KR100393029B1 - 철도차량의 체어 가이드 구조 - Google Patents

철도차량의 체어 가이드 구조 Download PDF

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Abstract

본 발명은 표면재에 코어 및 프레임을 구성한 샌드위치 방식으로 하여 체어 가이드의 강성확보와 함께 경량화시키며 제작공정을 단순화시켜 제작비용을 절감하고 철도차량의 경량화로 인하여 운행의 경제성 및 에너지 절감에 기여할 수 있는 철도차량의 체어 가이드 구조를 제공하는 것으로, 제1표면재 및 제2표면재와; 상기 제1표면재 및 제2표면재의 내면에 도포된 접착제로 부착되어 양 표면재 사이에서 강성 및 강도를 확보하는 하니컴 코어와; 상기 제1표면재 및 제2표면재의 상부 및 하부와 측부에 접착제로 설치되어 제1표면재 및 제2표면재의 외관 테두리를 구성하는 상부프레임 및 하부프레임과; 상기 상부프레임과 하부프레임의 일측에 수직으로 설치되어 차량 몸체에 고정되는 채널과; 상기 하부프레임의 일측 수직부 상부로 설치되어 기둥과 연결되는 핀폴(pin pole)로 구성된 것을 특징으로 한다.

Description

철도차량의 체어 가이드 구조{A structure chair guide for railway vehicle}
본 발명은 철도차량의 좌석 측면에 설치되어 승객을 보호하는 체어 가이드에 관한 것으로, 특히 체어 가이드의 제작공수를 최소화시키고 무게를 줄여 제조비용을 절감하고 차량의 경량화로 인하여 운행의 경제성 및 에너지 절감에 기여할 수 있는 철도차량의 체어 가이드 구조에 관한 것이다.
철도차량, 특히 전동차의 경우 출입문이 양측으로 다수 설치되어 승객의 출입을 자유롭게 하고 있으며, 이들 출입문 사이에는 좌석들이 배치되어 있다. 그리고 이들 좌석의 측면에는 승객의 편의와 안전을 도모하기 위하여 체어 가이드가 좌석 시트에 대해 수직으로 세워져 설치되어 있다.
이와 같은 종래의 체어 가이드는 스틸골조 프레임에 표면재를 볼트와 용접방식과 분할형(오른쪽, 왼쪽)으로 각각 제작하여 이를 볼트와 용접으로 조립함으로서 열팽창계수에 의하여 평행도 불량 및 용접으로 인하여 제품의 변형이 발생될 수 있다.
또한 종래의 체어 가이드는 제작공정이 복잡하고 외관상 표면마감처리가 거칠고 제작공수가 많이 소요되며 철도차량의 중량에 상당한 부분을 차지하고 있어 철도차량 경량화에 부적합한 단점을 가지고 있다.
본 발명은 상기와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 창안된 것으로, 표면재에 코어 및 프레임을 구성한 샌드위치 방식으로 하여 체어 가이드의 강성확보와 함께 경량화시키며 제작공정을 단순화시켜 제작비용을 절감하고 철도차량의 경량화로 인하여 운행의 경제성 및 에너지 절감에 기여할 수 있는 철도차량의 체어 가이드 구조를 제공하는데 그 목적이 있다.
상기의 목적을 달성하기 위하여 본 발명은,
제1표면재 및 제2표면재와;
상기 제1표면재 및 제2표면재의 내면에 도포된 접착제로 부착되어 양 표면재 사이에서 강성 및 강도를 확보하는 하니컴 코어와;
상기 제1표면재 및 제2표면재의 상부 및 하부와 측부에 접착제로 설치되어 제1표면재 및 제2표면재의 외관 테두리를 구성하는 상부프레임 및 하부프레임과;
상기 상부프레임과 하부프레임의 일측에 수직으로 설치되어 차량 몸체에 고정되는 채널과;
상기 하부프레임의 일측 수직부 상부로 설치되어 기둥과 연결되는 핀폴(pin pole)로 구성된 것을 특징으로 한다.
또한 본 발명은 상기 상부프레임에 설치홈을 형성하여 이를 통해 출입구의 바람을 막는 바람막이 안전유리를 추가적으로 설치한 것을 특징으로 한다.
또한 상기 제1표면재 또는 제2표면재의 내면으로는 차량의 좌석 프레임에 체어 가이드를 설치하기 위해 인서트가 추가적으로 설치된 것을 특징으로 한다.
도 1은 본 발명의 체어 가이드를 철도차량에 설치한 상태의 예시도.
도 2는 본 발명의 체어 가이드의 정면도.
도 3은 도 2의 A-A선 단면도.
도 4는 도 2의 B-B선 단면도.
도 5는 본 발명의 체어 가이드의 변형 예의 정면도.
도 6은 도 5의 C-C선 단면도.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>
10 : 체어 가이드 11 : 제1표면재
12 : 제2표면재 14 : 접착제
16 : 하니컴 코어 18 : 상부프레임
20 : 하부프레임 22 : 인서트
24 : 채널 26 : 핀폴
28 : 안전유리
이하에서 본 발명의 바람직한 실시 예를 첨부된 도면에 의거 상세히 설명하기로 한다.
도 1은 본 발명의 체어 가이드를 철도차량에 설치한 상태의 예시도이고, 도2는 본 발명의 체어 가이드의 정면도이며, 도 3은 도 2의 A-A선 단면도이고, 도 4는 도 2의 B-B선 단면도를 도시한 것이다.
도 1 내지 도 4에 도시된 바와 같이 본 발명의 체어 가이드(10)는 외관 표면을 이루는 제1표면재(11) 및 제2표면재(12)의 내면에 열경화성 수지의 접착제(14)를 도포하여 이 제1표면재(11) 및 제2표면재(12)의 사이에 강성 및 강도를 확보하는 하이컴 코어(16)가 부착되어 설치된다.
상기 제1표면재(11) 및 제2표면재(12)의 상부 및 하부와 측부에 접착제(14)로 설치되어 제1표면재(11) 및 제2표면재(12)의 외관 테두리를 구성하는 상부프레임(18)과 하부프레임(20)이 설치된다.
상기 상부프레임(18)과 하부프레임(20)의 일측에는 체어 가이드(10)가 차량 몸체에 설치되도록 ㄷ자형의 채널(24)이 수직으로 설치되고, 상기 하부프레임(20)의 일측 수직부 상부에는 기둥(100)과 연결되는 핀폴(pin pole)(26)이 설치되어 구성된다. 상기 핀폴(26)은 하부프레임(20)에 설치된 인서트(27)에 의하여 나사 체결된다.
상기에서 제1 및 제2표면재(11)(12)로는 알루미늄, 유리섬유강화플라스틱 등이 사용될 수 있다.
한편 상기에서 체어 가이드(10)는 채널(24)를 통해 차량의 몸체에 설치되는 바, 철도차량의 사양에 따라 좌석을 구성하는 프레임에 함께 설치될 수 있다. 이때에는 도 5 및 도 6에 도시된 바와 같이 제1표면재(11) 또는 제2표면재(12)의 내면으로 볼트체결두께를 보강할 인서트(22)를 접착제(14)로 부착하여 구성된다.
상기 인서트(22)에는 볼트 체결이 가능하도록 복수의 너트인서트(22a)가 설치되어 있다.
또한 상기 인서트(22)로서는 금속재 또는 에폭시 충진제로 구성할 수 있다.
이에 따라 체어 가이드(10)는 채널(24)에 의해 차량의 몸체와 상기 인서트(22)에 의해 차량 좌석의 프레임에 함께 설치가 이루어지게 된다.
상기와 같이 구성된 본 발명의 체어 가이드(10)의 제작은, 먼저 제1표면재 (11) 및 제2표면재(12)의 이면에 열경화성 수지인 접착제(14)를 도포한 다음, 이 제1표면재(11)와 제2표면재(12) 사이에 상부프레임(18), 하부프레임(20)과 채널 (24) 및 인서트(22)와 하니컴 코어(16)를 위치시킨 다음 상기 접착제(14)가 도포된 제1표면재(11) 및 제2표면재(12)에 부착한다.
상기와 같이 제작된 제품을 고온의 열과 압력을 주는 오토클레이브를 이용한 배깅(bagging) 성형 또는 상온경화 냉각 프레스 성형 또는 핫 프레스 방식에 의한 성형을 한 후에 탈형하여 체어 가이드(10)의 제품을 완성하게 된다.
한편 상기와 같이 완성된 체어 가이드(10)의 최종 마무리 단계로써, 탈형한 체어 가이드(10)에 도장을 하면 최종 제품이 되며, 제1 및 제2표면재(11)(12)로 칼라강판 또는 코팅된 표면재를 이용함으로서 도장을 하지 않고 최종 제품을 구현할 수 있다.
상기와 같이 구성된 체어 가이드(10)는 철도차량의 좌석 측면에 수직으로 설치되어 승객의 편의와 안전을 도모하게 된다.
한편 상기 체어 가이드(10)가 설치된 위치는 출입문과 매우 가까이 있어 체어 가이드(10)가 설치된 좌석 끝 쪽에 앉은 승객의 경우, 출입문이 개폐될 때마다 출입문을 통해 바람 또는 여름에는 온기, 겨울에는 한기를 직접 받게 된다. 이를 방어하기 위하여 본 발명은 상부프레임(18)에 설치홈(18a)을 형성하여 이를 통해 출입구의 바람을 막는 안전유리(28)를 추가적으로 설치하여 사용할 수 있는 것이다.
이상에서 설명한 바와 같이 본 발명의 체어 가이드는 양 표면재 사이에 하니컴 코어를 개재시킨 샌드위치 형태로 구성하여 강성 및 강도 확보와 함께 볼트 조립이 생략되어 경량화와 제작공수가 줄어 제작비용을 절감할 수 있으며, 제품의 평활도와 미려함이 우수한 양질의 제품을 생산하는 효과를 갖는다.

