KR100448577B1 - 버스의자동문의브레이크장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 버스의 자동문의 브레이크 장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 자동문의 폐문시 문의 속도를 제어하여 상기 문이 부드럽게 닫히도록 함으로써 안전사고 및 소음 발생을 방지할 수 있는 구조를 갖도록 한 버스의 자동문의 브레이크 장치에 관한 것으로, 단면이 ㄱ자 형상으로 연통되게 절곡 형성된 실린더와, 상기 실린더의 소정 위치에 장착되고 상호 치합되게 배치되는 복수의 피니언과; 하단부에 소정길이를 갖고 일체로 형성되는 랙과, 상단부에 일방으로만 회동되도록 힌지 결합된 브레이크부재를 구비하는 피스톤과; 상기 피니언과 치합되어 피니언과 연동하여 상기 실린더의 일단부를 개폐하도록 설치되는 랙과; 상기 피스톤과 피스톤축에 의해 연동가능하게 연결되는 도어로 구성되는 버스의 자동문의 브레이크 장치를 특징으로 한다.

Description

버스의 자동문의 브레이크 장치 {BREAK DEVICE OF AUTOMATIC DOOR}

본 발명은 버스의 자동문의 브레이크 장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 자동문의 폐문시 문의 속도를 줄여 부드럽게 닫히도록 함으로서 안전사고 및 소음 발생을 방지할 수 있도록 한 버스의 자동문의 브레이크 장치에 관한 것이다.

일반적으로, 버스의 자동문은 공압실린더와 증압모터에 의해서 도어의 개폐작동이 이루어지도록 구성되어 있으며, 폐문시 도어의 속도를 감속시킬 수 있는 장치는 구비하고 있지 않았다.

상기와 같은 구성을 갖는 종래의 버스의 자동문은 폐문 시 폐문 시작초기 보다 폐문 완료지점에서의 속도가 빨라져서 인체와의 충돌 시에 안전사고의 위험이 있을 뿐만 아니라 차체에 부딪혔을 때 심한 충격음이 발생되는 문제점이 있었다.

이에, 본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 감안하여 안출된 것으로서, 그 목적은 자동문의 폐문시 문의 속도를 줄여 부드럽게 닫히도록 함으로서 안전사 및 소음 발생을 방지할 수 있는 버스의 자동문의 브레이크 장치를 제공하는 것이다.

이러한 본 발명의 목적은 차체에 수평을 이루는 통로와 차체에 수직을 이루는 통로가 상호 연통되어 단면이 ㄱ자 형상으로 연통되게 절곡 형성된 실린더와: 상기 실린더의 차체에 수평을 이루는 통로의 하부 외측에 회전 가능하게 설치되며 상기 통로의 내측으로 소정폭 돌출되어 설치된 피니언과: 상기 피니언과 상/하방향으로 배열되고 상기 피니언과 치합되어 회전 되도록 설치된 피니언과: 상기 피니언의 하단에 치합되어 차체에 대해 좌/우방향으로 이동되도록 설치되며 상기 실린더의 차체에 수직을 이루는 통로로 삽/출되면서 상기 통로를 개/폐하도록 설치된 랙과: 상기 실린더의 차체에 수평을 이루는 통로에 삽입되는 피스톤과: 상기 피스톤의 상단에 힌지를 매개로 체결되어 상기 피스톤의 내측 수직방향에서 상기 피스톤과 수평을 이루는 방향으로 회동 가능하게 설치되어 상기 실린더의 내측에 밀착되도록 형성된 브레이크부재와: 상기 피스톤의 하단에 상기 피니언에 접해 피니언을 회전시키도록 그 하단에 기어이가 형성된 랙부와; 상기 피스톤의 내측에 체결되며 버스의 도어에 연결된 피스톤축; 및 상기 랙의 선단에 상기 실린더의 차체에 수직을 이루는 통로를 막을 수 있도록 판형상을 이루고 형성된 차단판이 일체로 형성된 것에 의해 달성될 수 있다.

이하, 본 발명에 따른 버스의 자동문의 브레이크 장치의 바람직한 실시예를 설명하면 다음과 같다.

도 1 및 도 2에는 본 발명에 따른 버스의 자동문의 브레이크 장치의 바람직한 실시예의 구성 및 결합구조가 도시되어 있다.

이에 따른 본 발명의 버스의 자동문의 브레이크 장치는 실린더(1)와 피스톤(2)과 복수의 피니언(3, 4)과 랙(5)과 도어(6)로 구성된다.

