KR100387512B1 - 자동 변속기 차량에서 리드 스위치 진단방법 - Google Patents

Abstract

자동 변속기에서 리드 스위치(차속센서)의 채터링 발생으로 인한 3속 고정을 방지하도록 한 자동 변속기 차량의 리드 스위치 진단방법에 관한 것이다.

본 발명 전진 변속단 선택의 주행중 리드 스위치의 차속 변화량이 일정속도 이상인지를 판단하는 과정과, 상기에서 차속 변화량이 일정속도 이상이면 직전의 차속을 현재의 차속으로 결정하여 셋팅하고, 일정 속도 이상이 아니면 현재의 차속을 셋팅하여 PG-B 센서의 차속과 일정값 이상 차이가 있는지를 판단하는 과정과, 상기에서 PG-B 센서의 차속과 일정값 이상 차이가 발생하면 일정시간 이상 지속되고 있는지를 판단하는 과정과, 상기에서 일정시간 이상 유지되면 반복 발생횟수가 일정횟수 이상인지를 판단하는 과정과, 일정횟수 이상의 반복이 아니면 카운터 횟수를 증가시킨 다음 상기한 과정을 반복하고, 일정횟수 이상이면 변속단을 3속 고정한 다음 리드 스위치의 고장 정보를 출력시키는 과정을 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

자동 변속기 차량에서 리드 스위치 진단방법{Method For Fail Decision Of Read Switch In Automatically Transmission}

본 발명은 자동 변속기에 관한 것으로, 더 상세하게는 리드 스위치(차속센서)의 채터링 발생으로 인한 3속 고정을 방지하도록 한 자동 변속기 차량의 리드 스위치 진단방법에 관한 것이다.

일반적으로 자동 변속기는 시프트 레버가 전진 변속단을 선택하고 있는 상태에서 PG-B 센서로부터 검출되는 현재의 차속이 리드 스위치에서 검출되는 차속 보다 일정값 이상으로 검출되면 변속제어수단은 PG-B 센서의 고장으로 판단하여 시프트 레버가 "D"레인지에 위치되어 있으면 3속 고정을 유지하여 주고, 시프트 레버가 "2","L"레인지에 위치되어 있으면 2속 고정을 유지하여 자동차의 주행이 안정되게유지하여 준다.

또한, 시프트 레버가 전진 변속단을 선택하고 있는 상태에서 "2","3","4"속을 유지하고 검출되는 현재의 터어빈 회전수가 설정된 회전수 이상이거나 현재의 엔진 회전수가 설정된 회전수 이상인 조건에서 PG-B 센서로부터 검출되는 차속이 "0" 이거나 리드 스위치로부터 검출되는 차속이 "0" 인 상태를 일정시간 이상 연속하여 유지하는 경우 변속제어수단은 PG-B 센서의 고장으로 판단하여 이그니션 오프 시점까지 3속 고정을 유지하여 주고 있다.

전술한 바와 같이 종래의 자동 변속기에서는 PG-B 센서의 신호와 리드 스위치의 차속을 비교하여 PG-B 센서에 이상이 있다고 판단되는 경우 3속 고정을 유지하는 방법을 적용하고 있는데, 실질적으로 리드 스위치의 경우 N-S 극을 갖고 있는 자석이 회전함으로써 스위치의 접촉이 반복되는 전자기적인 동작을 하는 구조로 되어 있어 온/오프의 중간 지점에서 자기장의 단속이 이루어지지 않는 채터링 현상이 발생하게 된다.

따라서, 리드 스위치가 정상적인 상태를 유지하고 있더라도 PG-B의 차속과 리드 스위치의 차속 비교에서 일정 속도 이상의 차이가 발생하게 되는 경우 변속제어수단은 리드 스위치의 고장인 것으로 판정하여 3속 고정을 수행하게 되므로, 정비과정에서 자동변속기 밸브의 교환이나 PG-B 교환 및 클러스터 어셈블리를 교환하게 되는 문제점이 발생한다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 발명한 것으로, 그 목적은리드 스위치에서 간헐적으로 발생하는 채터링에 의해 리드 스위치의 차속을 검출되지 않아 3속 고정이 수행되는 것을 방지하기 위하여 차속 변화가 일정값 이상을 유지하는 경우 직전 차속을 현재의 차속으로 셋팅한 다음 PG-B의 차속과 비교하여 3속 고정 여부를 수행하도록 함으로써 리드 스위치의 채터링에 의해 발생되는 3속 고정을 방지하여 필드에서의 안정성을 제공하도록 한 것이다.

