KR100435384B1 - 차량용 히터／에어컨 시스템 - Google Patents

차량용 히터／에어컨 시스템 Download PDF

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Abstract

본 발명은 차량의 히터/에어컨 시스템에 관한 것으로서, 블로어 모터 →히터 코어 →이베퍼레이터로 이어지는 별도의 바이패스 라인과, 시스템 내의 습기를 감지할 수 있는 수단 등을 이용하여 엔진 정지 후 히터/에어컨 시스템 내의 습기를 자동으로 제거할 수 있도록 함으로써, 에어컨의 초기 작동시 유해한 박테리아 및 악취의 유입을 근본적으로 방지하여 차실내의 쾌적한 환경을 조성할 수 있도록 한 차량용 히터/에어컨 시스템을 제공하고자 한 것이다.

Description

차량용 히터／에어컨 시스템{Heater and aircon system for automobile}
본 발명은 차량용 히터/에어컨 시스템에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 엔진 정지 후 블로어 모터 →히터 코어 →이베퍼레이터로 이어지는 별도의 바이패스 라인을 이용하여 히터/에어컨 시스템 내의 습기를 자동으로 제거할 수 있도록 함으로써, 에어컨의 초기 작동시 유해한 박테리아 및 악취의 유입을 근본적으로 방지하여 운전자 및 탑승자에게 쾌적한 환경을 제공할 수 있도록 한 차량용 히터/에어컨 시스템에 관한 것이다.
일반적으로 차량용 히터/에어컨 시스템은, 도 1에 도시한 바와 같이, 외기 흡기구(10)나 리사이클 흡기구(11)로부터 공기가 외기/리사이클 도어(12)에 의해 선택적으로 흡입되고, 에어 필터(14)를 거친 후, 블로어 모터(15)에 의해 이베퍼레이터 코어(16) 및 히터 코어(17)측으로 송풍되며, 이렇게 송풍되는 공기는 운전자 및 탑승자의 조작에 따라 찬바람 또는 더운바람으로 온도 도어(18)에 의해 결정된 다음, 제습 도어(19)를 통해 유리창측으로 보내지거나, 벤트 도어(20)를 통해 크래시 패드측으로 보내지거나, 플로어 도어(21)를 통해 운전자 및 탑승자의 다리측으로 보내지는 시스템으로 이루어져 있다.
즉, 에어컨 작동시나 외부의 찬공기를 원하는 경우에 블로어에서 송풍된 공기는 이베퍼레이터 코어를 지나면서 온도를 빼앗기고 차가와져서 이 공기가 히터 코어를 거치지 않고 각각의 방향으로 송풍되고, 외부 혹은 리사이클 공기가 히터 코어를 지나서 배출되는 경우에는 운전자 및 탑승자에게 더운바람이 제공된다.
한편, 위와 같은 에어컨/히터 시스템에서는 에어컨의 작동으로 인해 이베퍼레이터 코어의 표면 및 이베퍼레이터 코어가 장착된 히터 유니트 내부에 송풍공기가 품고 있던 공기가 응축되면서 물방울이 맺히는 문제가 있다.
여름철 차량이 지나가고 난 도로에 물이 떨어져 있는 것은 이렇게 응축된 공기가 증발수분 드레인부(12)를 통해서 흘러내렸기 때문이다.
그러나, 이렇게 응축되어진 수분을 완전히 제거하는 것은 불가능하여 항상 이베퍼레이터 코어 표면과 히터 유니트 내부에 잔존하게 되며, 이러한 잔존수분은 더운 여름철의 고온다습한 환경과 만나 유해 박테리아(곰팡이)를 번식시키게 되고, 따라서 자동차의 초기 에어컨 작동시 운전자 및 탑승자가 느낄 수 있는 악취는 물론 느끼지 못하는 유해한 박테리아균까지 실내로 유입되면서 운전자 및 탑승자의 건강을 해치고 불쾌감을 주는 문제가 있다.
따라서, 본 발명은 이와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로서, 블로어 모터 →히터 코어 →이베퍼레이터로 이어지는 별도의 바이패스 라인과, 시스템 내의 습기를 감지할 수 있는 수단 등을 이용하여 엔진 정지 후 히터/에어컨 시스템 내의 습기를 자동으로 제거할 수 있도록 함으로써, 에어컨의 초기 작동시 유해한 박테리아 및 악취의 유입을 근본적으로 방지하여 차실내의 쾌적한 환경을 조성할 수 있도록 한 차량용 히터/에어컨 시스템을 제공하는데 그 목적이 있는 것이다.
