KR100475933B1 - 일체형 테일게이트 외측 핸들 구조 - Google Patents

일체형 테일게이트 외측 핸들 구조 Download PDF

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Abstract

본 발명은 차량의 외측에 테일게이트 핸들과 글라스 핸들이 핀부재를 매개로 회동할 수 있도록 일체로 형성되며 각각 독립적으로 작동할 수 있도록 한 일체형 테일게이트 외측 핸들 구조를 제공하여, 사용시 편리함을 제공하는 한편 원가를 절감시키고 작업공정 수를 줄여 작업시간을 단축시킬 수 있도록 하며, 또한, 테일게이트 핸들과 글라스 핸들이 일체화됨으로써 나타나는 오작동을 피하기 위하여 테일게이트 핸들과 글라스 핸들의 외형 및 표면의 형상을 상이하게 구성하도록 함으로써 운전자에게 사용 편의성향상 시킨다.

Description

일체형 테일게이트 외측 핸들 구조{Integrated Tailgate Outside Handle Structure}
본 발명은 차량의 테일게이트(Tailgate)와 여기에 설치된 테일게이트 글라스(Tailgate Glass)를 개폐할 수 있는 테일게이트 개폐장치의 구성요소인 테일게이트 외측 핸들 구조에 관한 것이다. 보다 상세하게는, 본 발명은 테일게이트를 개폐하는 테일게이트 핸들과 테일게이트 글라스를 개폐하는 글라스 핸들을 일체형으로 구성하여 원가 및 조립공정을 감소시키고 운전자의 작동 편의성을 향상시킨 테일게이트 외측 핸들 구조에 관한 것이다.
일반적으로 테일게이트는 차량의 후미에 설치된 것으로 차량 내에 짐을 싣거나 꺼낼 때 사용되는 것으로, 테일게이트에는 테일게이트 글라스가 설치되어 있다.
도 1은 테일게이트 및 테일게이트 글라스를 개폐시키기 위한 종래의 테일게이트 개폐장치에 대한 사시도이며 도 2는 차량의 외측에 설치되는 테일게이트 핸들과 글라스 핸들을 도시한 것이다. 도 2에서와 같이 상기 테일게이트 핸들(10)과 글라스 핸들(20)은 차량의 후면에 서로 분리되어 장착되며, 테일게이트 핸들은 그립형(Grip Type)의 핸들(15)을 사용하고, 글라스 핸들의 경우 버튼형(Button Type)의 핸들(25)을 사용하였다.
도 1을 참조하면, 테일게이트 핸들(10)은 일측에 테일게이트 핸들 레버(11)를 구비하고 있으며, 상기 테일게이트 핸들 레버(11)는 링크부재(12)에 의해서 테일게이트 래치(14)에 구비된 테일게이트 래치 레버(13)와 연결되어 있다. 또한, 글라스 핸들(20)은 테일게이트 핸들과 마찬가지로 일측에 글라스 핸들 레버(21)를 구비하고 있으며, 상기 글라스 핸들 레버(21)는 링크부재(22)에 의해 벨 크랭크 어셈블리(24)에 부착된 글라스 핸들 래치레버(23)와 연결되어 있다.
종래 테일게이트 개폐장치의 작용을 살펴보면, 먼저 테일게이트 핸들(10)을 잡아당기게 되면 도 1에 도시된 바와 같이 테이게이트 핸들(10)의 회전에 따라 일체로 형성된 테일게이트 핸들 레버(11)가 회전하게 되고 동시에 상기 테일게이트 핸들 레버(11)의 일측에 연결된 링크부재(12)가 이동하게 된다. 이에 따라 테일게이트 래치레버(13)가 회전하게 되어 테일게이트 래치(14)의 잠금이 풀리게 함으로써, 테일게이트를 개방시킬 수 있다. 또한, 글라스 핸들(20)을 누르거나 잡아당기게 되면 글라스 핸들 레버(21)가 회동하게 되고 동시에 상기 글라스 핸들 레버(21)에 연결된 링크부재(22)가 이동하게 된다. 이에 따라, 벨 크랭크 어셈블리(24)에 부착된 글라스 핸들 래치레버(23)가 회동하여 글라스 래치 레버(26)가 회동하여 글라스 래치(미도시)가 풀리게 되어 테일게이트 글라스를 개방시킬 수 있게 된다.
