KR100371963B1 - 클러치 페달의 완충장치 - Google Patents

클러치 페달의 완충장치 Download PDF

Info

Publication number
KR100371963B1
KR100371963B1 KR1019960077950A KR19950077950A KR100371963B1 KR 100371963 B1 KR100371963 B1 KR 100371963B1 KR 1019960077950 A KR1019960077950 A KR 1019960077950A KR 19950077950 A KR19950077950 A KR 19950077950A KR 100371963 B1 KR100371963 B1 KR 100371963B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
clutch pedal
clutch
cylinder
shock absorber
rotating shaft
Prior art date
Application number
KR1019960077950A
Other languages
English (en)
Inventor
임주효
Original Assignee
기아자동차주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 기아자동차주식회사 filed Critical 기아자동차주식회사
Application granted granted Critical
Publication of KR100371963B1 publication Critical patent/KR100371963B1/ko

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K26/00—Arrangements or mounting of propulsion unit control devices in vehicles

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Hydraulic Clutches, Magnetic Clutches, Fluid Clutches, And Fluid Joints (AREA)
  • Arrangement And Mounting Of Devices That Control Transmission Of Motive Force (AREA)
  • Mechanical Operated Clutches (AREA)

Abstract

수동변속 차량에서 클러치 페달이 서서히 복귀되도록 하므로 써 특히, 초보자가 용이하게 클러치 페달을 사용할 수 있도록 해주며, 클러치 페달에 대략 수직하게 연결되어 클러치 페달에 의해 제자리 회동되는 회전축, 클러치 페달의 복원력을 제공하는 탄성부재, 회전축 외주면에 방사 상으로 배치된 다수의 날개, 날개가 설치된 부분의 회전축을 수용하여 소정의 폐공간을 형성하는 실린더 및 실린더 내부에 채워져 날개에 저항하므로 써 회전축이 서서히 복귀되도록 하는 유체를 포함하는 구성으로 이루어진 클러치 페달 완충장치에 과한 발명.

