KR100427341B1 - 자동차용 과적방지 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차용 과적방지 장치에 관한 것으로서, 기존의 상용차량에서의 과적방지 장치는 항상 움직이는 리어 액슬 부위에 푸시 로드 및 센서를 설치함에 따라 내구 문제 및 성능 문제가 발생할 소지가 다분하여 이를 배제하고 대신에 적정 하중을 고려하여 샤클핀에 에어를 주입할 수 있는 에어 주입구와, 상기 샤클핀의 내경 및 외경을 연결하는 홀을 설치하고, 또한 샤클에도 그 내경 및 외경을 연결하는 홀을 설치하여, 허용 하중 이상시, 상기 샤클핀의 홀과 샤클의 홀이 서로 일치하여 샤클핀에 주입된 공기가 샤클을 통해 외부로 배출되면서 소리를 생성함에 따라 사용자가 적정 하중을 감지할 수 있는 자동차용 과적방지 장치를 제공하고자 한다.

Description

자동차용 과적방지 장치{Apparatus for preventing overload of automobile}

본 발명은 자동차용 과적방지 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 기존의 상용차량에서의 과적방지 장치는 항상 움직이는 리어 액슬 부위의 샤시 스프링중 리프 스프링 아이에 설치되어 있는 샤클에 푸시 로드 및 센서를 설치함에 따라 내구 문제 및 성능 문제가 발생할 소지가 다분하여 이를 배제하고 대신에 적정 하중을 고려하여 샤클핀에 에어를 주입할 수 있는 에어 주입구와, 상기 샤클핀의 내경 및 외경을 연결하는 홀을 설치하고, 또한 샤클에도 그 내경 및 외경을 연결하는 홀을 설치하여, 허용 하중 이상시, 샤클이 회전함에 따라 상기 샤클핀의 홀과 샤클의 홀이 서로 일치함으로써, 상기 샤클핀에 주입된 공기가 샤클을 통해 외부로 배출되면서 소리를 생성함에 따라 사용자가 적정 하중을 감지할 수 있는 자동차용 과적방지 장치에 관한 것이다.

이때, 상기 에어 주입구를 통해 주입되는 에어는 에어 브레이크 장착 차량에서 생성되는 것으로서, 차량에 화물을 적재시에 에어 브레이크 시스템과 에어 주입구에 호스를 연결하여 그 호스를 통해 샤클핀으로 유입되도록 되어 있다.

일반적으로 자동차는 그 사용용도에 따라 승용차, 화물차, 특수장비차, 특용차등으로 구분되어지는데, 이중에서 화물의 운송을 목적으로 이용되는 차량은 화물차, 일용 상용차라 지칭하고 있는 실정이다.

이러한 상용차는 후방차체에 화물을 적재할 수 있도록 마련된 적재함을 갖추고 있어 이에 화물을 싣도록 되어 있는 바, 상기 상용차는 후방 차체에 마련된 적재함에 화물을 실을 수 있는 중량 한계에 따라 그 크기가 구분되어지며, 이에 따라 상용차를 운행하는 운전자는 각 차종의 중량 한계에 맞춰 화물을 적재시켜야만 한다.

즉, 상용차는 각 차종마다 고유한 한계 중량 정도의 화물을 적재시키고서 운행을 해야 하는데, 이는 차량에 과부하가 걸리지 않게 함으로써 수명을 다할 수 있도록 함이고, 또한 과적에 따른 도로주행시 노면이 하중을 견디지 못하고 오목하게주저 앉거나 극단적인 경우 노면이 움푹 파여 파괴되는 것을 방지하기 위함이다.

따라서, 종래의 과적방지 장치는 샤클에 각도 센서를 설치하고, 그 각도를 측정하여 변화된 각도가 일정 시간 지속되는지의 여부를 판단하며 현재 차량 상태의 샤클 각도가 허용 적재량 샤클 각도 이상이면 경보를 발하여 운전자에게 과적 상태임을 알려주는 장치이다.

