KR100387644B1 - 등속 조인트용 부트의 슬라이딩 구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 등속 조인트용 부트의 슬라이딩 구조에 관한 것으로서, 부트와 드라이브 샤프트 간의 결합부위에 슬라이딩 수단을 개재하여 드라이브 사프트의 이동시 부트의 움직임을 최대한 억제할 수 있도록 함으로써, 부트의 체적변화와 주름부의 반복되는 수축 및 팽창에 따른 응력집중에 효과적으로 적응할 수 있고, 이에 따라 부트의 내구성을 향상시킬 수 있는 등속 조인트용 부트의 슬라이딩 구조를 제공하고자 한 것이다.

Description

등속 조인트용 부트의 슬라이딩 구조{Structure for sliding boot of constant velocity joint}

본 발명은 등속 조인트용 부트의 슬라이딩 구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 부트와 드라이브 샤프트 간의 결합부위에 슬라이딩 수단을 장착하여 부트의 체적변화와 주름부의 반복되는 수축 및 팽창에 따른 응력집중에 효과적으로 적응할 수 있도록 함으로써, 부트의 내구성을 향상시킬 수 있도록 한 등속 조인트용 부트의 슬라이딩 구조에 관한 것이다.

일반적으로 등속 조인트용 부트(10)는, 도 1에 도시한 바와 같이, 주로 드라이브 샤프트(20)를 연결하는 등속 조인트 부위에 장착되어 이물질의 유입 등을 막아주는 일종의 마감부재이다.

여기서, 미설명 부호 30은 트랜스미션이고, 40은 허브 및 너클 어셈블리를 나타낸다.

이와 같은 등속 조인트(CVJ)는 꺽임각이 작고 등속 조인트 내에서 슬라이딩이 발생하게 되므로서, 이때의 슬라이딩으로 인한 마찰열 전달 및 내구성 향상을 위해 등속 조인트 내에는 그리스가 도포되는데, 이러한 그리스를 유지하면서 먼지 등의 이물질이 유입되지 않도록 하는 역할이 부트의 기능이다.

그러나, 이러한 종래의 부트는 드라이브 샤프트의 이동에 따른 부트 주름부의 수축과 팽창으로 인해 반복되는 응력을 받게 되고, 또 부트 내의 온도상승에 따른 공기 팽창 후 공기의 대기유출로 인해 부트 산부가 쉽게 함몰되며, 이로 이해 부트의 산과 산 또는 골과 골이 서로 간섭되면서 마모가 발생하게 된다.

이러한 것들에 의해서 부트는 내구성이 떨어지면서 쉽게 파손되는 문제점이 있었다.

따라서, 본 발명은 이와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로서, 부트와 드라이브 샤프트 간의 결합부위에 슬라이딩 수단을 개재하여 드라이브 사프트의 이동시 부트의 움직임을 최대한 억제할 수 있도록 함으로써, 부트의 체적변화와 주름부의 반복되는 수축 및 팽창에 따른 응력집중에 효과적으로 적응할 수 있고, 이에 따라 부트의 내구성을 향상시킬 수 있는 등속 조인트용 부트의 슬라이딩 구조를 제공하는데 그 목적이 있다.

도 1은 일반적인 등속 조인트용 부트의 적용부위를 보여주는 개략도

도 2는 본 발명에 따른 등속 조인트용 부트의 슬라이딩 구조를 보여주는 단면도

〈도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명〉

10 : 부트 20 : 드라이브 샤프트

30 : 트랜스미션 40 : 허브 및 너클 어셈블리

50 : 등속 조인트 60 : 슬라이딩 구간

61 : 슬라이딩 부재 62 : 스톱퍼

63 : 밴드 64 : 홈

이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명을 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 발명은 드라이브 샤프트(20)의 등속 조인트(50)측 일부 길이에 슬라이딩 구간(60)이 형성되고, 상기 슬라이딩 구간(60)에는 슬라이딩 부재(61)가 이동가능하게 결합되는 동시에 이 슬라이딩 부재(61)에 부트(10)의 한쪽이 일체 결합되어 드라이브 샤프트(20)의 이동에 따른 부트(10)의 움직임이 배제될 수 있는 구조로 이루어진 것을 특징으로 한다.