하지만, 종래의 테일게이트 외측 핸들은 테일게이트 핸들(10)과 글라스 핸들(20)이 분리되어 개별적으로 구성되어 있기 때문에 원가가 두배가 되고, 조립 공정의 수를 증가시켜서 조립공정 및 조립시간이 연장되는 문제점을 가지고 있다. 또한, 운전자가 사용할 경우 테일게이트 핸들과 글라스 핸들이 분리되어 있어 사용상 불편한 점이 발생하였다.
본 발명은 상기 문제점을 극복하기 위한 것으로, 차량의 외측에 테일게이트 핸들과 글라스 핸들이 일체로 형성되며 각각 독립적으로 작동할 수 있도록 한 일체형 테일게이트 외측 핸들을 제공하여, 사용시 편리함을 제공하는 한편 원가를 절감시키고 작업공정 수를 줄여 작업시간을 단축시킬 수 있는 일체형 테일게이트 외측 핸들 구조를 제공하는 것을 목적으로 한다.
또한, 본 발명은 테일게이트 핸들과 글라스 핸들이 일체화됨으로써 나타나는 오작동을 피하기 위하여 테일게이트 핸들과 글라스 핸들의 외형 및 표면의 형상을 상이하게 구성하도록 함으로써 운전자에게 사용 편의성을 제공하는 일체형 테일게이트 외측 핸들 구조를 제공하는 것을 목적으로 한다.
상기 목적을 달성하기 위해서, 본 발명은 차량의 테일게이트 외측에 형성되며 테일게이트 및 테일게이트 글라스를 개방시키기 위한 테일게이트 외측 핸들 구조로서: 일측에는 차체 판넬에 결합할 수 있도록 결합수단을 구비하며 양단부에는 결합홀이 형성되어 있는 베이스 플레이트; 상기 베이스 플레이트의 결합홀에 삽입되는 핀부재; 그리고 상기 핀부재에 탄성부재를 매개로 삽입설치되어 상기 베이스 플레이트에 대해서 독립적으로 회전가능하도록 결합되며, 상기 핀부재를 따라 서로 연속적으로 인접하여 위치하는 테일게이트 핸들 및 글라스 핸들로 구성되어 있어 테일게이트 핸들 및 글라스 핸들이 하나의 핀 부재에 일체로 형성되되, 각각 개별적으로 작동할 수 있도록 하여 구조를 간단히 하고 사용상 편의성을 제공한다.
또한, 본발명의 상기 테일게이트 핸들은 차량의 외측으로 설치되는 회전판과, 일측은 상기 회전판에 부착되며, 타측은 상기 베이스 플레이트를 관통하도록 설치되는 테일게이트 핸들 레버를 구비하며, 상기 글라스 핸들은 차량의 외측으로 설치되는 회전판과, 일측은 상기 회전판에 부착되며 타측은 상기 베이스 플레이트를 관통하도록 설치되는 글라스 핸들 레버를 구비하도록 함으로써 회전판을 운전자가 회전시켜 테일게이트와 테일게이트 글라스를 개폐시킬 수 있도록 한다.
또한, 본 발명의 상기 테일게이트 핸들과 글라스 핸들의 회전판들 중 하나는 일측에 홈이 형성되어 있어 운전자가 테일게이트 핸들과 글라스 핸들을 용이하게 구별할 수 있도록 하여 오작동을 방지할 수 있다.
또한, 본 발명의 상기 테일게이트 핸들과 글라스 핸들의 회전판들 중 하나는 회전판의 안쪽면에 립이 형성되어 있어 운전자가 촉감에 의해서 테일게이트 핸들과 글라스 핸드를 구별할 수 있도록 하여 오작동을 방지할 수 있다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 구성을 보다 자세하게 살펴본다. 도 3은 본 발명에 따르는 일체형 테일게이트 외측 핸들 구조의 사시도이며, 도 4는 본 발명에 따르는 일체형 테일게이트 핸들 구조의 각 구성부품의 분리사시도이고, 도 5는 본 발명에 따르는 일체형 테일게이트 외측 핸들 구조가 장착된 테일게이트 개폐장치를 전방 및 후방에서 바라본 사시도이다.
