KR100366577B1 - 자동차용 시트 트랙의 록킹 구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차용 시트 트랙의 록킹 구조에 관한 것으로, 손잡이를 잡아 당김에 따라 회전되는 회전대와, 이 회전대의 길이 중간 부분에 다수의 치를 갖는 치부와, 상기 상부트랙과 하부트랙에 각각 서로 겹쳐지도록 길이방향으로 형성된 다수의 고정구멍으로 이루어진 자동차용 시트 트랙의 록킹 구조에 있어서, 상기 치부는 각각의 치로 분리되어 회전대에 탄성지지를 받아 회전가능하도록 장착된 것을 특징으로 하는 자동차용 시트 트랙의 록킹 구조를 제공함으로써, 하나의 치가 고정구멍으로부터 어긋나더라도 치부가 이탈되면서 시트가 탈거되는 것을 막을 수 있는 자동차용 시트 트랙의 록킹 구조를 제공하는데 있다.

본 발명의 바람직한 구현예에서, 상기 각 치는 탄성스프링의 탄성지지를 받아 상부트랙과 하부트랙의 대응하는 고정구멍이 겹쳐진 상태에서 이 고정구멍에 끼워지도록 구성된 것을 특징으로 한다.

Description

자동차용 시트 트랙의 록킹 구조{Seat track locking structure for automobile}

본 발명은 자동차용 시트 트랙의 록킹 구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 상부 트랙과 하부 트랙을 동시에 여러개의 치로 고정시켜 주는 치부를 분리하여 각각의 치를 분리하여 작동가능하게 함으로써, 치부가 한꺼번에 트랙으로부터 탈거되는 것을 막을 수 있는 자동차용 시트 트랙의 록킹 구조에 관한 것이다.

일반적으로 운전자나 조수석에 탑재된 자동차용 시트는 운전자와 탑승자의 체형에 맞게 위치 조절이 가능하도록 전후 이동과 시트 백의 회전각 조절이 가능하도록 구성되어 있다.

특히, 시트의 전후 조절을 위해 쿠션의 경우 첨부도면 도 1에서 도시한 바와 같이 트랙 구조상에 장착되어 있다.

상기 트랙 구조(100)는 쿠션(10)의 하부에 장착된 상부트랙(11)과 미도시된 플로어 상에 장착되어 있으면서 이 상부트랙(11)을 감싸는 하부트랙(20)으로 구성되어 있다.

또한, 상기 쿠션(10)의 프레임에는 전후로 위치 조절이 끝난 다음에 더이상 움직이지 못하도록 위치를 고정시켜 주기 위해 록킹 구조가 장착되어 있다.

상기 록킹 구조는 손잡이를 잡아 당김에 따라 회전되는 회전대(30)와, 이 회전대의 길이 중간 부분에 다수의 치를 갖는 치부(31)와, 상기 상부트랙(11)과 하부트랙(20)에 서로 겹쳐지도록 길이방향으로 형성된 다수의 고정구멍(12,21)으로 이루어져 있다.

이와 같이 이루어진 록킹 구조는 소정의 위치에서 상기 고정구멍(12,21)이 서로 겹쳐진 위치에서 치부(31)에 의해 치합되어 트랙 구조가 고정된 상태로 있게 되고, 전후 길이 조절을 위해서는 상기 회전대(30)를 회전시켜 치부(31)를 고정구멍(12,21)으로부터 분리시킨 다음 쿠션(10)의 위치를 적절한 위치까지 이동시킨 후 다시 회전대(30)를 놓게 되면 치부(31)가 고정구멍(12,21)에 끼워지면서 위치를 고정시켜 주게 된다.

그러나, 이러한 종래의 시트 트랙의 록킹 구조는 치부(31)가 회전대(30)에 일체로 고정된 형태로 되어 있기 때문에 치 하나가 고정구멍(12,21)에 제대로 끼워지지 않는 경우, 첨부도면 도 2에서와 같이 치부(31)가 탈거되면서 시트가 쉽게 움직이게 되고, 이에 따라 시트가 이탈하게 되는 문제가 발생하게 되었다.

본 발명은 이러한 점을 감안하여 안출한 것으로, 손잡이를 잡아 당김에 따라 회전되는 회전대와, 이 회전대의 길이 중간 부분에 다수의 치를 갖는 치부와, 상기 상부트랙과 하부트랙에 각각 서로 겹쳐지도록 길이방향으로 형성된 다수의 고정구멍으로 이루어진 자동차용 시트 트랙의 록킹 구조에 있어서, 상기 치부는 각각의 치로 분리되어 회전대에 탄성지지를 받아 회전가능하도록 장착된 것을 특징으로 하는 자동차용 시트 트랙의 록킹 구조를 제공함으로써, 하나의 치가 고정구멍으로부터 어긋나더라도 치부가 이탈되면서 시트가 탈거되는 것을 막을 수 있는 자동차용시트 트랙의 록킹 구조를 제공하는데 그 목적이 있다.

본 발명의 바람직한 구현예에서, 상기 각 치는 탄성스프링의 탄성지지를 받아 상부트랙과 하부트랙의 대응하는 고정구멍이 겹쳐진 상태에서 이 고정구멍에 끼워지도록 구성된 것을 특징으로 한다.

