KR100372427B1 - 차량용 선루프의 충격완화구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량용 선루프의 충격완화구조에 관한 것으로, 선루프를 닫을때 가해지는 충격을 흡수함은 물론 가해진 충격에 따라 변형되면서 내부에 충진된 공기를 배출하여 반발력의 발생을 완전히 방지함에 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 차량의 선루프를 이루는 선쉐드 어셈블리(1)가 햇빛을 차단하는 선쉐드(2)의 일 측 부위에 가로 방향으로 위치되어 글래스의 일 측면과 결합된 트립레일(3)과, 이 트립레일(3)과 선쉐드(2)의 돌출된 격벽(2a)과 트립레일(3)사이의 공간에서 가로 방향으로 구비되어 트립레일(3)에 의해 가해지는 충격을 흡수하도록 변형되면서 내부공기를 외부로 배출하는 중공의 원통형상으로 이루어진 완충부재(5)로 구성된 것을 특징으로 한다.

Description

차량용 선루프의 충격완화구조{An automotive sunroof having impact absorbing structure}

본 발명은 차량용 선루프의 충격완화구조에 관한 것으로, 보다 상세하게는 가해지는 충격을 공기를 이용해 완전히 흡수함은 물론 충격에 의한 반발력 발생을 에 다른 닫힘 불량을 방지 할 수 있도록 된 차량용 선루프의 충격완화구조에 관한 것이다.

일반적으로 차량의 환기와 전망을 개선하기 위하여, 차의 지붕에 차창을 부착하고 있으며 이렇게 지붕을 절개하여 설치되는 창을 선 루프라 하는데, 이러한 선루프는 그 구조에 따라 글래스패널을 인도하는 가이드레일에 슬라이드 가능하게 설치된 여닫이형과 또는 글래스패널의 일 측변을 지붕의 절개부 대응변에 힌지로 연결시켜서 개폐할 수 있게 미닫이형이 있다.

이와 같은 선루프중 미닫이형은 그 구조상 글래스패널을 반쯤 열 수 밖에 없는데 반해, 여닫이형은 글래스패널을 완전히 열어 제칠 수 있으며 글래스패널의 위치에 따라 구성 부품이 차내에 설치되어 빗물 등에 침식되는 일이 없는 내장형과, 차의 지붕 위에서 글래스패널이 열리고 닫혀지게 한 외장형으로 구분된다.

여기서, 상기 여닫이형 선루프중 외장형은 도 1에 도시된 바와 같이 차의 글래스를 개·폐하도록 지붕 위에 설치되는 선쉐드 어셈블리(1)로 이루어지는데, 이 선쉐드 어셈블리(1)는 루프패널에 장착되도록 대략 사각형상으로 이루어져 프레임형상을 이루면서 그 중앙 부위를 가로지르는 트립레일(3)의 전방으로 햇빛을 차단하는 선쉐드(2)가 설치됨과 더불어 그 일 측 부위로 상기 트립레일(3)에 결합되어 개·폐되는 글래스를 안내하는 가이드(4)가 구비되어진다.

즉, 상기 트립레일(3)은 도 2에 도시된 바와 같이 선쉐드(2)가 안착된 선쉐드 어셈블리(1)를 양분하면서 글래스가 결합되어져 이 글래스의 상·하이동에 따른 개·폐시 함께 이동되고, 이와 같은 이동에 따른 충격을 흡수하도록 도 3에 도시된 바와 같이 딱딱한 재질의 스폰지로 이루어진 완충부재(5)가 선쉐드(2)의 측면 부위의 돌출된 격벽(2a)과 트립레일(3)사이에서 그 길이 방향을 따라 형성된 공간을 채워주도록 구비되어 트립레일(3)의 하강 이동시 가해지는 충격을 흡수하게 된다.

그러나, 이와 같이 열려졌던 선루프를 다시 닫을 때 조작자의 힘에 의해 트립레일(3)이 급격하게 하 방향으로 이동되고, 이와 같은 트립레일(3)의 충격을 흡수하는 완충부재(5)는 그 내부 공간이 비어있지 않은 재질의 특성상 변형되면서 가해지는 충격을 흡수하는 반면 그에 따른 반력도 발생시켜 완전한 닫힘이 이루어지지 않는 현상이 빈번해 닫힘 작용을 여러번 반복하게 되는 불편이 있게 된다.

이에 따라, 선루프의 닫힘시 이와 같은 문제를 해소하기 위해 완충부재(5)가 가해진 충격만을 흡수하면서 반력을 제거할 수 있도록 선쉐드(2)의 격벽(2a)과 트립레일(3)사이 공간으로 위치되는 그 두께를 조절하게 되지만, 이와 같은 완충부재(5)의 최적 두께를 알아내기 위해서는 많은 실험적인 과정이 수반되어야 만 되는 문제가 있게 된다.

