KR100362119B1 - 자동차용 카울 크로스멤버의 전후강성 보강용 레그브라켓 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차용 카울 크로스멤버의 전후강성 보강용 레그브라켓에 관한 것으로서, 상부에 카울 크로스멤버(10)의 하단부를 감싸며 결합되는 결합부(21)가 상부에 형성되고, 하부에는 플로어판넬에 볼트 체결되는 체결공(22)이 관통되게 형성되어 지는 것에 있어서, 상기 체결공(22)이 하부에 관통되어 형성된 레그브라켓(20)의 상부가 직사각형의 폐단면(23)을 갖도록 이중으로 형성하여, 카울 크로스멤버(10)가 전후 방향으로 움직이는 경우에도 레그브라켓(20)이 좌우 방향으로 운동하면서 효과적으로 상기 카울 크로스멤버(10)를 지지하게 됨으로서, 차량을 운행중 발생되는 진동 및 소음이 스티어링휠로 전달되지 않게되어 차량을 운행하는 운전자의 조작감 및 승차감이 향상되도록 하는 것이다.

Description

자동차용 카울 크로스멤버의 전후강성 보강용 레그브라켓{reinforcing leg bracket of cowl cross-member for vehicle}

본 발명은 자동차용 카울 크로스멤버의 전후강성 보강용 레그브라켓에 관한 것으로서, 더욱더 상세하게는 카울 크로스멤버의 중앙 하부 좌우 양측에 설치되는 레그브라켓의 강성을 향상시켜 차량을 운행중 발생되는 진동 및 소음이 스티어링휠에 전달되지 않도록 하는 자동차용 카울 크로스멤버의 전후강성 보강용 레그브라켓에 관한 것이다.

일반적으로 자동차에는 차체의 강도나 강성을 높여 차체가 전.후나 좌.우 방향으로 비틀리거나 휘어지는 것이 방지되도록 차체의 직각으로 카울 크로스멤버가 설치되어 있다.

한편, 상기 카울크로스멤버에는 도 1에 도시하고 있는 바와 같이, 전면기둥에 고정되는 바디브라켓(40)이 일측면에 용착되어 있는 사이드브라켓(30)이 좌우 양측단부에 결합되고, 상기 사이드브라켓(30)이 양측단부에 결합된 카울 크로스멤버(10)의 중앙 하부 좌우 양측에는 차체의 플로어판넬에 하단부가 볼트 체결되는 레그브라켓(20)이 설치되며, 상기 레그브라켓(20)과 사이드브라켓(30)이 설치된 카울 크로스멤버(10)의 일측부에는 스티어링휠이 결합되는 스티어링브라켓(50)이 설치되어 있다.

여기에서 종래 자동차용 카울 크로스멤버의 전후강성 보강용 레그브라켓(20)은 도 2와 도 3에 도시하고 있는 바와 같이, 상부에 카울 크로스멤버(10)의 하단부를 감싸며 결합되는 결합부(21)가 상부에 형성되고, 하부에는 플로어판넬에 볼트체결되는 체결공(22)이 관통되게 형성되어 있다.

이러한 종래 자동차용 카울 크로스멤버의 전후강성 보강용 레그브라켓(20)은 하단부에 형성된 체결공(22)을 통해 플로어판넬에 볼트 체결되는 것에 의해 레그브라켓(20)의 상단부에 형성된 결합부(21)가 카울 크로스멤버(10)의 하단부를 감싸며 지지하여, 상기 카울 크로스멤버(10)의 강성이 증가되도록 하고 있다.

그러나 이러한 종래 자동차용 카울 크로스멤버의 전후강성 보강용 레그브라켓(20)은 단일의 판형상으로 구성되어 있는 관계로, 카울 크로스멤버(10)가 전후 방향으로 움직일 때 차량의 좌우 방향으로 굽힘을 일으키며 레그브라켓(20)이 카울 크로스멤버(10)를 지지시, 상기 레그브라켓(20)이 효과적으로 카울크로스멤버(10)를 지지하지 못하게 됨으로서, 차량을 운행중 발생되는 진동 및 소음이 스티어링휠로 그대로 전달되어 차량을 운행하는 운전자가 불안감을 느끼게 되는 문제점이 있었다.