먼저, 도 3 및 도 4를 참조하면, 본 발명에 따르는 일체형 테일게이트 외측 핸들 구조는 패드(31)가 부착된 베이스 플레이트(30)와 상기 베이스 플레이트(30)의 양단지점에 형성된 결합홀(32)에 삽입되는 핀부재(40), 그리고 상기 핀부재(40)에 각각 탄성부재(41, 41')를 매개로 회전 가능하도록 삽입설치되는 테일게이트 핸들(10) 및 글라스 핸들(20)로 구성되어 있다. 상기 테일게이트 핸들(10)은 차량의 외측으로 설치되는 테일게이트 핸들 회전판(100)을 구비하고 있으며, 상기 테일게이트 핸들 회전판(100)의 양측에는 상기 핀부재(40)가 삽입될 수 있는 홀(101)이 형성되어 있다. 또한, 상기 테일게이트 핸들 회전판(100)에 일측이 부착되며 타측은 차량의 내부로 연장되어 클립로드(102)와 연결되는 테일게이트 핸들 레버(11)가 형성되어 있다. 상기 테일게이트 핸들 레버(11)의 회전판(100)측 연장부에는 상기 핀부재(40)가 삽입될 수 있는 관통홀(110)이 상기 테일게이트 핸들 레버(11)의 양측에 형성되 홀(101)과 중심선이 일치하도록 형성된다. 도 5에 도시한 것과 같이, 상기 클립로드(102)는 링크부재(12)에 의해서 테일게이트 래치(14)에 구비된 테일게이트 래치레버(13)에 연결된다.
다시 도 3 및 도 4를 참조하면, 상기 글라스 핸들(20) 역시 차량의 외측으로 설치되는 글라스 핸들 회전판(200)을 구비하고 있으며, 상기 글라스 핸들 회전판(200)의 양측에는 상기 핀부재(40)가 삽입될 수 있는 홀(201)이 형성되어 있다. 또한, 상기 글라스 핸들 회전판(200)에 일측이 부착되며 타측은 차량의 내부로 연장되어 클립로드(202)와 연결되는 글라스 핸들 레버(21)가 형성되어 있다. 상기 글라스 핸들 레버(21)의 회전판(200)측 연장부에는 상기 핀부재(40)가 삽입될 수 있는 관통홀(210)이 상기 글라스 핸들 레버(21)의 양측에 형성된 홀(201)과 중심선이 일치하도록 형성된다. 도 5에 도시한 것과 같이, 상기 클립로드(202)는 링크부재(22)에 의해서 벨 크랭크 어셈블리(24)에 구비된 글라스 핸들 래치레버(23)에 연결된다.
도 4에서, 상기 베이스 플레이트(30)의 일측으로는 패드(31)를 매개로 하여 차체와 결합하기 위한 결합수단(33)인 볼트 등이 돌출 형성되며, 타측으로는 상기 핀부재(40)가 삽입되는 결합홀(32)을 구비한 돌출부(34)가 형성되어 있다. 또한, 상기 베이스 플레이트(30)에는 상기 테일게이트 핸들 레버(11) 및 글라스 핸들 레버(21)의 통과하는 관통홈(35, 35')이 형성되어 있다.
도 3에 도시된 것과 같이, 상기 테일게이트 핸들(10)과 글라스 핸들(20)은 상기 핀부재(40)에 외삽되는 탄성부재(41, 41')를 매개로 상기 핀부재(40)에 삽입설치되며, 상기 핀부재(40)는 상기 베이스 플레이트(30)의 돌출부(34)에 형성된 결합홀(32)과 결합되어 상기 베이스 플레이트(30)에 결합된다. 따라서, 상기 핀부재(40)의 축방향 중심을 기준으로 좌우측에는 각각 테일게이트 핸들(10) 및 글라스 핸들(20)이 회동가능하게 설치되며, 동시에 상기 핀부재(40)의 양단은 상기 베이스 플레이트(30)의 양단에 형성된 결합홀(32)들에 의해 회동가능하게 되는 것이다. 상기 탄성부재(41, 41')는 상기 회전판들(100, 200)과 상기 베이스 플레이트(30)와의 사이에 탄지 되므로 운전자가 상기 테일게이트 핸들(10) 및 글라스 핸들(20)의 회전판들(100,200)을 잡아당길 경우 탄성력을 축적하였다가 복원력에 의해서 상기 테일게이트 핸들(10) 및 글라스 핸들(20)을 원위치로 되돌리는 작용을 한다.
