JP2002154365A - 車両用ドア開閉アシストグリップ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 車両ドアを車両室内側から開状態とする際の
操作性を向上させる。 【解決手段】 ドアロック操作装置６がドアロック装置
を開作動させる電気的スイッチ部材６１を備えており、
室内トリム２にグリップ本体５と連続するように設けら
れ且つ電気的スイッチ部材６１を収容する第１の開口７
２が形成されたカバー７を有する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車両ドアの室内ト
リムに設けられ、車両ドアを開閉する際にその操作を行
いやすくするアシストグリップに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、この種のアシストグリップとして
は、特開平７−３０４３７０号公報や特開平９−２４９
０６１号公報に示されるものが知られている。これは、
両ドアの室内トリムに設けられたグリップ本体の上端部
を室内トリムに設けられ車両ドアを開作動させるドアロ
ック操作装置と連結したものである。

【０００３】これらの従来装置では、ドアロック操作装
置のハンドル部材を収容する開口が形成されたカバー
を、前者の従来装置ではグリップ本体と別部材で、後者
の従来装置ではグリップ本体と一体で、グリップ本体と
連続するように室内トリムに設けている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】上記した従来装置で
は、通常、車両室内の乗員が車両から降りる際など車両
ドアを車両室内側から開状態とする際には、乗員が指で
ドアロック操作装置のハンドル部材を車両室内側へ引き
操作してドアロック装置を開作動させつつ車両ドアを肘
等で車両室外側へ押し出し操作して車両ドアを開動作さ
せる。このハンドル部材の引き操作と車両ドアの押し出
し操作は、人間工学的に連続した一連の操作として行い
やすいものである。又、車両室内の乗員が車両ドアを車
両室内側から閉状態とする際には、乗員がグリップ本体
を把持して車両ドアを車両室内側へ引き寄せ操作して車
両ドアを閉動作させている。

【０００５】ところで、近年、車両ドアを開状態とする
際においてドアロック装置の開作動を操作するものとし
て、電気的スイッチ部材を用いるものが知られてきてお
り、この電気的スイッチ部材を乗員が指で押圧操作した
りスライド操作させたりすることでドアロック装置を開
作動させている。

【０００６】しかし、電気的スイッチ部材の押圧操作や
スライド操作は、指先だけでの操作が可能で、ドアロッ
ク装置を開作動させる操作と車両ドアを開動作させる操
作とが分断されやすく、両操作を連続した一連で操作し
にくくなる。結果、乗員は、一方の手でドアロック装置
を開操作しつつ他方の手で車両ドアを開動作させたりす
る等、車両ドアを車両室内側から開状態とする全体の操
作として、操作性を著しく低下させることになる。

【０００７】故に、本発明は、車両ドアを車両室内側か
ら開状態とする際の操作性を向上させる。その技術的課
題とするものである。

【０００８】

【課題を解決するための手段】上記技術的課題を解決す
るために本発明において講じた技術的手段は、ドアロッ
ク操作装置がドアロック装置を開作動させる電気的スイ
ッチ部材を備えており、室内トリムにグリップ本体と連
続するように設けられ且つ前記電気的スイッチ部材を収
容する第１の開口が形成されたカバーを有した、ことで
ある。

【０００９】この技術的手段によれば、車両ドアを車両
室内側から開状態とする際、乗員は、グリップ本体を把
持した状態で指先で電気的スイッチ部材を操作し得、ド
アロック装置を開作動させる操作をしつつ把持したグリ
ップ本体を車両室外側へ押し出し操作して車両ドアを開
動作させ得る。よって、ドアロック装置を開作動させる
操作と車両ドアを開動作させる操作とが連続した一連で
行い得、結果、車両ドアを車両室内側から開状態とする
際の操作性を向上させ得る。

【００１０】より好ましくは、前記ドアロック操作装置
が前記ドアロック装置を開作動させるハンドル部材を備
えており、前記カバーに前記ハンドル部材を収容する第
２の開口が形成される、と良い。

