KR100476753B1 - 후드 개방 상태 유지용 스테이 - Google Patents

후드 개방 상태 유지용 스테이 Download PDF

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Abstract

본 발명은 자동차 후드 개방 상태 유지용 스테이에 관한 것으로서, 차량이 대형화되고 이에 따라 차량의 후드 무게도 무거워지고 있어 차량 조립 공정중 작업자 1인에 의해 후드 개방 상태를 유지하는 상태에서 도장 작업을 진행하기 어려운 문제점이 있어, 이를 해결하기 위해 '工' 형태로 형성되고 하부 양단에는 로드 형태의 제 1 및 제 2 스테이 메인 포스트(20, 40)가 회전축으로 고정되는 중앙 고정대(10), 상기 제 1 스테이 메인 포스트(20)와 중앙 고정대(10)를 연결하는 회전축상에 고정되는 제 1 기어(24), 상기 제 2 스테이 메인 포스트(40)와 중앙 고정대(10)를 연결하는 회전축상에 고정되고 상기 제 1 기어(24)와 맞물리는 제 2 기어(44), 상기 제 1 및 제 2 스테이 메인 포스트(20, 40)의 단부에 각각 고정 설치되는 직각 삼각형 형태의 제 1 및 제 2 고정 브라켓(28, 48), 상기 제 1 및 제 2 고정 브라켓(28, 48)과 중앙 고정대(10)의 상부 양단을 각각 연결하는 인장 스프링(70), 상기 제 1 스테이 메인 포스트(20)의 제 1 기어(24)에 근접 설치되고 상기 제 1 및 제 2 기어(44)의 회전이 정지되도록 하는 고정구(80), 제 1 스테이 메인 포스트(20)에 설치되어 스테이(100)의 이동에 사용되는 손잡이(90)로 구성되는 후드 개방 상태 유지용 스테이를 사용하여, 작업 진행도중 차량 후드의 개방 상태를 유지하도록 한다.

Description

후드 개방 상태 유지용 스테이{A stay for maintaing hood open condition}
본 발명은 자동차 후드 개방 상태 유지용 스테이에 관한 것으로서, 특히 자동차 조립 공정의 수행 도중 후드 내판부 또는 엔진룸에 대하여 도장 작업을 행할 때 차량의 후드를 개방하고 개방되어 있는 차량 후드의 개방 상태가 유지되도록 하는 후드 개방 상태 유지용 스테이에 관한 것이다.
도 1은 일반적인 차량의 후드 개방 상태를 나타내는 측면도로서, 차량의 전방에 위치하는 엔진룸을 외부와 격리하기 위해서 일측이 차체(1)와 힌지로 연결된 후드(2)를 이용하고 있다. 후드(2)는 힌지를 중심으로 회전하면서 개폐되는 구성을 갖고 있음을 알 수 있다.
완성된 차량의 엔진룸의 정비를 위해서도 후드를 개방해야 하지만, 차량의 조립 작업시 차체에 조립된 후드의 내측면 또는 엔진룸에 도장 작업을 하기 위해서도 후드를 개방할 필요가 있다. 또한, 도장 작업 이외에도 필요한 부품을 조립하기 위해서는 후드를 개방해야만 한다.
상기와 같은 작업을 할 때, 후드의 개방은 작업자의 수작업에 의존하는 것이 일반적이다.
즉, 도장 작업을 할 경우 후드를 작업자가 개방하고, 후드의 개방 상태를 작업자의 수작업에 의해 유지하면서 도장 작업을 행하게 되고, 도장 작업이 종료된 후에는 수작업에 의해 후드를 폐쇄하게 된다.
상기와 같이 후드의 개방과 개방 상태의 유지는 전적으로 작업자의 수작업에 의존하게 된다.
차량의 후드가 소형 경량일 경우에는 작업자의 수작업만으로도 후드의 개방과 개방 유지가 가능하지만, 차량이 점차 대형화됨에 따라 차량의 후드도 대형화되고 이에 따라 후드의 중량도 점차로 무거워지고 있어, 작업자의 수작업만으로는 후드의 개방과 개방 상태 유지가 지속적으로 이루어지기 어려운 문제점이 있었다.