도 1은 종래의 히터/에어컨 시스템을 나타내는 개략도
도 2는 본 발명에 따른 히터/에어컨 시스템을 나타내는 개략도
도 3은 본 발명에 따른 히터/에어컨 시스템의 제어로직을 나타내는 회로도
〈도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명〉
10 : 외기 흡기구 11 : 리사이클 흡기구
12 : 외기/리사이클 도어 13 : 증발수분 드레인부
14 : 에어 필터 15 : 블로어 모터
16 : 이베퍼레이터 코어 17 : 히터 코어
18 : 온도 도어 19 : 제습 도어
20 : 벤트 도어 21 : 플로어 도어
22 : 습도 센서 23 : 바이패스 통로A
24 : 바이패스 통로B 25a∼25d : 조절 플립
이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명을 상세히 설명하면 다음과 같다.
본 발명은 외기 흡기구(10)나 리사이클 흡기구(11)로부터 공기가 외기/리사이클 도어(12)에 의해 선택적으로 흡입되고, 에어 필터(14)를 거친 후, 블로어 모터(15)에 의해 이베퍼레이터 코어(16) 및 히터 코어(17)측으로 송풍되며, 운전자 및 탑승자의 조작에 따라 찬바람 또는 더운바람으로 온도 도어(18)에 의해 결정된 다음, 유리창측으로 보내지거나, 크래시 패드측으로 보내지거나, 운전자 및 탑승자의 다리측으로 보내지는 시스템으로 이루어져 있는 차량용 히터/에어컨 시스템에 있어서, 이베퍼레이터 코어(16)의 앞쪽과 히터 코어(17)의 뒷쪽을 연결하는 바이패스 통로A(23) 및 이베퍼레이터 코어(16)의 앞쪽과 각 유리창측, 크래시 패드측, 다리측을 연결하는 바이패스 통로B(24)와, 상기 바이패스 통로A(23) 및 바이패스 통로B(24)의 입구와 출구에 배치되는 각각의 조절 플립(25a∼25d)과, 상기 이베퍼레이터 코어(16)측 습도 센서(22)의 신호와 시동키의 신호를 받아 블로어 모터(15)의 작동 및 각각의 조절 플립(25a∼25d)의 위치를 제어하여 엔진 정지 후 히터 코어(17)의 열풍으로 이베퍼레이터 코어(16)의 습기를 제거하는 제어수단을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.
특히, 상기 바이패스 통로A(23)와 바이패스 통로B(24)는 이베퍼레이터 코어(16)를 가운데 두고 양편으로 배치되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 제어수단은 습도 센서의 "ON"과 시동 "OFF"의 경우 블로어 모터의 작동과 조절 플립의 위치제어를 위한 신호를 출력하고, 시동 "ON"이거나 습도 센서 "OFF"의 경우 블로어의 작동중지 및 조절 플립의 복귀를 위한 신호를 출력하는 제어단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.
이를 좀더 상세히 설명하면 다음과 같다.
본 발명에 따른 히터/에어컨 시스템의 기본 원리를 살펴하면 다음과 같다.
도 2에 도시한 바와 같이, 차량 운행중 에어컨을 작동하여 이베퍼레이터 코어(16) 내부의 냉매 증발작용으로 코어 및 히터 유니트에 습기가 응축되는 경우에 이베퍼레이터 코어(16) 주위의 습도를 감지하여 "ON" 상태(습도가 일정 이상인 경우)가 되면, 블로어 모터(15)를 강제적으로 구동시킨다.
이러한 강제 구동에 의해 송풍되는 공기는 조절 플립(25a∼25d)에 의해 공기의 흐름이 평상시 구동 때와는 역방향으로 진행된다.
각각의 조절 플립(25a∼25d)은 각각 평소 흐름 때에 바이패스 통로A(23)와 바이패스 통로B(24)를 닫고 있는 상태로 존재하며, 습도 센서(22)에 의해서 블로어 모터(15)가 강제 구동되는 경우에 한해 개방상태로 변경된다.
