KR100371553B1 - 정전하를 이용한 룸램프 점등장치 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 룸램프 스위치에 센서를 장착하거나 운전자가 손쉽게 조작할 수 있는 곳에 정전기 감지센서를 부착함과 동시에 룸램프 내에는 관련회로를 내장시켜 야간 운행시에도 편리하게 룸램프를 점등하여 편의성을 증대시킬 수 있도록 구성한 정전하를 이용한 룸램프 점등장치에 관한 것으로, 이 룸램프 점등장치는 탑승자 손의 접촉시에 전달되는 정전하를 검출하기 위한 검출 스위치(40)와, 상기 검출 스위치(40)와 게이트 접속되어 있으며 탑승자의 손에 대전되어 있는 전하량을 확인하고 이를 드레인 단자로 전류를 흘려보내 상기 룸램프(46)를 점등시키는 MOS-FET(42)와, 상기 검출 스위치(40)가 정전하를 검출하는 경우에 컬렉터와 이미터 사이가 오프상태로 되어 상기 룸램프(46)가 점등되도록 상기 MOS-FET(42)의 드레인과 접속되어 있는 제 1트랜지스터(44)를 포함하고 있다.

Description

정전하를 이용한 룸램프 점등장치{LOOM LAMP OPERATING SYSTEM USING ELECTROSTATIC CHARGE}
본 발명은 정전하를 이용한 룸램프 점등장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는, 정전기 감지센서를 이용하여 야간 운행시에도 룸램프의 근처에 손을 갖다 대기만 하면 자동으로 룸램프가 점등되어 안전운행을 도모할 수 있는 정전하를 이용한룸램프 점등장치에 관한 것이다.
통상적으로, 차량에 설치된 룸램프는 도 1에 도시된 바와 같이 도어 콘텍트 모드(10)는 세 가지 모드, 즉 온 모드(11), 오프 모드(12), 또는 도어 오픈시 온 모드(13)로 구분되어 있다. 일반적으로 운전자는 도어 콘텍트 모드(10)를 도어 오픈시 온 모드(13)로 위치시켜 사용한다.
운전자 또는 탑승자가 자동차에 탑승하기 위하여 자동차의 각 도어중 어느 하나 또는 그 이상을 열 경우, 각 도어 일측에 설치된 콘택트 스위치(20) 중 열린 도어에 설치된 콘텍트 스위치가 작동하게 되어 (즉, 도어가 열리면 열린 도어 콘텍트 스위치가 온 되어) 자동차 내부에 설치된 룸램프(30)가 켜지게 된다. 이후 자동차에 탑승한 후, 도어를 닫게 되면 열었던 도어에 설치된 콘텍트 스위치가 오프되어 룸램프(30)가 소등된다.
이와 같이 룸램프가 오프된 상태에서 운전자는 자동차 시동을 걸게 되는데 차내의 룸램프가 꺼진 상태이기 때문에 시동키를 키 박스에 꽂는데 어려움을 겪게 된다. 이러한 문제점을 해결하기 위한 차량 운전자 탑승시 자동 온되는 룸램프장치가 1996년 5월 31일 출원하여 1998년 6월 17일 등록된 국내 특허등록 제150935호에 개시되어 있다. 이것은 야간에 또는 어두운 장소에 주차된 차량에 운전자가 탑승하게 되면 자동으로 타이머에 설정된 소정시간 동안 룸램프가 켜진 상태를 유지하도록 하여 키박스에 시동키를 용이하게 꽂을 수 있고, 안전벨트를 용이하게 착용할 수 있도록 하기 위한 것으로서 다음과 같은 구성을 갖고 있다.
즉, 운전석 소정의 위치에 각각 이격 설치되어 운전자의 움직임에 의해 작동되는 제 1 및 제 1 포토 다이오드와; 이들 제 1 및 제 2 포토 다이오드에서 발광된 신호여부에 따라 온 또는 오프되는 제 1 및 제 2 포토 트랜지스터와; 비반전단자가 각각 접지되고 반전단자가 각각 제 1 및 제 1 포토 트랜지스터의 콜렉터에 연결된 제 1 및 제 2 오프앰프와; 제 1오프앰프의 출력단에 연결된 인버터와; 이 제 2 오프앰프의 출력단에 데이터단자(D)가 연결된 제 1디-플립플롭과; 이 제 1디-플립플롭의 출력단자(Q)에 데이터단자(D)가 연결된 제 2디-플립플롭과; 인버터의 출력단과, 제1 디-플립플롭의 출력단자(Q)와 제2 디-플립플롭의 반전출력단자(/Q)가 각 입력단에 연결된 앤드게이트와; 앤드게이트의 출력단자에 입력단이 연결된 타이머 및; 타이머 출력단에 일측이 접지된 코일 타측이 연결되고, 가동 접점에 룸램프가 연결되며, 일측 고정접점이 접지되고, 타측 고정접점이 도어 콘텍트 모드에 연결된 릴레이를 포함하고 있다.
