KR100405481B1

KR100405481B1 - 버스용 환풍기의 자동닫힘장치

Info

Publication number: KR100405481B1
Application number: KR10-2001-0064759A
Authority: KR
Inventors: 김동호
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2001-10-19
Filing date: 2001-10-19
Publication date: 2003-11-14
Also published as: KR20030032712A

Abstract

본 발명은 버스용 환풍기의 자동닫힘장치에 관한 것으로서, 차량 운행 후 배터리 전원 차단시 상시 배터리 전원과 릴레이를 이용하여 환풍기 도어가 자동으로 닫혀질 수 있도록 함으로써, 운전자의 부주의 등으로 환풍 스위치를 "OFF" 하지 않고 그대로 방치한 경우에도 환풍기 도어를 통한 빗물이나 먼지 등의 유입을 차단할 수 있으며, 이에 따라 차량의 청결상태를 유지할 수 있고 운전자 편의성을 향상시킬 수 있도록 한 버스용 환풍기의 자동닫힘장치를 제공하고자 한 것이다.

Description

버스용 환풍기의 자동닫힘장치{Auto closed system of ventilation fan for bus}

본 발명은 버스용 환풍기의 자동닫힘장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 차량 운행 후 환풍 스위치를 "OFF" 하지 않고 그대로 방치한 경우, 상시 배터리 전원과 릴레이를 이용하여 환풍기 도어를 자동으로 닫을 수 있도록 함으로써, 환풍기 도어를 통한 빗물이나 먼지 등의 유입을 차단할 수 있도록 한 버스용 환풍기의 자동닫힘장치에 관한 것이다.

일반적으로 버스용 환풍기는 운전자의 "ON/OFF" 스위치 조작에 의해 작동되는 단순한 시스템으로 되어 있으며, 차실내외의 공기를 환풍, 순환, 배기, 흡입시킬 수 있는 4가지 모드를 선택하여 사용할 수 있다.

도 1a에 도시한 바와 같이, 운전자가 순환 스위치(10)를 "ON" 조작하여 순환모드를 선택하면, 배터리 전원이 순환 접점(11)을 통해 모터(12)로 공급되어 환풍기 도어(미도시)가 닫혀지게 되고, 모터(12)의 1/2 회전 후, 접점이 바뀌면서 모터(12)의 정지와 함께 순환 접점(11)은 끊어지고 이것과 연동관계에 있는 환풍 접점(13)이 자동으로 연결된다.

여기서, 미설명 부호 14는 퓨즈, 15는 콘덴서를 각각 나타낸다.

도 1b에 도시한 바와 같이, 운전자가 환풍 스위치(16)를 "ON" 조작하여 환풍모드를 선택하면, 배터리 전원이 환풍 접점(13)을 통해 모터(12)로 공급되어 환풍기 도어가 열려지게 되고, 모터(12)의 1/2 회전 후, 접점이 바뀌면서 모터(12)의 정지와 함께 환풍 접점(13)은 끊어지고 순환 접점(11)이 자동으로 연결된다.

이때의 환풍기 도어는 열려진 상태이고, 로터리 방식의 스위치 구조에 따라 순환 스위치(10)는 상대적으로 "OFF" 상태이다.

그러나, 차량 운행 후 정차시 운전자가 부주의 등으로 환풍 모드시 환풍 스위치를 "OFF" 하지 않고 그대로 방치하는 경우, 즉 환풍모드를 다른 모드로 바꾸지않고 그대로 놓아두는 경우, 열려져 있는 환풍기 도어를 통해 빗물이나 먼지 등이 유입되어 차량이 지저분해지거나, 손상 또는 고장의 우려가 높은 문제가 있었다.

따라서, 본 발명은 이와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로서, 차량 운행 후 배터리 전원 차단시 상시 배터리 전원과 릴레이를 이용하여 환풍기 도어가 자동으로 닫혀질 수 있도록 함으로써, 운전자의 부주의 등으로 환풍 스위치를 "OFF" 하지 않고 그대로 방치한 경우에도 환풍기 도어를 통한 빗물이나 먼지 등의 유입을 차단할 수 있으며, 이에 따라 차량의 청결상태를 유지할 수 있고 운전자 편의성을 향상시킬 수 있도록 한 버스용 환풍기의 자동닫힘장치를 제공하는데 그 목적이 있는 것이다.