특히, 상기 슬라이딩 부재(61)는 베어링 수단 또는 세레이션 수단이 사용되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 슬라이딩 구간(60)의 안쪽 끝에는 탄력성을 갖는 스톱퍼(62)가 구비되는 것을 특징으로 한다.

이를 좀더 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 2은 본 발명에 따른 등속 조인트용 부트의 슬라이딩 구조를 개략적으로 보여주고 있는 단면도이다.

드라이브 샤프트(20)와 등속 조인트(50)가 서로 연결되고, 이때의 연결부위에 부트(10)가 씌워지는 구조를 보여주고 있다.

상기 드라이브 샤프트(20)의 일부 길이에는 둘레를 따라가면서 일정한 깊이로 파여진 슬라이딩 구간(60)이 형성되고, 이러한 슬라이딩 구간(60)에 대략 원통형의 슬라이딩 부재(61)가 좌우로 이동가능한 구조로 결합되며, 등속 조인트(50)에 한쪽이 결합되어 있는 부트(10)의 다른 한쪽은 상기 슬라이딩 부재(61)의 외주면에 밴드(63)를 이용하여 결합된다.

이때, 부트(10)와 슬라이딩 부재(61) 간의 결합상태를 견고하게 유지하기 위하여 슬라이딩 부재(61)의 외주면에는 홈(64)을 형성하는 것이 바람직하다.

특히, 상기 슬라이딩 부재(61)는 슬라이딩 베어링을 적용할 수 있으며, 이때에는 슬라이드 구간(60)에 별도의 가공이 필요하지 않게 된다.

또한, 상기 슬라이딩 부재(61)는 세레이션을 적용할 수 있으며, 이때에는 슬라이드 구간(60)의 외주면에 세레이션과 치합가능한 별도의 나사수단을 가공할 수 있다.

또한, 상기 슬라이딩 구간(60)의 안쪽 끝에는 탄력성을 겸비한 스톱퍼(62), 예를 들면 러버 재질의 스톱퍼를 장착함으로써, 드라이브 샤프트(20)의 이동에 따라 스톱퍼(62)와 접촉간섭이 일어나는 경우 이때의 충격이나 소음을 방지할 수 있게 된다.

따라서, 드라이브 샤프트의 이동시 부트 부위도 별도의 슬라이딩 가능하게 구성함으로써, 부트 부분에 응력이 집중되는 것을 줄일 수 있게 되며, 또한 부트 내의 온도상승으로 내압이 증가하였을 경우 부트가 슬라이딩 구조를 이용하여 체적을 가변시킬 수 있도록 구성함으로써, 부트의 팽창에 의한 부트 내의 공기 유출을 막아서 부트의 함몰을 막을 수 있게 된다.

이상에서와 같이 본 발명은 드라이브 샤프트와 부트의 연결부위에 슬라이딩 수단을 개재하여 드라이브 샤프트의 이동이나 부트 내의 체적변화에 효과적으로 적응할 수 있도록 함으로써, 부트의 내구성을 향상시킬 수 있는 장점이 있는 것이다.

Claims (3)

1. 드라이브 샤프트(20)의 등속 조인트(50)측 일부 길이에 슬라이딩 구간(60)이 형성되고, 상기 슬라이딩 구간(60)에는 슬라이딩 부재(61)가 이동가능하게 결합되는 동시에 이 슬라이딩 부재(61)에 부트(10)의 한쪽이 일체 결합되어 드라이브 샤프트(20)의 이동에 따른 부트(10)의 움직임이 배제될 수 있는 구조로 이루어진 것을 특징으로 하는 등속 조인트용 부트의 슬라이딩 구조.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 슬라이딩 부재(61)는 베어링 수단 또는 세레이션 수단이 사용되는 것을 특징으로 하는 등속 조인트용 부트의 슬라이딩 구조.
3. 제 1 항에 있어서, 상기 슬라이딩 구간(60)의 안쪽 끝에는 탄력성을 갖는 스톱퍼(62)가 구비되는 것을 특징으로 하는 등속 조인트용 부트의 슬라이딩 구조.