노출된 이송판(31)에는 캐리어(20)가 장착된 다수의 캐리어베이스(21)를 삽입하며,

전기한 베이스플레이트(40) 하부에는 작동축(41)(41')을 갖는 다수의 엑츄에이터(42)(42')를 교차방향으로 각각 결합하여, 별도의 연결판(43)에 의해 작동축(41)(41')과 전기한 캐리어웨이 체인저(50)(50')의 전환로드(51)(51')와 연결되게 한 것이다.

또한, 전기한 캐리어웨이 체인저(50)(50')는,

전환로드(51)(51')의 일단에 작동프레임(52)(52')이 결합되고, 작동프레임(52)(52')에는 다수의 전환블럭(90)(90')을 이격되게 삽입하되,

전환블럭(90)(90')은, 측면에 평행의 장공(61)이 관통되고 양측에는 수직의 결합공(67)(67')을 형성하며, 상부중앙의 돌출부(62)에는 요홈부(63)를 형성하고, 전기한 요홈부(63)의 중앙에는 평면도시상 직사각이고 상하단에 융출부(64)(64')를 갖는 수직의 분할승강공(65)을 형성하고, 그 분할승강공(65)의 양측으로는 평면도시상 삼각형상의 교차승강공(66)(66')이 형성된 바디(60)와,

측면에 경사상의 승강장공(71)이 관통 형성되고, 상부중앙에는 수직의 삽입공(72)이 형성되며, 상부면 양측에는 전기한 바디(60)의 교차승강공(66)(66')에 삽입되는 교차안내편(73)(73')을 갖는 교차편(70)과,

측면에 전기한 교차편(70)의 승강장공(71)과 타측방향으로의 승강장공(81)이 관통 형성되고, 상부중앙에는 전기한 바디(60)의 분할승강공(65)에 삽입되는 분할안내편(82)이 형성된 분할편(80)을 형성하여, 이를 전기한 교차편(70)의 삽입공(72)에 삽입하되,

작동프레임(52)(52')의 측면으로부터 삽입된 고정핀(53)(53')에 의해 바디(60)와 교차편(70) 및 분할편(80)의 장공(61)과 승강장공(71)(81)이 동시에 삽입되어 결합되게 한 것이다.

또한, 전기한 바디(60)의 요홈부(63)의 양측면은 내측으로 돌출된 만곡의 곡선부를 형성하고, 교차편(70)의 교차안내편(73)(73') 외측면과 분할편(80)의 분할안내편(82)의 양측면은 내측으로 함몰된 만곡의 곡선부를 형성하여, 캐리어웨이(14)(14')의 곡률에 따라 캐리어베이스(21)의 원활한 이동이 가능토록 구성할 수도 있는 것이다.

이러한 브레이드 편조장치는 캐리어안내판(10)에 형성된 결합공(13)(13')의 개체수 및 이에 따라 형성되는 캐리어웨이(14)(14')의 형상 및 이송판(31)에 안치되는 캐리어(20)의 수에 따라 각각 편조사(2)(2')를 달리하는 구멍브레이드를 생산할 수 있는 것인데,

이격된 심사구멍(12)(12')을 중심으로 각각의 심사구멍(12)(12') 주연에 방사상으로 결합공(13)(13')을 형성하되, 총 8개의 결합공(13)(13')을 형성하여 이에 의한 캐리어웨이(14)(14')를 형성하고, 그 결합공(13)(13')에 8개의 이송판(31) 및 16개의 캐리어(20)를 위치시켜, 캐리어웨이(14)(14')를 순환하는 16가닥의 편조사(2)(2')에 의해 구멍브레이드가 형성되게 하거나,

이격된 심사구멍(12)(12')을 중심으로 각각의 심사구멍(12)(12') 주연에 방사상으로 결합공(13)(13')을 형성하되, 총 12개의 결합공(13)(13')을 형성하여 이에 의한 캐리어웨이(14)(14')를 형성하고, 그 결합공(13)(13')에 12개의 이송판(31) 및 24개의 캐리어(20)를 위치시켜, 캐리어웨이(14)(14')를 순환하는 24가닥의 편조사(2)(2')에 의해 구멍브레이드가 형성되게 하거나,

이격된 심사구멍(12)(12')을 중심으로 각각의 심사구멍(12)(12') 주연에 방사상으로 결합공(13)(13')을 형성하되, 총 16개의 결합공(13)(13')을 형성하여 이에 의한 캐리어웨이(14)(14')를 형성하고, 그 결합공(13)(13')에 16개의 이송판(31) 및 32개의 캐리어(20)를 위치시켜, 캐리어웨이(14)(14')를 순환하는 32가닥의 편조사(2)(2')에 의해 구멍브레이드가 형성되게 하거나,

이격된 심사구멍(12)(12')을 중심으로 각각의 심사구멍(12)(12') 주연에 방사상으로 결합공(13)(13')을 형성하되, 총 20개의 결합공(13)(13')을 형성하여 이에 의한 캐리어웨이(14)(14')를 형성하고, 그 결합공(13)(13')에 20개의 이송판(31) 및 40개의 캐리어(20)를 위치시켜, 캐리어웨이(14)(14')를 순환하는 40가닥의 편조사(2)(2')에 의해 구멍브레이드가 형성되게 할 수도 있는 것이다.

이러한 이송판(31) 및 캐리어(20)의 개체수에 의해 완성되는 구멍브레이드의 편조사(2)(2')는 구멍브레이드의 사용목적에 따라 다양하게 변경 실시할 수 있으며, 상기한 바와 같은 16가닥, 24가닥, 26가닥, 32가닥, 40가닥, 48가닥, 56가닥 등 다양한 변경실시가 가능한 것이다.

이상과 같은 구성에 의한 본 발명의 작용을 첨부도면에 의해 보다 상세히 설명하면 다음과 같다.