그런데, 이와 같은 장치는 항상 움직이는 부위에 푸시로드 및 센서를 설치함에 따라 내구 문제 및 성능의 문제가 발생될 수 있는 소지가 있으며, 특히, 샤클에 각도 센서를 부착하는 기술은 복잡한 전기적 구성을 요구하는 문제점이 있다.

따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 감안하여 안출한 것으로서, 적정 하중을 고려하여 샤클핀에 에어를 주입할 수 있는 에어 주입구와, 상기 샤클핀의 내경 및 외경을 연결하는 홀을 설치하고, 또한 샤클에도 그 내경 및 외경을 연결하는 홀을 설치하여, 허용 하중 이상시, 샤클이 회전함에 따라 상기 샤클핀의 홀과 샤클의 홀이 서로 일치함으로써, 상기 샤클핀에 주입된 공기가 샤클을 통해 외부로 배출되면서 소리를 생성함에 따라 사용자가 적정 하중을 감지할 수 있는 자동차용 과적방지 장치를 제공하는데 그 안출의 목적이 있다.

도 1은 본 발명에 따른 자동차용 과적방지 장치를 나타내는 정면도

도 2는 도 1의 'A-A'선 단면도

도 3은 본 발명에 따른 자동차용 과적방지 장치의 작동 상태를 나타내는 작동도

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

10 : 리프 스프링 11 : 스프링 아이

12 : 프레임 13 : 샤클

14 : 프레임 브라켓 15 : 샤클핀

16 : 에어 주입구 17, 18 : 홀

이하, 상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징에 대해 설명하면 다음과 같다.

본 발명은 다수개의 판 스프링을 고정 수단으로 고정하여 구성된 리프 스프링(10)의 일단이 스프링 아이(11)에 의해 프레임(12)에 고정되고, 타단은 스프링 아이(11)에 의해서 샤클(13)의 일단에 고정되며, 상기 샤클(13)의 타단은 프레임 브라켓(14)에 샤클핀(15)으로 고정되는 리어 액슬에 있어서, 상기 샤클핀(15)에는 에어가 주입될 수 있는 에어 주입구(16)와, 그 샤클핀(15)의 내경 및 외경을 연결하는 홀(17)이 천공되고, 그 샤클핀(15)을 중심으로 회전하는 샤클(13)에도 그 샤클(13)의 내경 및 외경 연결하는 홀(18)이 동일한 형태로 천공되되, 두 홀(17, 18)은 적정 하중을 고려하여 서로 일정한 각도를 두고 배치되어 있으며, 한계 중량 이상의 화물을 적재시킬시에 상기 샤클(13) 및 홀(18)이 회전하여 상기 샤클핀(15)에 형성된 홀(17)과 일치되도록 구성된 것을 특징으로 한다.

특히, 에어 브레이크 장착 차량의 시동을 켠 상태에서 차량에 화물을 적재시, 에어가 상기 에어 주입구(16)를 통해 샤클핀(15)의 홀(17)에 주입되도록 호스의 일측을 에어 브레이크 시스템에 연결하고, 타측은 샤클핀(15)에 설치된 에어 주입구(16)에 연결하도록 된 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명의 구성에 대해 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명에 따른 자동차용 과적방지 장치를 나타내는 정면도이고, 도2는 도 1의 'A-A'선 단면도이며, 도 3은 본 발명에 따른 자동차용 과적방지 장치의 작동 상태를 나타내는 작동도이다.

여기서, 도면 부호 10은 리프 스프링을 나타낸다.

상기 리프 스프링(10)은 다수개의 판 스프링을 고정 수단으로 고정하여 구성되며, 그 리프 스프링(10)의 일단은 스프링 아이(11)에 의해 프레임(12)에 고정되고, 타단은 스프링 아이(11)에 의해서 샤클(13)의 일단에 고정된다.

상기 샤클(13)의 타단은 프레임 브라켓(14)에 샤클핀(15)으로 고정되어 있다.