【００１１】より好ましくは、前記電気的スイッチ部材
が前記ドアロック装置を施解錠操作する、と良い。

【００１２】より好ましくは、前記カバーは、前記グリ
ップ本体と別体で構成される、と良い。

【００１３】

【発明の実施の形態】図１に示されるように、車両ドア
１を構成するドアパネル１１の車両室内側の面には、上
下２分割された室内トリム２、３が固定されている。室
内トリム３は、車両ドア１の下方に配され、トリム本体
３１に音響スピーカ３２やポケット３３を備えている。
室内トリム２は、車両ドア１の上方に配され、トリム本
体２１の意匠面２１ａから略直交する肘掛け面２２ａを
形成する肘掛け部２２及び本発明の主要部であるドア開
閉アシストグリップ４を備えている。

【００１４】ドア開閉アシストグリップ４は、図２ない
し図４に示されるように、グリップ本体５とドアロック
操作装置６とを連結してなるもので、ドアロック操作装
置６を収容するカバー７を備えている。

【００１５】グリップ本体５は、断面矩形の棒状のもの
で、車両ドアの上下方向（図１示上下方向）に延在する
ように、その下端部でトリム本体２１の意匠面２１ａと
の間に所定の間隔をもって肘掛け部２２の肘掛け面２２
ａに立設されている。これにより、グリップ本体５が室
内トリム２に設けられることになる。

【００１６】ドアロック操作装置６は、車両ドア１を閉
状態で保持するドアロック装置（図示せず）を開作動及
び施解錠作動させるもので、電気的スイッチ部材６１と
ハンドル部材６２とを備えている。電気的スイッチ部材
６１及びハンドル部材６２は、ブロック状のベース６３
に保持されており、ベース６３は、トリム本体２１に形
成された開口２１ｂからベース６４にビス止めされたブ
ラケット６４にて車両ドア１のドアパネル１１に固定さ
れている。ブラケット６４は、グリップ本体５の上端部
にビス止めされており、これにより、ドアロック操作装
置６が室内トリム３に設けられることになり、ドアロッ
ク操作装置６とグリップ本体５とが連結されることにな
る。

【００１７】電気的スイッチ部材６１は、ベース６３に
固定された基板６５に固定され、シーソタイプの操作部
６１ａを備えており、操作部６１ａを上方に操作するこ
とでドアロック装置を電気的に施錠作動させ、下方に操
作することでドアロック装置を電気的に解錠作動及び開
作動させる。尚、電気的スイッチ部材６１は、ドアロッ
ク装置を開作動させるだけのものでもよく、又、操作部
６１ａは、スライドタイプや押圧タイプ等、様々な形態
を用いることができる。このように構成された電気スイ
ッチ６１は、グリップ本体５の上端部の上方に位置し、
操作部６１ａがグリップ本体５の車両室内側面５ａを上
方に延長した面上にあるように配されている。操作部６
１ａの位置は、乗員がグリップ本体５を把持した状態で
その指先がとどく位置である。尚、操作部６１ａの位置
は、グリップ本体５の車両室内側表面５ａを上方に延長
した面上だけではなく、乗員がグリップ本体５を把持し
た状態でその指先がとどく位置であれば、グリップ本体
５の車両室内側表面５ａとは反対の面にあってもよい。

【００１８】ハンドル部材６２は、ベース６３に回動自
在に支持され、把持部６２ａを備えており、把持部６２
ａを操作することでドアロック装置を機械的に開作動さ
せる。このように構成されたハンドル部材６２は、その
把持部６２ａがトリム本体２１の意匠面２１ａと略平行
となるように配されている。

【００１９】基板６５には、発光ダイオード等の点灯ラ
ンプ６６が電気的スイッチ部材６１の近傍に位置して固
定されており、この点灯ランプ６６で電気的スイッチ部
材６１の操作状態を視覚的に表示している。

【００２０】カバー７は、ドアロック操作装置６を覆っ
ており、その外表面がグリップ本体５の車両室内側表面
５ａ及びトリム本体２１の意匠面２１ａと一体感をもっ
て連続するように配されている。このカバー７は、一体
に突出形成された係合爪部７１によってブラケット６４
に係止されて室内トリム２に装着されている。又、この
カバー７は、電気的スイッチ部材６１の操作部６１ａを
収容する開口７２、ハンドル部材６２の把持部６２ａを
収容する開口７３及び点灯ランプ６６を収容する開口７
４が形成されている。