Description

클러치 페달의 완충장치
본 발명은 클러치 페달 완충장치에 관한 것으로, 특히 수동변속 차량의 클러치가 작동된 후 서서히 원래의 위치로 복귀될 수 있도록 하므로 써 차량에 쇼크가 발생되지 않도록 하고 또한 운전자가 클러치 페달을 쉽게 사용할 수 있도록 해주는 클러치 페달 완충장치를 제공하는 데 있다.
일반적으로 수동변속 차량에는 클러치 페달이 설치되어 있다. 이 클러치 페달은 수동으로 기어 변속시 클러치를 작동시키기 위한 것인데, 클러치 페달에 의해 작동되는 마스터 실린더와 연결되어 있으며, 변속 후에 운전자가 발을 떼면 리턴 스프링에 의해 원래의 위치로 복귀할 수 있도록 되어 있다. 이를 제 1도를 통해 설명한다.
제 1도는 일반적인 클러치 조작기구를 나타낸 사시도이다. 제 1도에는 클러치 페달(10)이 도시되어 있다. 이 클러치 페달(10)에는 리턴 스프링(20)이 연결되어 있다. 이 리턴 스프링(20)은 클러치 페달(10)을 작동 후에 운전자가 발을 떼면 클러치 페달(10)이 원래의 위치로 복귀할 수 있도록 하기 위한 것이다.
클러치 페달(10)에는 마스터 실린더(30)가 연결되어 있고, 마스터 실린더(30)에는 플렉시블 호스(32)를 통해 릴리스 실린더(40)가 연결되어 있다. 릴리스 실린더(40)는 푸시 로드(42)를 구비하고 있다. 이 푸시 로드(42)는 릴리스 포크(50)와 결합되어 있으며, 릴리스 포크(50) 안쪽으로 클러치를 감싸는 클러치 커버(60)가 설치되어 있다.
제 1도에서 클러치 페달(10)을 밟으면 마스터 실린더(30)가 작동하고 이에 따라 소정의 유체가 플렉시블 호스(32)를 통해 릴리스 실린더(40)로 공급된다. 그러면 푸시 로드(42)는 전진하면서 릴리스 포크(50)의 일측을 밀어준다. 따라서 릴리스 포크(50)는 소정 지지점을 중심으로 회동되고, 릴리스 포크(50)의 타측은 클러치와 연결된 연결부재(62)를 당겨주므로써 클러치가 릴리스 되게 한다.
즉, 변속을 할 수 있는 상태를 만들어 준다. 변속이 끝난 후 운전자가 클러치 페달(10)에서 발을 떼면 리턴 스프링(20)이 클러치 페달(10)의 일측을 당겨주게 되고 클러치 페달(10)은 원래의 위치로 복귀된다.
제 1도에 나타낸 바와 같은 종래의 클러치 조작기구에서는 운전자가 클러치 페달(10)을 밟고 있는 상태에서 발을 떼면 클러치 페달(10)은 급격히 본래의 위치로 복귀된다. 이에 따라 클러치 페달(10)에 연결된 마스터 실린더(30) 역시 급격히 복귀하게 되고, 변속쇼크가 발생된다.
수동변속 차량에서 클러치 페달을 조작시, 특히 초보자일 경우 클러치 페달을 밟거나 놓는 데 익숙치 않으면 쉽게 엔진이 꺼지도록 만든다. 클러치 미팅 포인트에 익숙해지는 데에는 많은 시간이 소모되는 데, 초보자는 급히 클러치 페달에서 발을 떼는 경향이 있다. 변속이 완전히 이루어지지 않은 상태에서 클러치 페달(10)에서 발을 떼고 그 상태에서 클러치 페달이 급격히 원위치로 복귀하면 변속 쇼크가 발생된다. 이 경우 승차감이 좋을 뿐만 아니라 변속기의 수명도 줄어든다. 심한 경우 변속기어가 파손될 우려도 있다.
본 발명의 목적은 수동변속 차량에서 클러치 페달이 서서히 복귀되도록 하므로 써 특히, 초보자가 용이하게 클러치 페달을 사용할 수 있도록 해주는 클러치 페달 완충장치를 제공하는 데 있다.
제 1도는 일반적인 클러치 조작기구를 나타낸 사시도,
제 2도는 본 발명에 따른 클러치 페달 완충장치를 나타낸 사시도이고,
제 3도는 제 2도 I-I에 따른 단면도이다.
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *
110 : 클러치 페달 120 : 탄성부재
130 : 마스터 실린더 132 : 플렉시블 호스
140 : 회전축 150 : 실린더
152 : 폐공간 160 : 날개
170 : 유체
본 발명의 목적은 수동변속 차량의 클러치 페달 완충장치에 있어서, 클러치 페달에 대략 수직하게 연결되어 클러치 페달에 의해 제자리 회동되는 회전축, 클러치 페달의 복원력을 제공하는 탄성부재, 회전축 외주면에 방사 상으로 배치된 다수의 날개, 날개가 설치된 부분의 회전축을 수용하여 소정의 폐공간을 형성하는 실린더 및 실린더 내부에 채워져 날개에 저항하므로써 회전축이 서서히 복귀되도록 하는 유체를 포함하는 것을 특징으로 하는 클러치 페달 완충장치에 의해 달성 가능하다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예를 상세하게 설명한다.
제 2도는 본 발명에 따른 클러치 페달 완충장치를 나타낸 사시도이고, 제 3도는 제 2도 I-I에 따른 단면도이다. 제 2도에는 클러치 페달(110)이 도시되어 있다. 이 클러치 페달(110)에는 탄성부재(120)가 연결되어 있다. 이 탄성부재(120)는 클러치 페달(110)을 작동 후에 운전자가 발을 떼면 클러치 페달(110)이 원래의 위치로 복귀할 수 있도록 하기 위한 것이다.
클러치 페달(110)에는 마스터 실린더(130)가 연결되어 있다. 이 마스터 실린더(130)에는 제 1도에서 설명하였듯이 플렉시블 호스(132) 등을 통해 릴리스 실린더가 연결된다.
클러치 페달(110)에는 회전축(140)이 연결되어 있다. 이 회전축(140)은 클러치 페달(110)에 대략 수직하게 연결되어 있으며, 클러치 페달(110)을 밟으면 제자리 회동되는 부분이다. 이 회전축(140)에는 원통형의 실린더(150)가 결합되어 있다. 이 실린더(150)의 내부 모습은 제 3도를 보면 알 수 있다.
제 3도에서 알 수 있듯이 실린더(150)의 내부에 위치하는 회전축(140)의 외주면에는 다수의 날개(160)가 방사 상으로 배치되어 있고, 실린더(150) 내부에는 소정의 유체(170)가 채워져 있다. 즉, 실린더(150)는 날개(160)가 설치된 부분의 회전축(140)을 수용하여 소정의 폐공간(152)을 형성하고 있으며, 폐공간(152)에는 유체(170)가 채워져 있다.
제 2, 제 3도에서 클러치 페달(110)을 밟으면 클러치 페달(110)은 지지점을 중심으로 회동하면서 마스터 실린더(130)를 작동시킨다. 이 때 회전축(140)도 클러치 페달(110)과 동일한 방향으로 회동된다. 이에 따라 소정의 유체는 플렉시블 호스(132) 등을 통해 릴리스 실린더 등으로 공급되고 클러치의 릴리스 동작이 이루어진다. 이러한 상태에서 변속을 수행한다. 그런 다음 클러치 페달(110)에서 운전자가 발을 떼면 클러치 페달(110)은 탄성부재(120)에 의해 원래의 위치로 복귀된다. 이 때 회전축(140)은 처음과는 반대방향으로 회전한다. 회전축(140)의 외주면에 설치되어 있는 날개(160)는 실린더(150) 내부에 있는 유체(170)의 저항을 받는다. 따라서 회전축(140)은 서서히 원래의 위치로 복귀하게 되며, 회전축(140)에 결합되어 있는 클러치 페달(110)도 서서히 복귀한다. 그러면 마스터 실린더(130)도 서서히 복귀하게 되고 변속에 따른 쇼크는 발생되지 않게 된다.
이상의 설명에서 알 수 있듯이 본 발명에 따른 클러치 페달 완충장치를 사용하면 클러치 페달의 복귀속도를 늦추어 줄 수 있고 변속에 따른 쇼크도 발생되지 않는다. 이에 따라 운전 초보자라 하더라도 클러치 페달을 쉽게 사용할 수 있다.