먼저, 본 발명의 구멍브레이드를 편조하기 위한 바람직한 실시예로서, 24가닥의 편조사로 이루어진 구멍브레이드를 생산하기 위한 구성으로 된 편조장치를 도면에 의해 상세히 설명한다.

도 2는 본 발명에 따른 구멍브레이드 편조장치의 하부 분리사시도로서,

캐리어안내판(10)에는 양측으로 이격된 심사구멍(12)(12')이 형성되어 있어 양측의 심사구멍(12)(12')을 통해 장치의 저면으로부터 각각의 심사(1)(1')가 공급되는 것이며, 그 심사구멍(12)(12')의 주연부에는 다수의 결합공(13)(13')이 형성되어 있는 것이다.

또한, 상기한 결합공(13)(13')의 주연부에 일정깊이로 형성되는 캐리어웨이(14)(14')는 캐리어(20)가 장착된 캐리어베이스(21)가 이동하는 경로로써, 상기한 결합공(13)(13')을 따라 지그재그 형태로 연속 연결된 형태를 취하는 것으로서, 지그재그 형태로 이루어진 하나의 캐리어웨이(14)의 반대방향으로 또다른 캐리어웨이(14')가 형성되어 서로 교차점을 반복하는 두개의 캐리어웨이(14)(14')가 형성되는 것이다.

이렇게 완성된 캐리어안내판(10)의 상측에는 상기한 바와 같이 캐리어베이스(21)가 삽입된 이송판(31)이 위치하게 되는데, 이송판(31)은 상기한 결합공(13)(13')에 삽입된 이송기어(30)의 상단부에 결합되어 이송기어(30)의 회전에 의해 이송판(31)이 함께 회전하게 되는 것이며, 이송판(31)의 회전에 의해 캐리어베이스(21)의 회전 및 캐리어웨이(14)(14')의 안내에 따라 캐리어베이스(21) 및 캐리어(20)가 캐리어웨이(14)(14')를 따라 이동하게 되는 것이다.

여기서, 상기한 캐리어안내판(10)의 하부에는 베이스플레이트(40)가 위치하게 되며, 베이스플레이트(40)의 상부에는 이송기어(30)가 캐리어안내판(10)의 결합공(13)(13')의 위치에 대응되게 회전가능토록 각각 결합되어 있는 것이며, 베이스플레이트(40)의 하부에는 두개의 엑츄에이터(42)(42')가 장착되어 있는 것이다.

상기한 엑츄에이터(42)(42')는 캐리어안내판(10)의 저면에 부착된 캐리어웨이 체인저(50)(50')를 작동시키기 위한 것으로서, 엑츄에이터(42)(42')의 작동에 의해 작동축(41)(41')이 전후 출몰하면 이에 의해 캐리어웨이 체인저(50)(50')가 작동하며 상기한 캐리어웨이(14)(14')의 중간부가 교차되게 하거나 분리되게 하여 캐리어(20)의 이동경로를 변경시키게 되는 것이다.

이러한 엑츄에이터(42)(42')는 도시된 바와 같이 실린더를 이용하거나, 솔레노이드 또는 캠 구동방법 등 전자적이거나 기계적인 수단에 의해 직선운동을 하는 모든 작동수단이 모두 적용가능한 것이다.

도 3은 본 발명에 따른 구멍브레이드 편조장치의 하부 결합상태의 측단면도로서,

베이스 플레이트(40)에는 너트(34)에 의해 고정축(32)이 고정되어 있으며, 이 고정축(32)에는 다수의 베어링(36)을 개재하여 이송기어(30)의 샤프트(30a)가 회전 가능하게 장착되어 있다. 따라서, 도시하지 않은 이송 모터에 전원이 인가되면, 이송기어(30)가 함께 회전되면서 샤프트(30a)는 베어링(36)을 개재하여 고정축(32)을 중심으로 자전하게 된다.

그에 따라, 샤프트(30a)의 상단에 고정된 이송판(31)이 함께 회전하면서 캐리어베이스(21)를 회전시켜 캐리어(20)가 함께 회전되도록 한다. 그로 인해, 캐리어(20)의 자전이 가능하게 된다.

그와 동시에, 액추에이터(42)(42')가 작동되면, 상술한 바와 같이, 조작력이 작동축(41)(41'), 연결판(43) 및 전환로드(51)(51')를 통해 캐리어웨이 체인저(50)(50')로 전달된다. 그로 인해, 2개의 캐리어웨이 체인저(50)(50')가 직각방향으로 교차 이동하면서, 사각구멍(15)(15')에 끼워져 있는 전환 블록체(90)(90')를 통해서 캐리어안내판(10)을 회전시킨다.

이때, 안내돌기(21a)를 통해 캐리어웨이(14)(14')에 삽입되어 있는 캐리어 베이스(21) 및 캐리어(20)는 베어링(36)을 개재하여 고정축(32)에 의해 회전 가능하게 장착되어 있기 때문에, 제위치에서 자전하면서 상대 회전하는 캐리어 안내판(10)의 캐리어웨이(14)(14')를 따라 이동하게 되므로 캐리어(20)의 공전이 가능하게 된다.

또한, 캐리어안내판(10)의 저면에는 캐리어웨이 체인저(50)(50')가 결합되어 있으며, 캐리어웨이 체인저(50)(50')는 베이스플레이트(40)의 저면에 장착된 엑츄에이터(42)(42')에 의해 작동되는 것임을 알 수 있는 것이다.

도 4는 본 발명에 의한 캐리어웨이 체인저의 전체사시도로서,

베이스플레이트(40)의 저면에 장착된 엑츄에이터(42)(42')의 작동축(41)(41')과 연결판(43)에 의해 연결된 전환로드(51)(51')의 단부에는 작동프레임(52)(52')이 형성되어 있으며, 상기한 작동프레임(52)(52')의 내측에는 캐리어웨이(14)(14')를 교차 또는 분리되게 하는 전환블럭(90)(90')이 내장되어 작동프레임(52)(52')의 고정핀(53)(53') 위치에 따라 전환블럭(90)(90') 내부의 교차편(70) 또는 분할편(80)이 상하 방향으로 교번 출몰하면서 그 캐리어웨이(14)(14')의 궤도를 변경하는 것이다.

