KR100439966B1 - 고속버스의 도어 파손방지용 도어 오픈장치 - Google Patents

고속버스의 도어 파손방지용 도어 오픈장치 Download PDF

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Abstract

본 발명은 자동 도어 스위치(인스트루먼트 측에 설치된 실내용 자동 도어 스위치와, 필러 측에 설치된 실외용 자동 스위치)와 도어에 설치된 수동 로크부를 각각 별개로 사용하면서도 수동 도어 로크부를 사용하여 도어를 록킹시킨 상태에서는 자동 도어 스위치의 전원을 자동으로 차단하여 자동 도어 스위치의 작동을 못하게 구성함으로써 이미 록킹되어 있는 도어를 무리하게 열지 못하도록 하여 도어의 파손을 미연에 방지할 수 있는 고속버스의 도어 파손방지용 도어 오픈장치에 관한 것이다.
본 발명은, 전원에 직렬 연결되며 에어압을 이용하여 도어를 개폐시키는 자동 도어 스위치와, 수동에 의하여 도어를 개폐시키도록 도어의 일측에 설치된 수동 도어 로크부를 구비하는 고속버스의 도어 오픈장치에 있어서, 상기 수동 도어 로크부의 일측에 도어의 록킹과 언 록킹을 감지하는 센서가 위치되고, 상기 전원과 자동 도어 스위치 사이에는 차단 스위치가 직렬 연결되며, 상기 센서에 의해서 도어의 록킹이 감지될 때 자동으로 상기 차단 스위치가 상기 자동 도어 스위치와 전원을 오프시키도록 구성된다.