【００２１】このような構成において、乗員が車両から
降車する際等、車両室内側から閉状態にある車両ドア１
を開状態とするには、乗員がグリップ本体５を把持した
状態で指先で電気的スイッチ部材６１を操作し、ドアロ
ック装置を開作動させる操作をしつつ把持したグリップ
本体を車両室外側へ押し出し操作して車両ドア１を開動
作させる。又は、乗員がハンドル部材６２を車両室内側
へ引き操作してドアロック装置を開作動させつつ車両ド
アを肘等で車両室外側へ押し出し操作して車両ドア１を
開動作させる。

【００２２】車両に乗車した乗員が開状態にある車両ド
ア１を車両室内側から閉状態とするには、乗員がグリッ
プ本体５を把持して車両ドア１を車両室内側へ引き寄せ
操作して車両ドア１を閉動作させる。

【００２３】本実施の形態においては、カバー７をグリ
ップ本体５とは別体で構成しているが、グリップ本体５
と一体に構成しても良い。又、グリップ本体５を、ベー
ス部材と表皮部材とで構成し、カバー７を表皮部材と一
体又は表皮部材に固定した別体で構成しても良い。

【００２４】

【発明の効果】本発明によれば、ドアロック操作装置が
ドアロック装置を開作動させる電気的スイッチ部材を備
えており、この電気的スイッチを収容する第１の開口が
形成されたカバーを室内トリムにグリップ本体と連続す
るカバーを設けたので、電気的スイッチ部材がグリップ
本体の近傍に設けられることになる。これにより、グリ
ップ本体を把持した状態で電気的スイッチ部材を操作で
き、ドアロック装置を開作動させる操作と車両ドアを開
動作させる操作とを連続した一連で行なわせることがで
きる。この結果、車両ドアを車両室内側から開状態とす
る際の操作性を向上させることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る車両用ドア開閉アシストグリップ
を搭載した車両ドアの正面図である。

【図２】本発明に係る車両用ドア開閉アシストグリップ
の斜視図である。

【図３】本発明に係る車両用ドア開閉アシストグリップ
の側面図である。

【図４】本発明に係る車両用ドア開閉アシストグッリプ
の電気的スイッチ部材を示す断面図である。

【図５】本発明に係る車両用ドア開閉アシストグリップ
のハンドル部材を示す断面図でである。

【符号の説明】

１ 車両ドア ２ 室内トリム ４ ドア開閉アシストグリップ ７ カバー ６ グリップ本体 ６１ 電気的スイッチ部材 ６２ ハンドル部材 ７２ 第１の開口 ７３ 第２の開口

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 野村 守人 愛知県刈谷市朝日町２丁目１番地 アイシ ン精機株式会社内 (72)発明者 小林 紀一 愛知県刈谷市朝日町２丁目１番地 アイシ ン精機株式会社内 (72)発明者 森 和良 愛知県刈谷市昭和町２丁目３番地 アイシ ン・エンジニアリング株式会社内 Ｆターム(参考） 3B088 DA06 DB01

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両ドアの室内トリムに設けられたグリ
   ップ本体の上端部を前記室内トリムに設けられ前記車両
   ドアを開作動させるドアロック操作装置と連結した車両
   用ドア開閉アシストグリップにおいて、前記ドアロック
   操作装置が前記ドアロック装置を開作動させる電気的ス
   イッチ部材を備えており、前記室内トリムに前記グリッ
   プ本体と連続するように設けられ且つ前記電気的スイッ
   チ部材を収容する第１の開口が形成されたカバーを有す
   る、車両用ドア開閉アシストグリップ。
2. 【請求項２】 前記ドアロック操作装置が前記ドアロッ
   ク装置を開作動させるハンドル部材を備えており、前記
   カバーに前記ハンドル部材を収容する第２の開口が形成
   された、請求項１記載の車両用ドア開閉アシストグリッ
   プ。
3. 【請求項３】 前記電気的スイッチ部材が前記ドアロッ
   ク装置を施解錠操作する、請求項１又は２記載の車両用
   ドア開閉アシストグリップ。
4. 【請求項４】 前記カバーは、前記グリップ本体と別体
   で構成される、請求項１記載の車両用ドア開閉アシスト
   グリップ。