CN214993339U - 一种防止强行打开的人行通道闸 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种防止强行打开的人行通道闸，包括闸机本体，所述闸机本体内壁的中部通过轴承转动连接有驱动转杆，所述驱动转杆的一侧固定有阻挡部，所述闸机本体上端的中部位于驱动转杆的顶部开设有驱动槽，所述驱动槽的内壁固定有用于驱动阻挡部转动进而完成通道闸开闭工作的驱动机构，本实用新型能够有效避免行人强开阻挡部的推拉力直接传递到伺服电机处，从而避免伺服电机受到损害，且通过设置的防强开机构在阻挡部发生强拉强推时能够有效地避免推拉力传递给驱动机构，进而有效地保护了驱动机构，且能够有效地避免阻挡部被强开力打开。

Description

一种防止强行打开的人行通道闸

技术领域

本实用新型涉及防止强行打开的人行通道闸技术领域，具体为一种防止强行打开的人行通道闸。

背景技术

人行通道闸是通道出入口控制人流的控制设备统称，能方便为出入人员提供文明、有序的通行方式，有效管理人员进出，由于市场上出现了各种用于出入口人流量控制的设备,大致可分为三辊闸、摆闸、翼闸、一字闸、旋转闸等；在高级写字楼、机场、工厂、BRT、地铁、高速铁路等不同的场所都有设置。

而其中的摆闸，在轨道交通行业一般称为拍打门，其拦阻体(闸摆)的形态是具有一定面积的平面，垂直于地面，通过旋转摆动实现拦阻和放行，但是传统的摆闸通常是将驱动机构直接与拦阻体相连接，在使用时，如果发生行人恶意推动拦阻体进行闸门的强行打开时，其推动的力度通产都会直接传递到驱动机构上，从而极容易在发生强开闸门时造成驱动机构的损坏。

为此，我们提出一种防止强行打开的人行通道闸。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种防止强行打开的人行通道闸，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防止强行打开的人行通道闸，包括闸机本体，所述闸机本体内壁的中部通过轴承转动连接有驱动转杆，所述驱动转杆的一侧固定有阻挡部，所述闸机本体上端的中部位于驱动转杆的顶部开设有驱动槽，所述驱动槽的内壁固定有用于驱动阻挡部转动进而完成通道闸开闭工作的驱动机构，所述驱动槽的内壁固定有用于在阻挡部关闭时对阻挡部进一步锁定的防强开机构。

优选的，所述驱动机构包括槽轮、连接板、转轴、伺服电机和驱动轮，所述驱动转杆的顶部穿过闸机本体延伸至驱动槽的内部，且驱动转杆的顶部固定有槽轮，所述驱动槽内壁的一侧固定有连接板，所述连接板远离驱动槽内壁的一端通过轴承转动连接有转轴，所述转轴的底部通过轴承与驱动槽的内壁转动连接，所述驱动槽内壁的顶部位于转轴的正上方固定有伺服电机，所述转轴的顶部穿过连接板与伺服电机的输出端固定，所述转轴的上端固定有驱动轮，所述驱动轮与槽轮相配合。

优选的，所述防强开机构包括限定套、滑槽、限定柱、顶升板、挡块、驱动盘、顶升斜块和弹簧，所述阻挡部靠近驱动转杆一侧的顶部固定有限定套，所述闸机本体的上端位于限定套的正上方开设有滑槽，且滑槽与驱动槽相连通，所述滑槽的内壁滑动连接有限定柱，所述限定柱的底部穿过滑槽与限定套的内壁套接，所述限定柱的顶部固定有顶升板，所述顶升板靠近转轴的一侧环绕转轴呈扇形圆环状设置，所述驱动槽的内壁位于顶升板的底部固定有挡块，所述挡块的顶部与顶升板挤压接触，所述转轴的下端固定有驱动盘，所述驱动盘的顶部固定有顶升斜块，所述顶升斜块与顶升板相配合，所述顶升板靠近限定柱一侧的底部固定有弹簧，所述弹簧的底部与驱动槽的内壁固定。

优选的，所述闸机本体的内壁位于驱动转杆的外侧对称固定有稳定套，所述驱动转杆与稳定套转动连接。

优选的，所述阻挡部的中部固定有指向板，所述指向板两侧的中部对称开设有指引槽。

优选的，所述闸机本体上端的两侧对称安装有门禁卡识别组件。

优选的，所述闸机本体靠近阻挡部的一侧位于驱动槽的内侧通过螺丝安装有侧板。

优选的，所述伺服电机为减速电机。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过设置的驱动机构采用槽轮与驱动轮相配合的形式带动阻挡部开合，从而在带动阻挡部闭合闸门本体时，由于槽轮和驱动轮具有自锁功能，从而能够避免行人强开阻挡部的推拉力直接传递到伺服电机处，从而避免伺服电机受到损害。

2、本实用新型通过设置的防强开机构能够有效地分散一部分强开阻挡部的推拉力，在驱动阻挡部闭合时，限定柱能够自动插进限定套内，从而能够对阻挡部进行锁定，从而在阻挡部发生强拉强推时能够有效地避免推拉力传递给驱动机构，进而有效地保护了驱动机构，且能够有效地避免阻挡部被强开力打开。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的驱动槽位置结构示意图；