도 1은 종래 시트 트랙의 록킹 구조를 나타내는 단면도,

도 2는 종래 시트 트랙의 록킹 구조의 변형 시험 전과 후를 보여주는 평면도,

도 3은 본 발명에 따른 시트 트랙의 록킹 구조를 나타내는 단면도,

도 4는 본 발명에 따른 시트 트랙의 록킹 구조의 변형 시험 전과 후를 보여주는 평면도,

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

10 : 쿠션 11 : 상부트랙

12, 21 : 고정구멍 20 : 하부트랙

30 : 회전대 31 : 치부

31a,31b,31c : 치 32 : 탄성스프링

이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명의 구성 및 작용 효과에 대하여 설명하면 다음과 같다.

첨부도면 도 3은 본 발명에 따른 시트 트랙의 록킹 구조를 나타내는 단면도이고, 첨부도면 도 4는 본 발명에 따른 시트 트랙의 록킹 구조의 변형 시험 전과 후를 보여주는 평면도이다. 여기서, 도면부호 11은 상부트랙을, 20은 하부트랙을 각각 나타낸다.

본 발명은 미도시된 플로어상에 고정된 하부트랙(20)에 슬라이딩 가능하도록 쿠션(10)이 장착된 상부트랙(10)를 고정시켜 주는 록킹 구조에 관한 것으로, 상기 록킹 구조는 상기 쿠션(10)의 프레임에 길이방향으로 회전가능하도록 장착되는 회전대(30)와, 이 회전대의 단부에 장착되는 치부(31)와, 상기 상부트랙(11)과 하부트랙(20) 상에 각각 길이방향으로 형성되어 서로 겹쳐지는 부분에서 상술한 치부(31)에 의해 치합되어 쿠션(10)의 위치를 고정시켜 주기 위한 고정구멍(12,21)을 포함하여 이루어져 있다.

특히, 상기 치부(31)는 첨부도면 도 4에서 도시한 바와 같이 3개 이상의 치가 형성되어 있으며, 본 발명에서는 이 치부(31)를 각각의 치(31a,31b,31c)로 분할하고, 분할된 각 치가 상기 회전대(30)에 탄성지지를 받아 고정구멍(12,21)에 치합되도록 구성되어 이루어진 것이다.

즉, 각 치(31a,31b,31c)는 독립하여 움직일 수 있도록 분리되어 탄성스프링(32)의 탄성지지를 받을 수 있도록 설치되어 있으며, 이때의 탄성스프링(32)은 각 치(31a,31b,31c)의 단부가 고정구멍(12,21)을 향하도록 탄성력을 제공하게 된다.

물론, 상기 각 치(31a,31b,31c)가 탄성스프링(32)의 탄성지지를 받더라도 회전대(30)를 탄성지지를 받는 반대방향으로 회전시키게 되면 치합이 풀리도록 탄성력을 받는 정도를 조절하여 설치하는 것이 바람직하다.

이와 같이 설치된 각각의 치(31a,31b,31c)는 모두 고정구멍(12,21)에 독립적으로 치합되어 있는 상태로 있게 되며, 충격과 같이 상부트랙(11)과 하부트랙(20)이 서로 반대방향으로 슬라이딩 되는 경우 어느 하나의 치가 고정구멍(12,21)으로부터 이탈되더라도 나머지 치는 고정구멍(12,21)에 치합된 상태로 남아 있게 된다.

따라서, 따라서, 상기 치부(31)는 상술한 슬라이딩과 같이 반대방향으로 힘이 가해져서 하나의 치가 이탈되더라도 나머지 고정구멍(12,21)에 치합된 치 부분만으로 쿠션을 지지할 수 있게 되는 것이다.

이상에서 본 바와 같이 본 발명은 손잡이를 잡아 당김에 따라 회전되는 회전대와, 이 회전대의 길이 중간 부분에 다수의 치를 갖는 치부와, 상기 상부트랙과 하부트랙에 각각 서로 겹쳐지도록 길이방향으로 형성된 다수의 고정구멍으로 이루어진 자동차용 시트 트랙의 록킹 구조에 있어서, 상기 치부는 각각의 치로 분리되어 회전대에 탄성지지를 받아 회전가능하도록 장착된 것을 특징으로 하는 자동차용 시트 트랙의 록킹 구조를 제공함으로써 다음과 같은 효과를 얻게 된다.

1) 각각의 치가 분리되어 작동하기 때문에 충격 시험 등에서 상부트랙과 하부트랙이 반대 방향으로 움직이는 경우에도 하나의 치가 트랙구조의 록킹 구조로부터 이탈되더라도 나머지 치 부분으로 시트를 고정시켜 주게 되어 시트의 이탈을 막을 수 있게 된다.

2) 각 치가 고장난 경우 록킹 장치의 회전대 전체를 일체로 교환하지 않고 고장난 치를 낱개로 교환하여 사용할 수 있게 된다.

Claims (2)

1. 손잡이를 잡아 당김에 따라 회전되는 회전대와, 이 회전대의 길이 중간 부분에 다수의 치를 갖는 치부와, 상기 상부트랙과 하부트랙에 각각 서로 겹쳐지도록 길이방향으로 형성된 다수의 고정구멍으로 이루어진 자동차용 시트 트랙의 록킹 구조에 있어서,

   상기 치부는 각각의 치로 분리되어 회전대에 탄성지지를 받아 회전가능하도록 장착된 것을 특징으로 하는 자동차용 시트 트랙의 록킹 구조.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 각 치는 탄성스프링의 탄성지지를 받아 상부트랙과 하부트랙의 대응하는 고정구멍이 겹쳐진 상태에서 이 고정구멍에 끼워지도록 구성된 것을 특징으로 하는 자동차용 시트 트랙의 록킹 구조.