CN216689167U - 一种通道闸机芯 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种通道闸机芯，包括:箱体，所述箱体上设置有一驱动电机，所述箱体内设置有一减速器，所述驱动电机的输出端与减速器的输入端连接；所述减速器的输出端连接有一转动轴，所述转动轴靠近驱动电机的一端设置有一限位板，所述驱动电机的壳体限制限位板转动；所述减速器包括第一级减速轴、第二级减速轴，分别设置在第一级减速轴、第二级减速轴上的第一双联齿轮、第二双联齿轮，所述第一双联齿轮的小齿轮与第二双联齿轮的大齿轮啮合；所述驱动电机的输出端与第一双联齿轮的大齿轮啮合，所述转动轴上设置有一从动齿轮，所述从动齿轮与第二双联齿轮的小齿轮啮合。本实用新型能够有效的防止强制通行。
Description
技术领域
本实用新型涉及闸机技术领域，尤其涉及的是一种通道闸机芯。
背景技术
通道闸是一种通道阻挡装置(通道管理设备)，用于管理人流并规范行人出入，主要应用于地铁闸机系统、收费检票闸机系统。其最基本最核心的功能是实现一次只通过一人，可用于各种收费、门禁场合的入口通道处。通道闸主要包括机芯及控制器，通过机芯来驱动挡板的启闭。
现有技术中的通道闸机芯，通常情况下都是通过控制电机的启闭来现实通道闸的开关，但是由于其没有设置限位板，导致电机在关闭的瞬间，机芯上的转动轴还是转动的，导致定位不准确和运行不平稳，同时，在实际使用过程容易强制通行。
因此，现有技术还有待于改进和发展。
实用新型内容
鉴于上述现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种通道闸机芯，使得运行平稳及防止强制通行。
本实用新型的技术方案如下：
一种通道闸机芯，其包括:
箱体，所述箱体上设置有一驱动电机，所述箱体内设置有一减速器，所述驱动电机的输出端与减速器的输入端连接；
所述减速器的输出端连接有一转动轴，所述转动轴的两端伸出至箱体的外侧，所述转动轴靠近驱动电机的一端设置有一限位板，所述驱动电机的壳体限制限位板转动；
所述减速器包括第一级减速轴、第二级减速轴，分别设置在第一级减速轴、第二级减速轴上的第一双联齿轮、第二双联齿轮，所述第一双联齿轮的小齿轮与第二双联齿轮的大齿轮啮合；
所述驱动电机的输出端与第一双联齿轮的大齿轮啮合，所述转动轴上设置有一从动齿轮，所述从动齿轮与第二双联齿轮的小齿轮啮合。
优选地，所述转动轴、第一级减速轴、第二级减速轴都通过一对轴承支承。
优选地，所述转动轴的端部设置有一键槽。
优选地，所述箱体靠转动轴的键槽一端设置有一安装板，所述转动轴穿出安装板；
所述安装板的四个拐角处都设置有一安装槽。
优选地，所述安装板上设置有一环形限位凸起，所述环形限位凸起环绕转动轴。
优选地，所述环形限位凸起的直径为34mm-36mm。
优选地，所述安装板上设置有多个安装孔。
优选地，多个所述安装孔的内壁设置有内螺纹，所述内螺纹的螺纹深为7mm-9mm。
优选地，所述箱体和驱动电机的壳体上都设置有连接孔。
与现有技术相比，本实用新型所提供的具有限位板的摆闸机芯具有以下有益效果：
通过限位板与驱动电机壳体的作用,实现了对转动轴运动位置的有效控制,使得与转动轴相连的挡板能够平稳的运行，同时，在使用过程中可以有效的防止强制通行。
附图说明
为了更清楚地说明本申请的方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作一个简单介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型一种通道闸机芯较佳实施例的立体图一。
图2是本实用新型一种通道闸机芯较佳实施例的立体图二。
图3是本实用新型一种通道闸机芯较佳实施例的剖视图。
图4是本实用新型一种通道闸机芯较佳实施例中的减速器的结构示意图。
具体实施方式
除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本申请技术领域的技术人员通常理解的含义相同；本文中在申请的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本申请；本申请的说明书和权利要求书及上述附图说明中的术语“包括”和“具有”以及它们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。本申请的说明书和权利要求书或上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别不同对象，而不是用于描述特定顺序。
在本文中提及“实施例”意味着，结合实施例描述的特定特征、结构或特性可以包含在本申请的至少一个实施例中。在说明书中的各个位置出现该短语并不一定均是指相同的实施例，也不是与其它实施例互斥的独立的或备选的实施例。本领域技术人员显式地和隐式地理解的是，本文所描述的实施例可以与其它实施例相结合。