또한, 도시와 같이 각각의 작동프레임(52)(52')을 교차방향으로 엇갈리게 배치하되,

하부에 위치하는 작동프레임(52)의 고정핀(53)은 작동프레임(52) 두께의 1/2에 해당하는 상측위치에 형성되게 하고, 상부에 위치하는 작동프레임(52')의 고정핀(53')은 작동프레임(52') 두께의 1/2에 해당하는 프레임 중간부에 형성되게 하여,

교차방향으로 엇갈린 작동프레임(52)(52') 내부의 전환블럭(90)(90') 높이가 서로 동일하게 함으로서, 캐리어안내판(10)에 형성된 사각구멍(15)(15')에 전환블럭(90)(90')이 동일한 높이로 노출되게 하여, 그 캐리어웨이(14)(14')의 깊이와 동일하게 결합되게 하는 것이다.

도 5는 본 발명에 의한 캐리어웨이 체인저의 요부 분리사시도로서,

전환로드(51)(51')의 일단에 결합된 작동프레임(52)(52') 내부의 전환블럭(90)(90')은,

작동프레임(52)(52')의 고정핀(53)(53')이 삽입되는 평행의 장공(61)이 관통 형성되고 양측에는 수직의 결합공(67)(67')을 형성하며, 상부중앙의 돌출부(62)에는 요홈부(63)를 형성하고, 전기한 요홈부(63)의 중앙에는 평면도시상 직사각이고 상하단에 융출부(64)(64')를 갖는 수직의 분할승강공(65)을 형성하고, 그 분할승강공(65)의 양측으로는 평면도시상 삼각형상의 교차승강공(66)(66')이 형성된 바디(60)와,

측면에 전기한 교차편(70)의 승강장공(71)과 타측방향으로의 승강장공(81)이 관통 형성되고, 상부중앙에는 전기한 바디(60)의 분할승강공(65)에 삽입되는 분할안내편(82)이 형성된 분할편(80)을 각각 형성하여, 이를 전기한 교차편(70)의 삽입공(72)에 삽입하되,

작동프레임(52)(52')의 측면으로부터 삽입된 고정핀(53)(53')에 의해 바디(60)와 교차편(70) 및 분할편(80)의 장공(61)과 승강장공(71)(81)이 동시에 삽입되어 결합된 것으로서, 작동프레임(52)(52')이 엑츄에이터(42)(42')에 의해 전후 이동하는 경우 그 고정핀(53)(53')의 위치가 이동되면서 승강장공(71)(81)이 각각 삽입된 교차편(70)과 분할편(80)이 각각 상이한 방향으로 상하 승강하게 되는 것이다.

도 6a 및 도 6b는 캐리어웨이가 교차되게 한 캐리어웨이 체인저의 작동상태 측단면도 단면사시도로서,

캐리어안내판(10)의 저면으로부터 삽입되어 그 전환블럭(90)(90')의 상부가 사각구멍(15)(15')로 노출되게 결합된 상태에서, 작동프레임(52)(52')이 일측으로 전진된 상태에서는 교차편(70)은 상승한 상태이고, 분할편(80)은 하강한 상태가 되는 것이다.

이러한 상태는 캐리어웨이(14)(14')가 서로 교차되는 형상을 갖게 되는 것이므로, 캐리어웨이(14)(14')의 분리없이 연속적인 캐리어(20)의 이동을 유도함으로서, 캐리어웨이(14)(14') 전체 궤도를 따라 이동하는 캐리어(20)에 의해 한 가닥의 브레이드가 완성되는 것이다.

도 7a 및 도 7b는 본 발명 캐리어웨이 체인저에 의해 캐리어웨이가 분할되게 한 측단면도 및 단면사시도로서,

캐리어안내판(10)의 저면으로부터 삽입되어 그 전환블럭(90)(90')의 상부가 사각구멍(15)(15')로 노출되게 결합된 상태에서, 작동프레임(52)(52')이 일측으로 후진된 상태에서는 교차편(70)은 하강한 상태이고, 분할편(80)은 상승한 상태가 되는 것이다.

이러한 상태는 캐리어웨이(14)(14')가 서로 분리되는 상태를 갖게 되는 것이므로, 캐리어웨이(14)(14')의 교차없이 부분적인 캐리어(20)의 이동을 유도함으로서, 캐리어웨이(14)(14') 부분 궤도를 따라 이동하는 캐리어(20)에 의해 두 가닥의 브레이드가 완성되는 것이다.

도 8은 본 발명 구멍브레이드 편조장치에 의한 캐리어 안내판의 결합상태 평면도로서,

캐리어안내판(10) 상부에는 12개의 이송판(31)이 위치하게 되는 것이며, 이러한 이송판(31)에는 24개의 캐리어(20)가 장착되어 있게 되는데, 하부의 이송기어(30)는 서로 맞물림 형태이므로 하나의 이송판(31)이 정회전을 하게 되면 인접한 다른 이송기어(30)는 역회전을 하는 상태로 정,역회전하는 이송판(31)에 의해 하나의 캐리어군은 순방향으로 진행하게 되고, 또다른 캐리어군은 역방향으로 진행하게 되는 것이다.

즉, 1~12번의 캐리어(20)는 시계방향으로의 진향을 하게 되고, a~l까지의 캐리어(20)는 시계반대방향으로 진행을 하게 되는 것이다.

이러한 진향방행에 따라 다수의 교차구간에서 각각의 캐리어(20)로부터 인출되는 편조사(2)(2')가 교차하면서 단면상 원형상의 브레이드가 편조되는 것이다.

