KR100454124B1 - 경추보호기능을 가지는 자동차용 헤드레스트 - Google Patents

Abstract

본 발명은 헤드레스트를 개선하여 피로감을 줄이면서 운전자세를 바르게 유지하고 충,추돌시 충격력으로 부터 경추부를 보호할 수 있도록 한 경추보호기능을 가지는 자동차용 헤드레스트에 관한 것으로서, 상기 헤드레스트(30)는 시트백(33)의 상단부에 결합할 수 있도록 하방으로 돌출되는 결합바(35)를 가지는 메인프레임(36)과; 상기 메인프레임(36)에 구비되어 승차자의 머리부분을 지지하고 보호하기 위한 헤드쿠션(40)과 경추부분을 보호하고 턱을 보호하는 한 쌍의 턱쿠션(41)으로 구성하고;

상기 메인프레임(36)은 결합바(35)의 상측부위 내측에는 후방으로 돌출되어 호형상으로 구비되는 횡바(37)와; 상기 횡바(37)의 중앙부에는 상방으로 돌출되어 헤드쿠션(40)을 고정할 수 있도록 호형상으로 돌출시키는 헤드바(38)를 포함하고;

상기 헤드쿠션(40)과 턱쿠션(41)의 내부에는 형상유지를 위한 헤드프레임(42)과 턱프레임(43)을 구비하고; 상기 헤드프레임(42)과 턱프레임(43)의 외부에는 완충작용이 가능하도록 쿠션재(45,46)로 피복하여 구성한 것이다.

Description

경추보호기능을 가지는 자동차용 헤드레스트{Headrest for vehicle}

본 발명은 경추보호기능을 가지는 자동차용 헤드레스트에 관한 것으로서 더욱 상세하게는 자동차시트의 등받이 상단부에 고정되어 승차자의 머리부분을 지지하는 헤드레스트를 개선하여 충,추돌시 경추를 보호할 수 있도록 한 것이다.

자동차의 헤드레스트는 자동차의 시트를 구성하는 등받이의 상단부에 고정되어 승차자의 머리부분을 지지할 수 있도록 하는 것으로서 충,추돌시 발생하는 충격력으로부터 목부위를 보호하고, 머리부분을 편하게 지지할 수 있도록 함으로서 운전의 편의성을 증대시키기 위하여 구비되는 것이다.

이러한 헤드레스트는 등받이와 일체로 형성되는 타입과 등받이의 상단부에 별도로 구비되나 등받이와 고정되어 움직임이 없도록 구비되는 타입 및 등받이의 상단부에 상,하방향으로 출입하면서 높,낮이가 조절되면서 등받이의 전,후방향으로 각도가 조절되는 어저스트타입이 있다.

최근에는 대부분의 자동차에 어저스트타입이 구비되며, 도 1에 도시한 것과 같은 구성이다.

승차자가 앉을 수 있는 착좌면을 제공하는 시트쿠션(1)과 상기 시트쿠션(1)의 후미에서 상방으로 돌출되어 승차자의 등을 받쳐주는 시트백(2)으로 시트(3)가 구성된다.

상기 시트백(2)의 상단부에는 상,하방향으로 높,낮이 조절과 전,후방향으로 각조절이 자유로운 헤드레스트(5)가 구비되는 구성이다.

종래의 이러한 헤드레스트는 승차자의 머리 또는 목부위를 후방에서 지지하는 역할은 소화할 수 있으나, 충,추돌이 있어났을 때 발생하는 충격력으로 부터 승차자의 머리는 물론, 경추(목디스크 부위)부위를 충분히 보호하지는 못하게 되는 문제점이 있다.

이는 헤드레스트가 단순히 베게와 같은 타입으로 되어 있기 때문에 충, 추돌시 발생하는 비틀림력, 즉 경추부의 좌,우측에 작용하는 힘에 대한 방지가 불가능하기 때문이다.

특히, 근자에 들어서는 자동차를 이용하여 장거리 이동하는 경우가 많고 이 경우에는 사고로 인한 충격력이 아니더라도 경추부가 정확한 자세를 유지하지 못함으로서 각종의 통증이나 마비로 인한 승차자들의 불편함은 이루 말할 수 없는 실정이다.