如图1至图4所示，本实用新型较佳实施例提供的一种具有限位板的摆闸机芯，包括：箱体100，所述箱体100上设置有一驱动电机200，所述箱体100内设置有一减速器300，所述驱动电机200的输出端与减速器300的输入端连接；所述减速器300的输出端连接有一转动轴400，所述转动轴400的两端伸出至箱体100的外侧，所述转动轴400靠近驱动电机200的一端设置有一限位板500，所述驱动电机200的壳体限制限位板500转动；所述减速器300包括第一级减速轴301、第二级减速轴302，分别设置在第一级减速轴301、第二级减速轴302上的第一双联齿轮303、第二双联齿轮304，所述第一双联齿轮303的小齿轮与第二双联齿轮304的大齿轮啮合；所述驱动电机200的输出端与第一双联齿轮303的大齿轮啮合，所述转动轴400上设置有一从动齿轮401，所述从动齿轮401与第二双联齿轮304的小齿轮啮合。该转动轴400上用于安装挡板，在需要打开闸机之前，限位板500就通过驱动电机200的壳体限制其转动，当需要打开连接在转动轴400上的挡板时，驱动电机200开始工作，驱动电机200经过减速器300的作用后，带动转动轴400转动，并带动限位板500转动，当限位板500转动180度至驱动电机200的壳体另一端时，驱动电机200停止工作，此时限位板500也限制转动轴300的转动，从而将挡板打开，这样就可以有效的防止强制通行。整个开启和关闭过程运动平稳，同时，通过限位板500来控制与机芯连接的挡板的开启和关闭，整个通道闸机芯的结构紧凑，可以安装在小空间中。
具体实施时，所述转动轴400、第一级减速轴301、第二级减速轴302都通过一对轴承305支承，所述转动轴400的端部设置有一键槽402。
具体实施时，如图1和图2所示，所述箱体100靠转动轴400的键槽402一端设置有一安装板600，所述转动轴400穿出安装板600；所述安装板600的四个拐角处都设置有一安装槽601，所述安装板600上设置有一环形限位凸起602，所述环形限位凸起602环绕转动轴400，所述环形限位凸起602的直径为34mm-36mm，所述安装板600上设置有多个安装孔603，多个所述安装孔603的内壁设置有内螺纹，所述内螺纹的螺纹深为7mm-9mm。
具体实施时，所述箱体100和驱动电机200的壳体上都设置有连接孔101。
具体实施时，所述驱动电机200为无刷电机。
该通道闸机芯可以应用在一体化人行通道闸机及自动广告门/平开门上。
综上所述，本实用新型所提供的通道闸机芯，包括：箱体，所述箱体上设置有一驱动电机，所述箱体内设置有一减速器，所述驱动电机的输出端与减速器的输入端连接；所述减速器的输出端连接有一转动轴，所述转动轴靠近驱动电机的一端设置有一限位板，所述驱动电机的壳体限制限位板转动；所述减速器包括第一级减速轴、第二级减速轴，分别设置在第一级减速轴、第二级减速轴上的第一双联齿轮、第二双联齿轮，所述第一双联齿轮的小齿轮与第二双联齿轮的大齿轮啮合；所述驱动电机的输出端与第一双联齿轮的大齿轮啮合，所述转动轴上设置有一从动齿轮，所述从动齿轮与第二双联齿轮的小齿轮啮合，使得通过限位板与驱动电机壳体的作用,实现了对转动轴运动位置的有效控制,使得与转动轴相连的挡板能够平稳的运行，同时，在使用过程中可以有效的防止强制通行。
显然，以上所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例，附图中给出了本申请的较佳实施例，但并不限制本申请的专利范围。本申请可以以许多不同的形式来实现，相反地，提供这些实施例的目的是使对本申请的公开内容的理解更加透彻全面。尽管参照前述实施例对本申请进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来而言，其依然可以对前述各具体实施方式所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等效替换。凡是利用本申请说明书及附图内容所做的等效结构，直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理在本申请专利保护范围之内。
Claims (9)
1.一种通道闸机芯，其特征在于，包括:
箱体，所述箱体上设置有一驱动电机，所述箱体内设置有一减速器，所述驱动电机的输出端与减速器的输入端连接；
所述减速器的输出端连接有一转动轴，所述转动轴的两端伸出至箱体的外侧，所述转动轴靠近驱动电机的一端设置有一限位板，所述驱动电机的壳体限制限位板转动；
所述减速器包括第一级减速轴、第二级减速轴，分别设置在第一级减速轴、第二级减速轴上的第一双联齿轮、第二双联齿轮，所述第一双联齿轮的小齿轮与第二双联齿轮的大齿轮啮合；
所述驱动电机的输出端与第一双联齿轮的大齿轮啮合，所述转动轴上设置有一从动齿轮，所述从动齿轮与第二双联齿轮的小齿轮啮合。
2.根据权利要求1所述的通道闸机芯，其特征在于，所述转动轴、第一级减速轴、第二级减速轴都通过一对轴承支承。
3.根据权利要求1所述的通道闸机芯，其特征在于，所述转动轴的端部设置有一键槽。
4.根据权利要求3所述的通道闸机芯，其特征在于，所述箱体靠转动轴的键槽一端设置有一安装板，所述转动轴穿出安装板；
所述安装板的四个拐角处都设置有一安装槽。
5.根据权利要求4所述的通道闸机芯，其特征在于，所述安装板上设置有一环形限位凸起，所述环形限位凸起环绕转动轴。
6.根据权利要求5所述的通道闸机芯，其特征在于，所述环形限位凸起的直径为34mm-36mm。
7.根据权利要求5所述的通道闸机芯，其特征在于，所述安装板上设置有多个安装孔。
8.根据权利要求7所述的通道闸机芯，其特征在于，多个所述安装孔的内壁设置有内螺纹，所述内螺纹的螺纹深为7mm-9mm。
9.根据权利要求1所述的通道闸机芯，其特征在于，所述箱体和驱动电机的壳体上都设置有连接孔。
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|---|---|---|---|
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| CN216689167U true CN216689167U (zh) | 2022-06-07 |
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