도 9는 본 발명 구멍브레이드 편조장치에 의해 한 갈래 편조시의 캐리어안내판상의 캐리어 이동선도로서,

캐리어웨이 체인저(50)(50')에 의해 도면상 상하 방향의 전환블럭(90)(90')은 교차 작동되게 하고, 도면상 좌우 방향의 전환블럭(90)(90')은 분할 작동되게 함으로서, 두개의 캐리어웨이(14)(14')가 형성되게 하여, 순방향 또는 역방향으로 진행하는 다수의 캐리어(20)가 캐리어웨이(14)(14') 전체 궤도를 따라 진행하면서 이중심사가 형성된 한 가닥의 브레이드를 편조하게 하는 것이다.

도 10은 본 발명 구멍브레이드 편조장치에 의해 두 갈래 편조시의 캐리어안내판상의 캐리어 이동선도로서,

캐리어웨이 체인저(50)(50')에 의해 도면상 상하 방향의 전환블럭(90)(90')은 분할 작동되게 하고, 도면상 좌우 방향의 전환블럭(90)(90')은 교차 작동되게 함으로서, 네개의 캐리어웨이(14)(14')가 형성되게 하여, 순방향 또는 역방향으로 진행하는 다수의 캐리어(20)가 양측으로 각각 분할된 캐리어웨이(14)(14') 궤도만을 따라 진행하면서 내부에 심사를 각각 갖는 두 갈래의 브레이드를 편조하게 하는 것이다.

이러한 캐리어웨이 체인저(50)(50')의 교차 또는 분할작동에 의해 완성되는 구멍브레이드는 그 브레이드에 형성되는 구멍의 크기 또는 간격을 임의대로 변경생산할 수 있는 것인데,

그 구멍의 크기를 결정하는 것은 캐리어웨이 체인저(50)(50')가 분할되어 유지하는 동안의 시간으로서, 분할된 시간이 길어지면 두 갈래의 편조시간이 길어지는 것이므로 구멍의 크기가 비례적으로 커지는 것이며,

그 구멍의 간격을 결정하는 것은 캐리어웨이 체인저(50)(50')가 교차 또는 분할을 반복하는 주기로서, 교차에 의해 한 갈래의 브레이드를 생산하다가 체인저의 분할에 의해 두 갈래의 브레이드가 생산되는 것이므로, 교차와 분할을 얼마나 자주 반복 하는가에 따라 구멍의 간격이 결정되는 것이다.

이러한 캐리어웨이 체인저(50)(50')는 일반적인 딜레이 회로 및 제어회로에 의해 통상적으로 실시가능하므로 이에 대한 상세한 설명은 생략하기로 한다.

도 11은 본 발명 구멍브레이드 편조장치에 의해 완성된 구멍브레이드의 단부확대사시도로서, 상기한 한 가닥 브레이드의 편조와 두 가닥의 브레이드 편조를 반복 작용하여 다수의 구멍(4)(4')이 형성된 브레이드(3)를 완성하는 것이다.

도 12는 본 발명 구멍브레이드 편조장치에 의해 완성된 구멍브레이드의 단면확대사시도로서, 한 가닥의 브레이드(3)로 편조된 경우에는 내부에 이중의 심사(1)(1')가 함께 위치하게 된 것으로서, 두 가닥의 브레이드 편조시에는 전기한 이중의 심사(1)(1')가 분리되며 각 가닥의 내부에 위치하게 되는 것이다.

도 13은 본 발명 구멍브레이드 편조장치에 의해 완성된 구멍브레이드를 나타낸 평면도로서, 브레이드(3)에 형성된 구멍(4)(4')의 크기 및 간격을 다양하게 변경 실시할 수 있으므로 그 사용목적 및 용도에 따라 임의대로 변경생산할 수 있는 것이다.

도 14는 본 발명 구멍브레이드 편조장치의 캐리어 안내판 타실시예도로서, 16개의 캐리어를 사용할 경우의 캐리어 안내판 평면도로서,

캐리어 안내판(10)의 결합공(13)(13')을 이격된 심사구멍(12)(12')을 중심으로 각각의 심사구멍(12)(12') 주연에 방사상으로 형성하되, 총 8개의 결합공(13)(13')을 형성하여 이에 의한 캐리어웨이(14)(14')를 형성하고, 그 결합공(13)(13')에 8개의 이송판(31) 및 16개의 캐리어(20)를 위치시켜, 캐리어웨이(14)(14')를 순환하는 16가닥의 편조사(2)(2')에 의해 구멍브레이드가 형성되게 한 것으로서, 상기한 24가닥의 편조사(2)(2')에 의해 편조된 구멍브레이드와 동일한 형상을 갖지면 상대적으로 편조사(2)(2')의 가닥수가 감소되는 것임을 알 수 있는 것이다.

도 15는 본 발명 구멍브레이드 편조장치의 캐리어 안내판 타실시예도로서, 32개의 캐리어를 사용할 경우의 캐리어 안내판 평면도로서,

캐리어 안내판(10)의 결합공(13)(13')을 이격된 심사구멍(12)(12')을 중심으로 각각의 심사구멍(12)(12') 주연에 방사상으로 형성하되, 총 16개의 결합공(13)(13')을 형성하여 이에 의한 캐리어웨이(14)(14')를 형성하고, 그 결합공(13)(13')에 16개의 이송판(31) 및 32개의 캐리어(20)를 위치시켜, 캐리어웨이(14)(14')를 순환하는 32가닥의 편조사(2)(2')에 의해 구멍브레이드가 형성되는 것이다.

도 16은 본 발명 구멍브레이드 편조장치의 캐리어 안내판 타실시예도로서, 단면상 직사각형의 구멍브레이드를 생산하기 위한 캐리어 안내판 평면도이다.

캐리어 안내판(10)의 결합공(13)(13')을 상기한 도 14의 실시예와 같이 심사구멍(12)(12')을 중심으로 총 8개의 결합공(13)(13')을 방사상으로 형성하되, 전기한 결합공(13)(13')의 좌우 양측단에 또다른 결합공(13)(13')을 상하로 더 형성하여,

총 12개의 결합공(13)(13')에 의해 형성된 캐리어웨이(14)(14')를 따라 이동하는 26개의 캐리어(20)에 의해 26가닥의 편조사(2)(2')에 의해 구멍브레이드를 완성하면,

도 17의 도시와 같이 단면상 직사각형상의 구멍브레이드를 생산할 수 있게 되는 것이다.