Description

고속버스의 도어 파손방지용 도어 오픈장치{Express bus door open apparatus for preventing door's damage}
본 발명은 고속버스의 도어 파손방지용 도어 오픈장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 자동 도어 스위치(인스트루먼트 측에 설치된 실내용 자동 도어 스위치와, 필러 측에 설치된 실외용 자동 스위치)와 도어에 설치된 수동 로크부를 각각 별개로 사용하면서도 수동 도어 로크부를 사용하여 도어를 록킹시킨 상태에서는 자동 도어 스위치의 전원을 자동으로 차단하여 자동 도어 스위치의 작동을 못하게 구성함으로써 이미 록킹되어 있는 도어를 무리하게 열지 못하도록 하여 도어의 파손을 미연에 방지할 수 있는 고속버스의 도어 파손방지용 도어 오픈장치에 관한 것이다.
일반적으로 고속버스의 측면 전방에는 승객의 승하차를 위한 도어가 설치되는 바, 이 도어는 에어압(공압)을 이용하는 에어 실린더(도어 개폐용 엔진)에 의해서 열리거나 닫히도록 되어 있다.
도 1은 실외용 자동 도어 스위치의 위치를 보인 도면이고, 도 2는 종래 자동 도어 오픈장치를 보인 구성도이다.
도 1에 보인 바와 같이, 버스(1)에는 도어(2)를 자동으로 열고 닫기 위한 자동 도어 스위치가 마련되는 바, 인스트루먼트 측에는 실내용 자동 도어 스위치(도시하지 않음)가 설치되고, 필러(3) 측에는 실외용 자동 도어 스위치(4)가 설치된다.
도 2에 보인 바와 같이, 실내용 자동 도어 스위치(5)와 실외용 자동 도어 스위치(4)는 전원(6)에 직렬 연결되어 있으며, 이들 자동 도어 스위치(4,5)에는 마그네틱 밸브(7)가 연결되며, 이 마그네틱 밸브(7)에는 스피드 콘트롤(S)과 에어 실린더(E) 및 에어 탱크(T)가 연결되어 있다.
상기 자동 도어 스위치(4,5)를 온(On) 시키면 마그네틱 밸브(7)에 의하여 에어 실린더(E)가 에어압을 이용하여 작동하면서 도어(2)를 개방하도록 구성된다. 이때, 스피드 콘트롤(S)은 도어(2)의 개방속도를 조절하는 역할을 한다.
이와 같이 종래 자동 도어 오픈장치는, 자동 도어 스위치(4,5)를 온, 오프(On, Off)시켜서 도어를 열고 닫을 수 있도록 구성되어 있으나, 장시간 주차 시 에어 탱크 및 에어 루트에서 에어 누출이 발생되어 에어압이 떨어질 수 있으며, 이때 도어가 임의로 열려져 도난 위험의 소지가 있다.
이를 해결하기 위하여, 도어의 실내외에 수동으로 도어를 열고 닫을 수 있는 수동 도어 로크부를 마련하고 있다.
이하, 도 3은 종래 고속버스용 수동 도어 로크부를 보인 정면도이고, 도 4는 도 3의 A-A선 단면도이다.
도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이, 수동 도어 로크부(10)의 구성은, 도어(2) 양측에 연결 봉(11)이 수평으로 이동 가능하게 설치되며, 연결 봉(11)의 끝단에는 힌지(12a)를 중심으로 회동되는 회동 바(12)가 링크 연결되어 있다.
또한, 도어(2)의 내측과 외측에는 수동 도어 록킹레버 및 키(13,14)가 설치되어 있어서, 이 수동 도어 록킹레버 및 키(13,14)를 록킹 혹은 언 록킹시켜도어(2)를 열고 닫을 수 있도록 구성된다.
수동 도어 록킹레버 및 키(13,14)를 언 록킹시킨 상태(도어가 언록킹된 상태)에서는, 자동 도어 스위치를 온 시키더라도 도어에 무리한 힘이 가해지지 않지만, 수동 도어 록킹레버 및 키(13,14)를 록킹시킨 상태(도어가 록킹된 상태)에서 자동 도어 스위치(4,5)를 온시키면 도어(2)에 무리한 힘이 가해진다.
다시 말하며, 수동 도어 록킹레버 및 키(13,14)에 의하여 도어(2)가 록킹된 상태에서, 에어 실린더(E)의 에어압으로 도어(2)를 강제로 열면 도어(2)의 수동 로크부(10)가 파손될 수밖에 없다.
따라서, 수동 도어 록킹레버 및 키를 언 록킹시킨 상태에서는 자동 도어 스위치가 작동될 수 있지만, 수동 도어 록킹레버 및 키를 록킹시킨 상태에서는 사용자가 부주의로 자동 도어 스위치를 작동시키더라도 자동 도어 스위치가 작동되지 않도록 구성하여 도어의 파손을 미연에 방지할 수 있는 기술의 필요성이 절실히 요구되고 있다.
본 발명은 상술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로, 도어가 언 록킹된 상태에서는 자동 도어 스위치가 작동될 수 있지만, 도어가 수동으로 록킹된 상태에서는 사용자가 부주의로 자동 도어 스위치를 작동시키더라도 자동 도어 스위치가 작동되지 않도록 구성하여 도어의 파손을 미연에 방지할 수 있는 고속버스의 도어 파손방지용 도어 오픈장치를 제공함에 그 목적이 있다.
도 1은 고속버스용 도어를 보인 정면도,
도 2는 종래 자동 도어 오픈장치를 보인 구성도,
도 3은 종래 고속버스용 도어의 로크부를 보인 정면도,
도 4는 도 3의 A-A선 단면도,
도 5는 본 발명에 따른 도어 파손방지용 도어 오픈장치의 센서 설치를 보인 측면도,
도 6은 본 발명에 따른 도어 파손방지용 도어 오픈장치의 차단 스위치 설치를 보인 구성도.
※도면의 주요부분에 대한 부호의 설명※
2 : 도어 3 : 필러
4,5 : 자동 도어 스위치 6 : 전원
7 : 마그네틱 밸브 10 : 수동 도어 로크부
110 : 센서 120 : 차단 스위치
11 : 연결 봉 12 : 회동 바
12a : 힌지
상기의 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 전원에 직렬 연결되며 에어압을 이용하여 도어를 개폐시키는 자동 도어 스위치와, 수동에 의하여 도어를 개폐시키도록 도어의 일측에 설치된 수동 도어 로크부를 구비하는 고속버스의 도어 오픈장치에 있어서, 상기 수동 도어 로크부의 일측에 도어의 록킹과 언 록킹을 감지하는 센서가 위치되고, 상기 전원과 자동 도어 스위치 사이에는 차단 스위치가 직렬 연결되며, 상기 센서에 의해서 도어의 록킹이 감지될 때 자동으로 상기 차단 스위치가 상기 자동 도어 스위치와 전원을 오프시키도록 구성된다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 특징적인 구성을 설명하면 다음과 같다.
도 5는 본 발명에 따른 도어 파손방지용 도어 오픈장치의 센서 설치를 보인 측면도이고, 도 6은 본 발명에 따른 도어 파손방지용 도어 오픈장치의 차단 스위치 설치를 보인 구성도이다.
도 5 및 도 6에 보인 바와 같이, 본 발명의 도어 파손방지용 도어 오픈장치는, 전원(6)에 직렬 연결되며 에어압을 이용하여 도어(2)를 개폐시키는 자동 도어 스위치부와, 수동에 의하여 도어(2)를 개폐시키도록 도어(2)의 일측에 설치된 수동 도어 로크부(10)를 구비하고 있다.
전술한 자동 도어 스위치부는, 실내용 자동 도어 스위치(5)와 실외용 자동 도어 스위치(4)가 직렬로 전원(6)에 연결되어 있으며, 이들 자동 도어 스위치(4,5)에는 마그네틱 밸브(7)가 연결되며, 이 마그네틱 밸브(7)에는 스피드 콘트롤(S)과에어 실린더(E) 및 에어 탱크(T)가 연결되어 있다.
상기 자동 도어 스위치(4,5)를 온 시키면 마그네틱 밸브(7)에 의하여 에어 실린더(E)가 에어압을 이용하여 작동하면서 도어를 개방하도록 구성된다. 이때, 스피드 콘트롤(S)은 도어의 개방속도를 조절하는 역할을 한다.
그리고 수동 도어 로크부(10)는, 도어(2) 양측에 연결 봉(11)이 수평으로 이동 가능하게 설치되며, 연결 봉(11)의 끝단에는 힌지(12a)를 중심으로 회동되는 회동 바(12)가 링크 연결되는 구성으로 종래와 동일하다.
본 발명의 특징은, 수동 도어 로크부(10)의 일측에 도어(2)의 록킹과 언 록킹을 감지하는 센서(110)가 위치되고, 상기 전원(6)과 자동 도어 스위치(4,5) 사이에 차단 스위치(120)가 직렬 연결된다.
따라서 센서(110)에 의해서 도어(2)의 록킹이 감지될 때 자동으로 차단 스위치(120)가 자동 도어 스위치(4,5)와 전원(6)을 오프시키도록 구성된다.
전술한 바와 같이, 수동 도어 로크부(10)는, 도어(2) 양측에 연결 봉(11)이 수평으로 이동 가능하게 설치되고, 상기 연결 봉(11)의 끝단에는 힌지(12a)를 중심으로 회동되는 회동 바(12)가 링크 연결되는 바, 상기 센서(110)는 연결 봉(11)의 끝단에 인접하여 설치된다.
도 5 및 도 6을 참조하여, 본 발명의 작용을 설명하면 다음과 같다.
도 5를 참조하여 센서의 작동을 살펴보면, 연결 봉(11)이 화살표 방향으로 당겨지면서 센서(110)에 접촉되면 도어(2)는 언 록킹된 상태를 나타내며, 반대로 연결 봉(11)이 화살표 반대 방향으로 당겨지면서 센서(110)에 비 접촉되면 도어(2)가 록킹된 상태를 나타낸다.
만약, 도어(2)가 언 록킹된 상태에서는 도 6에 보인 바와 같이, 차단 스위치(120)가 작동하지 않기 때문에 자동 도어 스위치(4,5)에 전원이 공급되어 자동 도어 스위치의 작동이 가능하다.
자동 도어 스위치(4,5)를 온 시키면, 마그네틱 밸브(7)의 작동으로 에어압을 이용하여 에어 실린더(E)가 회전하면서 도어(2)를 오픈시킨다.
반면에, 도어(2)가 록킹된 상태에서는 차단 스위치(120)가 작동하여 자동 도어 스위치(4,5)의 전원을 차단하며, 이로 인하여 자동 도어 스위치(4,5)의 작동이 불가능하게 된다.
자동 도어 스위치(4,5)를 작동시킬 수 없기 때문에 도어(2)가 록킹된 상태에서 무리하게 도어(2)를 열지 못하게 하여 도어의 파손을 미연에 방지하는 것이다.
상술한 바와 같이 본 발명은, 도어가 언 록킹된 상태에서는 자동 도어 스위치가 작동될 수 있지만, 도어가 수동으로 록킹된 상태에서는 사용자가 부주의로 자동 도어 스위치를 작동시키더라도 자동 도어 스위치가 작동되지 않도록 구성하여 도어의 파손을 미연에 방지할 수 있는 특유의 효과를 갖는다.

