KR100461252B1

KR100461252B1 - 차량의 창문 파쇄용 비상햄머의 장착구조

Info

Publication number: KR100461252B1
Application number: KR10-2001-0072170A
Authority: KR
Inventors: 문보승
Original assignee: 기아자동차주식회사
Priority date: 2001-11-20
Filing date: 2001-11-20
Publication date: 2004-12-10
Also published as: KR20030041399A

Abstract

본 발명은 차량의 창문 파쇄용 비상햄머의 장착구조에 관한 것으로서 특히, 차량 전복 등의 사고 발생시에 액츄에이터의 작동에 의하여 차량의 창문을 파쇄하기 위한 비상햄머의 장착구조에 있어서, 평상시에 햄머의 날카로운 원추모양이 외부로 노출되지 않도록 하는 것으로서, 차량에 유동 가능하도록 힌지(10)결합되고, 상기 힌지(10)와 반대측에 형성되는 햄머자리부(110)와, 상기 햄머자리부(110)의 상측에 형성되는 햄머 헤드(120)가 제1스프링(121)에 지지되어 위치하며, 상기 햄머 헤드(120)를 정지시키는 후크삽입홀(130)과, 그 반대측에는 햄머 암(140) 내측으로 형성되는 홀더자리부(150)로 이루어지는 햄머(100)와; 상기 후크삽입홀(130)에 삽입되어 햄머(100)를 고정시키는 후크(200)와; 상기 후크(200)를 이송시켜 상기 햄머(100)의 고정을 해제시키기 위한 액츄에이터(300)와; 상기 홀더자리부(150)에 제2스프링(151)으로 지지되어 위치하여, 상기 후크(200)가 해제되었을 경우에 상기 햄머자리부(110)에 위치하여, 햄머 헤드(120)가 제1스프링(121)쪽으로 후퇴되는 것을 방지하는 홀더(400)와; 상기 햄머 암(140)과 햄머(100)가 장착되는 부분 사이에 위치하는 제3스프링(141)으로 구성되어, 차량의 급정차 또는 충돌시 승객의 유동에 의하여 햄머의 날카로운 모서리에 승객이 상해를 입는 것을 방지할 수 있는 것이다.

Description

차량의 창문 파쇄용 비상햄머의 장착구조 {Structure for installing emergency hammers crushing windows for vehicles}

본 발명은 차량의 창문 파쇄용 비상햄머의 장착구조에 관한 것으로서 특히, 차량 전복 등의 사고 발생시에 액츄에이터의 작동에 의하여 차량의 창문을 파쇄하기 위한 비상햄머의 장착구조에 있어서, 평상시에 햄머의 날카로운 원추모양이 외부로 노출되지 않도록 함으로써, 차량의 급정차 또는 충돌시 승객의 유동에 의하여 햄머의 날카로운 모서리에 승객이 상해를 입는 것을 방지할 수 있는 차량의 윈도우 파쇄용 비상햄머의 장착구조에 관한 것이다.

버스와 같은 대형 차량이나 승합차 같은 경우에는 보통 출입문이 한곳에 있어서, 사고 발생시에 출입문이 열리지 않거나 출입문까지 갈 수 없는 경우에는 창문을 열고 사고 차량으로부터 탈출하여야 한다.

그러나, 최근 고속버스와 같은 차량은 창문이 열리지 않도록 되어있는 경우가 많고, 승합차와 같은 경우에는 창문이 너무 작아서 사람이 출입하기에는 불가능한 경우가 많으며, 이런 경우를 대비하여 창문을 파쇄하기 위한 햄머가 장착되어야 한다.

상기와 같은 창문 파쇄용 햄머에는 단순히 차량의 내측벽에 장착되어 있는 것이 일반적이나, 보다 개선된 것으로서, 도 1에서 도시하는 바와 같이, 작동버튼을 눌러서 작동할 수 있도록 하는 햄머의 장착구조가 사용되고 있다.

상기와 같은 종래의 햄머의 장착구조는 센터필러(1)의 일측에 햄머(2)가 스프링(3)으로 지지되어 결합핀(4a)과 브라켓(4b)으로 힌지 결합되고, 상기 햄머(2)의 상측에는 걸림턱(5)이 부착되어, 이 걸림턱(5)에 액츄에이터(7)에 연결된 후크(6)가 걸린 상태로 장착된다.

상기와 같은 장착상태에서, 차량 전복 등의 사고가 발생하면, 탑승자의 인접한 위치에서 작동버튼(미도시)을 누르면, 전복감지센서가 사고를 감지한 후에 상기 액츄에이터(7)가 작동하여, 후크(6)를 밀면서 걸림턱(5)이 해제된다.

