KR100427241B1 - 차륜자동탈거장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차륜을 동시에 자동 탈거할 수 있는 장치에 관한 것으로, 차량(1) 직상방에 본체(11) 전후면으로 암(12)이 축설된 리프터(10)가 설치되며, 측방에는 차량 측방으로 진퇴가능한 베이스(20) 상면에 일정 각도로 회동가능한 회전판(30)이 축설되고, 상기 회전판(30) 상면에는 차륜을 협착하기 위해 지지바(41)(41a)에 의해 지지되는 척(40)이 회전판(30) 전방으로 돌설되며, 지지바(41)(41a)의 내측 회전판(30) 상면에는 휠너트를 제거하기 위한 공압렌치(50)가 차륜방향으로 진퇴가능하게 설치되고, 그 후방에 공기를 압축하기 위한 공기압축기(60)가 일체로 설치되어 차륜의 해체를 위한 일련의 작업공정을 자동으로 수행하게 됨.

Description

차륜 자동 탈거장치

본 발명은 차륜 해체장치에 관한 것으로, 특히 동시에 4륜을 자동으로 탈거할 수 있는 차륜 자동 탈거장치에 관한 것이다.

일반적으로 차량의 차륜을 교체하거나 또는 차량 자체를 폐차할 경우에는 순서적으로 작업이 이루어져 하며, 작업의 우선순위는 차륜을 제거한 후 다른 부분을 해체하는 것이 바람직하다.

일예로 종래의 차륜 탈거방법은 작업자가 직접 공압식 렌치를 이용하여 휠너트를 풀고 차륜을 허브로 부터 이격하는 방식을 주로 사용하고 있다.

그러나 이러한 방법은 각 차륜을 순차적으로 해체작업을 하여야 하기 때문에 작업이 번거롭고 작업시간이 장시간 소요될 뿐만 아니라 해체 작업에 따른 비용이 상승하게 되는 문제점이 있었다.

본 발명은 이러한 점을 감안하여 안출된 것으로, 특히 차량의 차륜을 동시에자동으로 탈거하여 작업시간을 단축하고 해체비용을 절감할 수 있는 차륜 자동 탈거장치를 제공하는데 목적이 있다.

이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 차륜 자동 탈거장치는 각 차륜의 직하방까지 전후진 왕복하는 진퇴수단과, 진퇴수단과 일체로 설치되어 차륜을 협착하는 협착수단과, 협착수단의 중앙에 설치되어 휠너트를 회전시키고 진퇴수단과 별개의 구동장치에 의해 동일방향으로 왕복운동이 가능한 휠너트 제거수단과, 차륜을 허브로 부터 이탈시키기 위한 진동수단을 포함한 차륜제거수단과; 차륜제거수단과 협동하면서 차량을 승하강시키는 리프터로 구성됨을 특징으로 한다.

이러한 구성에 의하면, 본 발명은 리프터를 통해 차량을 협착하여 현수시킨후 차륜 직하방에 차륜 제거수단을 진입시킨 상태에서 차량을 하강시켜 전방에 구비된 척에 차륜을 삽입시키고 휠너트를 제거한 후 협착된 차륜을 좌우로 요동시키면서 허브로 부터 이탈시키는 일련의 공정으로 자동으로 수행하게 된다.

도1은 본 발명의 차륜 탈거장치를 보이 부분사시도,

도2는 본 발명의 평면도,

도3는 본 발명의 작업공정순을 보인 것으로,

도3a는 차륜 고정공정

도3b는 공압렌치 체결공정

도3c는 렌치후퇴 공정

도2d는 차륜 탈거 공정도이다.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

10:리프터 20:베이스

30:회전판 40:척

41,41a:지지바 42:유압실린더

50:공압렌치 60:공기압축기

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 통해 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도1은 본 발명에 따른 리프터 및 차륜 탈거장치를 보인 구성도로써, 도시한 바와 같이 차량(1) 직상방에 직사각형상의 본체(11) 전후면으로 암(12)이 한쌍씩 축설된 리프터(10)가 설치되며, 상기 리프터(10)는 제어장치(도면 생략됨)에 의해 암(12)을 축회동시켜 차량(1)의 팬더가이드(2) 하면으로 삽입시킨 상태에서 본체(11)를 상방으로 이동시킴으로 인해 차량(1)를 들어올리는 현수방식으로 되어 있다.