이러한 단면상 직사각형상의 구멍브레이드는 축구화 끈과 같이 납작한 끈을 이용하여야 하는 곳에 매우 적합한 것이며, 이러한 직사각형상의 단면을 갖는 구멍브레이드를 축구화 끈으로 사용하면 끈의 결속력이 매우 높아져 운동중 끈이 풀어질 우려가 전혀 없으면서도 납작한 형상에 의해 발등으로 공을 차더라도 끈에 의한 통증이 거의 없는 것이며, 특히 각각의 편조사(2)(2')가 브레이드 내외곽에서 무수히 교차되며 편조되므로 내마모성이 매우 향상되는 특징이 있는 것이다.

이상과 같은 각 부의 상세한 설명에 의해 편조장치 전체의 작업과정에 따라 브레이드 편조과정을 상세히 설명하면,

캐리어안내판(10) 상부의 이송판(31)에 각각 삽입된 다수의 캐리어(20)에는 각각 편조사(2)(2')가 권취되어 있고, 캐리어안내판(10) 상에 이격 형성된 심사구멍(12)(12')로부터는 장치의 저면으로부터 인출된 심사(1)(1')가 위치하게 된다.

이러한 상태에서 장치에 동력을 인가하게 되면 다수의 이송기어(30)가 동시에 회전하게 되는 것이며, 각각의 이송기어(30)는 서로 치합되어 있으므로 동일한 속도로 일부는 정회전을 하고 일부는 역회전을 하게 되는 것이다.

이렇게 이송기어(30)가 동시에 회전을 하게 되면 이송기어(30) 상부에 장착된 이송판(31)이 함께 회전하는 것이며, 이송판(31)의 회전에 따라 캐리어웨이(14)(14')를 타고 유동하는 다수의 캐리어(20)는 이송판(31)의 회전에 의해 회전하다가 타측 이송판(31)에 인계되며 지속적으로 캐리어웨이(14)(14')를 따라 이동하게 되는 것이다.

이러한 캐리어(20)의 이동 작용은 편조사(2)(2')가 심사(1)(1')의 외주면을 감싸는 형태로 움직이는 것이며, 캐리어웨이(14)(14')의 교차구간에서는 교차되는 캐리어(20)의 편조사(2)(2')에 의해 심사(1)(1')의 외주면에는 다수의 편조사가 연속적으로 엮인 형태의 브레이드가 완성되는 것이다.

이렇게 편조된 브레이드는 별도의 권취롤러(도면에는 미도시함)에 의해 편조속도에 알맞게 그 권취롤러를 회전시켜 편조된 브레이드를 권취하게 되는 것이다.

이러한 편조과정에서 한 가닥의 브레이드로 편조하고자 하는 경우에는,

캐리어안내판(10)의 장축과 평행되게 위치한 캐리어웨이 체인저(50)(50')를 베이스플레이트(40) 저면의 엑츄에이터(42)(42')를 작동시켜 전환블럭(90)(90') 내부의 쿄차편(70) 및 분할편(80)이 상하 승강되게 하되, 고정핀(53)(53')의 위치에 따라 교차편(70)은 하강시키고 분할편(80)은 상승되게 하고, 캐리어안내판(10)의 장축과 교차되게 위치한 캐리어웨이 체인저(50)(50')는 그 내부의 교차편(70)은 상승하고 분할편(80)은 하강된 상태가 되게 하여 두개의 캐리어웨이(14)(14')가 순방향 및 역방향으로 두개의 궤도를 갖도록 교차 형성되게 하면,

캐리어웨이(14)(!4')를 따라 이동하는 캐리어(20)에 의해 일부의 캐리어(20) 즉, 1~12번의 캐리어는 순방향의 캐리어웨이(14)(14')를 따라 이동하게 되는 것이며, 나머지 a~l의 캐리어는 역방향의 캐리어웨이(14)(14')를 따라 이동하게 되는 것이다.

따라서, 순방향 및 역방향으로 이동하며 편조되는 브레이드는 내부에 이중의 심사(1)(1')를 내장한 상태로 24가닥의 편조사로 이루어진 한 가닥의 브레이드를 완성하게 되는 것이다.

이러한 한 가닥 브레이드의 편조시 일정구간에서 구멍을 형성할 필요가 있을 경우에는 이중심사(1)(1')로 된 브레이드를 각각 분할된 하나의 심사(1)(1')를 갖는 두개의 브레이드로 편조하여야 하는 것인데, 이때에는 베이스플레이드(40) 저면의 엑츄에이터(42)(42') 작동에 의해 전기한 캐리어웨이 체인저(50)(50')를 반대로 작동시켜 두개의 캐리어웨이(14)(14')가 좌우로 분할된 4개의 캐리어웨이(14)(14')로 형성되게 하는 것이다.

이때에는, 상기한 다수의 캐리어(20) 중 (1,2,3,10,11,12)번의 캐리어(20)는 일측 심사구멍(12)을 중심으로 순방향 회전을 하게 되고, (a,b,c,d,k,l)번의 캐리어(20)는 심사구멍(12)을 중심으로 역방향 회전을 하여 한 갈래의 브레이드를 완성하게 되는 것이며,

타측 심사구멍(12')을 중심으로는 (4,5,6,7,8,9)번의 캐리어(20)가 순방향 회전을 하고, (e,f,g,h,i,j)번의 캐리어(20)는 역방향 회전을 하여 또다른 갈래의 브레이드를 완성하게 되는 것이다.

