KR100394709B1 - 공압회로 보상식 터보챠져 베어링 고착 예방장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 공압회로 보상식 터보챠져 베어링 고착 예방장치에 관한 것으로 특히, 터보챠져 시스템을 구성함에 있어서, 공기청정기(1)와 공기건조기(2) 및 공기탱크(3)에 대해 직렬 연결된 제 1 밸브포트(4)와 터보챠져(6)의 오일공급관(7) 사이에 그 내부에 피스톤(81)과 리턴스프링(82)이 구비된 오일저장탱크(8)를 위치시켜 그 중간부는 상기 오일공급관(7)에 직결하고 그 저부는 제 2 밸브포트(5)를 통해 상기 오일공급관(7)에 연결시키며, 자동차의 시동스위치는 제어부(9)에 연결시켜 상기 제어부(9)에서 판단한 결과 정상주행 후 시동스위치의 가동단자가 악세서리단자(ACC)에 접속되면, 상기 제 2 밸브포트(5)를 개방시키고 공압회로의 오일속도를 증대시키기 위해 제 2 밸브포트(5)를 개방시켜 오일저장탱크(8)측으로 에어를 공급시키는 방식을 통해 오일저장탱크(8)내 피스톤(81)을 하강시켜 터보챠져(6) 습동부에 오일을 도포시킨 후, 피스톤(81)을 다시 복귀시키고 상기한 제 1 및 제 2 밸브포트(4)(5)를 순차적으로 폐쇄시키도록 하여, 등판 또는 고속운전 직후에 급속하게 엔진을 정지시키므로 인해 발생될 수 있는 터보챠져측의 베어링 고착 등을 미연에 방지할 수 있도록 한 것이다.

Description

공압회로 보상식 터보챠져 베어링 고착 예방장치{PNEUMATIC CIRCUIT COMPENSATING TURBO CHARGER BEARING FIXATION PREVENTION DEVICE}

본 발명은 공압회로 보상식 터보챠져 베어링 고착 예방장치에 관한 것으로 더욱 상세히는, 터보챠져 장착 차량의 등판시 또는 고속운전 직후에 일어날 수 있는 베어링 고착에 의한 고장 가능성을 공압회로 보상식을 이용하여 미연에 방지할 수 있도록 발명한 것이다.

일반적으로 터보챠져(Turbo Charger) 시스템은 엔진에서 발생하는 배기가스의 속도에너지를 이용하여 연소실 내부로 다량의 공기를 공급시켜 출력을 높여주는 장치이다.

즉, 배기가스를 이용하여 터빈을 회전시켜 압축기를 가동, 실린더내에 압축공기를 공급하므로서 공기량을 증대시키고, 이에 따른 연료량의 증대를 통해 엔진의 출력을 증대시키는 시스템이다.

이와같은 터보챠져 장착 차량에 있어서, 엔진시동을 걸은 직후 급출발 또는 급가속 등으로 엔진을 고속 회전시키는 경우이거나, 등판이나 고속주행 직후에는 엔진이 과열된 상태에서 급속하게 엔진정지(스타터 키 스위치 오프)를 하는 경우, 터보챠져의 베어링 부위가 원할하게 작동하지 않아서 베어링이 파손되어 터보챠져 고착으로 이어지는 고장이 발생하게 되는 문제점으로 대두되고 있는데, 이는 빈번하게 필드에서 사용자의 취급 부주의로 인한 주요 클레임 사항으로 대두되고 있는 실정이다.

본 발명은 이와 같은 종래의 제반 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로,기존의 터보챠져 시스템에 시동스위치 연결회로와 오일저장탱크 및 밸브포트로 구성되는 공압식 보상회로를 부가 설치하여 엔지급속 정지시 터보챠져로 급유되는 오일의 공급속도를 빨리 하여 회전부 고착 개연성은 낮추고 터보챠져의 출력은 향상시키면서 수명은 대폭 증대시킬 수 있는 공압회로 보상식 터보챠져 베어링 고착 예방장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기한 본 발명의 목적은, 공지된 터보챠져 시스템에 있어서, 공기탱크와 터보챠져의 오일공급관 사이에 오일저장탱크와, 시동스위치 연결회로 및 밸브포트를 부가 설치하여 정상주행 후 시동스위치의 가동단자가 악세서리단자에 접속되면 상기 오일저장탱크의 저부와 오일공급관 사이에 설치되어 있는 밸브포트를 개방하고 오일저장탱크 상방부와 공기탱크 사이에 설치되어 있는 밸브포트를 개방시켜 에어 공급을 통해 오일저장탱크내 피스톤을 하강시켜 터보챠져 습동부에 오일을 도포시켜 준 후 피스톤을 다시 복귀시키고 상기한 두 밸브포트를 순차적으로 폐쇄시키는 방식을 통해 달성시킬 수 있다.

따라서, 터보챠져 장착 차량의 등판시 또는 고속운전 직후에 일어날 수 있는 베어링 고착에 의한 고장 가능성을 미연에 방지할 수 있는 것이다.

도 1은 본 발명 장치의 구성도.

도 2는 본 발명 장치의 작동상태를 설명하기 위한 플로우챠트.

* 도면중 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

1 : 공기청정기 2 : 공기건조기

3 : 공기탱크 4,5 : 제 1 및 제 2 밸브포트

6 : 터보챠져 7 : 오일공급관

8 : 오일저장탱크 9 : 제어부

10 : 시동스위치 81 : 피스톤

82 : 리턴스프링

이하, 첨부된 도면에 의거하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명 장치의 구성도를 나타낸 것이고, 도 2는 본 발명 장치의 작동상태를 설명하기 위한 플로우챠트를 나타낸 것이다.

