KR100402856B1 - 자동차의 러기지 보드 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 러기지 보드에 관한 것으로서, 특히 재사용이 가능할 뿐만 아니라 절첩 부위의 파손을 미연에 방지할 수 있고 특히 소음 발생의 우려를 미연에 방지할 수 있도록 한 것이다.

본 발명은, 경화 화이버 보드로 서로 소정간격 이격되도록 설치되며 트렁크룸(10)의 보조 타이어 수납 공간부(12)를 밀폐시키는 복수개의 플레이트(110,120 ,130)와; 각 플레이트(110,120,130)의 대면부에 설치되어 각 플레이트 (110,120,130)를 절첩 가능하게 결합하는 힌지 플레이트(200)와; 최 선단의 플레이트(110)상에 마련되는 손잡이(400);로 구성된다.

Description

자동차의 러기지 보드{LUGGAGE BOARD OF VEHICLE}

본 발명은 자동차의 러기지 보드에 관한 것이다.

도 1에서와 같이 일반적인 자동차의 트렁크 룸(10)상에는 어느정도의 부피를갖는 물품을 갖는 수납 공간부(11)가 마련되며, 특히 수납 공간부(11)의 내면에는 타이어의 펑크시 이를 교환할 수 있도록 하기 위한 보조 타이어가 수납될 수 있는 보조 공간부(12)가 형성된다.

그리고 이 보조 공간부(12)는 러기지 보드(20)에 의해 트렁크 룸(10)의 수납 공간부(11)와 구획된 상태를 유지하게 된다.

이때 러기지 보드(20)는 도 4 및 도 5에서와 같이 합성수지로 성형되어 대략 편평한 형상을 이루고 있으며, 특히 상호 절첩 가능하도록 연결리브(21)를 통해 상호 연결되는 복수의 플레이트(22,23,24)로 분리 구성되어 있다.

또한 각 플레이트(22,23,24)의 표면에는 직물이나 가죽 재질의 스킨 (skin ;30)이 일체로 성형된다.

미설명부호(40)은 최선단의 플레이트(22)상에 마련되는 손잡이이다.

이러한 구성을 갖는 종래 러기지 보드(20)는, 보조 타이어를 취출하기 위하여 보조 공간부(12)를 개방시킬 때 사용자가 손잡이(40)를 통해 각 플레이트 (22 ,23,24)를 연결리브(21)를 중심으로 하여 절첩 시키게 되면, 보조 공간부(12)가 개방되고 따라서 보조 타이어의 취출이 가능하게 되는 것이다.

그러나 이러한 종래 러기지 보드(20)에 있어서는, 각 플레이트(22,23,24)를 절첩 가능하게 연결하고 있는 연결리브(21)가 사출 성형시 함께 성형되고 매우 얇은 두께를 갖고 있는 것이기 때문에 반복적으로 사용할 때 쉽게 절단되는 문제점이 야기되며, 특히 기온이 매우 낮은 동절기에 절단이 빈번하게 발생된다.

또한 플레이트(22,23,24)의 표면에 직물이나 가죽 재질의 스킨(30)이 일체로 성형된 것이기 때문에 폐기시 플레이트(22,23,24)의 표면으로 부터 스킨(30)을 분리 시킬 수 없게되어 재사용(recycle)이 불가능한 문제점이 야기된다.

이외에도 플레이트(22,23,24)가 사출 성형품이기 때문에 주행과정에서 심한 소음(rattle noise)이 발생되는등 많은 문제점을 내재하고 있다.

본 발명은 이와같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로서, 재사용이 가능할 뿐만 아니라 절첩 부위의 파손을 미연에 방지할 수 있고, 소음 발생을 저감할 수 있는 자동차의 러기지 보드를 제공함에 그 목적이 있다.

상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 경화 화이버 보드에 의하여 서로 소정간격 이격되도록 설치되며, 트렁크룸의 보조 타이어 수납 공간부를 밀폐시키는 복수개의 플레이트와; 상기 각 플레이트의 대면부에 설치되어 각 플레이트를 절첩 가능하게 결합하는 힌지 플레이트로 구성하고, 상기 힌지 플레이트에는 결합돌기를 형성하여 각 플레이트의 대면부 인접위치에 형성한 결합구멍에 억지 끼워 결합한 것을 그 특징으로 한다.

도 1은 일반적인 자동차의 트렁크 룸 구조를 보인 사시도.

도 2는 본 발명에 따른 러기지 보드의 사시도.

도 3은 도 2의 요부 단면도.

도 4는 종래 러기지 보드의 사시도.