이러한 문제점을 해결하기 위해, 작업 인원을 추가로 투입하여 신규 투입된 작업자는 후드의 개방과 개방 상태 유지를 행하도록 하고, 기존의 작업자는 도장 작업을 행하도록 하였다. 이러한 신규 인원의 추가 투입에 의한 작업 방식은 후드의 개방과 개방 상태 유지가 용이해지도록 하는 편리함은 있으나, 작업자의 추가 투입에 의해 인건비가 상승되고 인건비의 상승은 차량 원가의 상승을 야기하는 문제점이 있었다.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하고자 창안된 것으로서, 차량 조립 작업시 차량 후드를 차체 프레임에 결합시킨 후 후드의 내판부 또는 엔진룸에 대한 도장 작업을 할 때 작업자 1인에 의해 차량 후드의 개방 상태 유지가 가능하도록 하여 도장 작업이 용이하게 이루어질 수 있도록 하는 후드 개방 상태 유지용 스테이를 제공한다.
도 2a는 본 발명에 의한 후드 개방 상태 유지용 스테이의 일실시예의 구성을 나타내는 측면도이고, 도 2b는 본 발명에 의한 후드 개방 상태 유지용 스테이의 일실시예의 구성을 나타내는 정면도로서, '工' 형태로 형성되고 하부 양단에는 로드 형태의 제 1 및 제 2 스테이 메인 포스트(20, 40)가 회전축으로 고정되는 중앙 고정대(10), 상기 제 1 스테이 메인 포스트(20)와 중앙 고정대(10)를 연결하는 회전축상에 고정되는 제 1 기어(24), 상기 제 2 스테이 메인 포스트(40)와 중앙 고정대(10)를 연결하는 회전축상에 고정되고 상기 제 1 기어(24)와 맞물리는 제 2 기어(44), 상기 제 1 및 제 2 스테이 메인 포스트(20, 40)의 단부에 각각 고정 설치되는 직각 삼각형 형태의 제 1 및 제 2 고정 브라켓(28, 48), 상기 제 1 및 제 2 고정 브라켓(28, 48)과 중앙 고정대(10)의 상부 양단을 각각 연결하는 인장 스프링(70), 상기 제 1 스테이 메인 포스트(20)의 제 1 기어(24)에 근접 설치되고 상기 제 1 및 제 2 기어(44)의 회전이 정지되도록 하는 고정구(80), 제 1 스테이 메인 포스트(20)에 설치되어 스테이(100)의 이동에 사용되는 손잡이(90)로 구성되어 있음을 도시하고 있다.
상기 제 1 스테이 메인 포스트(20)에 설치되되 제 1 기어(24)의 회전 중심축에 근접하는 위치에 충격 완화용 스프링(60)을 추가로 설치하여, 외력에 의해 스테이(100)가 급속하게 닫히면서 후드 또는 차체에 손상을 주는 것을 방지하도록 한다.
상기 제 1 고정 브라켓(28)의 단부에는 후드측에 삽입 결합되는 제 1 고정핀(30)과 상기 제 1 고정핀(30)이 삽입된 후, 제 1 고정핀(30)의 삽입 상태가 유지되도록 하는 후드 고정 볼트(32)가 설치되어 있다.
또한, 상기 제 2 고정 브라켓(48)의 단부에는 셔라우드 부재에 삽입되는 제 2 고정핀(50)과 상기 제 2 고정핀(50)이 삽입된 후, 제 2 고정핀(50)의 삽입 상태가 유지되도록 하는 고정볼트(52)가 설치되어 있다.
상기 중앙 고정대(10)는 '工' 형태로 형성되어 하부는 제 1 및 제 2 스테이 메인 포스트(20, 40)가 양단에 설치되는 포스트 고정단(12)을 형성하고, 상부는 양단에 인장 스프링(70)이 연결되는 스프링 고정 브라켓(14)을 형성한다. 이때 스프링 고정 브라켓(14)의 양단에는 인장 스프링(70)이 연결되는 것이 바람직하다.
또한, 포스트 고정단(12)과 스프링 고정 브라켓(14)의 중앙에는 고정대 몸체(16)가 수직으로 연결된다.
스프링 고정 브라켓(14)의 일측에는 후술하는 안전핀이 삽입되는 고정홀(18)이 형성되어 있다.
상기 제 1 및 제 2 고정 브라켓(48)은 제 1 및 제 2 스테이 메인 포스트(20, 40)에 각각 설치되므로, 제 1 및 제 2 고정 브라켓(28, 48)과 중앙 고정대(10)의 스프링 고정 브라켓(14)을 연결되는 인장 스프링(70)은 모두 동일한 인장력을 갖는 것이 바람직하다.
