KR100384166B1 - 운전자 구속장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 운전자 구속장치에 관한 것으로서, 시트와, 시트의 등받이부에 설치된 제1구동수단에 의한 구동에 의하여 등받이부에 회동 가능하게 설치된 암과, 제1구동수단을 구동시키는 충돌 감지센서와, 암에 구비된 제2구동수단에 의하여 슬라이딩 가능하도록 설치된 안전바 및 시트에 착석하는 인원과의 거리를 감지하는 거리 감지센서를 구비한다.

Description

운전자 구속장치{A EQUIPMENT FOR PROTECTING DRIVER FROM ACCIDENT}

본 발명은 운전자 구속장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 자동차 시트에 운전자가 앉으면 자동으로 작동되도록 센서와 모터가 설치된 구속장치를 설치함으로써, 보다 안전하고 착용에 불쾌감이 없는 운전자 구속장치에 관한 것이다.

일반적으로, 운전자를 보호하는 구속장치는 안전벨트가 이용된다. 상기 안전벨트는 운전자에 의하여 직접 착용된다. 따라서, 상기 안전벨트는 운전자의 부주의에 의하여 착용되어지지 않는 경우가 자주 발생한다. 이로 인하여 주행중 발생하는 차량 사고에 의하여 종종 운전자가 보호되지 못하는 문제점이 있다.

또한, 상기 안전벨트의 대부분은 탄성력이 기준치에 미달하는 제품이 대부분이다. 따라서, 탄성력이 기준치에 미달되는 상기 안전벨트를 착용한 상태에서 차량 사고가 발생하였을 경우, 운전자가 안전하게 보호되지 못하는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기 전술한 바와 같은 문제점들을 해결하기 위해 창출된 것으로서, 센서와 모터가 구비되어 운전자가 시트에 앉으면 센서의 감지에 의한 모터 구동으로 자동 작동되어 운전자를 시트에 구속하는 운전자 구속장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

도 1은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 운전자 구속장치를 개략적으로 도시한 사시도.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

10. 시트 11. 등받이부

12. 피니언 13. 헤드 지지부

15. 제1구동모터 17. 회전축

19. 기어 20. 암

21. 제2구동모터 30. 안전바

40. 제1센서 50. 제2센서

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 운전자 구속장치는, 시트; 상기 시트의 등받이부에 설치된 제1구동수단에 의한 구동에 의하여 등받이부에 회동 가능하게 설치된 암; 상기 제1구동수단을 구동시키는 충돌 감지센서; 상기 암에 구비된 제2구동수단에 의하여 슬라이딩 가능하도록 설치된 안전바; 및 상기 시트에 착석하는 인원과의 거리를 감지하는 거리 감지센서;를 구비한다.

본 발명에 있어서, 상기 제1/제2구동수단은: 제1/제2구동모터; 상기 제1/제2구동모터의 모터축에 설치된 기어; 및 상기 기어에 결합된 피니언;을 구비한다.

본 발명에 있어서, 상기 거리 감지센서는: 시트의 헤드 지지부에 설치되는제1센서; 및 상기 안전바에 설치되는 제2센서;를 구비한다.

이하 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 운전자 구속장치를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 1은 본 발명에 따른 운전자 구속장치를 개략적으로 도시한 사시도이다.

도 1에 도시된 바와 같이, 운전자 구속장치(100)는, 시트(10)와, 상기 시트(10)에 설치된 암(20)과, 암(20)에 설치된 안전바(30)와, 시트(10)에 착석하는 인원과의 거리를 감지하는 거리 감지센서를 구비한다.

상기 시트(10)는 자동차에 설치되는 시트(10)를 말한다. 상기 시트(10)는 등받이부(11)와 헤드 지지부(13)를 구비한다. 상기 등받이부(11)에는 제1구동수단이 구비된다. 상기 제1구동수단은 제1구동모터(15)와 제1구동모터(15)의 회전축에 결합된 기어(19)와, 기어(19)에 결합된 피니언(12)으로 구비된다. 상기 제1구동모터(15)는 자동차의 소정의 위치에 구비된 충돌 감지센서(미도시)에 의하여 동작한다. 상기 제1구동모터(15)는 다른 작동 스위치에 의하여 작동할 수 있음은 물론이다. 상기 피니언(12)의 축에는 암(20)이 설치된다.

상기 암(20)은 제2구동수단을 구비한다. 상기 제2구동수단은 암(20)에 내재된다. 상기 제2구동수단은 제2구동모터(21)와, 제2구동모터(21)의 회전축에 결합된 기어(23)와, 후술하는 안전바(30)에 설치된 랙기어(25)로 구비된다.