도 1a,1b는 종래 버스용 환풍기의 작동회로를 나타내는 회로도

도 2a,2b는 본 발명에 따른 버스용 환풍기의 작동회로를 나타내는 회로도

〈도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명〉

10 : 순환 스위치 11 : 순환 접점

12 : 모터 13 : 환풍 접점

14 : 퓨즈 15 : 콘덴서

16 : 환풍 스위치 17 : 릴레이

18 : 보조 퓨즈 19 : 다이오드

이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명을 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 발명은 순환 스위치(10) 및 환풍 스위치(16)의 "ON/OFF" 조작을 통해 모터(12)를 작동시키는 방법으로 환풍기 도어를 개폐할 수 있는 버스용 환풍기에 있어서, 상기 순환 스위치(10)와 모터(12) 사이의 회로상에 릴레이(17)를 설치하여 정상시 릴레이(17)의 "OFF" 상태에서 스위치 조작에 따른 모터(12)의 작동을 가능하게 하고, 보조 퓨즈(18)와 상시 배터리 전원을 포함하는 별도의 회로를 릴레이(17)측 스위치 접점과 연결하여 배터리 전원 차단시 릴레이(17)의 "ON" 상태에서 상시 배터리 전원으로 모터(12)를 작동시킬 수 있도록 한 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 순환 스위치(10)의 전원 인가측에는 콘덴서(15)의 역전압 발생으로 인한 채터링(Chatterring) 현상을 막기 위한 다이오드(19)를 설치한 것을 특징으로 한다.

이를 좀더 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 2a에 도시한 바와 같이, 환풍기의 정상적인 작동시 배터리 전원이 릴레이(17)로 공급되어 릴레이(17)는 "OFF" 상태를 유지하게 되고, 순환 스위치(10) 또는 환풍 스위치(16)의 선택적인 "ON/OFF" 조작과 각 순환 접점(11)과 송풍 접점(13)의 접속/단락에 의해 모터(12)가 작동되면서 환풍기 도어가 열려지거나 닫혀지게 된다.

환풍기 도어의 개폐여부와 관련하여 차실내의 공기를 순환시키거나 실내외의 공기를 환풍시킬 수 있게 된다.

도 2b에 도시한 바와 같이, 운전자가 차량 운행 후 환풍 스위치(16)를 "OFF" 하지 않고 그대로 방치한 경우, 차량 시동 정지와 동시에 배터리 전원이 차단되면 릴레이(17)가 "ON" 되고, 이때부터 상시 배터리 전원이 환풍모드로 인해 접속되어 있던 순환 접점(11)을 통해 모터(12)로 공급되고, 모터(12)의 작동에 의해 환풍기 도어가 닫혀지게 된다.

이때의 모터(12)는 1/2 회전 후 접점이 바뀌면서 정지되고, 순환 접점(11)은 떨어지고 송풍 접점(13)은 붙게 된다.

이때, 모터(12) 내의 콘덴서(15)에서 방전전압이 방출되어 릴레이(17)측으로 역전압이 유기되면서 채터링 현상이 발생할 수 있는데, 이러한 현상은 릴레이(17)측의 회로상에 설치되어 있는 다이오드(19)에 의해 방지될 수 있게 된다.

이상에서와 같이 본 발명은 차량 운행 후 환풍 스위치를 "OFF" 하지 않고 그대로 방치한 경우에도 환풍기 도어를 자동으로 닫을 수 있는 수단을 제공함으로써, 환풍기 도어를 통한 빗물이나 먼지 등의 유입을 차단할 수 있으며, 이에 따라 차량의 청결상태를 유지할 수 있고 운전자 편의성을 향상시킬 수 있는 효과가 있는 것이다.

Claims

순환 스위치(10) 및 환풍 스위치(16)의 "ON/OFF" 조작을 통해 모터(12)를 작동시키는 방법으로 환풍기 도어를 개폐할 수 있는 버스용 환풍기에 있어서, 상기 순환 스위치(10)와 모터(12) 사이의 회로상에 릴레이(17)를 설치하여 정상시 릴레이(17)의 "OFF" 상태에서 스위치 조작에 따른 모터(12)의 작동을 가능하게 하고, 보조 퓨즈(18)와 상시 배터리 전원을 포함하는 별도의 회로를 릴레이(17)측 스위치 접점과 연결하여 배터리 전원 차단시 릴레이(17)의 "ON" 상태에서 상시 배터리 전원으로 모터(12)를 작동시킬 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 버스용 환풍기의 자동닫힘장치.
제 1 항에 있어서, 상기 순환 스위치(10)의 전원 인가측에는 콘덴서(15)의 역전압 발생으로 인한 채터링(Chatterring) 현상을 막기 위한 다이오드(19)를 설치한 것을 특징으로 하는 버스용 환풍기의 자동닫힘장치.