이에 본 발명에서는 상기와 같은 문제점들을 해결하기 위하여 발명된 것으로서 헤드레스트를 개선하여 승차자의 운전자세를 바르게 유지할 수 있도록 함으로서 운전으로 야기될 수 있는 통증이나 피로감을 배제하고, 충,추돌과 같은 사고시 발생하는 충격력으로 부터 경추부를 보호하여 신체적인 손상을 최소활 할 수 있도록 함으로서 사용자들의 편익향상에 기여할 수 있도록 함을 목적으로 한다.

도 1은 종래 기술의 헤드레스트가 적용된 자동차용 시트를 도시한 사시도.

도 2는 본 발명의 헤드레스트가 적용된 자동차용 시트를 도시한 사시도.

도 3은 본 발명의 기술이 적용된 경추보호기능을 가지는 헤드레스트를 발췌한 사시도.

도 4는 도 3에 적용된 경추보호기능을 가지는 헤드레스트의 A - A선을 따라서 취한 평단면도.

도 5는 도 3에 적용된 경추보호기능을 가지는 헤드레스트의 B - B선을 따라서 취한 종단면도.

*도면의 주요 부분에 사용된 부호의 설명*

30; 헤드레스트

35; 결합바

36; 메임프레임

40; 헤드쿠션

41; 턱쿠션

42; 헤드프레임

43; 턱프레임

45,46; 쿠션재

이하 첨부되는 도면과 관련하여 상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 바람직한 실시예의 구성과 작용에 대하여 설명하면 다음과 같다.

도 2는 본 발명의 헤드레스트가 적용된 자동차용 시트를 도시한 사시도, 도 3은 본 발명의 기술이 적용된 경추보호기능을 가지는 헤드레스트를 발췌한 사시도, 도 4는 도 3에 적용된 경추보호기능을 가지는 헤드레스트의 A - A선을 따라서 취한 평단면도, 도 5는 도 3에 적용된 경추보호기능을 가지는 헤드레스트의 B - B선을 따라서 취한 종단면도로서 함께 설명한다.

자동차용 헤드레스트(30)는 시트(31)를 구성하는 시트쿠션(32)의 후미에서 상방으로 돌출되어 승차자의 등부위를 지지하는 시트백(33) 상단부에 결합된다.

본 발명에서는 상기 헤드레스트(30)를 개선하여 승차자의 머리는 물론 경추부(목디스크부위)의 손상을 방지할 수 있도록 하는 것이 특징이다.

이러한 본 발명의 헤드레스트(30)는;

상기 시트백(33)의 상단부에 결합할 수 있도록 하방으로 돌출되는 결합바(35)를 가지는 메인프레임(36)에 승차자의 머리와 전,후방향으로 전달되는 충격력으로 부터 경추부분을 보호하는 헤드쿠션(40)과 좌,우측방향으로 전달되는 충격력으로 부터 경추부분을 보호하고 턱(하악골)부위를 보호하는 한 쌍의 턱쿠션(41)을 구비하여 구성한다.

상기 메인프레임(36)은 하방으로는 결합바(35)를 가지고 상기 결합바(35)의 상측부위 내측에는 후방으로 돌출되도록 한 호형상의 횡바(37)를 구비하고, 상기 횡바(37)의 중앙부에는 상방으로 돌출되어 헤드쿠션(40)을 고정할 수 있도록 역시호형상의 헤드바(38)을 돌출시킨다.

상기 헤드쿠션(40)과 턱쿠션(41)의 내부에는 형상유지를 위한 헤드프레임(42)과 턱프레임(43)을 구비하고 상기 헤드프레임(42)과 턱프레임(43)의 외부에는 완충작용이 가능하도록 쿠션재(45,46)로 피복한다.

상기 쿠션재(45,46)중 헤드쿠션(40)에 구비되는 쿠션재(45)는 머리의 후미를 지지할 수 있도록 부드러운 요입부(47)를 형성하고, 턱구션(41)에 구비되는 쿠션재(46)는 얼굴의 측면과 턱부분을 감쌀 수 있게 양팔을 앞으로 펼쳐서 약간 구부린 것과 같은 형상으로 하는 것이좋다.