도 1은 본 발명에 따른 자동 변속기 차량에서 리드 스위치 진단장치에 대한 구성 블록도.

도 2는 본 발명에 따라 자동 변속기 차량에서 리드 스위치 진단을 실행하는 일 실시예의 흐름도.

상기와 같은 목적을 실현하기 위한 본 발명은 전진 변속단 선택의 주행중 리드 스위치의 차속 변화량이 일정속도 이상인지를 판단하는 과정과, 상기에서 차속 변화량이 일정속도 이상이면 직전의 차속을 현재의 차속으로 결정하여 셋팅하고, 일정 속도 이상이 아니면 현재의 차속을 셋팅하여 PG-B 센서의 차속과 일정값 이상 차이가 있는지를 판단하는 과정과, 상기에서 PG-B 센서의 차속과 일정값 이상 차이가 발생하면 일정시간 이상 지속되고 있는지를 판단하는 과정과, 상기에서 일정시간 이상 유지되면 반복 발생횟수가 일정횟수 이상인지를 판단하는 과정과, 일정횟수 이상의 반복이 아니면 카운터 횟수를 증가시킨 다음 상기한 과정을 반복하고, 일정횟수 이상이면 변속단을 3속 고정한 다음 리드 스위치의 고장 정보를 출력시키는 과정을 포함하는 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 일 실시예를 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도 1에서 알 수 있는 바와 같이 본 발명에 따른 자동 변속기 차량의 리드 스위치 진단장치는 리드 스위치(10)와 엔진 회전수 검출부(20), 터어빈 회전수 검출부(30), PG-B 센서(40), 제어부(50), 액츄에이터(60) 및 표시부(70)로 이루어지는데, 리드 스위치(10)는 클러스터(Cluster)의 스피드 메터 드리븐 기어의 회전수로부터 현재의 주행 속도를 검출하여 그에 대한 전기적 신호를 출력하고, 엔진 회전수 검출부(20)는 현재의 엔진 회전수(RPM)를 검출하여 그에 대한 정보를 전기적 신호로 출력하며, 터어빈 회전수 검출부(30)는 임펠러와 스테이터 및 터어빈으로 구성되는 토오크 컨버터에서 출력측인 터어빈의 회전수를 검출하여 그에 대한 전기적 신호를 출력하며, PG-B 센서(40)는 자동 변속기에서 출력측의 회전수를 검출하여 그에 대한 전기적 신호를 출력한다.

제어부(50)는 자동 변속기에서 제반적인 변속 동작을 제어하며, 시프트 레버가 전진 변속단을 선택하고 있는 상태에서 리드 스위치(11)의 차속 변화를 연산한 다음 차속 변화가 일정값 이상을 유지하는 경우 직전에 연산된 차속을 현재의 차속으로 결정하여 PG-B의 차속과 비교하여 3속 고정 여부를 결정하고 그에 대한 제어 동작을 수행한다.

액츄에이터(60)는 제어부(50)에서 인가되는 제어신호에 따라 라인압 과 듀티 압을 제어하여 현재의 차량 조건에 적합한 변속 제어를 수행하며, 표시부(70)는 운행되는 현재의 차량에서 리드 스위치(11)의 이상이 검출되는 경우 제어부(50)의 제어신호에 따라 진단 코드의 내용 및 경고 메시지를 출력한다.

전술한 바와 같은 기능을 포함하는 본 발명에서 리드 스위치를 진단하는 일 실시예의 동작은 다음과 같다.

자동 변속기 차량의 시프트 레버가 전진 변속단을 선택하여 주행을 시작하게되면 제어부(50)는 리드 스위치(10)로부터 현재의 차속과 엔진 회전수 검출부(20)로부터 현재의 엔진 회전수, 터어빈 회전수 검출부(30)로부터 현재 터어빈의 회전수 및 PG-B 센서(40)로부터의 차속의 정보를 판독하여 그에 적절한 변속 제어를 진행한다(S101).

