KR100470777B1 - 자동차의 유체봉입식 엔진마운트 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 유체봉입식 엔진마운트에 관한 것으로, 종래의 유체봉입식 엔진마운트에 있어서는 격막(9')의 양측에 마련된 오리피스(5')의 단면적에 따라 엔진에서 발생되는 진동의 절연범위가 정해지게 됨으로서, 차량에 장착되는 엔진의 종류에 따라 상기 오리피스(5')의 단면적이 상이한 별도의 유체봉입식 엔진마운트(M')를 제작 개발하여 장착하여야 하는 문제가 있었던 바,오리피스(5)가 길이가 가변되는 연질재로 제작되어 격막(9)의 중앙부에 관통되게 설치된 것을 특징으로 하는 본 발명에 의하면 자동차에 장착되는 엔진의 종류에 관계없이, 엔진에서 발생되는 진동을 보다 효과적으로 절연할 수 있게 됨으로서, 자동차를 제작 생산시 부품의 공용화가 이루어져 제작단가가 저감됨은 물론, 원활한 작동으로 고장의 우려가 거의 없게 되는 등의 효과를 얻을 수 있게 된다.

Description

자동차의 유체봉입식 엔진마운트{Engine Mount For Vehicle}

본 발명은 자동차의 유체봉입식 엔진마운트에 관한 것으로, 더 자세하게는 자동차에 장착되는 엔진의 종류에 관계없이, 엔진에서 발생되는 진동을 보다 효과적으로 절연할 수 있도록 한 것에 관한 것이다.

본 발명은 특히 격막의 상부와 하부에 유체가 충전되는 상부액실과 하부액실이 마련되어 외부에서 작용하는 힘에 의하여 상부액실의 유체가 하부액실로 이동할 때의 감쇠력으로 엔진진동을 절연할 수 있도록 한 유체 봉입식 엔진마운트에 관계하는 것인 바, 종래에 있어서 이와 같은 유체봉입식 엔진마운트는 도 1과 같이 메인브라켓트(2')의 상부에 메인러버(1')와 상부브라켓트(3')가 설치되고, 메인브라켓트(2')의 하부에 하부러버(7')와 하부브라켓트(4')가 설치되며,

메인러버(1')와 하부러버(7')의 사이에 상부액실(6')과 하부액실(8')을 구획하는 격막(9')이 설치되고 격막(9')의 양측에 저주파 영역의 진동을 절연하는 오리피스(5')가 마련되는 형태의 것이 주로 사용되었다.

상기 종래의 유체봉입식 엔진마운트(M')는 외부에서 작용하는 힘이 메인러버(1')를 압축할 때 메인러버(1')와 격막(9') 사이에 마련되는 상부액실(6')의 유체가 격막(9')과 하부러버(7') 사이에 마련되는 하부액실(8')로 이동하면서 엔진 진동을 절연시키고 있다.

그러나 상기 종래의 유체봉입식 엔진마운트에 있어서는 격막(9')의 양측에 마련된 오리피스(5')의 단면적에 따라 엔진에서 발생되는 진동의 절연범위가 정해지게 됨으로서, 차량에 장착되는 엔진의 종류에 따라 상기 오리피스(5')의 단면적이 상이한 별도의 유체봉입식 엔진마운트(M')를 제작 개발하여 장착하여야 하는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기 종래의 유체봉입식 엔진마운트의 제결함을 감안하여 안출한 것이며, 그 목적이 자동차에 장착되는 엔진의 종류에 관계없이, 엔진에서 발생되는 진동을 보다 효과적으로 절연할 수 있도록 하는 자동차의 유체봉입식 엔진마운트를 제공하는 데에 있는 것이다.

본 발명은 상기의 목적을 달성하기 위하여 메인러버와 하부러버의 사이에 상부액실과 하부액실을 구획하도록 설치되는 격막의 중앙부에 설치공을 관통되게 형성하고, 상기 설치공에는 길이가 가변되는 연질의 오리피스가 설치되는 것을 특징으로 하며,

이하 그 구체적인 기술내용을 첨부도면에 의거하여 더욱 자세히 설명하면 다음과 같다.