상기 고정구(80)는 중앙 고정대(10)의 고정대 몸체(16)와 평행하고 일단이 제 1 스테이 메인 포스트(20)에 고정되어 구성된다. 또한, 상기 고정구(80)의 타단부를 관통하고 중앙 고정대(10)의 스프링 고정 브라켓(14)의 고정홀(18)에 삽입되는 제 1 스테이 메인 포스트(20)가 움직이지 않도록 하는 안전핀(82)이 설치된다.
도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 설명하면 다음과 같다.
셔라우드(shroud) 부재는 라디에이터와 냉각 팬을 감싸는 구성요소로, 공기의 흐름을 도와 냉각 효과를 증대시키고 배기 다기관의 과열을 방지하는 역할을 한다.
차량의 조립 작업중 차체 프레임에 후드를 조립한 후 추가작업을 진행하는 것이 일반적이다. 후드의 내판부에 도장 작업을 하거나 엔진룸에 도장 작업 또는 여러 부품 조립 작업을 하는 경우가 발생하게 된다.
또한, 부품의 조립 과정에서 도장된 부분에 손상이 발생할 경우 추가적인 도장 작업도 필요하게 된다.
이러한 경우, 차량의 후드를 개방하고 개방 상태를 유지하기 위해 본 발명에 의한 스테이를 사용하는 것이 바람직하다.
차량의 전방에 설치된 후드를 개방한 상태에서 다음과 같은 작업을 행하게 된다.
우선, 차량의 셔라우드 부재(shroud member) 전방에는 후드 고정용 랫치가 고정되고, 후드 전방에는 후드 고정용 랫치가 삽입되어 후드가 고정되도록 하는 홈과 같은 구성요소가 형성되어 있다.
작업자에 의해 차량의 후드가 개방되어 있는 상태에서, 제 1 고정 브라켓(28)에 설치되어 있는 제 1 고정핀(30)을 후드에 형성되어 있는 홈에 삽입되도록 하고, 이러한 상태에서, 후드 고정볼트(32)를 회전시켜 후드 고정볼트(32)의 단부가 후드의 일측에 밀착되면 제 1 고정핀(30)이 유동되지 않게 되어 제 1 고정핀(30)의 삽입 상태가 유지되도록 한다.
또한, 제 2 고정 브라켓(48)에 설치되어 있는 제 2 고정핀(50)을 셔라우드 부재에 형성되어 있는 홈에 삽입되도록 한 상태에서, 고정볼트(52)를 회전시켜 고정볼트(52)의 단부가 셔라우드 부재의 전방에 밀착되면 제 2 고정핀(50)이 유동되지 않게 되어 제 2 고정핀(50)의 삽입 상태가 유지되도록 한다.
제 1 고정핀(30)과 제 2 고정핀(50)이 삽입되는 홈은 각각 차량의 후드 래치(미도시)를 고정시키기 위해 사용되는 홈과, 후드 래치와 결합되는 홈이다.
차량에 따라 셔라우드 부재와 후드의 형상이 변화되기 때문에 제 1 고정 브라켓(28)과 제 2 고정 브라켓(48)에 형성되는 각각의 고정핀의 형상은 조립 차량에 따라 변화될 수 있다. 또한, 차량의 형태에 따라 변화되는 셔라우드 부재와 후드에 형태에 맞추어 고정핀을 삽입 고정시킬 수 있도록 제 1 고정 브라켓(28)과 제 2 고정 브라켓(48)에 설치되는 제 1 및 제 2 고정핀(30, 50)과 후드 고정볼트(32) 및 고정볼트(52)는 회전축을 이용하여 설치되는 것이 바람직하다.
제 1 고정 브라켓(28)과 제 2 고정 브라켓(48)이 셔라우드 부재와 후드에 각각 고정되어 있는 상태에서 각각의 스테이 메인 포스트에 고정되어 있는 제 1 기어(24)와 제 2 기어(44)가 회전하지 않도록 안전핀(82)을 고정구(80)의 단부에 관통시킨 후, 삽입된 안전핀(82)이 스프링 고정 브라켓(14)의 고정홀(18)에 삽입되도록 한다.
안전핀(82)의 삽입에 의해 제 1 스테이 메인 포스트(20)의 이동이 고정된 상태에서는 스테이(100)가 접히려고 하는 방향으로 외력이 인가되는 경우에도 스프링 고정 브라켓(14)과 제 2 고정 브라켓(48)을 연결하는 인장 스프링(70)에서 인가되는 인장력에 의해 스테이(100)의 접힘이 방지된다.