Claims (2)

  1. 전원(6)에 직렬 연결되며 에어압을 이용하여 도어(2)를 개폐시키는 자동 도어 스위치(4,5)와, 수동에 의하여 도어(2)를 개폐시키도록 도어(2)의 일측에 설치된 수동 도어 로크부(10)를 구비하는 고속버스의 도어 오픈장치에 있어서,
    상기 수동 도어 로크부(10)의 일측에 도어(2)의 록킹과 언 록킹을 감지하는 센서(110)가 위치되고, 상기 전원(6)과 자동 도어 스위치(4,5) 사이에는 차단 스위치(120)가 직렬 연결되며, 상기 센서(110)에 의해서 도어(2)의 록킹이 감지될 때 자동으로 상기 차단 스위치(120)가 상기 자동 도어 스위치(4,5)와 전원(6)을 오프시키도록 구성됨을 특징으로 하는 고속버스의 도어 파손방지용 도어 오픈장치.
  2. 제 1항에 있어서, 상기 수동 도어 로크부(10)는, 도어(2) 양측에 연결 봉(11)이 수평으로 이동 가능하게 설치되고, 상기 연결 봉(11)의 끝단에는 힌지(12a)를 중심으로 회동되는 회동 바(12)가 링크 연결되며, 상기 센서(110)는 연결 봉(11)의 끝단에 인접하여 설치됨을 특징으로 하는 고속버스의 도어 파손방지용 도어 오픈장치.
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