KR100540444B1 - 탄성밀봉부재를갖는압력연결관을구비하는슬레이브실린더 - Google Patents

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수잔네 플레이쉬하우어
로버트 므라섹
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루크 라멜렌 운트 쿠프룽스바우 베타일리궁스 카게
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Abstract

본 발명은 크러치하우징(13)의 요부(12)에의하여 안내되어 있는 압력조인트(11)를 가진 크러치하우징(13)내에 설치되어 있는 마찰크러치에 대한 유압 작동식 릴리즈장치(1)에 관한 것이다. 발명에 따라서 요부(12)영역내외 압축조인트(11)의 기밀을 유지하기위하여 링홈(ring groove)(17)이 감안되어 있어서 그 안에 실 요소(16)가 폐쇄형으로 고정되어 있다.

Description

탄성 밀봉 부재에 고정된 압력 연결관을 구비한 슬레이브 실린더{SLAVE CYLINDER WITH A PRESSURE CONNECTION PIECE HAVING AN ELASTIC SEALING ELEMENT}
본 발명은, 실린더가 기어박스에 고정된 압력 하우징으로서 형성되며 릴리즈 베어링을 통해 마찰 클러치와 결합된 엔진을 변속기와 연결하는 구동축에 대해 동심성으로 부착되며, 벨 하우징에 사용되는 피스톤 실린더 유닛을 포함하는, 차량의 마찰 클러치용 유압 작동식 릴리즈장치(release mechanism)에 관한 것이다. 또한 압력 하우징은 조립상태에서 기어박스의 홈에서 돌출되는 압력 연결관과 일체형으로 결합하며, 압력 연결관은 클러치 하우징에 대해 밀봉된다.
이런 유형의 릴리즈장치는 미국특허 4,609,087에 공지되어 있다. 조립상태에서 압력 연결관은 클러치 하우징의 측수한 파이프 안내부에 삽입된다. 합성수지로 성형된 실링 디스크가 밀봉을 위해 파이프 연결부의 대항측 압력 연결관에서 방사상 방향으로 클러치 하우징에 깊게 삽입된다. 이런 밀봉 상태는, 압력 연결관과 벨 하우징 측벽 사이에 형성된, 실링 상단의 사이 공간에서 오염물질이 침착되는 것을 가능하게 한다. 이외에도 이 실링은 조립이 복잡한데, 그 이유는, 릴리즈장치의 조립상태에서 비로소 이 실링을 장착할 수 있고 파이프 연결부가 연결되는 압력 연결관의 확장된 단부를 통해 이 실링을 최종 위치로 밀어 넣어야 하기 때문이다. 이때 실링이 손상되거나 또는 실링이 본래의 위치에 배치되지 않는 위험이 존재한다.
첨부된 단 하나의 도면에는, 릴리즈장치의 압력 연결관에 본 발명에 따른 밀봉 부재가 장착된 마찰 클러치용 유압식 릴리즈장치가 도시된다.
본 발명의 목적은, 압력 연결관의 정확한 위치에 배치되며 조립이 용이한 관통형 실링을 제공하는 것이다.
이 목적은, 밀봉 부재가 밀봉을 위해 홈의 구간에서 압력 연결부에 끼워맞춤식으로(positive lock) 고정되는 것을 특징으로 하는 청구항1에 의해 달성된다. 이를 위해 본 발명에 따른 압력 연결관에는 환형 홈이 제공되며, 밀봉 부재는 상기 환형 홈에 끼워맞춤상태 및 고정상태로 유지된다. 환형 홈은, 제조 비용에 영향을 미치지 않으면서, 예를 들어 압력 하우징과 함께 주조방식으로 제조될 수 있으며, 이로서 더이상의 추가 절삭가공이 필요치 않게 된다. 환형 홈은 정확한 위치 설정을 가능하게 하는데, 이는 자동화된 조립 공정에서 이점으로 작용한다. 밀봉 부재를 정확한 위치에 조립하기 위해, 밀봉 부재의 상응하는 요부에 맞물리는 방사상의 쇼울더를 환형 홈의 구간에 형성하는 것이 바람직한데, 이로서 밀봉 부재가 회전 고정식으로 압력 연결관에 배치된다. 따라서 바람직하게도 클러치 하우징의 외부 윤곽에 맞는 밀봉 부재를 압력 연결관에 고정할 수 있다. 깊게 배치되는 실링이 사용되는 종래 기술과는 달리, 본 발명은 오염물질이 홈으로 유입되는 것을 억제한다. 밀봉 부재를 미리 조립하는 것이 가능하므로, 릴리즈장치의 장착 상태에서 요구되는 밀봉 부재의 정확한 배치가 간단하게 달성된다.
밀봉 부재로서는, EPDM으로 제조되며 재료의 쇼어경도가 60 이하인 실링캡을 사용하는 것이 바람직하다. 재료 선택에 있어서, 유압식 릴리즈장치를 위한 압력제로서 사용되며 압력 연결관을 파이프 연결부에 연결할 때 밀봉 부재에 급기될 수 있는 브레이크액에 대한 필요한 내구성을 감안해야 한다. 또한 이런 재료는, 예를 들어 일측면이 휘어진 파이프 연결부를 통해 밀봉 부재를 압력 연결관에 연결하기 위해 필요한 우수한 탄성 또는 연성을 가져야 한다.
본 발명의 다른 형태에서는 밀봉 부재가 외측에서 둘레로 진행하는 이중벽의 비드를 갖는데, 이 비드는 조립상태에서 클러치 하우징의 측벽에 스냅식으로 고정된다. 이런 조치를 통해 밀봉 부재의 밀봉성을 개선함으로써, 압력 연결관의 관통을 위해 클러치 하우징에 형성된 홈이 효과적으로 밀봉된다.
도면에서 부호(1)는 복수의 차량에서 사용되는 구조로 도시된, 유압 작동식 릴리즈장치이다. 릴리즈장치(1)는 주로 피스톤 실린더 유닛을 포함하는데, 이 피스톤 실린더 유닛은 엔진을 변속기와 연결하는 구동축(2)의 둘레에 동심성으로 배치된다. 기어박스(gearbox)(4)에 탈착식으로 고정된 압력 하우징(pressure housing)(3)이 실린더로서 기능한다. 링피스톤으로서 형성된 피스톤(5)은 외측의 압력 하우징(3) 및 내측의 가이드 슬리브(guide sleeve)(6)에서 안내부를 갖는데, 압력실(7)을 형성하기 위해 기어박스측에서 이 가이드 슬리브는, 링플랜지의 외측 둘레에서 밀봉되는 상태로 압력 하우징(3)에 고정되는 링플랜지(8)를 갖는다. 압력실측에 피스톤실(piston seal)(9)을 갖는 피스톤(5)은 압력실(7)의 대응측에서 릴리즈 베어링(10)과 연결되며, 이 릴리즈 베어링은 장착된 상태에서 마찰 클러치와 강제 끼워맞춤식으로 접한다. 이 릴리즈장치(1)의 작동원리에 대해서는 더 이상 상세하게 설명되지 않는데, 그 이유는 이 장치가 이미 잘 알려져 있기 때문이다.
압력실(7)에 압력제를 충전하기 위해 일부 구간에서 압력 하우징(3)은 방사상 방향으로 돌출되는 일부구간에서 압력 연결관(11)을 갖는데, 이 압력 연결관은 조립상태에서 클러치 하우징(13)의 홈(12)에 의해 안내된다. 압력 연결관(11)은 배기부(14) 및 직각으로 배치된 파이프 연결부(15)를 갖는데, 이 파이프 연결부에는 압력제 파이프 연결이 가능하다. 압력 하우징(13)의 개구에 해당하는 홈(12)의 효과적인 밀봉을 보장하기 위해, 압력 연결관(11)의 환형 홈(17)에 고정되는 밀봉 부재(16)가 장착된다. 밀봉 부재(16)의 해당 요부(19)로 돌출되는 환형 홈(17)의 쇼울더(shoulder)(18)로 인해, 밀봉 플랩으로서 형성된 밀봉 부재(16)에 대한 위치에 맞는 조립이 보장된다. 고탄성 재료, 특히 EPDM으로 제조된 밀봉 부재(16)는, 개구(20)가 밀봉 부재(16)의 조립 시 파이프 연결부(15) 및 배기부(14)를 통해 당겨질 수 있도록, 개구를 신장시키는 것이 가능하도록 한다. 밀봉 부재(16)는 외측에서 이중벽으로 둘레에 형성되는 비드(bead)(21)를 갖는데, 이 비드는 외측 밀봉을 달성하기 위해 조립상태에서 양측으로 클러치 하우징(13)의 홈(12) 가장자리를 끼워 맞춤식으로 감싼다.
본원발명에 따라 압력 연결관의 정확한 위치에 배치되며 조립이 용이한 관통형 실링을 릴리즈 장치에 제공하는 것이 가능하게 되므로, 차량의 마찰클러치에 대한 유압작동식 릴리즈장치에의 사용이 유망시된다.