이렇게 조절 플립(25a∼25d)의 개방상태에서 블로어 모터(15)에 의해 송풍되는 공기는 바이패스 통로A(23)로 보내져 히터 코어(17)를 먼저 거치면서 고온의 공기로 바뀌고, 계속해서 이베퍼레이터 코어(16)로 송풍되어 그 주변을 포함하는 히터 유니트 내부의 습기를 제거함으로써, 습기에 의해 발생되는 유해한 박테리아균의 번식을 방지할 수 있게 된다.
본 발명에 따른 히터/에어컨 시스템의 작동상태에 대해 살펴보면 다음과 같다.
차량의 시동이 정지되고, 즉 엔진이 정지되고 이베퍼레이터 코어 주변의 습도를 습도 센서에서 감지한 후, 일정습도 이상의 조건이 되어 습도 센서가 "ON" 신호를 송출할 경우에 본 발명의 히터/에어컨 시스템이 작동을 시작한다.
엔진 정지와 습도 센서의 "ON"상태가 되면, 블로어 모터에 전원을 공급하게 되며, 이 블로어 모터의 작동으로 외기 흡입구 혹은 리사이클 흡입구로부터 공기를 흡입하여 송풍시킨다.
이렇게 송풍된 공기는 바이패스 통로A의 입구에 있는 조절 플립에 의해서 이베퍼레이터 코어측으로 보내어지지 않고 바이패스 통로A를 통하여 히터 코어측으로 송풍되며, 히터 코어의 고온의 열(차량 운행이후 이므로 히터 코어는 많은 열을 방출하고 있는 상태임)을 이베퍼레이터 코어측으로 보내게 된다.
이는 차량 운행중 작동되었던 에어컨에 의해 발생된 응축 수분을 건조시키고, 이베퍼레이터 코어를 지나서 바이패스 통로B를 통해서 차량 내부로 송풍된다.
이러한 블로어 모터의 작동 후, 이베퍼레이터 코어측의 습도를 감지하는 습도 센서가 "OFF"되면, 블로어 모터와 조절 플립에 장착된 모터로 보내지던 전원이 차단된다.
이와 같은 블로어 모터와 조절 플립 모터에 대한 제어로직을 살펴보면 다음과 같다.
도 3에 도시한 바와 같이, 습도 센서 "ON"과 시동 "OFF"의 경우 발생된 신호는 인버터를 거친 앤드 게이트에 의해서 작동신호(포지티브)를 각각의 블로어 모터와 조절 플립 모터로 보낸다.
이러한 작동신호에 의해서 블로어 모터는 강제구동을 시작하며, 조절 플립모터로 보내어지는 작동신호는 트랜지스터A에 의해서 릴레이A를 작동시켜서 조절 플립 모터의 단자에 "+"신호를 여가(점선 화살표)시킨다.
반면에 트랜지스터B측으로는 중간회로에 설치된 다이오드에 의해서 신호가 차단된다.
이때, "+"신호가 여가된 조절 플립 모터의 다른 단자에는 릴레이B가 "OFF"상태이므로, 접지와 연결되어 조절 플립 모터는 정방향 회전을 함으로써, 각각의 조절 플립은 제어상태로 설정된다.
한편, 시동 "ON"인 경우이거나, 습도 센서에서의 송출 신호가 "OFF"인 경우에는 전체 로직에 차단신호(네가티브, "-"신호)를 앤드 게이트를 통해 보내서 블로어 모터의 작동을 중지시킨다.
또한, 조절 플립 모터에도 "-"신호가 인가되면, 트랜지스터A측에는 전원이 차단되어 릴레이A가 "OFF"상태로 환원되고, 제어상태에서 조절 플립 모터의 단자에 여가되었던 "+"신호는 "-"신호로 전환된다.
그리고, 다이오드에는 전원이 흘러 트랜지스터B를 통해서 릴레이B가 작동되어 조절 플립 모터의 단자에 "+"신호를 여가(실선 화살표)시킴으로써, 조절 플립 모터는 역방향으로 회전되어 최초의 "OFF"상태로 환원된다.
이상에서와 같이 본 발명은 블로어 모터 →히터 코어 →이베퍼레이터로 이어지는 별도의 바이패스 라인과, 시스템 내의 습기를 감지할 수 있는 수단 등을 구비하고, 차량의 시동상태와 연계적인 제어로직을 구비하여 엔진 정지 후 히터/에어컨 시스템 내의 습기를 자동으로 제거할 수 있도록 함으로써, 에어컨의 초기 작동시 유해한 박테리아 및 악취의 유입을 근본적으로 방지할 수 있으며, 이에 따라 차실내의 쾌적한 환경을 조성할 수 있는 효과가 있는 것이다.