이에 따르면, 터보챠져 시스템을 구성함에 있어서,

공기청정기(1)와 공기건조기(2) 및 공기탱크(3)에 대해 직렬 연결된 제 1 밸브포트(4)와 터보챠져(6)의 오일공급관(7) 사이에 그 내부에 피스톤(81)과 리턴스프링(82)이 구비된 오일저장탱크(8)를 위치시켜 그 중간부는 상기 오일공급관(7)에 직결하고 그 저부는 제 2 밸브포트(5)를 통해 상기 오일공급관(7)에 연결시키며,

자동차의 시동스위치는 제어부(9)에 연결시켜 상기 제어부(9)에서 판단한 결과 정상주행 후 시동스위치의 가동단자가 악세서리단자(ACC)에 접속되면, 상기 제 2 밸브포트(5)를 개방시키고 공압회로의 오일속도를 증대시키기 위해 제 2 밸브포트(5)를 개방시켜 오일저장탱크(8)측으로 에어를 공급시키는 방식을 통해 오일저장탱크(8)내 피스톤(81)을 하강시켜 터보챠져(6) 습동부에 오일을 도포시킨 후, 피스톤(81)을 다시 복귀시키고 상기한 제 1 및 제 2 밸브포트(4)(5)를 순차적으로 폐쇄시키도록 한 것을 특징으로 한다.

이와같이 구성된 본 발명 장치의 작용효과를 설명하면 다음과 같다.

먼저, 시동스위치(10)가 "온"되면 엔진부하에 위치한 오일팬에서 터보챠져(6)로 오일이 유입되는데, 이때 상기 터보챠져와 별개로 오일공급관(7)의 중간부에 설치된 오일저장탱크(8)으로도 오일이 유입되고 그 내부가 가득차이게 되면 이로 부터 이후의 오일공급은 바이패스되어 곧바로 터보챠져(6)로 향하게 된다.

이와같은 상태에서 정상주행을 마치고 운전자가 시동스위치(10)를 악세서리단자(ACC)로 단계적으로 위치시키면 제어부(9)에서는 도 2와 같이, 상기 오일저장탱크(8)와 터보챠져(6) 중간에 설치된 제 2 밸브포트(5)를 구동신호를 발생시켜 개방시키게 되고, 추가로 오일저장탱크(8) 내부에 내장된 공압회로, 즉 제 1 밸브포트(4)를 개방시켜 입력측 실린더에 공기가 투입되도록 함에 따라, 상기 오일저장탱크(8)내의 피스톤(81)이 하강하므로 신속하게 터보챠져(6)의 회전습동부로 오일이 송출된다.

이후, 상기 제어부(9)에서는 오일저장탱크(8)의 상방부와 공기탱크(3) 사이에 설치되어 있는 제 1 밸브포트(4)와, 상기 오일저장탱크(8)와 터보챠져(6) 사이에 설치되어 있는 제 2 밸브포트(5)를 폐쇄시키게 되므로, 상기 오일저장탱크(8)내의 피스톤(81)은 그 저부에 위치한 리턴스프링(82)의 탄성 복원력에 의해 원래의 위치로 자동 복귀된다.

물론, 이후 다시 시동스위치를 "온"시키면 상기 오일저장탱크(8)내에는 전술한 바와 같이 오일이 다시 유입되어 저장되는 과정을 반복하게 되므로 터보챠져 장착 차량의 등판 또는 고속운전 직후에 급속하게 엔진을 정지시키므로써 발생될 수 있는 베어링 고착을 미연에 방지할 수 있다.

즉, 상기와 같이 터보챠져 장착 차량의 등판 또는 고속운전 직후에 급속하게 엔진을 정지시키면 그 즉시 오일저장탱크(8)내에 저장되어 있던 오일이 터보챠져(6)의 회전 습동부측으로 유입되어 발라지므로 베어링의 고착 등에 의한 고장을 미연에 방지할 수 있는 것이다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명에 의하면, 터보챠져 장착 차량의 등판 또는 고속운전 직후에 급속하게 엔진을 정지시키면 그 즉시 오일저장탱크내에 저장되어 있던 오일을 터보챠져의 회전 습동부측으로 유입시켜 발라주므로써, 베어링의 고착 등에 의한 고장을 미연에 방지할 수 있고, 터보챠져의 출력을 향상시킬 수 있음은 물론 수명 자체도 대폭 증대시킬 수 있는 등 매우 유용한 발명인 것이다.

Claims (1)

1. 공기청정기(1)와 공기건조기(2) 및 공기탱크(3)에 대해 직렬 연결된 제 1 밸브포트(4)와 터보챠져(6)의 오일공급관(7) 사이에 그 내부에 피스톤(81)과 리턴스프링(82)이 구비된 오일저장탱크(8)를 위치시켜 그 중간부는 상기 오일공급관(7)에 직결하고 그 저부는 제 2 밸브포트(5)를 통해 상기 오일공급관(7)에 연결된 구성을 갖는 터보챠져 시스템에 있어서,

   자동차의 시동스위치는 제어부(9)에 연결시켜 상기 제어부(9)에서 판단한 결과 정상주행 후 시동스위치의 가동단자가 악세서리단자(ACC)에 접속되면, 상기 제 2 밸브포트(5)를 개방시키고 공압회로의 오일속도를 증대시키기 위해 제 2 밸브포트(5)를 개방시켜 오일저장탱크(8)측으로 에어를 공급시키는 방식을 통해 오일저장탱크(8)내 피스톤(81)을 하강시켜 터보챠져(6) 습동부에 오일을 도포시킨 후, 피스톤(81)을 다시 복귀시키고 상기한 제 1 및 제 2 밸브포트(4)(5)를 순차적으로 폐쇄시키도록 한 것을 특징으로 하는 공압회로 보상식 터보챠져 베어링 고착 예방장치.