JPH02278075A - 自動変速機の回転数測定システム異常検出装置 - Google Patents

自動変速機の回転数測定システム異常検出装置

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JPH02278075A
JPH02278075A JP1099836A JP9983689A JPH02278075A JP H02278075 A JPH02278075 A JP H02278075A JP 1099836 A JP1099836 A JP 1099836A JP 9983689 A JP9983689 A JP 9983689A JP H02278075 A JPH02278075 A JP H02278075A
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turbine
revolutions
drive shaft
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JP1099836A
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Hiroshi Yamaguchi
博司 山口
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Nissan Motor Co Ltd
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は原動機から得られる回転出力をトルクコンバー
タ及び変速歯車機構を介して駆動軸へ伝達するようにし
た構成における自動変速機の回転数測定システムの異常
検出装置に関するものである。
従来の技術 一般に自動車用エンジン等原動機から得られる回転出力
を、トルクコンバータ及び自動変速歯車機構から成る自
動変速機を介して駆動軸へ伝達するようにした構成にあ
っては、該自動変速機の変速ショックを低減させたり目
動変速機内の摩擦部材の耐久性を高めるために、上記ト
ルクコンバータの作動を正常に維持して、自動変速機に
供給されるライン圧を適正に制御することが要求される
。
そこで制御精度を向上させるため、従来例えば１９８７
年３月日産自動車（株）発行の「オートマチックトラン
スミッション　ＲＥ４ＲＯＩＡ型整備要領書Ｊ　　（Ａ
２６１ＣＯ７）に記載されたスロットル開度に基づくラ
イン圧制御を行っていたのに対し、変速歯車機構の入出
力回転数を検出し、この回転数間の比で表わされるギヤ
比が変化しているイナーシャフェーズ時間を目標値に向
かわせるべくライン圧を制御するものが特願昭６３−１
７３４９号として提案されている。
発明が解決しようとする課題 しかしながらこのような装置にあっては、上記出力回転
数の因子を用いてライン圧の制御を行っているため、測
定装置に異常が発生した場合、走行上の障害が生じる慣
れがあるという課題があった。
そこで本発明はこのような観点から従来の装置が有して
いる問題点を解消して、検出装置の異常を簡単に検出で
きる異常検出装置を提供することを目的とするものであ
る。
課題を解決するための手段 本発明は上記の目的を達成するために、原動機から得ら
れる回転出力を、トルクコンバータ及び変速歯車機構を
介して駆動軸へ伝達するとともに、前記トルクコンバー
タの回転数測定システムを配備した構成であって、前記
原動機、トルクコンバータ及び変速歯車機構にそれぞれ
原動機回転数センサ、タービン回転数センサ及び駆動軸
回転数センサを配備し、上記駆動軸の回転数、原動機の
回転数及びタービンの回転数にそれぞれ基準値を設定す
るとともに、前記駆動軸の回転数及び原動機の回転数が
基準値に達している際にタービンの回転数が基準値に達
していない場合には、前記回転数測定システムに異常が
発生しているものと判断する回転数異常検出回路を配設
した構成にしである。
作用 かかる構成によれば、原動機の出力軸の回転数。
トルクコンバータのタービンの回転数及び変速歯車機構
の駆動軸の回転数は適宜関係を持って決定されるもので
あるから、前記駆動軸及び原動機の回転数が予め設定さ
れた基準値に達しているにも拘わらず、タービンの回転
数が基準値に達していない場合には、前記回転数異常検
出回路からトルクコンバータの回転数測定システムに異
常が発生しているとの出力信号が発せられる。即ち、本
来トルクコンバータを構成するタービンの回転数が大き
いと予想される運転状況下で該タービンの回転数が基準
値に達していれば正常であり、達していなければ異常と
判断される。
実施例 以下図面に基づいて本発明にかかる流体継手の回転数異
常検出装置の一実施例を詳述する。
第１図に示した構成において、■は原動機、２はトルク
コンバータ、３は変速歯車機構であり、上記原動機１の
出力軸１ａに原動機回転数セン号４が配備されていると
ともにトルクコンバータ２の出力側にタービン回転数セ
ンサ５が配備されている。更に変速歯車機構３から取り
出された駆動軸３ａに駆動軸回転数センサ６が配備され
ている。
一方、７はエンジン等原動機１への燃料ガス供給路に設
けられた原動機の出力調整機構の１つであるスロットル
バルブが閉止された際に作動するスロットルバルブ全閉
スイッチ、８は回転数異常検出回路であり、この回転数
異常検出回路８に対してそれぞれ前記原動機回転数セン
サ４．タービン回転数センサ５．駆動軸回転数センサ６
及びスロットルバルブ全閉スイッチ７からの出力信号が
入力されている。
この回転数異常検出回路８には、予めスロットルバルブ
の開閉状態に対応して、前記駆動軸３ａに要求される最
小回転数を決定する第１の基準値Ｓ８と、同様に前記原
動機１の出力軸１ａに要求される最小回転数を決定する
第２の基準値Ｓ、と、流体継手２のタービンに要求され
る最小回転数を決定する第３の基準値Ｓ、とが設定され
ており、この回転数異常検出回路８は上記原動機回転数
センサ４．タービン回転数センサ５及び駆動軸回転数セ
ンサ６からの各出力信号を受けて、トルクコンバータ２
の回転数測定システムが正常であるか異常であるかを判
断して出力信号９を発する。
第２図は上記回転数異常検出回路８の動作を説明するた
めのフローチャートであり、車両のイグニッションキー