그리고, 상기 쿠션재(45,46)는 충,추돌시 발생하는 충격력의 흡수는 물론, 운전시 승차자의 신체와 접촉시 거부감이 없도록 충분한 인성을 가지는 발포우레탄 수지계통의 것을 사용하는 것이 바람직 하다.

상기 헤드쿠션(40)은 구션재(45)의 후방으로 둘출되는 연결구(50)를 이용하여 메인프레임(36)의 헤드바(38)와 연결한다.

상기 턱쿠션(41)은 턱프레임(43)의 내측단부에 고정되는 결합링(51)을 더 구비하여 결합바(35) 상단부에 구비되는 연결구(52)에 삽입하여 결합링(51)의 상,하측에서 고정너트(53)로 체결하여 구성한다.

물론, 상기 헤드쿠션(40)과 턱쿠션(41)은 시트백(33)의 전,후방향으로 각조절이 가능하도록 하고, 결합바(35)의 연결구(52)를 중심으로 회전조절이 가능하도록 조절수단(60)을 더 구비한다.

상기 조절수단(60)은 래칫과 래칫휠로 구성되거나 스톱홈과 스토퍼 및 스프링으로 구성되는 통상적인 조절수단의 것이 사용될 수 있으며, 헤드쿠션(40)은 헤드바(38)와 횡바(37)의 연결지점에 구비하고, 턱쿠션(41)은 연결구(52)와 결합링(51)에 형성하는 것이 바람직할 것이다.

상기와 같은 본 발명의 헤드레스트(30)는 종래와 같이 시트(31)의 시트백(33) 상단부에 결합하여 통상의 헤드레스트를 사용하듯이 하면된다.

승차하고자 할 경우에는 헤드레스트(30)의 턱쿠션(41)중 승,하차 방향의 턱쿠션(41)의 끝부분을 잡고 회전시켜 개방시킴으로서 승,하차에 지장을 주지않게 된다.

이러한 상태에서 승차한 후에는 개방되었던 일측의 턱쿠션(41)을 원래의 위치로 하면, 헤드쿠션(40)은 승차자의 머리 뒷부분을 받쳐주게되고 턱쿠션(41)은 승차자의 얼굴 측면과 턱부위를 커버하게 된다.

특히, 헤드쿠션(40)에는 머리의 뒷부분이 닿기에 적합하도록 요입부(47)를 형성하고 있고, 턱쿠션(41)의 경우에는 얼굴의 옆과 턱뼈부위를 충부히 커버할 수 있는 형상으로 되어 있어 안정된 상태를 유지할 수 있게된다.

이러한 상태에서 자동차를 운전하게 되면 승차자의 머리 부위를 안정되고 바른자세로 유지하여주기 때문에 장거리 운행시 발생하는 피로감이나 목부위의 통증을 해소할 수 있게된다.

그리고, 주행중 충,추돌사고가 발생할 경우에는 승차자의 머리는 물론 경추부위의 손상을 최소한으로 할 수 있게된다.

이는, 충,추돌로 인한 충격력이 머리로 전달될 경우에는 헤드레스트(30)의헤드쿠션(40)에 의하여 뒷부분이 충분히 보호가 되고, 좌,우측방향으로 충격력이 전달될 경우에는 얼굴과 턱의 측방에 위치하고 있는 턱쿠션(41)에 의하여 충격력이 흡수됨으로서 신체적인 손상을 최소화 할 수 있게된다.

특히, 헤드쿠션(40)과 턱쿠션(41)이 충격력 흡수와 신체와 접촉시에도 거부감이 없는 발포우레탄과 같은 재질로 이루어져 있음으로서 신체적인 손상이 최소화 될 수 있다.

그리고, 주행을 완료하고 하차 하고자 할 경우에는 일측의 턱쿠션(41)을 회동시켜 개방함으로서 쉽게 하차할 수 있게되고, 승차자의 신체적 조건에 맞게 헤드레스트(30)를 구성하는 헤드쿠션(40)과 턱쿠션(41)을 조절하면 된다.