Claims (3)

  1. 알루미늄이나 스테인레스 스틸 또는 유리섬유강화 플라스틱으로 제조된 판상의 제1표면재 및 제2표면재와;
    상기 제1표면재 및 제2표면재의 내면에 도포된 접착제로 부착되어 양 표면재 사이에서 강성 및 강도를 확보하는 하니컴 코어와;
    상기 제1표면재 및 제2표면재의 상부 및 하부와 측부에 접착제로 설치되어 제1표면재 및 제2표면재의 회관 테두리를 구성하는 상부프레임 및 하부프레임과;
    상기 상부프레임과 하부프레임의 일측에 수직으로 설치되어 차량 몸체에 고정되는 채널과;
    상기 하부프레임의 일측 수직부 상부로 설치되어 기둥과 연결되는 핀폴로 구성된 것을 특징으로 하는 철도차량의 체어 가이드 구조.
  2. 제 1항에 있어서, 상기 상부프레임에 설치홈을 형성하여 이를 통해 출입구의 바람을 막는 바람막이 안전유리를 추가적으로 설치한 것을 특징으로 하는 철도차량의 체어 가이드 구조.
  3. 제 1항에 있어서, 상기 제1표면재 또는 제2표면재의 내면으로는 차량의 좌석 프레임에 체어 가이드를 설치하기 위해 인서트가 추가적으로 설치된 것을 특징으로 하는 철도차량의 체어 가이드 구조.
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