또한, 도 3 내지 도 5를 참조하면, 상기 테일게이트 핸들(10)과 글라스 핸들(20)의 회전판들(100, 200) 중 어느 하나에는 상기 회전판들의 인접부위의 일측에 홈(103)이 형성되어 있다. 본 실시예에서는 테일게이트 핸들(10)의 회전판(100)의 일측에 홈(103)이 형성되어 있으나, 경우에 따라서는 글라스 핸들(20)의 회전판(200)에 형성될 수 있다. 상기 홈(103)은 연속하여 배치된 테일게이트 핸들(10)과 글라스 핸들(20) 사이에 공간을 형성하도록 하여, 상기 공간으로 인해 운전자가 테일게이트 핸들(10)과 글라스 핸들(20)을 용이하게 구별할 수 있도록 하여 사용상 편의성을 제공한다.
또한, 상기 테일게이트 핸들(10) 및 글라스 핸들(20)의 회전판들(100, 200) 중 하나는 회전판의 안쪽면(203) 즉, 운전자가 테일게이트 또는 테일게이트 글라스를 개방시키기 위해서 상기 테일게이트 핸들(10) 또는 글라스 핸들(20)을 파지할 경우 손가락이 맞닿는 면에는 립(204)이 형성되어 있다. 상기 립(204)은 운전자의 손에 다른 촉감을 주어 테일게이트 핸들(10)과 글라스 핸들(20)을 구별할 수 있도록 하여 사용상 편리함을 제공하기 위한 것이다. 본 실시예에서 상기 립(204)은 글라스 핸들(20)의 안쪽면(203)에 형성되어 있으나, 실시예에 따라서는 테일게이트 핸들(10)의 안쪽면에 형성될 수 있다.
상기 설명한 본 발명에 따르는 테일게이트 외측 핸들의 구성에 대한 작용을 도 5의 (a) 및 (b)를 참조하여 설명하면, 상기 테일게이트 핸들(10)과 글라스 핸들(20)이 연달아 서로 인접하게 상기 핀부재(40)에 삽입 설치된 일체형의 테일게이트 외측 핸들은 상기 베이스 플레이트(30)의 결합수단(33)에 의해서 차체의 후방에 장착된다. 먼저, 운전자가 테일게이트 또는 테일게이트 글라스를 개방시키기 위해서 테일게이트 핸들(10)이나 글라스 핸들(20)을 파지할 경우, 상기 테일게이트 핸들(10)과 글라스 핸들(20)의 회전판들(100, 200) 중의 하나의 일측에 형성된 홈(103)에 의해서 발생한 공간에 의해서, 그리고 상기 회전판들(100, 200)들 중 하나의 안쪽면(203)에 형성된 리브(204)가 주는 감촉에 의해서 운전자는 용이하게 테일게이트 핸들과 글라스 핸들을 구별하여 파지할 수 있다.
운전자가 테일게이트 핸들(10) 또는 글라스 핸들(20)의 회전판(100 또는 200)을 구별하여 파지하고 잡아당길 경우에는 상기 회전판(100 또는 200)이 결합수단(33)을 통해 차체에 고정된 베이스 플레이트(30)를 지지면 삼아 핀부재(40)를 중심으로 자연스럽게 회동하게 되면, 상기 회전판(100 또는 200)에 부착된 테일게이트 핸들 레버(11) 또는 글라스 핸들 레버(21)가 회동하게 된다. 이에 따라, 상기 핸들 레버(11 또는 21)에 클립로드(102 또는 202)를 통해 결합된 링크부재(11 또는 12)가 이동하여 테일게이트 래치(14) 또는 글라스 래치(미도시)의 잠금을 풀게 되어 테일게이트 또는 테일게이트 글라스를 개방시킬 수 있다. 이후, 상기 회전판(100 또는 200)을 운전자가 잡아당길 경우 상기 회전판들(100, 200)과 상기 베이스 플레이트(30)와의 사이에 탄지 되어 있는 상기 탄성부재(41, 41')는 운전자가 상기 테일게이트 핸들(10) 및 글라스 핸들(20)의 회전판들(100,200)을 잡아당길 경우 탄성력을 축적하였다가 운전자가 힘을 제거하면 복원력에 의해서 상기 테일게이트 핸들(100) 및 글라스 핸들(200)을 원위치로 되돌리는 작용을 한다.