따라서, 각각의 심사(1)(1')의 주면에 지그재그상의 원형으로 교차된 두개의 캐리어웨이(14)(14')가 각각 분할되어 형성되면, 이러한 상태에서 편조된 브레이드는 두개의 심사(1)(1')가 각각 분할 이격된 상태에서 하나의 심사마다 그 외주면에 12가닥의 편조사(2)(2')에 의해 편조된 두 갈래의 브레이드 형상을 갖게 되는 것이다.

이렇게 두 갈래로 편조되는 브레이드 구간은 구멍이 형성되는 구간이며 두 갈래의 브레이드에 의해 원하는 구멍(4)(4')의 크기가 완성되면 다시 캐리어웨이 체인저(50)(50')를 원상태로 복귀시켜 하나의 브레이드(3)로 편조되게 하는 것이다.

이렇게 캐리어웨이 체인저(50)(50')의 교번 작동에 의해 캐리어웨이(14)(14')의 경로가 가변되므로 한 갈래의 브레이드 또는 두 갈래의 브레이드가 연속하여 편조되는 것이므로, 이를 이용하여 일정구간마다 구멍(4)(4')이 형성된 브레이드를 얻게 되는 것이다.

이렇게 완성된 구멍브레이드는 결속시 별도의 매듭이 없이도 로프의 단부를 상기한 구멍(4)(4')에 삽입하고, 로프의 타측단부를 또다른 구멍(4)(4')에 엇갈리게 삽입하면 이에 의해 견고한 결속이 이루어질 뿐만 아니라 하중이 가해지거나 무리한 힘이 가해져도 그 결속부가 풀리거나 느슨해지지 않는 것이다.

또한, 반대로 그 결속부를 해제하고자 하는 경우에도 구멍(4)(4')에 삽입된 로프만을 끄집어 내면 용이하게 결속이 해제되므로 보다 간편한 결속 및 해제가 가능한 것이다.

이러한 구멍브레이드를 신발끈으로 사용하게 되면 견고한 결속력에 의해 운동중 신발끈이 풀어지는 문제점을 근본적으로 해결할 수 있으며, 간결한 결속에 의해 끈의 길이를 대략 30cm정도 줄일 수 있으므로 신발의 전체 중량을 줄일 수 있어 운동력을 증대시킬 수 있는 것이다.

또한, 이러한 구멍브레이드를 이용하여 그물망이나 주낚용 메인줄로 사용하는 경우 일정 간격으로 균일하게 형성된 구멍에 분기선을 연결하면 정확한 간격으로 분기선을 연결할 수 있음은 물론 구멍에 분기선이 결속되어 있는 것이므로 분기선이 밀리거나 위치이동하는 문제점을 해소할 수 있는 것이다.

이상과 같이 다양한 용도로 사용되는 본 발명에 의한 구멍브레이드는 상기한 사용예 이외에도 사용목적 및 용도에 따라 그 구멍의 크기와 간격을 다양하게 변경 생산하여 그 효율성을 크게 증대시킬 수 있는 것이다.

이상과 같은 본 발명 이중심사를 갖는 구멍브레이드 및 그 편조장치는, 완성된 브레이드를 이용하여 물체의 결속시 그 구멍에 브레이드 단부를 서로 엇갈리게 삽입하면 별도의 매듭없이도 완전한 결속이 이루어지므로 견고한 결속은 물론 결속의 해제가 매우 용이한 것이며, 특히 그물망이나 주낚용 메인줄로 사용하는 경우 일정간격으로 형성된 구멍에 분기선을 등간격으로 용이하게 연결 고정할 수 있음은 물론 구멍에 분기선이 결속된 것이므로 장시간 사용하여도 그 분기결속부가 밀리거나 위치이동되지 않고, 신발끈으로 사용하는 경우에는 운동중 신발끈이 풀어질 우려가 전혀 없으며 신발끈의 길이를 크게 줄일 수 있어 신발전체 중량의 감소는 물론 운동력을 증대시킬 수 있으며, 브레이드에 형성되는 구멍의 크기 및 간격을 임의대로 변경실시할 수 있으므로 보다 다양한 분야에 적용할 수 있는 효과가 있는 것이다.

도 1은 일반적인 브레이드 편조장치의 전체 사시도

도 2는 본 발명에 따른 구멍브레이드 편조장치의 하부 분리사시도

도 3은 본 발명에 따른 구멍브레이드 편조장치의 하부 결합상태의 측단면도

도 4는 본 발명에 의한 캐리어웨이 체인저의 전체사시도

도 5는 본 발명에 의한 캐리어웨이 체인저의 요부 분리사시도

도 6a 및 도 6b는 본 발명 캐리어웨이 체인저에 의해 캐리어웨이가 교차되게 한 설명도로서,

도 6a는 캐리어웨이가 교차되게 한 캐리어웨이 체인저의 작동상태 측단면도

도 6b는 캐리어웨이가 교차되게 한 캐리어웨이 체인저의 작동상태 단면사시도

도 7a 및 도 7b는 본 발명 캐리어웨이 체인저에 의해 캐리어웨이가 분할되게 한 설명도로서,

도 7a는 캐리어웨이가 분할되게 한 캐리어웨이 체인저의 작동상태 측단면도

도 7b는 캐리어웨이가 분할되게 한 캐리어웨이 체인저의 작동상태 단면사시도

도 8은 본 발명 구멍브레이드 편조장치에 의한 캐리어 안내판의 결합상태 평면도

도 9는 본 발명 구멍브레이드 편조장치에 의해 한 갈래 편조시의 캐리어안내판상의 캐리어 이동선도

도 10은 본 발명 구멍브레이드 편조장치에 의해 두 갈래 편조시의 캐리어안내판상의 캐리어 이동선도

도 11은 본 발명 구멍브레이드 편조장치에 의해 완성된 구멍브레이드의 단부확대사시도

도 12는 본 발명 구멍브레이드 편조장치에 의해 완성된 구멍브레이드의 단면확대사시도

도 13은 본 발명 구멍브레이드 편조장치에 의해 완성된 구멍브레이드의 생산예를 보인 평면도

도 14는 본 발명 구멍브레이드 편조장치의 캐리어 안내판 타실시예도로서, 16의 캐리어를 사용할 경우의 캐리어 안내판 평면도

도 15는 본 발명 구멍브레이드 편조장치의 캐리어 안내판 타실시예도로서, 32개의 캐리어를 사용할 경우의 캐리어 안내판 평면도

도 16은 본 발명 구멍브레이드 편조장치의 캐리어 안내판 타실시예도로서, 12개의 이송판과 26개의 캐리어에 의해 완성되는 구멍브레이드 편조장치의 캐리어 안내판 평면도