图3为本实用新型的驱动机构结构示意图；

图4为本实用新型的A处放大图；

图5为本实用新型的防强开机构结构示意图之一；

图6为本实用新型的B处放大图；

图7为本实用新型的防强开机构结构示意图之二；

图8为本实用新型的C处放大图；

图9为本实用新型的顶升斜块位置结构示意图。

图中：1、闸机本体；2、驱动转杆；3、阻挡部；4、驱动槽；5、驱动机构；51、槽轮；52、连接板；53、转轴；54、伺服电机；55、驱动轮；6、防强开机构；61、限定套；62、滑槽；63、限定柱；64、顶升板；65、挡块；66、驱动盘；67、顶升斜块；68、弹簧；7、稳定套；8、指向板；9、指引槽；10、门禁卡识别组件；11、侧板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1和图2，本实用新型提供一种技术方案：一种防止强行打开的人行通道闸，包括闸机本体1，所述闸机本体1内壁的中部通过轴承转动连接有驱动转杆2，所述驱动转杆2的一侧固定有阻挡部3，所述闸机本体1上端的中部位于驱动转杆2的顶部开设有驱动槽4，所述驱动槽4的内壁固定有用于驱动阻挡部3转动进而完成通道闸开闭工作的驱动机构5，所述驱动槽4的内壁固定有用于在阻挡部3关闭时对阻挡部3进一步锁定的防强开机构6。

请参阅图3和图4，所述驱动机构5包括槽轮51、连接板52、转轴53、伺服电机54和驱动轮55，所述驱动转杆2的顶部穿过闸机本体1延伸至驱动槽4的内部，且驱动转杆2的顶部固定有槽轮51，所述驱动槽4内壁的一侧固定有连接板52，所述连接板52远离驱动槽4内壁的一端通过轴承转动连接有转轴53，所述转轴53的底部通过轴承与驱动槽4的内壁转动连接，所述驱动槽4内壁的顶部位于转轴53的正上方固定有伺服电机54，所述转轴53的顶部穿过连接板52与伺服电机54的输出端固定，所述转轴53的上端固定有驱动轮55，所述驱动轮55与槽轮51相配合，能够便于驱动阻挡部3转动从而完成闸机本体1的开闭工作。

请参阅图5、图6、图7、图8和图9，所述防强开机构6包括限定套61、滑槽62、限定柱63、顶升板64、挡块65、驱动盘66、顶升斜块67和弹簧68，所述阻挡部3靠近驱动转杆2一侧的顶部固定有限定套61，所述闸机本体1的上端位于限定套61的正上方开设有滑槽62，且滑槽62与驱动槽4相连通，所述滑槽62的内壁滑动连接有限定柱63，所述限定柱63的底部穿过滑槽62与限定套61的内壁套接，所述限定柱63的顶部固定有顶升板64，所述顶升板64靠近转轴53的一侧环绕转轴53呈扇形圆环状设置，所述驱动槽4的内壁位于顶升板64的底部固定有挡块65，所述挡块65的顶部与顶升板64挤压接触，所述转轴53的下端固定有驱动盘66，所述驱动盘66的顶部固定有顶升斜块67，所述顶升斜块67与顶升板64相配合，所述顶升板64靠近限定柱63一侧的底部固定有弹簧68，所述弹簧68的底部与驱动槽4的内壁固定，能够便于在驱动机构5驱动阻挡部3闭合后使限定柱63插入到限定套61内，在行人强行推拉阻挡部3时能够有效的保证闸机本体1不会被打开，且同时能够在强拉强推阻挡部3时有效的保护驱动机构5。