상기 실린더(1)는 도 1에 도시된 바와 같이, 차체에 수평을 이루는 통로로 이루어진 A와 차체에 수직을 이루는 통로로 구성된 B부가 상호 연통되게 연결되어 전체적인 단면이 ㄱ자 단면형상을 갖도록 형성되며, 상기 A부 실린더(1)의 하부 외측 소정위치에는 상기 비교적 작은 기어형상으로 형성된 피니언(3)이 회전축을 매개로 채결되어 회전 가능하게 상기 실린더(1) A부의 내측으로 그 선단이 돌출되게 설치된다.

상기 피니언(3)의 하측에는 도 1에 도시된 바와 같이, 상기 피니언(3)의 크기보다 큰 크기를 같으면서 상기 피니언(3)과 동일한 형상으로 형성된 피니언(4)이 상기 피니언(3)의 하단에 상/하방향으로 배열되어 연동되게 치합되며, 상기 피니언(4)의 하측에는 상기 피니언(4)의 기어이와 치합되어 상기 피니언(4)의 회전에 따라 수평방향으로 좌/우 이동되는 랙(5)이 그 하단에 롤러에 의해 지지되도록 설치된다.

또, 상기 랙(5)은 그 상단면에 상기 피니언(4)의 기어이와 치합되도록 기어이가 형성된 판형상의 통상의 랙으로 구성되며, 도 1에 도시된 바와 같이, 상기 실린더(1)의 B부 내측단에 접해 설치되어, 상기 피니언(4)의 회전에 따라 좌/우방향으로 이동되면서 상기 실린더(1)의 B부 내측으로 삽/출되면서 상기 B부의 통로를 개/폐하도록 설치된다.

또한, 상기 랙(5)은 도 2에 도시된 바와 같이, 상기 실린더(1)의 B부로 삽/출되는 일측 선단부에 상기 실린더(1) B부의 통로 형상과 동일한 직사각형 판 형상을 이루는 차단판(5a)이 일체로 형성된다.

또, 상기 실린더(1)의 A부 내측에는 피스톤(2)이 왕복운동 가능하게 내장된다.

여기서, 상기 피스톤(2)은 하단부에 실린더(1) A부의 길이방향으로 소정길이만큼 뻗어 형성되며, 상기 랙(5)의 형상과 동일한 형상을 이루면서 기어이가 그 하단 면에 형성된 랙부(2a)가 일체로 형성되고, 그 상단부에는 상기 피스톤의 상단면에 힌지를 매개로 판형상을 이루고 결합되고 상기 피스톤(2)의 피스톤축(7) 반대편 방향, 즉 상기 피스톤(2)의 외측방향에서 상기 피스톤(2)과 수평을 이루도록 지지되는 브레이크부재(2b)가 결합된다.

또, 상기 피스톤(2)은 피스톤축(7)에 의해 상기 도어(6)의 일측단부와 연동되게 연결된다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 버스의 자동문의 브레이크 장치는 폐문 시, 상기 실린더(1)의 A부 단부측, 즉 상기 피스톤(2)의 외측에서 상기 도어(6)를 폐문하도록 공압이 걸리게 되면, 상기 피스톤(2)이 상기 공압에 의해 상기 도어(6)의 방향으로 이동되고, 상기 피스톤(2)의 이동에 따라 상기 피스톤(2)에 피스톤축(7)을 매개로 연결된 도어(6)가 폐문된다(도 1 기준).

상기 도어(6)가 폐문됨과 더불어, 상기 피스톤(2)의 브레이크부재(2b)는 상기 피스톤(2)의 내측부에 충진된 공압에 의해 시계방향으로 회동되어 상기 피스톤(2)과 수평을 이루도록 세워져서 상기 실린더(1) 내측면에 그 선단이 밀착된다.

또, 상기 브레이크부재(2b)는 상기 실린더(1)의 내측면과 그 선단이 마찰되

서 상기 피스톤(2)의 이동을 간섭하게 되어 상기 공압에 의해 이동되는 피스톤(2)의 이동속도가 저감된다.