그리고 차량(1)의 측방에는 차륜 탈거장치가 차륜과 대응되게 4개소에 설치되며 이들의 구조는 모두 동일하여 어느 한 개소를 지정하여 설명한다.

상기 차륜 탈거장치는 차량 측방으로 진퇴가능한 베이스(20) 상면에 일정 각도로 회동가능한 회전판(30)이 축설되며, 상기 회전판(30) 상면에는 차륜을 협착하기 위해 지지바(41)(41a)에 의해 지지되는 척(40)이 회전판(30) 전방으로 돌설되어 있다.

상기 척(40)은 상하부가 개구된 직사각형상으로 상방 개구부를 통해 차륜이 삽탈되며, 지지바(41)(41a) 내부에는 도2와 같이 유압실린더(42)가 설치되어 차륜을 베이스(20)의 진행방향에서 협착토록 되어 있다.

그리고 상기 지지바(41)(41a)의 내측 회전판(30) 상면에는 휠너트를 제거하기 위한 공압렌치(50)가 차륜방향으로 진퇴가능하게 설치되며, 그 후방에는 공기를 압축하기 위한 공기압축기(60)가 일체로 설치되어 공압에 의해 휠너트를 풀도록 구성되어 있다.

이하, 상기한 실시예 구성에 따른 작업공정을 도3을 통해 상세하게 설명한다. 지정된 장소에 차량을 정지시킨 상태에서 리프터(10)의 본체(11)에 축설된 암(11)을 회동시켜 차량(1)의 팬더가이드(2)에 삽입시킨 후 본체(11)를 상방으로 이동시켜 차량(1)을 일정높이로 현수시킨다.

이후 도3a와 같이 차륜 탈거장치를 차량(1) 하방으로 이동시키되 차륜 직하방에 척(40)이 일치되게 한다. 이러한 상태에서 리프터(10)를 하강시켜 차륜이 척(40)에 삽입되게 고정시킨 후 유압실린더(42)를 작동시켜 차륜을 횡방향에서 협착고정한다.

그리고 도3b 및 도3c와 같이 공압렌치(50)를 전진시켜 휠너트와 일치시킨 후 공기압축기(60)를 통해 공기을 가압하여 제거하고 다시 원위치로 복귀시켜 허브로 부터 차륜을 분리한 후 도3d와 같이 회전판(30)을 좌우로 요동시키면서 베이스(20)를 후방으로 이동시켜 차량으로 부터 차륜을 완전히 분리시키게 된다.

이상 본 발명은 차륜 탈거만을 국한시켜 설명하였으나 이는 차륜 조립라인이나 또는 차량 해체작업시 이용할 수 있음을 밝혀둔다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명은 차량을 현수시킨 상태에서 차륜 탈거장치를 측방에서 동시에 차륜으로 이동시킨 후 허브로 부터 완전 분리시킨 후 복귀하는 일련의 공정을 자동으로 실행할 수 있도록 구성함으로 인해 작업시간의 단축 및 해체 비용을 절감할 수 있다.

Claims (1)

1. 각 차륜의 직하방까지 전후진 왕복하는 진퇴수단과, 상기 진퇴수단과 일체로 설치되어 차륜을 협착하는 협착수단과, 상기 협착수단의 중앙에 설치되어 휠너트를 회전시키고 진퇴수단과 별도의 구동장치에 의해 동일방향으로 왕복운동이 가능한 휠너트 제거수단과, 차량을 승하강시키는 리프터를 포함하는 차륜 자동 탈거장치에 있어서,

   차륜을 허브로부터 이탈시키기 위하여 차륜을 허브로부터 분리한 후 좌우로 요동시켜주는 회전판(30)으로 구성되는 진동수단을 포함하는 것을 특징으로 하는 차륜 자동 탈거장치.

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