즉, 도 2 및 도 3에는 본 발명의 한 실시예가 도시되어 있는 바, 본 발명은

메인브라켓트(2)의 상부에 메인러버(1)와 상부브라켓트(3)가 설치되고, 메인브라켓트(2)의 하부에 하부러버(7)와 하부브라켓트(4)가 설치되며, 메인러버(1)와 하부러버(7)의 사이에 상부액실(6)과 하부액실(8)을 구획하는 격막(9)이 설치되고 격막(9)에는 엔진에서 발생되는 진동을 절연하는 오리피스(5)가 마련되는 자동차의 유체봉입식 엔진마운트(M)를 구성함에 있어서, 상기 오리피스(5)가 길이가 가변되는 연질재로 제작되어 격막(9)의 중앙부에 관통되게 설치되는 것이다.

한편, 상기 격막(9)의 중앙부에는 연질로 제작된 오리피스(5)가 관통되게 설치되도록 하는 설치공(9a)이 관통되게 형성됨을 밝혀 둔다.

상기와 같이 구성된 본 발명에 있어서는 외부에서 작용하는 힘이 메인러버(1)를 압축할 때 상부액실(6)의 유체가 격막(9)에 설치된 오리피스(5)를 통해 하부액실(8)로 이동하게 되면서 엔진 진동을 절연하게 되는 것으로, 격막(9)의 중앙부 설치공()에 관통되게 설치되어 있는 연질의 오리피스(5)를 통해 하부액실(8)로 이동하게 되면서 엔진에서 발생된 진동을 절연하게 된다.

이상에서와 같이 본 발명은 오리피스(5)가 길이가 가변되는 연질재로 제작되어 격막(9)의 중앙부에 관통되게 설치되는 것으로, 본 발명에 의하면 자동차에 장착되는 엔진의 종류에 관계없이, 엔진에서 발생되는 진동을 보다 효과적으로 절연할 수 있게 됨으로서, 자동차를 제작 생산시 부품의 공용화가 이루어져 제작단가가 저감됨은 물론, 원활한 작동으로 고장의 우려가 거의 없게 되는 등의 효과를 얻을 수 있게 된다.

도 1은 종래의 한 유체봉입식 엔진마운트의 종단면도

도 2는 본 발명의 한 실시예의 종단면도

도 3은 동 실시예인 오리피스의 종단면도

* 도면의 주요 부분에 대한 부호 설명 *

M : 유체봉입식 엔진마운트 1 : 메인러버

2 : 메인브라켓트 3 : 상부브라켓트

4 : 하부브라켓트 5 : 오리피스

6 : 상부액실 7 : 하부러버

8 : 하부액실 9 : 격막

9a: 설치공

Claims (2)

1. 메인브라켓트(2)의 상부에 메인러버(1)와 상부브라켓트(3)가 설치되고, 메인브라켓트(2)의 하부에 하부러버(7)와 하부브라켓트(4)가 설치되며, 메인러버(1)와 하부러버(7)의 사이에 상부액실(6)과 하부액실(8)을 구획하는 격막(9)이 설치되고 격막(9)에는 엔진에서 발생되는 진동을 절연하는 오리피스(5)가 마련되는 자동차의 유체봉입식 엔진마운트(M)를 구성함에 있어서, 상기 오리피스(5)가 길이가 가변되는 연질재로 제작되어 격막(9)의 중앙부에 관통되게 설치됨을 특징으로 하는 자동차의 유체봉입식 엔진마운트.
2. 청구항 1에 있어서, 상기 격막(9)의 중앙부에는 연질로 제작된 오리피스(5)가 관통되게 설치되도록 하는 설치공(9a)이 관통되게 형성됨을 특징으로 하는 자동차의 유체봉입식 엔진마운트.