Claims (4)

  1. 외기 흡기구(10)나 리사이클 흡기구(11)로부터 공기가 외기/리사이클 도어(12)에 의해 선택적으로 흡입되고, 에어 필터(14)를 거친 후, 블로어 모터(15)에 의해 이베퍼레이터 코어(16) 및 히터 코어(17)측으로 송풍되며, 운전자 및 탑승자의 조작에 따라 찬바람 또는 더운바람으로 온도 도어(18)에 의해 결정된 다음, 유리창측으로 보내지거나, 크래시 패드측으로 보내지거나, 운전자 및 탑승자의 다리측으로 보내지는 시스템으로 이루어져 있는 차량용 히터/에어컨 시스템에 있어서,
    이베퍼레이터 코어(16)의 앞쪽과 히터 코어(17)의 뒷쪽을 연결하는 바이패스 통로A(23) 및 이베퍼레이터 코어(16)의 앞쪽과 각 유리창측, 크래시 패드측, 다리측을 연결하는 바이패스 통로B(24)와, 상기 바이패스 통로A(23) 및 바이패스 통로B(24)의 입구와 출구에 배치되는 각각의 조절 플립(25a∼25d)과, 상기 이베퍼레이터 코어(16)측 습도 센서(22)의 신호와 시동키의 신호를 받아 블로어 모터(15)의 작동 및 각각의 조절 플립(25a∼25d)의 위치를 제어하여 습도센서 "ON"과 시동 "OFF"의 경우 블로어 모터를 강제 구동시켜 히터 코어의 열풍으로 이베퍼레이터 코어의 습기를 제거하는 제어수단을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 차량용 히터/에어컨 시스템.
  2. 삭제
  3. 삭제
  4. 제 1 항에 있어서, 상기 제어수단은 습도 센서 "ON"과 시동 "OFF"의 경우 인버터를 거친 앤드 게이트에 의해서 작동신호(포지티브)를 각각의 블로어 모터와 조절 플립 모터로 보내고, 작동신호에 의해 블로어 모터를 강제구동시키는 동시에 트랜지스터A 및 릴레이A를 통해 조절 플립 모터의 단자에 "+"신호를 여자시켜서 각각의 조절 플립을 제어상태로 설정하는 한편, 시동 "ON"인 경우이거나, 습도 센서에서의 송출 신호가 "OFF"인 경우 전체 로직에 차단신호(네가티브, "-"신호)를 앤드 게이트를 통해 보내서 블로어 모터의 작동을 중지시키고, 릴레이A의 "OFF"와 함께 트랜지스터B 및 릴레이B를 통해 조절 플립 모터의 단자에 "+"신호를 여가시켜서 각각의 조절 플립을 복귀상태로 설정하는 제어로직을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 히터/에어컨 시스템.
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