がオンされると、このフローがステップ１．０１から開
始される。先ずステップ１０２において、前記原動機回
転数センサ４からの出力信号に基づいて原動機１の回転
数ＷＥが演算され、次段のステップ１０３で前記タービ
ン回転数センサ５からの出力信号に基づいてタービンの
回転数ＮＴが演算される。更にステップ１０４において
前記駆動軸回転数センサ６からの出力信号に基づいて駆
動軸３ａの回転数ＮＯが演算され、次段のステップ１ｏ
５で前記スロ・ノトルバルブ全閉スイッチ７の作動状態
が読み込まれる。
次にステップ１０６において、上記駆動軸３ａの回転数
ＮＯが前記第１の基準値Ｓ、よりも大きいか否かが判別
され、ＹＥＳ、即ち駆動軸３ａの回転数ＮＯの方が第１
の基準値ＳＩよりも大きい場合にはステップ１０７へ進
み、Ｎｏｒ即ち第１の基準値ＳＩの方が１１０よりも大
きい場合にはステップ２０１へ進んで上記回転数ＮＯは
正常であると判断される。
次にステップ１０７では、前記スロットルバルブ全閉ス
イッチ７が全閉の状態にあるか否かが判別され、ＹＥＳ
、即ち全閉である場合にはステップ３０１へ進み、Ｎｏ
、即ち全閉でない場合はステップ２０１へ進んで正常で
あると判断される。
次にステップ３０１では、原動機ｌの回転数ＮＥが前記
第２の基準値Ｓ、よりも大きいか否かが判別され、ＹＥ
Ｓ、即ち原動機１の回転数ＮＥの方が第２の基準値Ｓ！
よりも大きい場合にはステップ３０２へ進み、ＮＯ＋即
ち第２の基準値Ｓ、の方がＮＥよりも大きい場合には、
ステップ２０１へ進んで上記回転数ＮＥは正常であると
判断される。
ステップ３０２では、タービンの回転数ＮＴが前記第３
の基準値Ｓ３よりも小さいか否かが判別され、ＹＥＳ、
即ちタービンの回転数ＮＴの方が第３の基準値Ｓ３より
も小さい場合にはステップ３０３へ進み、トルクコンバ
ータ２の回転数測定システムが異常であると判断されて
ステップ３０４で制御が終了する一方、Ｎｏ、即ち第３
の基準値Ｓ、の方がＮＴよりも小さい場合には、ステッ
プ２０１へ進んで上記タービンの回転数ＮＴは正常であ
ると判断される。
上記の作動を要約すると、スロツ）ルバルブの開閉状態
に対応して原動機１の出力軸１ａの回転数、トルクコン
バータ２内のタービンの回転数及び変速歯車機構３の駆
動軸３ａの回転数は適宜決定されるものであり、例えば
スロットルバルブが大きく開いて車両が走行している際
には、原動機１の回転数ＮＥも高くなっており、従って
タービン回転数センサ５から得られる出力信号及び駆動
軸回転数センサ６から得られる出力信号も当然大きな値
となる。このような走行時に、前記駆動軸３ａの回転数
ＮＯが予め設定された第１の基準値Ｓｌに達しており、
且つ原動機ｌの回転数ＮＥが予め設定された第２の基準
値Ｓ、に達しているにも拘わらず、タービンの回転数Ｎ
Ｔが第３の基準値Ｓ、に達していない場合には、トルク
コンバータ２の回転数測定システムに異常が発生してい
るものと判断することができる。
即ち、本来トルクコンバータ２を構成するタービンの回
転数ＮＴが大きいと予想される運転状況下であるにも拘
わらず、該タービンの回転数ＮＴが予め設定された基準
値Ｓ３よりも小さい時には上記異常があるものと判断さ
れる。
尚、原動機の出力調整機構としてスロットルバルブの開
度を用いたが、燃料噴射量等能のものを用いても良い。
又、駆動軸の回転数センサに代えて直接歯車を用いても
良い。更にスロットルバルブ等原動機の出力調整機構は
原動機の回転数と密接な関係にあるので、出力調整機構
のデータを用いずに判断することも可能である。
従って本発明の場合、単に前記トルクコンバータ２に配
備されたタービン回転数センサ５から得られる回転数の
信号のみによって測定装置に動作異常が発生したことを
判断するものではなく、原動機回転数センサ４及び駆動
軸回転数センサ６から得られる回転数の信号を加味して
測定装置の動作異常を判断しているので、異常検出精度
を高めることが可能であり、自動変速機の回転数測定シ
ステムに異常が発生した場合に直ちに検知することがで
きる。
発明の効果 以上詳細に説明した如く、本発明にかかる自動変速機の
回転数測定システム異常検出装置によれば、原動機から
得られる回転出力を、トルクコンバータ及び変速歯車機
構を介して駆動軸へ伝達するとともに、前記トルクコン
バータの回転数測定システムを配備した構成であって、
前記原動機。
トルクコンバータ及び変速歯車機構にそれぞれ原動機回
転数センサ、タービン回転数センサ及び駆動軸回転数セ
ンサを配備し、上記駆動軸の回転数。
原動機の回転数及びタービンの回転数にそれぞれ基準値
を設定するとともに、前記駆動軸の回転数及び原動機の
回転数が基準値に達している際にタービンの回転数が基
準値に達していない場合には、前記回転数測定システム
に異常が発生しているものと判断する回転数異常検出回
路を配設した構成にしたので、以下に記す作用効果がも
たらされる。
即ちスロットルバルブの開閉状態に対応して原動機の出
力軸の回転数、トルクコンバータ内のタービンの回転数
及び変速歯車機構の駆動軸の回転数は適宜決定されるも
のであるから、前記駆動軸及び原動機の回転数が予め設
定された基準値に達しているにも拘わらず、タービンの
回転数が基準値に達していない場合には、前記回転数異
常検出回路力らトルクコンバータの回転数測定システム
に異常が発生しているとの出力信号が得られる。換言す
れば本来トルクコンバータを構成するタービンの回転数
が大きいと予想される運転状況下で該タービンの回転数
が基準値に達していれば正常であり、達していなければ
異常と判断することができる。
従って、原動機及び駆動軸の回転数の要因をも加味して
いるため、異常検出精度が高められ、測定装置に異常が
発生した際には直ちに検知することが出来て、車両走行
上の安全性が向上するという利点がもたらされる。
【図面の簡単な説明】
第１図は本発明にかかる自動変速機の回転数測定システ
ム異常検出装置の一実施例を示す概要図、第２図は同動
作態様を示すフローチャートである。 １・・・原動機、１ａ・・・出力軸、 ２・・・トルクコンバータ、３・・・変速歯車機構、３
ａ・・・駆動軸、４・・・原動機回転数センサ、５・・
・タービン回転数センサ、 ６・・・駆動軸回転数センサ、 ７・・・スロットルバルフ全閉スイッチ、８・・・回転
数異常検出回路、