이는 헤드쿠션(40)을 고정하고 있는 헤드바(38)와 메인프레임(36)의 횡바(37)의 연결부분과, 결합바(35)의 연결구(52)에 결합되는 턱프레임(43)끝단에 구비되는 결합링(51)에 구비되는 조절수단(60)을 이용함으로서 쉽게 조절할 수 있게된다.

이러한 본 발명은 헤드레스트(30)로 단순히 머리 부분만을 지지하는 기능 외에 안정되 자세의 유지는 물론, 충,추돌시 발생할 수 있는 머리와 경추부의 손상을 예방할 수 있는 것이다.

이상과 같은 본 발명은 헤드레스트를 개선하여 승차자의 운전자세를 바르게 유지할 수 있도록 함으로서 운전으로 야기될 수 있는 통증이나 피로감을 배제하고, 충,추돌과 같은 사고시 발생하는 충격력으로 부터 경추부를 보호하여 신체적인 손상을 최소활 할 수 있도록 함으로서 사용자들의 편익향상에 기여할 수 있는 등 많은 효과를 얻을 수 있다.

Claims (3)

1. 시트(31)를 구성하는 시트쿠션(32)의 후미에서 상방으로 돌출되어 승차자의 등부위를 지지하는 시트백(33) 상단부에 결합되는 자동차용 헤드레스트(30)를 구성함에 있어서;

   상기 헤드레스트(30)는 시트백(33)의 상단부에 결합할 수 있도록 하방으로 돌출되는 결합바(35)를 가지는 메인프레임(36)과;

   상기 메인프레임(36)에 구비되어 승차자의 머리부분을 지지하고 보호하기 위한 헤드쿠션(40)과 경추부분을 보호하고 턱을 보호하는 한 쌍의 턱쿠션(41)으로 구성하고;

   상기 메인프레임(36)은 결합바(35)의 상측부위 내측에는 후방으로 돌출되어 호형상으로 구비되는 횡바(37)와;

   상기 횡바(37)의 중앙부에는 상방으로 돌출되어 헤드쿠션(40)을 고정할 수 있도록 호형상으로 돌출시키는 헤드바(38)를 포함하고;

   상기 헤드쿠션(40)과 턱쿠션(41)의 내부에는 형상유지를 위한 헤드프레임(42)과 턱프레임(43)을 구비하고;

   상기 헤드프레임(42)과 턱프레임(43)의 외부에는 완충작용이 가능하도록 쿠션재(45,46)로 피복하고;

   상기 헤드쿠션(40)은 구션재(45)의 후방으로 둘출되는 연결구(50)를 이용하여 메인프레임(36)의 헤드바(38)와 연결하고;

   상기 턱쿠션(41)은 턱프레임(43)의 내측단부에 더 구비되는 결합링(51)을 결합바(35) 상단부에 구비되는 연결구(52)에 삽입하여 고정너트(53)로 체결하여 구성하는 것을 특징으로 하는 경추보호기능을 가지는 자동차용 헤드레스트.
2. 제 1 항에 있어서;

   상기 헤드쿠션(40)의 쿠션재(45)는 머리의 후미를 지지할 수 있도록 요입부(47)를 형성하고;

   상기 턱구션(41)의 쿠션재(46)는 얼굴측면과 턱을 감쌀 수 있게 양팔을 앞으로 펼쳐서 약간 구부린 것과 같은 형상으로 구비하고;

   상기 쿠션재(45,46)는 충격력의 흡수가 용이하고 신체와 접촉시 거부감 없이 인성을 가지는 발포우레탄 수지계통의 것인 것을 특징으로 하는 경추보호기능을 가지는 자동차용 헤드레스트.
3. 제 1 항에 있어서;

   상기 헤드쿠션(40)을 연결하는 헤드바(38)와 횡바(37)의 연결지점과 턱쿠션(41)을 연결하는 연결구(52)와 결합링(51)에 는 신체조건과 위치조절을 위한 통상적인 조절수단(60)을 더 구비하는 것을 특징으로 하는 경추보호기능을 가지는 자동차용 헤드레스트.