请参阅图1，所述闸机本体1的内壁位于驱动转杆2的外侧对称固定有稳定套7，所述驱动转杆2与稳定套7转动连接，能够提高驱动转杆2与闸机本体1连接的稳定性。

请参阅图1，所述阻挡部3的中部固定有指向板8，所述指向板8两侧的中部对称开设有指引槽9，能够便于对行人进行通过指引。

请参阅图1，所述闸机本体1上端的两侧对称安装有门禁卡识别组件10，能够便于对行人进行门禁卡识别工作。

请参阅图1，所述闸机本体1靠近阻挡部3的一侧位于驱动槽4的内侧通过螺丝安装有侧板11，能够方便人们拆卸侧板11对驱动槽4内的组件进行检修。

请参阅图4，所述伺服电机54为减速电机，能够使得驱动机构5稳定运行。

工作原理：使用时，当行人需要通过闸机本体1时，通过门禁卡识别组件10识别门禁卡，进而将信号传递给控制器，控制器控制伺服电机54转动一圈，而进而带动转轴53转动，从而带动驱动轮55转动，而驱动轮55需要转动一定的角度后才能够带动槽轮51转动，从而形成了一个时间间隙，在这个时间间隙内转轴53能够同时带动驱动盘66转动，从而能够带动顶升斜块67转动至顶升板64的底部，进而通过顶升斜块67能够推动顶升板64向上移动，从而拉动限定柱63沿着滑槽62向上滑动，从而使得限定柱63从限定套61内滑出，进而转轴53持续转动，直至驱动轮55带动槽轮51转动，进而通过驱动轮55带动槽轮51转动90度，从而带动驱动转杆2转动90度，从而带动阻挡部3转动90度，从而使得闸机本体1打开，进而伺服电机54持续转动，直至伺服电机54转动一圈，从而带动驱动轮55回复到初始位置，从而带动顶升斜块67回复到原始位置，而由于没有顶升斜块67的顶住，在弹簧68回弹力以及顶升板64自身重力的作用下带动顶升板64向下移动，直至顶升板64的底部与挡块65上表面接触，而当需要开启闸机本体1时，通过驱动伺服电机54反向转动，进而驱动盘66再次带动顶升斜块67转动，最终带动限定柱63从限定套61内滑出，最终带动阻挡部3反向转动90度，从而将闸机本体1关闭，直至伺服电机54反向转动一圈后，限定柱63能够再次插入到限定套61内。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种防止强行打开的人行通道闸，包括闸机本体(1)，其特征在于：所述闸机本体(1)内壁的中部通过轴承转动连接有驱动转杆(2)，所述驱动转杆(2)的一侧固定有阻挡部(3)，所述闸机本体(1)上端的中部位于驱动转杆(2)的顶部开设有驱动槽(4)，所述驱动槽(4)的内壁固定有用于驱动阻挡部(3)转动进而完成通道闸开闭工作的驱动机构(5)，所述驱动槽(4)的内壁固定有用于在阻挡部(3)关闭时对阻挡部(3)进一步锁定的防强开机构(6)。

2.根据权利要求1所述的一种防止强行打开的人行通道闸，其特征在于：所述驱动机构(5)包括槽轮(51)、连接板(52)、转轴(53)、伺服电机(54)和驱动轮(55)，所述驱动转杆(2)的顶部穿过闸机本体(1)延伸至驱动槽(4)的内部，且驱动转杆(2)的顶部固定有槽轮(51)，所述驱动槽(4)内壁的一侧固定有连接板(52)，所述连接板(52)远离驱动槽(4)内壁的一端通过轴承转动连接有转轴(53)，所述转轴(53)的底部通过轴承与驱动槽(4)的内壁转动连接，所述驱动槽(4)内壁的顶部位于转轴(53)的正上方固定有伺服电机(54)，所述转轴(53)的顶部穿过连接板(52)与伺服电机(54)的输出端固定，所述转轴(53)的上端固定有驱动轮(55)，所述驱动轮(55)与槽轮(51)相配合。

3.根据权利要求2所述的一种防止强行打开的人行通道闸，其特征在于：所述防强开机构(6)包括限定套(61)、滑槽(62)、限定柱(63)、顶升板(64)、挡块(65)、驱动盘(66)、顶升斜块(67)和弹簧(68)，所述阻挡部(3)靠近驱动转杆(2)一侧的顶部固定有限定套(61)，所述闸机本体(1)的上端位于限定套(61)的正上方开设有滑槽(62)，且滑槽(62)与驱动槽(4)相连通，所述滑槽(62)的内壁滑动连接有限定柱(63)，所述限定柱(63)的底部穿过滑槽(62)与限定套(61)的内壁套接，所述限定柱(63)的顶部固定有顶升板(64)，所述顶升板(64)靠近转轴(53)的一侧环绕转轴(53)呈扇形圆环状设置，所述驱动槽(4)的内壁位于顶升板(64)的底部固定有挡块(65)，所述挡块(65)的顶部与顶升板(64)挤压接触，所述转轴(53)的下端固定有驱动盘(66)，所述驱动盘(66)的顶部固定有顶升斜块(67)，所述顶升斜块(67)与顶升板(64)相配合，所述顶升板(64)靠近限定柱(63)一侧的底部固定有弹簧(68)，所述弹簧(68)的底部与驱动槽(4)的内壁固定。

4.根据权利要求1所述的一种防止强行打开的人行通道闸，其特征在于：所述闸机本体(1)的内壁位于驱动转杆(2)的外侧对称固定有稳定套(7)，所述驱动转杆(2)与稳定套(7)转动连接。

5.根据权利要求1所述的一种防止强行打开的人行通道闸，其特征在于：所述阻挡部(3)的中部固定有指向板(8)，所述指向板(8)两侧的中部对称开设有指引槽(9)。

6.根据权利要求1所述的一种防止强行打开的人行通道闸，其特征在于：所述闸机本体(1)上端的两侧对称安装有门禁卡识别组件(10)。

7.根据权利要求1所述的一种防止强行打开的人行通道闸，其特征在于：所述闸机本体(1)靠近阻挡部(3)的一侧位于驱动槽(4)的内侧通过螺丝安装有侧板(11)。

8.根据权利要求2所述的一种防止强行打开的人行通道闸，其特征在于：所述伺服电机(54)为减速电机。

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