한편, 도 1과 도 2에 도시된 바와 같이, 상기 샤클핀(15)에는 에어가 주입될 수 있는 에어 주입구(16)와, 그 샤클핀(15)의 내경 및 외경을 연결하는 홀(17)이 천공되어 있으며, 그 샤클핀(15)을 중심으로 회전하는 샤클(13)에도 그 샤클(13)의 내경 및 외경 연결하는 홀(18)이 동일한 형태로 천공되어 있다.

이때, 두 홀(17, 18)은 적정 하중을 고려하여 천공되어 위치되어 있는바, 상기 홀(17, 18)은 서로 일정한 각도를 두고 배치되어 있으며, 한계 중량 이상의 화물을 적재시킬시에 상기 샤클(13) 및 홀(18)이 회전하여 상기 샤클핀(15)에 형성된 홀(17)과 일치되게 된다.

한편, 상기 에어 주입구(16)에 주입되는 에어는 에어 브레이크 장착 차량에서 생성되는 것으로서, 차량에 화물을 적재시에 에어 브레이크 시스템(미도시)과 에어 주입구(16)에 호스를 연결하여 그 호스를 통해 샤클핀(15)으로 유입되도록 되어 있다.

다음에는 이러한 구성을 갖는 본 발명의 작동원리에 대해 설명하기로 한다.

에어 브레이크 장착 차량의 시동을 켠 상태에서 차량에 화물을 적재시, 호스의 일측을 에어 브레이크 시스템에 연결하고, 타측은 샤클핀(15)에 설치된 에어 주입구(16)에 연결하여, 에어가 상기 에어 주입구(16)를 통해 샤클핀(15)의 홀(17)에 주입되도록 한다.

이후, 화물이 허용 하중 이상이 되면 샤클(13)이 회전하여, 그 샤클(13)의 홀(18)과 샤클핀(15)의 홀(17)이 일치하여 소리를 생성하게 된다.

따라서, 이와 같은 경보음을 발생하여 운전자에게 과적 상태임을 알려준다.

이상에서 상술한 바와 같이, 본 발명에 따른 자동차용 과적방지 장치는 과적 방지로 인해 내구 수명을 향상시키고, 기능부품 수명이 연장되며, 또한, 도로 파손 및 운전자의 안전을 한층 향상시킬 수 있는 효과가 있다.

Claims (2)

1. 다수개의 판 스프링을 고정 수단으로 고정하여 구성된 리프 스프링(10)의 일단이 스프링 아이(11)에 의해 프레임(12)에 고정되고, 타단은 스프링 아이(11)에 의해서 샤클(13)의 일단에 고정되며, 상기 샤클(13)의 타단은 프레임 브라켓(14)에 샤클핀(15)으로 고정되는 리어 액슬에 있어서, 상기 샤클핀(15)에는 에어가 주입될 수 있는 에어 주입구(16)와, 그 샤클핀(15)의 내경 및 외경을 연결하는 홀(17)이 천공되고, 그 샤클핀(15)을 중심으로 회전하는 샤클(13)에도 그 샤클(13)의 내경 및 외경 연결하는 홀(18)이 동일한 형태로 천공되되, 두 홀(17, 18)은 적정 하중을 고려하여 서로 일정한 각도를 두고 배치되어 있으며, 한계 중량 이상의 화물을 적재시킬시에 상기 샤클(13) 및 홀(18)이 회전하여 상기 샤클핀(15)에 형성된 홀(17)과 일치되도록 구성된 것을 특징으로 하는 자동차용 과적방지 장치.
2. 제 1항에 있어서, 에어 브레이크 장착 차량의 시동을 켠 상태에서 차량에 화물을 적재시, 에어가 상기 에어 주입구(16)를 통해 샤클핀(15)의 홀(17)에 주입되도록 호스의 일측을 에어 브레이크 시스템에 연결하고, 타측은 샤클핀(15)에 설치된 에어 주입구(16)에 연결하도록 된 것을 특징으로 하는 자동차용 과적방지 장치.