따라서, 상기 햄머(2)는 스프링(3)의 힘을 받아 상기 결합핀(4a)을 축으로 하여 작동하여 창문(8)을 타격하여 창문(8)을 파쇄하게 된다.

그러나 상기와 같은 종래의 햄머의 장착구조는 햄머의 날카로운 원추모양의 날이 차량 실내에 그대로 노출해있게 되고, 따라서 차량의 급정거나 충돌시에 차량의 유동에 의하여 승객이 유동이 발생하는 경우에 승객이 상기 햄머에 의하여 상해를 입을 수 있는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기의 결점을 해소하기 위한 것으로, 차량의 급정차 또는 충돌시 승객의 유동에 의하여 햄머의 날카로운 모서리에 승객이 상해를 입는 것을 방지할 수 있는 차량의 윈도우 파쇄용 비상햄머의 장착구조를 제공하고자 한다.

이러한 본 발명은, 차량에 유동 가능하도록 힌지결합되고, 상기 힌지와 반대측에 형성되는 햄머자리부와, 상기 햄머자리부의 상측에 형성되는 햄머 헤드가 제1스프링에 지지되어 위치하며, 상기 햄머 헤드를 정지시키는 후크삽입홀과, 그 반대측에는 햄머 암 내측으로 형성되는 홀더자리부로 이루어지는 햄머와; 상기 후크삽입홀에 삽입되어 햄머를 고정시키는 후크와; 상기 후크를 이송시켜 상기 햄머의 고정을 해제시키기 위한 액츄에이터와; 상기 홀더자리부에 제2스프링으로 지지되어 위치하여, 상기 후크가 해제되었을 경우에 상기 햄머자리부에 위치하여, 햄머 헤드가 제1스프링쪽으로 후퇴되는 것을 방지하는 홀더와; 상기 햄머 암과 햄머가 장착되는 부분 사이에 위치하는 제3스프링으로 구성함으로써 달성된다.

도 1은 종래의 차량의 창문 파쇄용 비상햄머의 장착구조를 나타내는

측단면도,

도 2는 본 발명의 차량의 창문 파쇄용 비상햄머의 장착구조를 나타내는

측단면도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

10 : 힌지 100 : 햄머

110 : 햄머자리부 120 : 햄머 헤드

130 : 후크삽입홀 140 : 햄머 암

150 : 홀더자리부 200 : 후크

300 : 액츄에이터 400 : 홀더

본 발명의 실시예를 첨부 도면을 참고하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 2는 본 발명의 차량의 창문 파쇄용 비상햄머의 장착구조를 나타내는 측단면도로서, 본 발명은, 차량에 유동 가능하도록 힌지(10)결합되고, 상기 힌지(10)와 반대측에 형성되는 햄머자리부(110)와, 상기 햄머자리부(110)의 상측에 형성되는 햄머 헤드(120)가 제1스프링(121)에 지지되어 위치하며, 상기 햄머 헤드(120)를 정지시키는 후크삽입홀(130)과, 그 반대측에는 햄머 암(140) 내측으로 형성되는 홀더자리부(150)로 이루어지는 햄머(100)와; 상기 후크삽입홀(130)에 삽입되어 햄머(100)를 고정시키는 후크(200)와; 상기 후크(200)를 이송시켜 상기 햄머(100)의 고정을 해제시키기 위한 액츄에이터(300)와; 상기 홀더자리부(150)에 제2스프링(151)으로 지지되어 위치하여, 상기 후크(200)가 해제되었을 경우에 상기 햄머자리부(110)에 위치하여, 햄머 헤드(120)가 제1스프링(121)쪽으로 후퇴되는 것을 방지하는 홀더(400)와; 상기 햄머 암(140)과 햄머(100)가 장착되는 부분 사이에 위치하는 제3스프링(141)으로 구성되는 것을 그 기술상의 특징으로 한다.

상기 햄머 헤드(120)는 창문 파쇄를 위한 날(122)과, 위치 고정을 위한 지지편(123)으로 구성되고, 상기 햄머자리부(110)는 상기 햄머 헤드(120)의 날(122)이 위치하는 부분과 지지편(123)이 위치하는 부분으로 구성되고, 상기 햄머 헤드(120)의 날(122)이 위치하는 부분이 더 좁게 형성하는 것이 바람직하다.