그러나, 상기 특허에 개시된 차량 운전자 탑승시 자동 온되는 룸램프 장치는 차량의 탑승시에 키박스를 용이하게 찾는데 주안점을 둔 것으로서, 시동 후에 룸램프는 자동으로 오프된다. 따라서, 운전자가 야간 주행시에 룸램프를 켜려고 하면 룸램프의 위치를 손으로 더듬어 가면서 3가지 모드를 차례대로 눌러서 룸램프를 점등하는 실정이다. 그로 인해, 룸램프가 켜지는 온 모드 스위치를 한번에 눌러 켤 때도 있으나, 대부분의 경우에는 몇 번에 걸쳐서 룸램프스위치가 장착되어 있는 곳을 손으로 더듬어 가면서 찾아야 하므로 안전사고의 위험이 높다. 그리고, 운전자 이외의 탑승자가 물건을 찾거나 유아가 함께 탑승하고 있는 상태에서 분유나 우유를 주기 위해 룸램프를 켜는 경우에도 룸램프스위치가 장착되어 있는 곳을 손으로더듬어 가면서 찾아야 하므로 불편함이 있었다.
이와 같은 문제점을 해결하기 위한 본 발명은 룸램프 근처나 운전자가 손쉽게 조작할 수 있는 곳에 정전하를 검출할 수 있는 검출센서를 부착하여 야간에 편리하게 룸램프를 점등함으로써 승객의 편의성을 증대시킬 수 있는 정전하를 이용한 룸램프 점등장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
도 1은 종래의 룸램프 점등장치의 구성을 보인 회로도,
도 2는 본 발명에 따른 자동 온/오프 룸램프의 동작 회로도.
[도면의 주요부분에 대한 부호의 설명]
40:검출 스위치 42:MOS-FET
44, 48:제 1, 제 2트랜지스터 46:룸램프
50:가변저항 52:밧데리
54:온/오프 스위치
상술한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 정전하를 이용한 룸램프 점등장치는 항시 온/오프 모드 및 도어 개방시 온되는 모드를 지닌 차량의 룸램프에 있어서, 탑승자 손의 접촉시에 전달되는 정전하를 검출하기 위한 검출 스위치와, 상기 검출 스위치와 게이트 접속되어 있으며 탑승자의 손에 대전되어 있는 전하량을 확인하고 이를 드레인 단자로 전류를 흘려보내 상기 룸램프를 점등시키는 MOS-FET와, 상기 검출 스위치가 정전하를 검출하는 경우에 컬렉터와 이미터 사이가 오프상태로 되어 상기 룸램프가 점등되도록 상기 MOS-FET의 드레인과 접속되어 있는 제 1트랜지스터를 포함하는 것을 특징으로 한다.
이하, 첨부한 도 2를 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 정전하를 이용한 룸램프 점등장치에 대하여 상세히 설명한다.
도 2는 본 발명에 따른 자동 온/오프 룸램프의 동작 회로도이다. 야간 주행시에 운전자나 다른 탑승자가 용이하게 룸램프(46)를 켤 수 있도록 하여 안전운행을 도모하고 편의성을 증대시키기 위한 방안으로, 본 발명의 바람직한 실시예에서는 사람의 손에 대전되어 있는 정전하를 검출할 수 있는 검출 스위치와, 이 검출 스위치로부터 전달되는 감지신호를 바탕으로 밧데리 전류를 룸램프(46)로 공급하여 점등되도록 하는 MOS-FET(42)를 구비하고 있다.
정전하 검출을 위한 센서가 메인으로 구성되는 검출 스위치(검출센서)(40)는 동작회로와 함께 룸램프(46)의 검출부를 구성한다. 이 검출 스위치(40)에는 MOS-FET(42)가 내장되어 있으므로, 사람의 손이 스위치에 근접되면 이를 감지한 센서가 룸램프(46)를 통전시켜 점등되도록 한다.