Claims (1)

  1. 수동변속 차량의 클러치 페달 완충장치에 있어서,
    상기 클러치 페달에 대략 수직하게 연결되어 상기 클러치 페달에 의해 제자리 회동되는 회전축;
    상기 클러치 페달의 복원력을 제공하는 탄성부재;
    상기 회전축 외주면에 방사 상으로 배치된 다수의 날개;
    상기 날개가 설치된 부분의 상기 회전축을 수용하여 소정의 폐공간을 형성하는 실린더; 및
    상기 실린더 내부에 채워져 상기 날개에 저항하므로 써 상기 회전축이 서서히 복귀되도록 하는 유체를 포함하는 것을 특징으로 하는 클러치 페달 완충장치.
KR1019960077950A 1996-12-30 1996-12-30 클러치 페달의 완충장치 KR100371963B1 (ko)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1019960077950A KR19980058622A (ko) 1996-12-30 1996-12-30 클러치 페달의 완충장치

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR100371963B1 true KR100371963B1 (ko) 2003-03-26

Family

ID=37416537

Family Applications (2)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1019960077950A KR100371963B1 (ko) 1996-12-30 1996-12-30 클러치 페달의 완충장치
KR1019960077950A KR19980058622A (ko) 1996-12-30 1996-12-30 클러치 페달의 완충장치

Family Applications After (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1019960077950A KR19980058622A (ko) 1996-12-30 1996-12-30 클러치 페달의 완충장치

Country Status (1)

Country Link
KR (2) KR100371963B1 (ko)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100887816B1 (ko) 2007-10-22 2009-03-09 현대자동차주식회사 클러치 컨트롤 시스템
KR102036533B1 (ko) * 2019-05-15 2019-10-25 (주)금강특장차 특장차용 렁 탈착모듈

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100365209B1 (ko) * 2000-03-30 2002-12-16 기아자동차주식회사 자동차용 클러치페달의 설치구조

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR960021241U (ko) * 1994-12-30 1996-07-18 현대자동차 주식회사 유압식 클러치 시스템용 완충장치
KR960021235U (ko) * 1994-12-30 1996-07-18 현대자동차주식회사 클러치유압계의맥동을저감시키기위한장치

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR960021241U (ko) * 1994-12-30 1996-07-18 현대자동차 주식회사 유압식 클러치 시스템용 완충장치
KR960021235U (ko) * 1994-12-30 1996-07-18 현대자동차주식회사 클러치유압계의맥동을저감시키기위한장치

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100887816B1 (ko) 2007-10-22 2009-03-09 현대자동차주식회사 클러치 컨트롤 시스템
KR102036533B1 (ko) * 2019-05-15 2019-10-25 (주)금강특장차 특장차용 렁 탈착모듈

Also Published As

Publication number Publication date
KR19980058622A (ko) 1998-10-07

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US3856123A (en) Handlebar-mounted clutch actuating and gear shifting device for motorcycles
KR900007645A (ko) 자동변속기의 변속 제어장치
US5682794A (en) Bicycle shifting control unit
AU8420798A (en) Power transmission device for vehicle
KR100371963B1 (ko) 클러치 페달의 완충장치
DE2638330C3 (de) Federkraftanlasser für Motorräder
JPS61175345A (ja) 船舶推進機
CA1122246A (en) Control unit for marine engines employing safety stop switch
KR940008937A (ko) 차량 변속기
US6487927B1 (en) Automatic neutral finder for a motorcycle transmission
US5065641A (en) Shift lever arrangement for operating automatic power transmission
US5025678A (en) Column shift lever device
JPH0893915A (ja) 自動二輪車等のチェンジ装置
GB2062144A (en) Gear selecting mechanism
BR9901569A (pt) Mecanismo impulsor.
JPS6212929Y2 (ko)
JPS62113679A (ja) 車両用変速機のカムドラム保持機構
JPS6210823Y2 (ko)
SU914396A1 (ru) Механизм управления муфтой сцепления и коробкой передам мотоциклаi
JPS645155Y2 (ko)
KR840005201A (ko) 버너 노즐부에 부착된 점화 압전기
JPS63253170A (ja) スタ−タの防水構造
KR100471874B1 (ko) 차량의 클러치 조작 속도 유도장치
SU1216038A1 (ru) Устройство дл управлени сцеплением и передачей транспортного средства
KR0138422B1 (ko) 자동차 푸트 파킹 브레이크의 댐핑장치