또한, 상기 햄머 헤드(120)가 후크(200)에 고정된 상태에서는, 도 2에서 도시하는 바와 같이, 상기 햄머 헤드(120)의 지지편(123)과 홀더(400)는 평행하게 위치하며, 상기 햄머 헤드(120)가 후크(200)로부터 해제된 상태에서는, 상기 지지편(123)이 일정길이 전진한 후에 상기 홀더(400)가 상승하여 상기 햄머 헤드(120)를 지지하도록 한다.

이하, 상기 도 2를 참고하여 본 발명의 작용 및 효과를 설명하면 다음과 같다.

본 발명의 차량의 창문 파쇄용 비상햄머의 장착구조는 도시하는 바와 같이, 장착상태에서 햄머 헤드(200)의 뾰족한 날(122)이 외부로 드러나 있지 않은 상태이다.

따라서, 평상시, 차량의 급정거나 가벼운 사고 등에 의하여 승객의 유동이 있는 경우에도, 승객이 햄머 헤드(200)의 날(122)로 인해 상해를 입는 일이 발생하지 않는다.

한편, 큰 사고가 발생하거나 차량이 전복되는 상황이 발생하면, 승객의 작동에 의하여 액츄에이터(300)가 작동하게 되고, 이에 연결된 후크(200)가 후크삽입홀(130)로부터 해제되게 된다.

순간, 햄머 헤드(120)가 상기 후크(200)가 있던 자리만큼 전진하게 되고, 이때, 상기 홀더(400)가 상승하여, 상기 햄머 헤드(120)의 지지편(123) 뒷쪽을 받치게 되어, 햄머 헤드(120)가 창문에 부딪혔을 때, 후퇴하는 것을 막는다.

이후에, 햄머 암(140)이 제3스프링(141)에 의하여 전진하게 되고, 햄머(100) 전체가 힌지(10)를 중심으로 도 2의 반시계방향으로 회전하여 창문에 충격을 가함으로써 창문을 파쇄하게 되는 것이다.

이상과 같은 본 발명은 차량 전복 등의 사고 발생시에 액츄에이터의 작동에 의하여 차량의 창문을 파쇄하기 위한 비상햄머의 장착구조에 있어서, 차량의 급정차 또는 충돌시 승객의 유동에 의하여 햄머의 날카로운 모서리에 승객이 상해를 입는 것을 방지할 수 있는 효과가 있는 발명인 것이다.

Claims

일측 단부가 개구된 중공형상의 햄머자리부와, 상기 햄머자리부 내측에 설치되며, 차량의 글라스 방향을 향하며 상기 햄머자리부의 개구에 위치하는 날과, 상기 날의 위치고정을 위하여 날의 후면에 형성된 지지편과, 상기 지지편의 후방측에 설치되어, 상기 지지편을 지지하는 제1스프링과, 상기 햄머 자리부 하측에 길이방향으로 형성되는 홀더자리부와, 상기 홀더자리부에 위치하여 상기 지지편이 제1스프링쪽으로 후퇴되는 것을 방지하는 홀더와, 상기 홀더의 하측부에 설치되어, 상기 홀더를 지지하는 제2스프링으로 이루어지는 해머 헤드와;

상기 햄머자리부의 상측에 형성되는 후크삽입홀과;

상기 후크삽입홀에 삽입되어 상기 햄머 헤드를 고정시키며, 상기 날이 상기 햄머자리부의 개구 밖으로 노출되지 않도록 고정하는 후크와;

일단이 차량의 바디필러에 힌지로 결합되고, 타단이 상기 햄머 헤드에 연결되어, 상기 힌지를 중심으로 유동가능한 햄머 암과;

상기 햄머 암과 차량의 바디필러를 연결하며 설치되는 제3스프링과;

상기 후크를 이송시켜 상기 햄머 헤드의 고정을 해제시키기 위한 액츄에이터로 구성되는 것을 특징으로 하는 차량의 창문 파쇄용 비상햄머의 장착구조.
삭제
제 1항에 있어서, 상기 햄머자리부는 상기 날이 위치하는 부분과 상기 지지편이 위치하는 부분으로 구성되고, 상기 날이 위치하는 부분이 더 좁게 형성됨을 특징으로 하는 차량의 창문 파쇄용 비상햄머의 장착구조.
제 1항에 있어서, 상기 햄머 헤드가 후크에 고정된 상태에서는, 상기 지지편과 홀더는 평행하게 위치하며, 상기 햄머 헤드가 후크로부터 해제된 상태에서는, 상기 지지편이 일정길이 전진한 후에 상기 홀더가 상승하여 상기 햄머 헤드를 지지함을 특징으로 하는 차량의 창문 파쇄용 비상햄머의 장착구조.