게이트가 반도체층에서 얇은 산화 실리콘막에 의해 격리되어 있는 MOS-FET(금속 산화막 반도체 전계효과 트랜지스터)(42)는 드레인(D), 게이트(G), 소스(S)의 3가지 단자로 이루어져 있으며, 사람의 손과 접촉되는 부분인 검출 스위치(40)는 MOS-FET(42)의 게이트(G)단자에 접속되어 있다. 따라서, 사람의 손이 검출 스위치(40)에 닿게 되면, 사람의 손에 대전되어 있는 전하량을 확인하고 이때의 감지신호는 검출 스위치(40)로부터 MOS-FET(42)의 드레인(D)단자로 보내져 밧데리(52)의 전원이 공급되도록 함으로써 룸램프(46)가 점등된다.
본 발명의 동작회로에는 검출 스위치(40)가 정전하를 검출하는 경우에 컬렉터와 이미터 사이가 오프상태로 되어 룸램프(46)가 점등되도록 MOS-FET(42)의 드레인과 접속되어 있는 제 1트랜지스터(44)를 비롯하여, 베이스가 제 1트랜지스터(44)의 이미터 및 MOS-FET의 드레인 단자와 접속되는 제 2트랜지스터(48)와, 제 2트랜지스터(48)의 이미터와 접속되는 가변저항(50)을 추가로 구비하고 있다. 또한, 동작회로 내에는 밧데리(52)전원을 임의로 차단할 수 있는 온/오프 스위치(54)가 구비되어 있다.
한편, 밧데리 방전을 위해서, MOS-FET(42)는 게이트 전압이 0V인 경우에 룸램프(46)로 드레인 전류가 흐르지 않도록 한다. 따라서, 장기간 주차하는 경우에도 밧데리 전류의 소모량을 최소화하여 밧데리 방전으로 인한 시동불가 현상을 막을 수 있다.
만일, 검출 스위치(40)가 정전하를 검출하지 않는 경우, 즉 사람의 손이 접근하기 않는 경우에 제 1트랜지스터(44)의 경우, 컬렉터와 이미터 사이가 온상태로 유지되므로, 룸램프(46)는 점등되지 않는다. 이러한 상태에서, 사람의 손이 접촉되어 검출 스위치(40)가 정전하를 검출하면, 제 1트랜지스터(44)는 역바이어스 되어 오프되므로 이미터와 컬렉터 간에 전압이 상승하게 되어 밧데리(52)전원이 공급됨으로써 룸램프(46)가 점등하게 된다.
이상으로 설명한 본 발명에 의하면, 룸램프 스위치에 센서를 장착하거나 운전자가 손쉽게 조작할 수 있는 곳에 정전기 감지센서를 부착하고, 룸램프 내에는 관련회로를 내장시켜 야간 운행시에도 편리하게 룸램프를 점등할 수 있으므로 안전운행을 도모할 수 있다. 또한, 운전자 뿐만 아니라, 조수석 시트나 리어 시트에 탑승한 승객이 야간에 룸램프 근처에 설치된 정전기 감지센서에 손을 갖다 대기만 하면 자동으로 룸램프가 점등되므로, 편리하게 물건을 찾을 수 있다.

Claims (2)

  1. 항시 온/오프 모드 및 도어 개방시 온되는 모드를 지닌 차량의 룸램프에 있어서,
    탑승자 손의 접촉시에 전달되는 정전하를 검출하기 위한 검출 스위치와,
    상기 검출 스위치와 게이트 접속되어 있으며 탑승자의 손에 대전되어 있는 전하량을 확인하고 이를 드레인 단자로 전류를 흘려보내 상기 룸램프를 점등시키는 MOS-FET와,
    상기 검출 스위치가 정전하를 검출하는 경우에 컬렉터와 이미터 사이가 오프상태로 되어 상기 룸램프가 점등되도록 상기 MOS-FET의 드레인과 접속되어 있는 제 1트랜지스터를 포함하는 것을 특징으로 하는 정전하를 이용한 룸램프 점등장치.
  2. 제 1항에 있어서, 베이스가 상기 제 1트랜지스터의 이미터 및 상기 MOS-FET의 드레인 단자와 접속되는 제 2트랜지스터와, 상기 제 2트랜지스터의 이미터와 접속되는 가변저항을 구비하며, 상기 MOS-FET는 게이트 전압이 0V에서는 상기 룸램프로 드레인 전류가 흐르지 않도록 하여 밧데리의 방전을 막을 수 있는 것을 특징으로 하는 정전하를 이용한 룸램프 점등장치.
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