도 17은 도 16의 캐리어 안내판에 의해 완성된 단면상 직사각 형태의 구멍브레이드 확대사시도

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

1,1' : 심사 2,2' : 편조사

3 : 브레이드 4,4' : 구멍

10 : 캐리어안내판 12,12' : 심사구멍

13,13' : 결합공 14,14' : 캐리어웨이

15,15' : 사각구멍

20 : 캐리어 21 : 캐리어베이스

30 : 이송기어 31 : 이송판

40 : 베이스플레이트 41,41' : 작동축

42,42' : 엑츄에이터 43 : 연결판

50,50' : 캐리어웨이 체인저 51,51' : 전환로드

52,52' : 작동프레임 53.53' : 고정핀

60 : 바디 61 : 장공

62 : 돌출부 63 : 요홈부

64,64' : 융출부 65 : 분할승강공

66,66' : 교차승강공

70 : 교차편 71 : 승강장공

72 : 삽입공 73,73' : 교차안내편

80 : 분할편 81 : 승강장공

82 : 분할안내편

90,90' : 전환블럭

Claims

내부 중심의 심사(1) 외주연에 다수의 편조사(2)(2')를 엮어 형성한 통상의 브레이드(3)에 있어서,

두가닥의 심사(1)(1')를 내장하여 브레이드(3)를 편조하되, 전기한 브레이드(3)에는 일정간격의 구멍(4)(4')이 연속 형성되게 하고, 전기한 구멍(4)(4')이 위치한 편조부에는 상기한 심사(1)(1')가 양측으로 분할내장됨을 특징으로 하는 이중심사를 갖는 구멍브레이드.
제 1항에 있어서,

브레이드는, 16가닥의 편조사(2)(2')를 이용하여 편조됨을 특징으로 하는 이중심사를 갖는 구멍브레이드.
제 1항에 있어서,

브레이드는, 24가닥의 편조사(2)(2')를 이용하여 편조됨을 특징으로 하는 이중심사를 갖는 구멍브레이드.
제 1항에 있어서,

브레이드는, 32가닥의 편조사(2)(2')를 이용하여 편조됨을 특징으로 하는 이중심사를 갖는 구멍브레이드.
제 1항에 있어서,

브레이드는, 40가닥의 편조사(2)(2')를 이용하여 편조됨을 특징으로 하는 이중심사를 갖는 구멍브레이드.
캐리어웨이(14)(14')가 형성된 캐리어안내판(10)과, 캐리어안내판(10)의 하부에서 소정의 간격을 두고 이격되어 배치되는 베이스플레이트(40)와, 캐리안내판(10)에 형성된 캐리어웨이(14)(14')를 따라 이동하는 다수의 캐리어(20)와, 이들 캐리어(20)와 대응되게 베이스플레이트(40) 상에 회전 가능하게 장착되는 다수의 이송기어(30)와, 이송기어(30)의 샤프트(30a)의 상단에 고정되고 캐리어(20) 하단의 베이스(21)에 샌드위치되는 이송판(31)을 구비하는 브레이드 편조장치에 있어서,

캐리어안내판(10)은 소정의 간격을 두고 이격되어 형성된 2개의 심사구멍(12)(12')과, 이 심사구멍(12)(12')의 외주연에 방사상으로 형성된 다수의 결합공(13)(13')과, 이 결합공(13)(13')의 외주연을 따라 소정의 깊이로 지그재그 형태로 형성된 2개의 캐리어웨이(14)(14')와, 캐리어안내판(10)의 중심으로부터 사방의 캐리어웨이(14)(14') 교차부에 형성된 사각구멍(15)(15')을 구비하며,

각 캐리어웨이(14)(14')가 반복 교차되게 하기 위해 각 캐리어웨이(14)(14')는 결합공(13)(13')을 기준으로 내측과 외측으로 나뉘어 형성되어 있고,

베이스플레이트(40)의 상부에는 캐리어안내판(10)의 결합공(13)(13')으로 노출되는 이송판(31)의 원주부가 캐리어(20)의 하단에 장착된 캐리어베이스(21)에 샌드위치되도록 각 이송기어(30)가 장착되며,

캐리어안내판(10)의 저면에 배치된 상태에서 캐리어안내판(10)의 사각구멍(15)(15')에 작동적으로 결합되는 캐리어웨이 체인저(50)(50') 및 베이스플레이트(40) 저면에 장착되는 작동축(41)(41')을 갖는 다수의 엑츄에이터(42)(42')를 포함하는 이중심사를 갖는 구멍브레이드 편조장치.
제 6항에 있어서,

캐리어 안내판(10)의 결합공(13)(13')을,

이격된 심사구멍(12)(12')을 중심으로 각각의 심사구멍(12)(12') 주연에 방사상으로 형성하되, 총 8개의 결합공(13)(13')을 형성하여 이에 의한 캐리어웨이(14)(14')를 형성하고, 그 결합공(13)(13')에 8개의 이송판(31) 및 16개의 캐리어(20)를 위치시켜, 캐리어웨이(14)(14')를 순환하는 16가닥의 편조사(2)(2')에 의해 구멍브레이드가 형성되게 함을 특징으로 하는 이중심사를 갖는 구멍브레이드 편조장치.
제 7항에 있어서,