본 발명의 목적은 상기 종래와 같은 문제점을 해결하기 위해, 상부에 카울 크로스멤버의 하단부를 감싸며 결합되는 결합부가 상부에 형성되고, 하부에는 플로어판넬에 볼트 체결되는 체결공이 관통되게 형성되어 지는 것에 있어서, 상기 체결공이 하부에 관통되어 형성된 레그브라켓의 상부가 직사각형의 폐단면을 갖도록 이중으로 형성하여, 카울 크로스멤버가 전후 방향으로 움직이는 경우에도 레그브라켓이 좌우 방향으로 운동하면서 효과적으로 상기 카울 크로스멤버를 지지하게 됨으로서, 차량을 운행중 발생되는 진동 및 소음이 스티어링휠로 전달되지 않게되어 차량을 운행하는 운전자의 조작감 및 승차감이 향상되도록 하는 자동차용 카울 크로스멤버의 전후강성 보강용 레그브라켓을 제공하는 데 있다.

도 1은 일반적인 카울 크로스멤버에 레그브라켓이 설치된 상태를 보인 사시도

도 2는 종래 레그브라켓을 보인 사시도

도 3은 종래 래그브라켓을 보인 단면도

도 4는 본 발명의 레그브라켓을 보인 사시도

도 5는 본 발명의 레그브라켓을 보인 단면도

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

10 : 카울 크로스멤버 20 : 레그브라켓

21 : 결합부 22 : 체결공

23 : 폐단면

이하, 첨부된 도면에 의하여 본 발명의 그 기술적 구성을 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 발명의 자동차용 카울 크로스멤버의 전후강성 보강용 레그브라켓도 도 4와 도 5에 도시하고 있는 바와 같이, 상부에 카울 크로스멤버(10)의 하단부를 감싸며 결합되는 결합부(21)가 상부에 형성되고, 하부에는 플로어판넬에 볼트 체결되는 체결공(22)이 관통되게 형성되어 지는 것은 종래와 같다. 단, 본 발명은 단, 본 발명은 상기 체결공(22)이 하부에 관통되어 형성된 레그브라켓(20)의 상부가 직사각형의 폐단면(23)을 갖으며 이중으로 형성됨을 그 기술적 구성상의 기본 특징으로 한다.

이와 같이 구성되는 본 발명은 카울 크로스멤버(10)가 전후 방향으로 움직일 때 직사각형의 폐단면을 갖으며 이중으로 형성된 레그브라켓(20)이 좌우방향으로 굽힘을 일으키며 효과적으로 카울 크로스멤버(10)를 지지하게 된다.

따라서 이러한 본 발명은 카울 크로스멤버(10)가 전후 방향으로 움직이는 경우에도 레그브라켓(20)이 좌우 방향으로 운동하면서 효과적으로 상기 카울 크로스멤버(10)를 지지하게 됨으로서, 차량을 운행중 발생되는 진동 및 소음이 스티어링휠로 전달되지 않게되어 차량을 운행하는 운전자의 조작감 및 승차감이 향상되도록 하는 효과가 있다.

이상에서 살펴본 바와 같이 본 발명은 체결공이 하부에 관통되어 형성된 레그브라켓의 상부가 직사각형의 폐단면을 갖도록 이중으로 형성하여, 카울 크로스멤버가 전후 방향으로 움직이는 경우에도 레그브라켓이 좌우 방향으로 운동하면서 효과적으로 상기 카울 크로스멤버를 지지하게 됨으로서, 차량을 운행중 발생되는 진동 및 소음이 스티어링휠로 전달되지 않게되어 차량을 운행하는 운전자의 조작감 및 승차감이 향상되도록 하는 매우 유용한 발명이다.

Claims (1)

1. 상부에 카울 크로스멤버(10)의 하단부를 감싸며 결합되는 결합부(21)가 상부에 형성되고, 하부에는 플로어판넬에 볼트 체결되는 체결공(22)이 관통되게 형성되어 지는 것에 있어서, 상기 체결공(22)이 하부에 관통되어 형성된 레그브라켓(20)의 상부가 직사각형의 폐단면(23)을 갖으며 이중으로 형성됨을 특징으로 하는 자동차용 카울 크로스멤버의 전후강성 보강용 레그브라켓.