또한, 상기 피스톤(2)이 지속적으로 상기 도어(6)의 방향으로 이동되면서 상기 피스톤(2)의 하단에 형성된 랙부(2a)의 기어이가 상기 실린더(1) A부의 내측으로 그 선단이 돌출된 피니언(3)의 기어이와 접해 상기 피스톤(2) 및 랙부(2a)의 이동에 의해 상기 피니언(3)이 도어(6)방향으로 회전되고, 상기 피니언(3)의 하단에 접한 피니언(4)이 상기 펴니언(3)의 회전과 반대되는 도어(6)반대방향으로 회전되며, 상기 피니언(4)의 회전에 따라 상기 피니언(4)의 하단에 접해 설치된 랙(5)이 상기 실린더(1) B부의 방향으로 이동된다.

상기 랙(5)이 실린더(1)의 B부로 이동되면서 상기 랙(5)의 선단에 형성된 차단 판(5a)이 상기 실린더(1)의 B부의 통로로 삽입되어 상기 B부의 통로가 차단된다.

상기 실린더(1)의 B부 통로가 차단되면서 상기 A부에 충진된 공기 등의 유체가 상기 피스톤(2)의 이동에 의해 상기 B부로 이동되나, 상기 B부의 통로가 차단됨에 따라 상기 A부에 충진된 공기가 더 이상 B부로 이동되지 못 하고, 상기 A부에 충진되어있어 상기 피스톤(2)이 상기 공기의 저항을 받으면서 보다 느리게 이동된다.

따라서, 상기 도어(6)의 폐문 시에 상기 피스톤(2)이 이동되면서 상기 피스톤(2)의 상단에 설치된 브레이크부재(2b)가 실린더(1)의 내벽면과 접해 마찰되면서 상기 피스톤(2)의 이동속을 저감함과 더블어, 상기 피스톤(2)이 이동시키는 공기의 배출로가 되는 실린터(1)의 B부를 차단하여 상기 피스톤(2)이 상기 공기의 압력에 의해 더 느리게 이동되도록 하여 상기 도어(6)가 느린 속도로 폐쇄된다.

또한, 개문 시에는 상기 폐문시의 역으로 구성요소들이 작동되어 개문이 실시 된다.

따라서, 본 발명은 폐문시 도어가 매우 부드럽게 닫히기 때문에 인체와 충돌하더라도 안전사고의 위험이 극히 작을 뿐만 아니라 도어가 닫히면서 차체와 부딪치더라도 소음이 거의 발생되지 않는 효과를 갖는 것이다.

도 1는 본 발명에 따른 브레이크 장치의 작동상태도.

도 2는 본 발명에 따른 랙의 평면도.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >

1: 실린더 2: 피스톤

3, 4: 피니언 5: 랙

6: 도어 7: 피스톤축

Claims (2)

1. 차체에 수평을 이루는 통로와 차체에 수직을 이루는 통로가 상호 연통되어 단면이 ㄱ자 형상으로 연통되게 절곡 형성된 실린더(1);

   상기 실린더(1)의 차체에 수평을 이루는 통로의 하부 외측에 회전 가능하게 설치되며 상기 통로의 내측으로 소정폭 돌출되어 설치된 피니언(3);

   상기 피니언(3)과 상/하방향으로 배열되고 상기 피니언(3)과 치합되어 회전 되도록 설치된 피니언(4):

   상기 피니언(4)의 하단에 치합되어 차체에 대해 좌/우방향으로 이동되도록 설치되며 상기 실린더(1)의 차체에 수직을 이루는 통로로 삽/출되면서 상기 통로를개/폐하도록 설치된 랙(5);

   상기 실린더(1)의 차체에 수평을 이루는 통로에 삽입되는 피스톤(2);

   상기 피스톤(2)의 상단에 힌지를 매개로 체결되어 상기 피스톤(2)의 내측 수직방향에서 상기 피스톤(2)과 수평을 이루는 방향으로 회동 가능하게 설치되어 상기 실린더(1)의 내측에 밀착되도록 형성된 브레이크부재(2b);

   상기 피스톤(2)의 하단에 상기 피니언(3)에 접해 상기 피니언(3)을 회전시키도록 그 하단에 기어이가 형성된 랙부(2a):

   상기 피스톤(2)의 내측에 체결되며 버스의 도어(6)에 연결된 피스톤축(7): 으로 구성되는 것을 특징으로 하는 버스의 자동문의 브레이크 장치.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 랙(5)은 선단에 상기 실린더(1)의 차체에 수직을 이루는 통로를 막을 수 있도록 편형상을 이루고 형성된 차단판(5a)이 일체로 형성된 것을 특징으로 하는 버스의 자동문의 브레이크 장치.