캐리어안내판(10)의 결합공(13)(13') 양측단에 상하로 또다른 결합공(13)(13')을 형성하여 총 12개의 결합공(13)(13')에 의한 캐리어웨이(14)(14')가 형성되게 하고,

그 결합공(13)(13')에 12개의 이송판(31) 및 26개의 캐리어(20)를 위치시켜, 캐리어웨이(14)(14')를 따라 순환하는 26개의 캐리어(20)에 의해 26가닥의 편조사(2)(2')로 완성되는 단면상 직사각형상의 구멍브레이드가 형성되게 함을 특징으로 하는 이중심사를 갖는 구멍브레이드 편조장치.
제 6항에 있어서,

캐리어 안내판(10)의 결합공(13)(13')을,

이격된 심사구멍(12)(12')을 중심으로 각각의 심사구멍(12)(12') 주연에 방사상으로 형성하되, 총 12개의 결합공(13)(13')을 형성하여 이에 의한 캐리어웨이(14)(14')를 형성하고, 그 결합공(13)(13')에 12개의 이송판(31) 및 24개의 캐리어(20)를 위치시켜, 캐리어웨이(14)(14')를 순환하는 24가닥의 편조사(2)(2')에 의해 구멍브레이드가 형성되게 함을 특징으로 하는 이중심사를 갖는 구멍브레이드 편조장치.
제 6항에 있어서,

캐리어 안내판(10)의 결합공(13)(13')을,

이격된 심사구멍(12)(12')을 중심으로 각각의 심사구멍(12)(12') 주연에 방사상으로 형성하되, 총 16개의 결합공(13)(13')을 형성하여 이에 의한 캐리어웨이(14)(14')를 형성하고, 그 결합공(13)(13')에 16개의 이송판(31) 및 32개의 캐리어(20)를 위치시켜, 캐리어웨이(14)(14')를 순환하는 32가닥의 편조사(2)(2')에 의해 구멍브레이드가 형성되게 함을 특징으로 하는 이중심사를 갖는 구멍브레이드 편조장치.
제 6항에 있어서,

캐리어 안내판(10)의 결합공(13)(13')을,

이격된 심사구멍(12)(12')을 중심으로 각각의 심사구멍(12)(12') 주연에 방사상으로 형성하되, 총 20개의 결합공(13)(13')을 형성하여 이에 의한 캐리어웨이(14)(14')를 형성하고, 그 결합공(13)(13')에 20개의 이송판(31) 및 40개의 캐리어(20)를 위치시켜, 캐리어웨이(14)(14')를 순환하는 40가닥의 편조사(2)(2')에 의해 구멍브레이드가 형성되게 함을 특징으로 하는 이중심사를 갖는 구멍브레이드 편조장치.
제 6항에 있어서,

캐리어웨이 체인저(50)(50')는, 각기 전환로드(51)(51')의 일단에 연결되며 서로 교차 결합되는 작동프레임(52)(52')과, 고정핀(53)(53')에 의해 이들 작동프레임(52)(52')에 유동 가능하게 결합되는 다수의 전환블럭(90)(90')으로 이루어짐을 특징으로 하는 이중심사를 갖는 구멍브레이드 편조장치.
제 12항에 있어서,

전환블럭(90)(90')은,

측면 중앙에 종방향으로 연장되면서 횡방향으로 관통된 장공(61) 형성되고 양측단에는 수직 관통된 결합공(67)(67')을 형성하며, 전기한 결합공(67)(67')의 중앙에 형성된 돌출부(62)에는 요홈부(63)를 형성하고, 전기한 요홈부(63)의 중앙에는 평면도시상 직사각이고 상하단에 융출부(64)(64')를 갖는 수직의 분할승강공(65)을 형성하고, 그 분할승강공(65)의 양측으로는 평면도시상 삼각형상의 교차승강공(66)(66')이 형성된 바디(60)와,

측면에 경사상의 승강장공(71)이 관통 형성되고, 상부중앙에는 수직의 삽입공(72)이 형성되며, 상부면 양측에는 전기한 바디(60)의 교차승강공(66)(66')에 삽입되는 교차안내편(73)(73')을 갖는 교차편(70)과,

측면에 전기한 교차편(70)의 승강장공(71)과 타측방향으로의 승강장공(81)이 관통 형성되고, 상부중앙에는 전기한 바디(60)의 분할승강공(65)에 삽입되는 분할안내편(82)이 형성된 분할편(80)을 각각 형성하여, 이를 전기한 교차편(70)의 삽입공(72)에 삽입하되,

작동프레임(52)(52')의 측면으로부터 삽입된 고정핀(53)(53')에 의해 바디(60)와 교차편(70) 및 분할편(80)의 장공(61)과 승강장공(71)(81)이 동시에 삽입되어 결합됨을 특징으로 하는 이중심사를 갖는 구멍브레이드 편조장치.
제 13항에 있어서,

각각의 작동프레임(52)(52')을 교차방향으로 엇갈리게 배치하되,

하부에 위치하는 작동프레임(52)의 고정핀(53)은 작동프레임(52) 두께의 1/2에 해당하는 상측위치에 형성되게 하고,

상부에 위치하는 작동프레임(52')의 고정핀(53')은 작동프레임(52') 두께의 1/2에 해당하는 프레임 중간부에 형성되게 하여,

교차방향으로 엇갈린 작동프레임(52)(52') 내부의 전환블럭(90)(90') 높이가 서로 동일하게 함을 특징으로 하는 이중심사를 갖는 구멍브레이드 편조장치.
제 13항에 있어서,

바디(60)의 요홈부(63)의 양측면은, 내측으로 돌출된 만곡의 곡선부를 형성하고,

교차편(70)의 교차안내편(73)(73') 외측면과 분할편(80)의 분할안내편(82)의 양측면은, 내측으로 함몰된 만곡의 곡선부를 형성하여, 캐리어웨이(14)(14')의 곡률에 따라 캐리어베이스(21)의 원활한 이동이 가능토록 함을 특징으로 하는 이중심사를 갖는 구멍브레이드 편조장치.