상기 암(20)은 제2구동수단의 제2구동모터(21)에 의하여 등받이부(11)에 대해 회동 가능하도록 설치된다. 상기 암(20)의 일 단에는 안전바(30)가 설치된다.

상기 안전바(30)는 제2구동모터에 의하여 암(20) 내부로 슬라이딩 가능하도록 설치된다. 상기 안전바(30)는 운전자의 가슴 부위에 위치되어 운전자를 보호한다. 상기 안전바(30)는 후술하는 거리 감지센서에 의하여 작동한다. 상기 안전바(30)는 다른 작동 스위치에 의하여 작동할 수 있음은 물론이다.

상기 거리 감지센서는 시트(10)의 헤드 지지부(13)에 설치되는 제1센서(40)와, 안전바(30)에 설치되는 제2센서(50)로 구비된다. 상기 제1센서(40)는 헤드 지지부(13)와 운전자의 머리 사이 거리를 감지한다. 상기 제1센서(40)는 운전자가 운전자 구속장치(100)를 착용하지 않은 상태에서 주행중에 추돌사고가 발생했을 때, 운전자의 머리가 헤드 지지부(13)에서 떨어진 거리를 측정하여, 초기 설정된 거리값을 벗어나면 안전바(30)가 운전자의 가슴에 착용되도록 한다. 상기 제2센서(50)는 운전자의 가슴과 안전바(30)의 사이의 거리를 측정하여 초기 설정거리를 유지하도록 한다.

상기의 구성을 갖는 본 발명에 따른 운전자 구속장치의 작용을 설명한다.

본 발명에 따른 운전자 구속장치(100)에 있어서, 시트(10)에 착석한 운전자가 제1구동모터(15) 작동 스위치(미도시)를 작동하여 암(20)을 회전시켜 운전자의 가슴에 위치시킨다.

이후, 안전바(30)에 구비된 제2센서(50)는 운전자와 안전바(30) 사이 거리를 초기 설정된 거리값, 바람직하게는 3cm를 유지하도록 한다.

한편, 운전자가 운전자 구속장치(100)를 착용하지 않고 주행중 추돌사고가 발생할 경우, 자동차의 소정의 위치에 장착된 충돌 감지센서는 제1구동모터(15)에 작동신호를 발하여, 암(20)이 운전자의 가슴부위로 위치되도록 한다.

이어서, 제1센서(40)는 운전자의 머리가 헤드 지지부(13)에서 떨어진 거리를 측정하여, 초기 설정된 거리값으로 안전바(30)가 운전자의 가슴부위에 위치되도록 한다.

이상, 본 발명을 도면에 도시된 실시예들을 참조하여 설명하였다. 그러나, 본 발명은 이에 한정되지 않고 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명과 균등한 범위에 속하는 다양한 변형예 또는 다른 실시예가 가능하다. 따라서, 본 발명의 진정한 보호범위는 이어지는 특허청구범위에 의해 정해져야 할 것이다.

상기와 같은 본 발명에 따른 운전자 구속장치는 다음과 같은 효과를 갖는다.

운전자가 시트에 앉으면 운전자를 시트에 구속할 수 있도록 구속장치가 자동으로 작동하여, 차량 충돌시 운전자의 상해를 예방한다.

또한, 운전자가 안전벨트를 직접 착용하는 불편함을 해소한다.

그리고, 안전벨트가 운전자의 가슴을 압박하여 발생하는 불쾌감을 방지한다.

Claims (3)

1. 시트;

   상기 시트의 등받이부에 설치된 제1구동수단에 의한 구동에 의하여 등받이부에 회동 가능하게 설치된 암;

   상기 제1구동수단을 구동시키는 충돌 감지센서;

   상기 암에 구비된 제2구동수단에 의하여 슬라이딩 가능하도록 설치된 안전바; 및

   상기 시트에 착석하는 인원과의 거리를 감지하는 거리 감지센서;를 구비하는 것을 특징으로 하는 운전자 구속장치.
2. 제1항에 있어서,

   상기 제1/제2구동수단은:

   제1/제2구동모터;

   상기 제1/제2구동모터의 모터축에 설치된 기어; 및

   상기 기어에 결합된 피니언;을 구비하는 것을 특징으로 하는 운전자 구속장치.
3. 제1항에 있어서,

   상기 거리 감지센서는:

   시트의 헤드 지지부에 설치되는 제1센서; 및

   상기 안전바에 설치되는 제2센서;를 구비하는 것을 특징으로 하는 운전자 구속장치.