도 5는 도 4의 요부 단면도.

<도면의 주요부분에 대한 부호 설명>

10 : 트렁크룸 11 : 수납 공간부

12 : (보조타이어 수납용)보조 공간부

110,120,130 : 플레이트 111,121,131 : 결합구멍

200 : 힌지 플레이트 210 : 결합돌기

300 : 스킨 400 : 손잡이

도 1에 참조되고 도 2 및 도 3에 나타내 보인 바와 같이 본 발명의 러기지 보드는, 서로 소정간격 이격되도록 설치되며, 트렁크룸(10)의 보조 타이어 수납 공간부 즉, 보조 공간부(12)를 밀폐시키는 복수개의 플레이트(110,120,130)를 구비한다.

이 플레이트(110,120,130)들은 경화 화이버 보드(medium density fiber board;MDF)로 형성되어 재 사용이 가능하도록 되어 있다.

전술한 플레이트(110,120,130)의 서로 대면부에는 서로간을 절첩 가능하게 하기 위한 플라스틱제 힌지 플레이트(200)가 마련된다.

이때 힌지 플레이트(200)의 결합 위치는 순차적으로 절첩이 가능하도록 하기 위하여 최선단과 중간 플레이트(110,120)의 대면부는 하측에, 중간 플레이트 (120)와 후단의 플레이트(130)에는 상측에 결합된다.

한편, 힌지 플레이트(200)는 조립성의 향상과 분리를 간편하게 하기 위하여 스크류를 통해 플레이트(110,120,130)상에 결합하지 않고, 플레이트(110,120,130)의 대면부 인접위치에 결합구멍(111,121,131)을 형성하고, 힌지 플레이트(200)에는 결합돌기(210)를 형성하여 상호간을 억지 끼워 결합한다.

한편, 각 플레이트(110,120,130)의 표면에는 직물이나 가죽으로 성형된 스킨 (skin;300)이 결합되는 바, 이 스킨(300)은 플레이트(110,120,130)의 표면에 접착제를 개재하여 결합된다.

따라서 자재의 폐기시 힌지 플레이트(200) 및 스킨(300)의 분리를 쉽게 행할 수 있게된다.

미설명부호(400)은 최 선단의 플레이트(110)상에 마련되는 손잡이이다.

이러한 구성을 갖는 본 발명은, 플레이트(110,120,130)로 트렁크룸(10)의 보조 공간부(12)를 밀폐시킨 상태에서 보조 타이어를 취출함에 있어서는, 손잡이 (400)를 통해 힌지 플레이트(200)를 통해 상호 절첩 가능하게 연결된 플레이트 (110,120,130)를 절첩시킨다.

이에의해 보조 공간부(12)가 개방되어 보조 타이어의 취출이 가능한 상태가 된다.

이때 전술한 각 플레이트(110,120,130)들은 압축 목재로 성형된 것이기 때문에 재사용이 가능할 뿐만 아니라 접착제를 통해 결합된 스킨(300)의 박리가 용이하고, 특히 소음의 발생을 저감할 수 있게된다.

또한 각 플레이트(110,120,130)를 절첩 가능하게 결합하고 있는 힌지 플레이트(200)는 충분한 강성을 갖고 있는 것이기 때문에 반복적으로 사용할때에도 파손 및 분리가 발생되지 않아 플레이트(110,120,130)의 절첩 동작을 장기간 안정되게 수행할 수 있는 것이다.

이상과 같이 본 발명은, 보조 타이어가 수납된 보조 공간부를 선택적으로 개방시키는 플레이트가 경화 화이버 보드로 형성되어 재사용이 가능하고, 재질 특성에 의해 소음 발생을 저감할 수 있게되며, 특히 힌지 플레이트의 파손 및 분리가 발생되지 않아 장기간 사용이 가능한 이점이 있고, 플레이트의 부분 파손시 파손된 플레이트만을 간편하게 수리할 수 있어 수리비용을 절감할 수 있는 것이다.

Claims (2)

1. 경화 화이버 보드에 의하여 서로 소정간격 이격되도록 설치되며 트렁크룸의 보조 타이어 수납 공간부를 밀폐시키는 복수개의 플레이트와;

   상기 각 플레이트의 대면부에 설치되어 각 플레이트를 절첩 가능하게 결합하는 힌지 플레이트로 구성하고, 상기 힌지 플레이트에는 결합돌기를 형성하여 각 플레이트의 대면부 인접위치에 형성한 결합구멍에 억지 끼워 결합한 것을 특징으로 하는 자동차의 러기지 보드.
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