안전핀(82)의 사용에 의해 제 1 기어(24)와 제 2 기어(44)가 회전하지 않게 되면, 인장 스프링(70)에서 인가되는 인장력이 모두 동일하기 때문에 제 1 및 제 2 스테이 메인 포스트(40)의 열림 각도도 일정하게 유지되고, 이에 따라 스테이는 열려있는 후드를 계속적으로 지지하게 되고 후드의 개방 상태가 유지되도록 한다.
이때 인장 스프링(70)의 인장력은 제 1 및 제 2 고정 브라켓(28, 48)과 중앙 고정대(10)의 스프링 고정 브라켓(14)에 각각 인가되므로 안전핀(82)이 풀리는 경우에도 후드(2)가 갑작스럽게 닫히지 않도록 한다.
또한, 외력에 의해 후드(2)가 갑작스럽게 닫히는 경우가 발생하게 되면 제 1 스테이 메인 포스트(20)에 설치되어 있는 충격 완화용 스프링(60)에 의해 스테이(100)가 접히면서 발생하는 충격량이 흡수되어 스테이(100)의 양단이 고정되는 있는 셔라우드 부재 또는 후드 측에 손상을 주는 일이 방지된다.
후드(2)가 개방되어 있는 상태에서 작업자는 도장 작업을 행하도록 하고, 도장 작업이 완료되면 후드(2)를 지지하고 있는 스테이(100)를 제거하도록 한다.
도장 작업이 완료된 후, 고정되어 있는 스테이(100)는 다음과 같이 제거한다.
스테이(100)가 후드(2)의 개방 상태를 유지하는 상태에서 작업자가 후드(2)의 일측을 지지하도록 하고, 이러한 상태에서 제 1 기어(24)와 제 2 기어(44)의 회전을 정지시키는 안전핀(82)을 제거하여 제 1 스테이 메인 포스트(20)가 원활히 동작할 수 있도록 한다.
안전핀(82)이 제거된 상태에서도 인장 스프링(70)의 인장력이 스테이(100)에 인가되고 있기 때문에 후드(2)가 갑작스럽게 닫히지는 않는다.
후드(2)가 갑작스럽게 닫히지는 않으나, 후드(2)의 무게가 스테이(100)에 인가되기 때문에 스테이(100)의 제 1 스테이 메인 포스트(20)와 제 2 스테이 메인 포스트(40)의 개방 각도가 서서히 줄어들게 된다.
이때 작업자는 후드(2)를 지지하는 상태에서 제 1 고정 브라켓(28)의 후드 고정볼트(32)과 제 2 고정 브라켓(48)의 고정볼트(52)를 최초 고정시와 반대 방향으로 회전시켜 각각의 고정 상태가 해제되도록 하고, 이후 스테이(100)의 손잡이(90)를 이용하여 후드(2)와 셔라우드 부재에 삽입되어 있는 제 1 고정핀(30)과 제 2 고정핀(50)이 고정 위치에서 각각 이탈되도록 하여 스테이(100)를 떼어내고, 떼어낸 스테이(100)를 별도로 보관하도록 한다.
이상에서는 본 발명을 특정의 바람직한 실시예에 대하여 도시하고 설명하였으나, 본 발명은 이러한 실시예에 한정되지 않으며, 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 특허청구범위에서 청구하는 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위내에서 실시할 수 있는 다양한 형태의 실시예들을 모두 포함한다.
이상에서와 같이 본 발명에 의하면, 차체에 후드가 힌지 연결된 후 후드의 내측판 또는 엔진룸에 도장 작업을 할 때 차량의 후드 개방 상태 유지를 작업자의 수작업에 의하지 않고 스테이를 사용하여 후드의 개방상태가 유지되도록 함으로서 차량의 후드가 무거운 경우에도 작업자의 추가 투입 없이 후드의 내측판 또는 차량의 엔진룸에 도장 작업을 가능하게 하는 효과를 갖는다.
도 1은 일반적인 차량의 후드 개방 상태를 나타내는 측면도.
도 2a는 본 발명에 의한 후드 개방 상태 유지용 스테이의 형태를 나타내는 측면도.
도 2b는 본 발명에 의한 후드 개방 상태 유지용 스테이의 형태를 나타내는 정면도.
도 3은 본 발명에서 사용하는 중앙 고정대의 형태를 나타내는 평면도.
도 4a는 본 발명에 의한 후드 개방 상태 유지용 스테이의 사용 상태를 나타내는 정면도.
도 4b는 본 발명에 의한 후드 개방 상태 유지용 스테이의 사용 상태를 나타내는 측면도.