상기와 같이 차량이 주행함에 따라 제어부(50)는 리드 스위치(10)의 현재 차속과 직전의 차속을 비교하여 차속 변화량을 연산하고(S102) 차속 변화량이 설정된 일정 속도, 바람직하게는 20Km/h 이상인지를 판단한다(S103).

상기에서 연산되는 차속 변화량이 설정된 일정 속도 이상인 것으로 판단되면 제어부(50)는 직전의 차속을 현재의 차속으로 설정하고(S104), 연산된 차속 변화량이 설정된 일정 속도 이상을 유지하지 않으면 현재의 차속을 인식하여(S105) PG-B 센서(40)로부터 검출되는 차속과 리드 스위치(10)에서 검출되는 차속이 일정값, 바람직하게는 30% 이상 차이가 발생하는지를 판단한다(S106).

상기에서 PG-B 센서(40)에서 검출되는 차속과 리드 스위치(10)에서 검출되는 차속이 일정값 이상 차이가 발생하지 않으면 검출되는 차속과 스로틀 밸브의 개도율에 따라 정상적인 변속 제어를 수행하고, 검출되는 차속이 일정값 이상 차이가 발생하는 것으로 판단되면 현재의 상태가 일정시간, 바람직하게는 2초 이상 유지되고 있는지를 판단한다(S107).

이때, 리드 스위치(10)의 차속과 PG-B 센서(40)의 차속이 일정값 이상의 차이를 유지하면서 설정된 일정시간 이상을 유지하는 것으로 판단되면 해당 상태의 발생횟수를 카운터 하여 설정된 일정횟수, 바람직하게는 5회 이상 반복되었는지를판단한다(S108).

상기에서 발생횟수가 설정된 일정횟수를 초과하지 않은 상태이면 카운터를 하나 증가시킨 다음 리턴 되어 상기한 동작을 반복적으로 진행하고(S109), 발생횟수가 설정된 일정횟수를 초과한 것으로 판단되면 제어부(50)는 변속단을 3속으로 고정한 후 리드 스위치(10)의 고장임을 진단하여 해당 정보를 표시부(70)를 통해 지시하여 준다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명은 리드 스위치로부터 검출되는 차속의 변화량을 연산하여 차속 변화량이 일정속도 이상으로 판단되는 경우 리드 스위치의 채터링에 의한 결과인지를 판단하기 위해 직전 차속을 현재의 차속으로 결정하여 PG-B 센서의 차속과 비교한 다음 3속 고정여부를 수행하므로, 리드 스위치의 채터링에 의한 변속단의 3속 고정을 배제하여 필드의 운행에 신뢰성 및 안정성을 제공한다.

Claims (2)

1. 전진 변속단 선택의 주행중 리드 스위치의 차속 변화량이 일정속도 이상인지를 판단하는 과정과;

   상기에서 차속 변화량이 일정속도 이상이면 직전의 차속을 현재의 차속으로 결정하여 셋팅하고,일정 속도 이상이 아니면 현재의 차속을 셋팅하여 PG-B 센서의 차속과 일정값 이상 차이가 있는지를 판단하는 과정과;

   상기에서 PG-B 센서의 차속과 일정값 이상 차이가 발생하면 일정시간 이상 지속되고 있는지를 판단하는 과정과;

   상기에서 일정시간 이상 유지되면 반복 발생횟수가 일정횟수 이상인지를 판단하는 과정과;

   일정횟수 이상의 반복이 아니면 카운터 횟수를 증가시킨 다음 상기한 과정을 반복하고, 일정횟수 이상이면 변속단을 3속 고정한 다음 리드 스위치의 고장 정보를 출력시키는 과정을 포함하는 것을 특징으로 하는 자동 변속기 차량에서 리드 스위치 진단방법.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 차속 변화량의 기준값은 20Km/h로 설정되고, PG-B 센서의 차속과 차이는 30%로 설정하며, 유지시간은 2초로 설정하고, 반복횟수는 5회로 설정하는 것을 특징으로 하는 자동 변속기 차량에서 리드 스위치 진단방법.