Claims (2)

    【特許請求の範囲】
  1. （１）原動機から得られる回転出力を、トルクコンバー
    タ及び変速歯車機構を介して駆動軸へ伝達するとともに
    、前記トルクコンバータの回転数測定システムを配備し
    た構成であって、前記原動機、トルクコンバータ及び変
    速歯車機構にそれぞれ原動機回転数センサ、タービン回
    転数センサ及び駆動軸回転数センサを配備し、上記駆動
    軸の回転数、原動機の回転数及びタービンの回転数にそ
    れぞれ基準値を設定するとともに、前記駆動軸の回転数
    及び原動機の回転数が基準値に達している際にタービン
    の回転数が基準値に達していない場合には、前記回転数
    測定システムに異常が発生しているものと判断する回転
    数異常検出回路を配設したことを特徴とする自動変速機
    の回転数測定システム異常検出装置。
  2. （２）原動機から得られる回転出力を、トルクコンバー
    タ及び変速歯車機構を介して駆動軸へ伝達するとともに
    、前記トルクコンバータの回転数測定システムを配備し
    た構成であって、前記原動機、トルクコンバータ及び変
    速歯車機構にそれぞれ原動機回転数センサ、タービン回
    転数センサ及び駆動軸回転数センサを配備し、予め原動
    機の出力調整機構の調整状態に対応して上記駆動軸の回
    転数、原動機の回転数及びタービンの回転数にそれぞれ
    基準値を設定するとともに、前記駆動軸の回転数及び原
    動機の回転数が基準値に達している際にタービンの回転
    数が基準値に達していない場合には、前記回転数測定シ
    ステムに異常が発生しているものと判断する回転数異常
    検出回路を配設したことを特徴とする自動変速機の回転
    数測定システム異常検出装置。
JP1099836A 1989-04-19 1989-04-19 自動変速機の回転数測定システム異常検出装置 Pending JPH02278075A (ja)

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