본 발명의 테일게이트 외측 핸들은 테일게이트 핸들과 글라스 핸들이 하나의 핀부재에 의해서 일체형으로 연결되기 때문에 조립공정의 수 및 조립시간을 단축시킬 수 있으며, 원가를 절감시킬 수 있다.
또한, 테일게이트 핸들과 글라스 핸들은 각각 독립적으로 작동할 수 있으며, 테일게이트 핸들과 글라스 핸들의 회전판들의 외형 및 표면의 형상을 다르게 함으로써 운전자에게 사용상 편리성을 제공할 수 있다.
도 1은 종래의 테일게이트 핸들과 글라스 핸들이 분리되어 있는 테일게이트 외측 핸들 구조가 장착된 테일게이트 개폐장치를 나타내는 사시도;
도 2는 차량의 후방에서 본 종래의 테일게이트 외측 핸들 구조;
도 3은 본 발명에 따르는 일체형 테일게이트 외측 핸들 구조를 나타내는 사시도;
도 4는 본 발명에 따르는 일체형 테일게이트 외측 핸들 구조의 각 구성부품의 분리사시도; 그리고
도 5는 본 발명에 따르는 일체형 테일게이트 외측 핸들 구조가 장착된 테일게이트 개폐장치를 전방 및 후방에서 바라본 사시도이다.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>
10 : 테일게이트 핸들 11 : 테일게이트 핸들 레버
20 : 글라스 핸들 21 : 글라스 핸들 레버
30 : 베이스 플레이트 40 : 핀부재
41. 41' : 탄성부재 100 : 테일게이트 핸들 회전판
200 : 글라스 핸들 회전판

Claims (4)

  1. 차량의 테일게이트 외측에 형성되며 테일게이트 및 테일게이트 글라스를 개방시키기 위한 테일게이트 외측 핸들 구조로서:
    일측에는 차체 판넬에 결합할 수 있도록 결합수단을 구비하며 양단부에는 결합홀이 형성되어 있는 베이스 플레이트;
    상기 베이스 플레이트의 결합홀에 삽입되는 핀부재; 그리고
    상기 핀부재에 탄성부재를 매개로 삽입설치되어 상기 베이스 플레이트에 대해서 독립적으로 회전가능하도록 결합되며, 상기 핀부재를 따라 서로 연속적으로 인접하여 위치하는 테일게이트 핸들 및 글라스 핸들을 포함하며,
    상기 테일게이트 핸들은 차량의 외측으로 설치되는 회전판과, 일측은 상기 회전판에 부착되며, 타측은 상기 베이스 플레이트를 관통하도록 설치되는 테일게이트 핸들 레버를 구비하며,
    상기 글라스 핸들은 차량의 외측으로 설치되는 회전판과, 일측은 상기 회전판에 부착되며 타측은 상기 베이스 플레이트를 관통하도록 설치되는 글라스 핸들 레버를 구비하는 것을 특징으로 하는 일체형 테일게이트 외측 핸들 구조.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 테일게이트 핸들과 글라스 핸들의 회전판들 중 하나는 일측에 홈이 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 일체형 테일게이트 외측 핸들 구조.
  3. 제1항 또는 제2항에 있어서,
    상기 테일게이트 핸들 및 글라스 핸들의 회전판들 중 하나는 회전판의 안쪽면에 립이 형성되는 것을 특징으로 하는 일체형 테일게이트 외측 핸들 구조.
  4. 삭제
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