이에 본 발명은 상기와 같은 점을 감안하여 발명된 것으로, 선루프를 닫을때 가해지는 충격을 흡수함은 물론 가해진 충격에 따라 변형되면서 내부에 충진된 공기를 배출하여 반발력의 발생을 완전히 방지함에 그 목적이 있다.상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 차량의 선루프를 이루는 선쉐드 어셈블리가 햇빛을 차단하는 선쉐드의 일 측 부위에 가로 방향으로 위치되어 글래스의 일 측면과 결합된 트립레일과, 이 트립레일과 선쉐드의 돌출된 격벽과 트립레일사이의 공간에서 가로 방향으로 구비되어 트립레일에 의해 가해지는 충격을 흡수하도록 변형되면서 내부공기를 외부로 배출하는 중공의 원통형상으로 이루어진 완충부재로 구성된 것을 특징으로 한다.

도 1은 일반적인 차량용 선루프의 구성도

도 2는 도 1의 선쉐드 어셈블리의 부분 구성도

도 3은 종래 구조로서, 도 2의 A-A선 부분 단면도

도 4는 본 발명에 따른 차량용 선루프의 충격완화구조의 부분 단면도

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

1 : 선쉐드 어셈블리 2 : 선쉐드

2a : 격벽 3 : 트립레일

4 : 가이드 5 : 완충부재

5a : 에어홀

이하 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.

본 발명은 차량의 선루프를 이루는 선쉐드 어셈블리(1)가 햇빛을 차단하는 선쉐드(2)와, 이 선쉐드(2)의 일 측부위에 가로 방향으로 위치되어 글래스의 일 측면과 결합된 트립레일(3), 이 트립레일(3)에 의해 지지된 글래스의 측면에 결합되어 상·하 이동시 안내하는 가이드(4) 및 상기 선쉐드(2)의 돌출된 격벽(2a)과 트립레일(3)사이의 가로 방향으로 구비되어 트립레일(3)에 의해 가해지는 충격을 흡수하도록 중공형상으로 이루어진 완충부재(5)로 구성된다.

여기서, 상기 완충부재(5)는 일단이 대략 삼각형상으로 돌출된 부위가 선쉐드(2)의 격벽(2a)에 끼워져 고정되고, 그 타단이 중공의 원통형상을 이루면서 일체로 형성되어 트립레일(3)에 의해 변형될 때 그 내부 공간의 공기를 밖으로 배출시켜 완충작용을 하도록 개구된 에어홀(5a)을 형성하게 된다.즉, 상기 완충부재(5)는 에어홀(5a)이 외부와 그 내부사이를 연통시키도록 개구되는 한편, 상기 에어홀(5a)이 형성된 중공의 원형단면을 형성한 부위는 그 길이가 선쉐드(2)와 트립레일(3)의 폭으로 한정됨을 충분히 알 수 있는 것입니다.또한, 상기 완충부재(5)는 가압시 변형되면서 그 내부의 공기를 에어홀(5a)을 통해 외부로 배출하도록 어느 정도의 부드러움을 갖춘 스폰지 재질로 이루어진다.따라서, 조작자가 열려졌던 선루프를 다시 닫을 때 조작자의 힘에 의해 급격하게 하 방향으로 이동되는 트립레일(3)의 충격은 중공형상의 완충부재(5)에 의해 흡수되면서, 상기 트립레일(3)에 의해 가해진 충격에 의해 완충부재(5)의 중공 형상부가 변형되면서 다수의 에어홀(5a)을 통해 내부의 공기가 배출되어져 반발력의 발생이 방지되어진다.

그러므로, 조작자가 상기 트립레일(3)을 강하게 하강시켜 완충부재(5)에 충격을 가하더라도 결국, 상기 완충부재(5)가 내부의 공기를 외부로 방출하면서 변형되므로 반발력을 발생하지 않고 충격을 흡수하게됨은 물론이다.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 의하면, 트립레일의 가로 방향으로 구비된 완충부재가 가해지는 중공형상으로 이루어짐과 더불어 일정간격으로 다수의 에어홀을 형성하여 충격을 흡수함은 물론 가해진 충격에 따라 변형되면서 내부에 충진된 공기를 배출하여 반발력의 발생을 완전히 방지할 수 있게되는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 선루프를 이루는 선쉐드 어셈블리(1)가 햇빛을 차단하는 선쉐드(2)와, 이 선쉐드(2)의 일 측부위에 가로 방향으로 위치되어 글래스의 일 측면과 결합된 트립레일(3), 이 트립레일(3)에 의해 지지된 글래스의 측면에 결합되어 상·하 이동시 안내하는 가이드(4) 및 상기 선쉐드(2)의 돌출된 격벽(2a)과 트립레일(3)사이의 가로 방향으로 구비되어 트립레일(3)에 의해 가해지는 충격을 흡수하는 완충부재(5)로 구성된 차량용 선루프의 충격완화구조에 있어서,

   상기 완충부재(5)는 중공형상으로 이루어지면서 그 길이방향을 따라 일정간격으로 다수개의 에어홀(5a)이 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 선루프의 충격완화구조.