Claims (4)

  1. 기어박스(4)에 고정된 압력 하우징(3),
    릴리즈 베어링(10)을 통해 마찰 클러치와 결합된 피스톤(5), 및
    압력 하우징(3)에서 방사상으로 돌출되며, 조립상태에서 클러치 하우징(13)의 홈(12)을 통해 안내되는 압력 연결관(11)을 포함하며,
    압력 연결관(11)이 클러치 하우징(13)에 대하여 밀봉되는,
    클러치 하우징(13) 내에서 엔진을 변속기와 연결하는 구동축(2)에 대해 동심성으로 배치되는 차량용 마찰 클러치를 위한 유압 작동식 릴리즈장치(1)에 있어서,
    압력 연결관(11)과 기어박스(4)에 대해 축방향으로 엇갈리게 배치된 홈(12) 사이에 밀봉 부재(16)가 배치되고,
    상기 밀봉 부재(16)가 압력 연결관(11) 및 홈(12)의 가장자리 구간에 끼워맞춤식으로 고정되며, 상기 가장자리 구간을 양측에서 감싸는 것을 특징으로 하는 릴리즈장치.
  2. 제1항에 있어서,
    밀봉 부재(16)로서, 쇼어강도가 60 이하인 EPDM 재료로 제조된 실링캡이 사용되는 것을 특징으로 하는 릴리즈장치.
  3. 제1항에 있어서,
    환형 홈(17)에 방사상의 쇼울더(18)가 제공되며,
    상기 쇼울더는, 조립상태에서 정확하게 배치되도록 하기 위하며, 상응하게 형성된 밀봉 부재(16)의 요부(19)에 맞물리는 것을 특징으로 하는 릴리즈장치.
  4. 제1항에 있어서,
    밀봉 부재(16)의 외측 둘레에 형성된 이중벽의 비드(21)가 조립상태에서 홈(12)의 가장자리 구간의 양측을 감싸는 것을 특징으로 하는 릴리즈장치.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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EP0119784A1 (en) * 1983-03-21 1984-09-26 Automotive Products Public Limited Company An actuator for a motor vehicle clutch control mechanism

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EP0119784A1 (en) * 1983-03-21 1984-09-26 Automotive Products Public Limited Company An actuator for a motor vehicle clutch control mechanism

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