- 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 -
1 : 차체 2 : 후드
10 : 중앙 고정대 20, 40 : 제 1 및 제 2 스테이 메인 포스트
28, 48 : 제 1 및 제 2 고정 브라켓
24, 44 : 제 1 및 제 2 기어 30, 50 : 제 1 및 제 2 고정핀
60 : 충격 완화용 스프링 70 : 인장 스프링
80 : 고정구 90 : 손잡이

Claims (7)

  1. '工' 형태로 형성되고 하부 양단에는 로드 형태의 제 1 및 제 2 스테이 메인 포스트(20, 40)가 회전축으로 고정되는 중앙 고정대(10), 상기 제 1 스테이 메인 포스트(20)와 중앙 고정대(10)를 연결하는 회전축상에 고정되는 제 1 기어(24), 상기 제 2 스테이 메인 포스트(40)와 중앙 고정대(10)를 연결하는 회전축상에 고정되고 상기 제 1 기어(24)와 맞물리는 제 2 기어(44), 상기 제 1 및 제 2 스테이 메인 포스트(20, 40)의 단부에 각각 고정 설치되는 직각 삼각형 형태의 제 1 및 제 2 고정 브라켓(28, 48), 상기 제 1 및 제 2 고정 브라켓(28, 48)과 중앙 고정대(10)의 상부 양단을 각각 연결하는 인장 스프링(70), 상기 제 1 스테이 메인 포스트(20)의 제 1 기어(24)에 근접 설치되고 상기 제 1 및 제 2 기어(44)의 회전이 정지되도록 하는 고정구(80), 제 1 스테이 메인 포스트(20)에 설치되어 스테이(100)의 이동에 사용되는 손잡이(90)로 구성되는 것을 특징으로 하는 후드 개방 상태 유지용 스테이.
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 제 1 기어(24)의 회전 중심축에 근접하는 위치의 제 1 스테이 메인 포스트(20) 에는 충격 완화용 스프링(60)이 추가로 설치되는 것을 특징으로 하는 후드 개방 상태 유지용 스테이.
  3. 제 1 항에 있어서, 상기 제 1 고정 브라켓(28)의 단부에는 후드측에 삽입되는 제 1 고정핀(30)과 상기 제 1 고정핀(30)이 삽입된 후, 제 1 고정핀(30)의 삽입 상태가 유지되도록 하는 후드 고정볼트(32)가 회전축에 의하여 설치되는 것을 특징으로 하는 후드 개방 상태 유지용 스테이.
  4. 제 1 항에 있어서, 상기 제 2 고정 브라켓(48)의 단부에는 셔라우드 부재에 삽입되는 제 2 고정핀(50)과 상기 제 2 고정핀(50)이 삽입된 후, 제 2 고정핀(50)의 삽입 상태가 유지되도록 하는 고정볼트(52)가 회전축에 의하여 설치되는 것을 특징으로 하는 후드 개방 상태 유지용 스테이.
  5. 제 1 항에 있어서, 상기 인장 스프링(70)의 양단은 제 1 및 제 2 고정 브라켓(28, 48)과 중앙 고정대(10)의 스프링 고정 브라켓(14)의 양단에 각각 연결되되 모두 동일한 인장력을 갖는 것을 특징으로 하는 후드 개방 상태 유지용 스테이.
  6. 제 1 항에 있어서, 상기 중앙 고정대(10)는 하부에 형성되고 제 1 및 제 2 스테이 메인 포스트(40)가 양단에 설치되는 포스트 고정단(12), 상부에 설치되고 양단에 인장 스프링(70)이 연결되는 스프링 고정 브라켓(14), 상기 포스트 고정단(12)과 스프링 고정 브라켓(14)의 중앙을 각각 수직으로 연결하는 고정대 몸체(16)로 구성되어 '工' 형태로 형성되는 것을 특징으로 하는 후드 개방 상태 유지용 스테이.
  7. 제 1 항에 있어서, 상기 고정구(80)는 중앙 고정대(10)의 고정대 몸체(16)와 평행하고 일단이 포스트 고정단(12)에 고정되며, 안전핀(82)이 상기 고정구(80)의 타단부를 관통한 후 중앙 고정대(10)의 스프링 고정 브라켓(14)에 형성되어 있는 고정홀(18)에 삽입되어 제 1 스테이 메인 포스트(20)가 움직이지 않도록 구성되는 것을 특징으로 하는 후드 개방 상태 유지용 스테이.
KR10-2002-0075837A 2002-12-02 2002-12-02 후드 개방 상태 유지용 스테이 KR100476753B1 (ko)

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